一種家用電梯轎底維修阻止裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種家用電梯轎底維修阻止裝置，包括頂桿壓板、阻止頂桿、阻止頂軸、阻止拉桿、限位開關(guān)、限位撞塊、限位開關(guān)架、電線、控制柜、井道、壓導(dǎo)板；所述阻止頂桿由阻止頂軸和阻止拉桿構(gòu)成，所述阻止頂桿設(shè)置有二套，分別裝配在所述轎廂導(dǎo)軌上，所述轎廂導(dǎo)軌上設(shè)有壓導(dǎo)板，所述壓導(dǎo)板上螺接設(shè)置有二個頂桿壓板，所述頂桿壓板與所述壓導(dǎo)板相互垂直連接，所述頂桿壓板與所述阻止頂桿套接，所述行程開關(guān)通過導(dǎo)線與控制柜電氣連通，所述控制柜上設(shè)置有控制開關(guān)和復(fù)位開關(guān)；本新型采用二套阻止裝置，分別安裝于轎廂與對重架底部，保證轎廂或?qū)χ夭粫禄_保維修人員安全，并達(dá)到《家用電梯制造與安裝規(guī)范》底坑空間的要求。
【專利說明】—種家用電梯轎底維修阻止裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種家用電梯技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種家用電梯轎底維修阻止裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]家用電梯的制造安裝是依照GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，其中對家用電梯的未作詳盡的要求，導(dǎo)致家用電梯的制造與安裝與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有不同之處，隨著GB/T21739-2008《家用電梯制造與安裝安全規(guī)范》的出臺及執(zhí)行，家用電梯有了專屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)中明確提出了機(jī)械阻止裝置:當(dāng)該裝置在工作位置時，保證底坑和轎頂?shù)淖钚“踩臻g，以便維修及檢查的裝置。
[0003]目前住宅建筑在建造時基本不會預(yù)留電梯井道，大多家用梯井道都在原有建筑的基礎(chǔ)上砌出，故底坑的深度和相關(guān)的防止設(shè)施很多情況下不滿足設(shè)計要求，為了保證維修人員在維修的情況下轎頂下方有一定的維修活動空間，滿足《家用電梯制造與安裝規(guī)范》GB/T21739-2008中5.4底坑空間的要求，并且保證維修過程中轎廂或?qū)χ夭粫禄斐删S修人員的人身安全，實(shí)現(xiàn)小空間的防止功能是必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種家用電梯轎底維修阻止裝置，針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，采用二套阻止裝置，分別安裝于轎廂底部與對重底部，通過行程開關(guān)監(jiān)控阻止裝置的位置狀態(tài)和轎廂、對重的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)小空間家用電梯維修保養(yǎng)中的安全，滿足電梯底坑的深度要求，確保維修過程中轎廂或?qū)χ夭粫禄斐删S修人員的人身安全，并達(dá)到《家用電梯制造與安裝規(guī)范》GB/T21739-2008中5.4底坑空間的要求。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種家用電梯轎底維修阻止裝置，包括轎廂、對重架、對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌、頂桿壓板、阻止頂桿、阻止頂軸、阻止拉桿、限位開關(guān)、限位撞塊、限位開關(guān)架、電線、控制柜、井道、壓導(dǎo)板、底坑，其特征在于:
[0006]所述井道下方設(shè)置有底坑，所述井道側(cè)壁上相對方向設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌，所述轎廂導(dǎo)軌設(shè)置有二根，所述轎廂導(dǎo)軌之間設(shè)置有轎廂；所述井道一側(cè)壁上設(shè)置有對重導(dǎo)軌，所述對重導(dǎo)軌相對設(shè)置有二根，所述對重導(dǎo)軌之間設(shè)置有對重架；所述轎廂、對重架通過鋼絲繩連接，并經(jīng)由曳引電機(jī)和曳引導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的運(yùn)行；所述阻止頂桿由阻止頂軸和阻止拉桿構(gòu)成，所述阻止頂桿設(shè)置有二套，分別裝配在所述轎廂導(dǎo)軌上，二套阻止頂桿分別承擔(dān)所述轎廂的阻止和對重架的阻止；二套阻止頂桿具有相同的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)置；所述阻止頂軸為金屬管材，所述阻止拉桿為金屬圓柱，所述阻止拉桿由相互垂直的二根金屬圓柱焊接構(gòu)成，所述阻止頂軸上焊接固定有二個阻止拉桿，所述阻止拉桿的中間圓柱端部與所述阻止頂軸焊接固定，所述二個阻止拉桿分別對稱焊接固定于所述阻止頂軸的上下部分；所述阻止拉桿位于所述阻止頂軸的相同一側(cè)，并保持二根所述阻止拉桿上下同軸；所述底坑部分的轎廂導(dǎo)軌上通過螺接固定設(shè)置有所述壓導(dǎo)板，所述壓導(dǎo)板設(shè)置有二塊，所述壓導(dǎo)板在所述轎廂導(dǎo)軌上的位置分別對應(yīng)于所述阻止頂軸的二個阻止拉桿位置，所述壓導(dǎo)板與頂桿壓板通過螺接固定于轎廂導(dǎo)軌上，所述壓導(dǎo)板上設(shè)置有二個頂桿壓板，所述頂桿壓板與所述壓導(dǎo)板相互垂直連接，所述二塊頂桿壓板上下設(shè)置，所述頂桿壓板外側(cè)焊接設(shè)置有套管，所述套管中間設(shè)置有緊固螺栓；所述二塊頂桿壓板上的套管與所述阻止頂桿上的軸向阻止拉桿套接，所述阻止拉桿的軸向圓柱穿套于所述二塊頂桿壓板上套管中，并可圍繞所述套管旋轉(zhuǎn)換位，所述二套阻止頂桿A位與B位互換，C位與D位互換；靠近底坑處的轎廂導(dǎo)軌上設(shè)置有二個限位開關(guān)架，分別裝配于二套阻止頂桿的下部分，所述限位開關(guān)架與所述壓導(dǎo)板焊接固定，所述限位開關(guān)架上設(shè)置有限位開關(guān)和限位撞塊，所述限位撞塊具有E位與F位,所述限位撞塊通過阻止頂桿的換位,并觸動所述限位撞塊移動換位,并進(jìn)而觸發(fā)所述行程開關(guān)的觸點(diǎn)動作，所述行程開關(guān)通過導(dǎo)線與控制柜電氣連通，所述控制柜上設(shè)置有控制開關(guān)和復(fù)位開關(guān)。
[0007]維修人員或者檢查人員進(jìn)入所述轎廂下部空間之前，阻止裝置的阻止頂桿處于A(或者C)處位，維修人員或者檢查人員將電梯切入維修狀態(tài)手動使轎廂(或?qū)χ丶?移動至所需位置，然后將阻止裝置的阻止頂桿換位于B (或者D)位置，即阻止裝置的阻止頂桿轉(zhuǎn)動至轎廂或者對重架下部；在阻止頂桿轉(zhuǎn)動的同時，阻止頂桿的下端阻止拉桿將限位開關(guān)的限位撞塊由E位置頂?shù)紽位置，其限位撞塊到F位置，所述限位開關(guān)觸點(diǎn)動作，實(shí)現(xiàn)電路切換，通過電線將信號傳輸?shù)娇刂乒窭锏目刂葡到y(tǒng)，控制系統(tǒng)接受信號啟動保護(hù)系統(tǒng)，強(qiáng)制禁止電梯運(yùn)行；這樣既用機(jī)械裝置阻止頂住轎廂或者阻止頂住對重架，同時也通過電氣元件保證電梯或?qū)χ靥幱陟o止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)維修或檢查人員工作完成之后需要將阻止頂桿和限位開關(guān)復(fù)位，并且要到井道外面，通過操作設(shè)置在井道外部的控制柜內(nèi)的復(fù)位開關(guān)才能使家用電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。
[0008]所述阻止拉桿的直徑為12mm—20mm ;軸向阻止拉桿長度為80mm—120mm ;橫向阻止拉桿長度為10mm—140mm。
[0009]所述阻止頂軸的直徑為24—38mm ;所述阻止頂軸的壁厚為2mm—6mm。
[0010]所述阻止頂軸長度為600mm—1200mm。
[0011]本新型阻止裝置固定在井道底坑，既有機(jī)械裝置防止轎廂或?qū)χ丶芟侣?，還有二套限位開關(guān)向控制柜輸送禁止轎廂或?qū)χ剡\(yùn)動的信號，在井道外的控制柜設(shè)置了復(fù)位裝置，只有授權(quán)的維修或檢查人員將頂桿轉(zhuǎn)回正常位置，并且操作這個設(shè)置在井道外的控制柜內(nèi)的復(fù)位裝置才能使家用梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)；這樣可以具備機(jī)械部分和電氣部分的雙保險，可以提高電梯在維修和檢查時的安全性能，保證維修人員和檢查人員的人身安全。該裝置制作簡單，安全性能高。
[0012]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:采用二套阻止裝置，分別安裝于轎廂底部與對重底部，通過行程開關(guān)監(jiān)控阻止裝置的位置狀態(tài)和轎廂、對重的運(yùn)行狀態(tài)，通過外置控制柜實(shí)現(xiàn)外置控制，實(shí)現(xiàn)小空間家用電梯維修保養(yǎng)中的安全，滿足電梯底坑的深度要求，確保維修過程中轎廂或?qū)χ夭粫禄斐删S修人員的人身安全，并達(dá)到《家用電梯制造與安裝規(guī)范》GB/T21739-2008中5.4底坑空間的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎底維修阻止裝置主視圖示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎底維修阻止裝置俯視圖示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種家用電梯轎底維修阻止裝置左視圖示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型圖3中I處放大圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型圖2中G處放大圖。
[0019]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0020]1.轎廂 2.對重架 3.對重導(dǎo)軌 4.轎廂導(dǎo)軌
[0021]5.頂桿壓板6.阻止頂桿 7.阻止頂軸 8.阻止拉桿
[0022]9.限位開關(guān)10.限位撞塊11.限位開關(guān)架 12.電線
[0023]13.控制柜 14.井道 15.壓導(dǎo)板16.底坑

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型提供了一種家用電梯轎底維修阻止裝置，包括轎廂1、對重架2、對重導(dǎo)軌3、轎廂導(dǎo)軌4、頂桿壓板5、阻止頂桿6、阻止頂軸7、阻止拉桿8、限位開關(guān)9、限位撞塊10、限位開關(guān)架11、電線12、控制柜13、井道14、壓導(dǎo)板15、底坑16。
[0026]所述井道14下方設(shè)置有底坑16，所述井道14側(cè)壁上相對方向設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌4，所述轎廂導(dǎo)軌4設(shè)置有二根，所述轎廂導(dǎo)軌4之間設(shè)置有轎廂I ;所述井道14 一側(cè)壁上設(shè)置有對重導(dǎo)軌3，所述對重導(dǎo)軌3相對設(shè)置有二根，所述對重導(dǎo)軌3之間設(shè)置有對重架2 ;所述轎廂1、對重架2通過鋼絲繩連接，并經(jīng)由曳引電機(jī)和曳引導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)電梯的轎廂I的運(yùn)行；所述阻止頂桿6由阻止頂軸7和阻止拉桿8構(gòu)成，所述阻止頂桿6設(shè)置有二套，分別裝配在所述轎廂導(dǎo)軌4上，二套阻止頂桿6分別承擔(dān)所述轎廂I的阻止和對重架2的阻止；二套阻止頂桿6具有相同的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)置；所述阻止頂軸7為金屬管材，所述阻止拉桿8為金屬圓柱，所述阻止拉桿8由相互垂直的二根金屬圓柱焊接構(gòu)成，所述阻止頂軸7上焊接固定有二個阻止拉桿8，所述阻止拉桿8的中間圓柱端部與所述阻止頂軸7焊接固定，所述二個阻止拉桿8分別對稱焊接固定于所述阻止頂軸7的上下部分；所述阻止拉桿8位于所述阻止頂軸7的相同一側(cè)，并保持二根所述阻止拉桿8上下同軸；所述底坑16部分的轎廂導(dǎo)軌4上通過螺接固定設(shè)置有所述壓導(dǎo)板15，所述壓導(dǎo)板15設(shè)置有二塊，所述壓導(dǎo)板15在所述轎廂導(dǎo)軌4上的位置分別對應(yīng)于所述阻止頂軸7的二個阻止拉桿8位置，所述壓導(dǎo)板15與頂桿壓板5通過螺接固定于轎廂導(dǎo)軌4上，所述壓導(dǎo)板15上設(shè)置有二個頂桿壓板5，，所述頂桿壓板5與所述壓導(dǎo)板15相互垂直連接，所述二塊頂桿壓板5上下設(shè)置，所述頂桿壓板5外側(cè)焊接設(shè)置有套管，所述套管中間設(shè)置有緊固螺栓；所述二塊頂桿壓板5上的套管與所述阻止頂桿6上的軸向阻止拉桿7套接，所述阻止拉桿7的軸向圓柱穿套于所述二塊頂桿壓板5上套管中，并可圍繞所述套管旋轉(zhuǎn)換位,所述二套阻止頂桿6A位與B位互換,C位與D位互換；靠近底坑16處的轎廂導(dǎo)軌4上設(shè)置有二個限位開關(guān)架11，分別裝配于二套阻止頂桿6的下部分，所述限位開關(guān)架11與所述壓導(dǎo)板15焊接固定，所述限位開關(guān)架11上設(shè)置有限位開關(guān)9和限位撞塊10，所述限位撞塊10具有E位與F位，所述限位撞塊10通過阻止頂桿6的換位，并觸動所述限位撞塊10移動換位，并進(jìn)而觸發(fā)所述行程開關(guān)9的觸點(diǎn)動作，所述行程開關(guān)9通過導(dǎo)線12與控制柜13電氣連通，所述控制柜13上設(shè)置有控制開關(guān)和復(fù)位開關(guān)。
[0027]維修人員或者檢查人員進(jìn)入所述轎廂I下部空間之前，阻止裝置的阻止頂桿6處于A(或者C)處位，維修人員或者檢查人員將電梯切入維修狀態(tài)手動使轎廂I (或?qū)χ丶?)移動至所需位置，然后將阻止裝置的阻止頂桿6換位于B(或者D)位置，即阻止裝置的阻止頂桿6轉(zhuǎn)動至轎廂I或者對重架2下部；在阻止頂桿6轉(zhuǎn)動的同時，阻止頂桿6的下端阻止拉桿7將限位開關(guān)9的限位撞塊10由E位置頂?shù)紽位置，其限位撞塊10到F位置，所述限位開關(guān)9觸點(diǎn)動作，實(shí)現(xiàn)電路切換，通過電線12將信號傳輸?shù)娇刂乒?3里的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接受信號啟動保護(hù)系統(tǒng)，強(qiáng)制禁止電梯運(yùn)行；這樣既用機(jī)械裝置阻止頂住轎廂I或者阻止頂住對重架2，同時也通過電氣元件保證電梯或?qū)χ靥幱陟o止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)維修或檢查人員工作完成之后需要將阻止頂桿6和限位開關(guān)9復(fù)位，并且要到井道14外面，通過操作設(shè)置在井道14外部的控制柜13內(nèi)的復(fù)位開關(guān)才能使家用電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。
[0028]所述阻止拉桿7的直徑為16mm ;軸向阻止拉桿7長度為10mm ;橫向阻止拉桿7長度為120mm。
[0029]所述阻止頂軸8的直徑為30mm ;所述阻止頂軸8的壁厚為2mm。
[0030]所述阻止頂軸8長度為1100mm。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施的有益效果是:本新型阻止裝置固定在井道底坑，既有機(jī)械裝置防止轎廂或?qū)χ丶芟侣?，還有二套限位開關(guān)向控制柜輸送禁止轎廂或?qū)χ剡\(yùn)動的信號，在井道外的控制柜設(shè)置了復(fù)位裝置，只有授權(quán)的維修或檢查人員將頂桿轉(zhuǎn)回正常位置，并且操作這個設(shè)置在井道外的控制柜內(nèi)的復(fù)位裝置才能使家用梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)；這樣可以具備機(jī)械部分和電氣部分的雙保險，可以提高電梯在維修和檢查時的安全性能，保證維修人員和檢查人員的人身安全。該裝置制作簡單，安全性能高。
[0032]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種家用電梯轎底維修阻止裝置，其特征在于，包括轎廂、對重架、對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌、頂桿壓板、阻止頂桿、阻止頂軸、阻止拉桿、限位開關(guān)、限位撞塊、限位開關(guān)架、電線、控制柜、井道、壓導(dǎo)板、底坑；所述井道下方設(shè)置有底坑，所述井道側(cè)壁上相對方向設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌，所述轎廂導(dǎo)軌設(shè)置有二根，所述轎廂導(dǎo)軌之間設(shè)置有轎廂；所述井道一側(cè)壁上設(shè)置有對重導(dǎo)軌，所述對重導(dǎo)軌相對設(shè)置有二根，所述對重導(dǎo)軌之間設(shè)置有對重架；所述轎廂、對重架通過鋼絲繩連接，并經(jīng)由曳引電機(jī)和曳引導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的運(yùn)行；所述阻止頂桿由阻止頂軸和阻止拉桿構(gòu)成，所述阻止頂桿設(shè)置有二套，分別裝配在所述轎廂導(dǎo)軌上，二套阻止頂桿分別承擔(dān)所述轎廂的阻止和對重架的阻止；二套阻止頂桿具有相同的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)置；所述阻止頂軸為金屬管材，所述阻止拉桿為金屬圓柱，所述阻止拉桿由相互垂直的二根金屬圓柱焊接構(gòu)成，所述阻止頂軸上焊接固定有二個阻止拉桿，所述阻止拉桿的中間圓柱端部與所述阻止頂軸焊接固定，所述二個阻止拉桿分別對稱焊接固定于所述阻止頂軸的上下部分；所述阻止拉桿位于所述阻止頂軸的相同一側(cè)，并保持二根所述阻止拉桿上下同軸；所述底坑部分的轎廂導(dǎo)軌上通過螺接固定設(shè)置有所述壓導(dǎo)板，所述壓導(dǎo)板設(shè)置有二塊，所述壓導(dǎo)板在所述轎廂導(dǎo)軌上的位置分別對應(yīng)于所述阻止頂軸的二個阻止拉桿位置，所述壓導(dǎo)板與頂桿壓板通過螺接固定于轎廂導(dǎo)軌上，所述壓導(dǎo)板上設(shè)置有二個頂桿壓板，所述頂桿壓板與所述壓導(dǎo)板相互垂直連接，所述二塊頂桿壓板上下設(shè)置，所述頂桿壓板外側(cè)焊接設(shè)置有套管，所述套管中間設(shè)置有緊固螺栓；所述二塊頂桿壓板上的套管與所述阻止頂桿上的軸向阻止拉桿套接，所述阻止拉桿的軸向圓柱穿套于所述二塊頂桿壓板上套管中，并可圍繞所述套管旋轉(zhuǎn)換位，所述二套阻止頂桿A位與B位互換，C位與D位互換；靠近底坑處的轎廂導(dǎo)軌上設(shè)置有二個限位開關(guān)架，分別裝配于二套阻止頂桿的下部分，所述限位開關(guān)架與所述壓導(dǎo)板焊接固定，所述限位開關(guān)架上設(shè)置有限位開關(guān)和限位撞塊，所述限位撞塊具有E位與F位，所述限位撞塊通過阻止頂桿換位，并觸動所述限位撞塊移動換位，并進(jìn)而觸發(fā)所述行程開關(guān)的觸點(diǎn)動作，所述行程開關(guān)通過導(dǎo)線與控制柜電氣連通，所述控制柜上設(shè)置有控制開關(guān)和復(fù)位開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用電梯轎底維修阻止裝置，其特征在于，所述阻止拉桿的直徑為12mm—20mm ;軸向阻止拉桿長度為80mm—120mm ;橫向阻止拉桿長度為10mm—I40mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種家用電梯轎底維修阻止裝置，其特征在于，所述阻止頂軸的直徑為24—38mm ;所述阻止頂軸的壁厚為2mm—6mm ;所述阻止頂軸長度為600mm—1200mm。
【文檔編號】B66B5/00GK203976152SQ201420378084
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】畢玉朝, 陳曉紅, 陳小芳 申請人:常熟市通潤電梯廠有限公司