電動(dòng)車控制器散熱蓋的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)車控制器散熱蓋，其固定安裝在電動(dòng)車控制器外殼內(nèi)集成線路板的上方，所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋為整體結(jié)構(gòu)包括方形蓋體、方形蓋體四端角底部所帶的支撐腳，所述集成線路板的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與支撐腳相配合的固定孔，電動(dòng)車控制器散熱蓋通過(guò)支撐腳與固定孔的配合固定安裝在集成線路板的上方，所述支撐腳的中部設(shè)有限位凸塊，支撐腳的尾部伸入集成線路板固定孔，限位凸塊的下表面抵靠在集成線路板固定孔的上方，使得方形蓋體與集成線路板上表面之間留有間隙。散熱效果好、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單、裝配方便，且由于支撐腳上的限位凸塊使得方形蓋體與集成線路板上表面之間留有間隙，避免散熱蓋底邊與集成線路板之間電連接，損壞基層線路板。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)車控制器散熱蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種散熱零件，尤其涉及一種電動(dòng)車用控制器的散熱件。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止、以及電動(dòng)車其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。而電動(dòng)車控制器的散熱性能是電動(dòng)車控制器的以一項(xiàng)重要指標(biāo)。現(xiàn)有電動(dòng)車控制器散熱件一般采用T型平板鋁材，功率MOS管和其它元器件均布置在印刷電路板上，散熱件固定在集成電路板上將功率MOS管和其它元器件蓋于散熱件內(nèi)，其散熱效率低，集成電路板升溫很快，尤其是無(wú)刷電動(dòng)車控制器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用的功率部件也要多，從而額導(dǎo)致控制器容易過(guò)熱而損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、散熱效果好的電動(dòng)車控制器散熱蓋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種電動(dòng)車控制器散熱蓋，其固定安裝在電動(dòng)車控制器外殼內(nèi)集成線路板的上方，所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋為整體結(jié)構(gòu)包括方形蓋體、方形蓋體四端角底部所帶的支撐腳，所述集成線路板的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與支撐腳相配合的固定孔，電動(dòng)車控制器散熱蓋通過(guò)支撐腳與固定孔的配合固定安裝在集成線路板的上方，所述支撐腳的中部設(shè)有限位凸塊，支撐腳的尾部伸入集成線路板固定孔，限位凸塊的下表面抵靠在集成線路板固定孔的上方，使得方形蓋體與集成線路板上表面之間留有間隙。
[0005]作為一種改進(jìn):所述方形蓋體的頂壁外表面設(shè)有連續(xù)的波紋狀凸體和凹槽。
[0006]所述方形蓋體的三面?zhèn)缺谏显O(shè)有固定集成線路板上的功率MOS管用的限位孔，通過(guò)螺絲與限位孔的配合將集成線路板上的功率MOS管緊貼方形蓋體的三側(cè)壁固定。
[0007]采用本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器散熱蓋，散熱效果好、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)單、裝配方便，且由于支撐腳上的限位凸塊使得方形蓋體與集成線路板上表面之間留有間隙，避免散熱蓋底邊與集成線路板之間電連接，損壞基層線路板。
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車控制器散熱蓋一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)車控制器散熱蓋的一種實(shí)施例，其固定安裝在電動(dòng)車控制器外殼內(nèi)集成線路板I的上方，散熱蓋置于外殼內(nèi)并通過(guò)導(dǎo)熱硅脂封固。所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋為整體結(jié)構(gòu)，包括方形蓋體2、方形蓋體2四端角底部所帶的支撐腳3，方形蓋體2的頂壁外表面設(shè)有連續(xù)的波紋狀凸體4和凹槽5，波紋式外表面增大了方形蓋體2的散熱面積。所述集成線路板I的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與支撐腳3相配合的固定孔1.a,電動(dòng)車控制器散熱蓋通過(guò)支撐腳3與固定孔1.a的配合固定安裝在集成線路板I的上方。使散熱蓋于集成線路板I上限位，同時(shí)也方便裝配時(shí)方形散熱蓋的定位。所述支撐腳3的中部設(shè)有限位凸塊6，支撐腳3的尾部伸入集成線路板I固定孔1.a,限位凸塊6的下表面抵靠在集成線路板I固定孔1.a的上方，使得方形蓋體2與集成線路板I上表面之間留有間隙，保障方形散熱蓋5與集成線路板I之間出現(xiàn)電絕緣隔離。
[0011]本實(shí)施例為了裝配方便，所述方形蓋體2的三面?zhèn)缺谏显O(shè)有固定集成線路板I上的功率MOS管用的限位孔7，通過(guò)螺絲與限位孔7的配合將集成線路板I上的功率MOS管緊貼方形蓋體2的三側(cè)壁固定。所述的功率MOS管在集成線路板I上可分布于散熱蓋的三面外壁周圍，并電絕緣固定連接于散熱蓋的三面外側(cè)壁上。功率MOS管工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量不僅能通過(guò)緊貼的散熱蓋散熱還能通過(guò)導(dǎo)熱硅脂直接傳熱于外殼進(jìn)行散熱，其散熱快，且能在有限的空間內(nèi)設(shè)置更多的功率MOS管，縮小尺寸、降低成本，尤其適用于無(wú)刷電動(dòng)車控制器。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車控制器散熱蓋，其固定安裝在電動(dòng)車控制器外殼內(nèi)集成線路板(I)的上方，特征在于:所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋為整體結(jié)構(gòu)包括方形蓋體(2)、方形蓋體(2)四端角底部所帶的支撐腳(3)，所述集成線路板(I)的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與支撐腳(3)相配合的固定孔(1.a),電動(dòng)車控制器散熱蓋通過(guò)支撐腳(3)與固定孔(1.a)的配合固定安裝在集成線路板(I)的上方，所述支撐腳(3)的中部設(shè)有限位凸塊(6)，支撐腳(3)的尾部伸入集成線路板(I)固定孔(La)，限位凸塊(6)的下表面抵靠在集成線路板(I)固定孔(1.a)的上方，使得方形蓋體(2 )與集成線路板(I)上表面之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋，其特征在于:方形蓋體(2)的頂壁外表面設(shè)有連續(xù)的波紋狀凸體(4)和凹槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車控制器散熱蓋，其特征在于:所述方形蓋體(2)的三面?zhèn)缺谏显O(shè)有固定集成線路板(I)上的功率MOS管用的限位孔(7)，通過(guò)螺絲與限位孔(7)的配合將集成線路板(I)上的功率MOS管緊貼方形蓋體(2)的三側(cè)壁固定。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK203708698SQ201320836262
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】黃君華 申請(qǐng)人:蒼南縣華仲機(jī)電有限公司