一種3kw電動車控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種3KW電動車控制器，包括螺釘、塑料罩蓋、密封墊、功能插頭、PCB板Ⅰ、支撐柱、PCB板Ⅱ、鋁基板、散熱殼、密封塞、大接線柱、電容、與焊接在鋁基板上的十八個功率管，其特征在于：散熱殼為壓鑄中空結構，周圈有條狀散熱齒，散熱殼底端有三個螺紋孔，在散熱殼頂部為塑料蓋板，塑料蓋板和散熱殼中間是密封墊，內部包容PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ和一塊鋁基板，支撐柱將鋁基板和PCB板Ⅰ連接在一起；在PCB板Ⅱ上面設有電容、大接線柱以及雙塑高插針，在PCB板Ⅱ上設有功能插頭。其優(yōu)點是：節(jié)約了成本、組裝方便，極大地提高了組裝效率；消除了功率管因熱量不能及時傳導出去導致過熱燒壞的隱患，還消除了功率管因熱量集中導致過熱燒壞的隱患。
【專利說明】
一種3KW電動車控制器
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車控制器，尤其是一種3KW電動車控制器。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展和燃油交通工具的不斷增加，人類面對的石油燃料等自然資源不足和燃油排放導致全球變暖的問題日益凸顯出來。所以在此背景下混合動力或純動力的交通共運輸工具逐漸走入人們的生活，電動車應運而生。其中電動三輪車以其簡單的駕駛操作性，安全舒適性，以及綠色環(huán)保無污染，逐漸成為接送孩子，以及老年代步的主力車?？刂破魇撬鲭妱榆嚨暮诵牟考?，它是通過控制電動機的電流來保證車輛行駛所需的動力，對保證車輛的正常行駛和安全有至關重要的作用?，F(xiàn)有技術狀態(tài)下的電動車控制器多為功率管排成一排，通過鋁條的轉接，固定在中空殼體的側壁上，控制器一端有線束輸出。內部的功率管是主要的發(fā)熱元件，必須與其它導熱體貼合散熱才能保證其正常持續(xù)的工作。裝配時將電路板上的功率管與導熱鋁條貼合后用螺釘固定，再將導熱鋁條與鋁型材散熱殼內表面貼合后用螺釘固定。功能線束穿過前密封墊后再將前擋板和后擋板、后密封墊分別安裝在鋁型材散熱殼的兩端。但是該結構的控制器如果裝配在電動三輪車上，在實際使用時經常會出現(xiàn)以下問題:
電動三輪車自重比兩輪車大很多，而且速度快，負載比較大，而此種結構的控制器中功率管為單排分布，工作時功率管產生的熱量過分集中，再加上熱量經過導熱鋁條傳導給鋁型材散熱殼時導熱路徑太長，散熱效果差，如果做到和電動四輪車所用電機相匹配的4KW時，經常因為熱量不能及時有效導出而導致功率管燒壞失效，控制器功能喪失。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服已有技術的不足，提供了一種3KW電動車控制器，該種電動車控制器節(jié)約了成本而且組裝方便，極大地提高了組裝效率;消除了功率管因熱量不能及時傳導出去導致過熱燒壞的隱患，還消除了功率管因熱量集中導致過熱燒壞的隱患。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種3KW電動車控制器，包括螺釘、塑料罩蓋、密封墊、功能插頭、PCB板1、支撐柱、PCB板Π、鋁基板、散熱殼、密封塞、大接線柱、電容、與焊接在鋁基板上的十八個功率管。其特征在于:散熱殼為壓鑄中空結構，周圈有條狀散熱齒，散熱殼底端有三個螺紋孔，在散熱殼頂部為塑料蓋板，塑料蓋板和散熱殼中間設有密封墊，內部裝有PCB板1、PCB板Π和一塊鋁基板，在鋁基板上設焊接緊固的十八個功率管和三個支撐柱，鋁基板通過螺釘鎖在散熱殼底部，在支撐柱內部設有螺紋，通過螺釘鎖接將鋁基板和PCB板I連接在一起;在PCB板Π上面設有電容、大接線柱以及雙塑高插針，雙塑高插針另外一端焊接在PCB板I上，在PCB板Π上設有功能插頭，功能插頭和和塑料蓋板之間設有一個插頭密封墊。所述的鋁基板底部涂上導熱硅脂。
[0005]所述的密封塞套在露出的大接線柱上。
[0006]所述的所述焊接在電路板上的十八個功率管分兩排分布在鋁基板上。
[0007]所述的大接線柱一端帶有螺柱，通過螺母將大接線柱與PCB板Π鎖接在一起，以減小接觸阻抗。
[0008]所述的散熱殼外部用來和電機連接，內部與招基板連接。
[0009]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
所述的散熱殼為壓鑄鋁成型，使用時配合塑料蓋用螺釘組裝，節(jié)約了成本而且組裝方便，極大地提高了組裝效率；
所述的十八個功率管直接焊接在鋁基板上，避免了功率管與導熱鋁條之間貼合不緊導致的熱傳導不及時，消除了功率管因熱量不能及時傳導出去導致過熱燒壞的隱患。
[0010]所述焊接在電路板上的十八個功率管分兩排分布在鋁基板上，避免了功率管區(qū)域熱量過分集中，消除了功率管因熱量集中導致過熱燒壞的隱患。
【附圖說明】
[0011 ]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的電動車控制器結構分解圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的電動車控制器外形圖。
[0014]圖中:1、螺釘I，2、塑料罩蓋，3、電容，4、螺釘，5、PCB板I，6、大接線柱，7、PCB板Π，
8、功率管，9、鋁基板，1、散熱殼，11、密封塞，12、插頭密封墊，13、雙塑高插針，14、螺母，15、螺釘Π，16、功率管，17、支撐柱，18、功能插頭。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示:本發(fā)明包括螺釘I (I)、塑料罩蓋(2)、電容(3)，功能插頭(18)，PCB板1(5)，大接線柱(6)、PCB板Π (7)、功率管(8)、鋁基板(9)、散熱殼(10)、密封塞(11)、插頭密封墊(12)、雙塑高插針(13)、螺母(14)、螺釘Π( 15)、功率管(16)、支撐柱(17)、功能插頭
(18)。所述的控制器裝配時先將前功率管(8)和支撐柱(17)—起焊接到鋁基板(9)上，再將鋁基板底部涂上導熱硅脂貼在散熱殼(10)底部，并用螺釘(4)鎖緊。然后將大接線柱(6)的底座鎖在PCB板Π (7 )上，用螺母(14)鎖緊，與電容(3)、雙塑高插針(13 )—起過波峰焊，焊接在PCB板Π (7)上，將焊接好的PCB板Π (7)放到帶螺紋的支撐柱(17)上，用螺釘Π (15)將PCB板Π (7 )與鋁基板(9)緊緊的鎖接在一起。將功能插頭(18)焊接在PCB板I (5)上，將焊接好的的PCB板I (5)放到雙塑高插針(13)上，加錫焊接，焊好以后，將插頭密封墊(12)與散熱殼(10)組裝到一起，將插頭密封墊(12)與塑料罩蓋(2)相應的孔組裝到一起，將組裝好的塑料罩蓋卡到散熱殼(10)上，用螺釘I(I)鎖緊。最后將密封塞(11)分別套在露出的大接線柱(6)上，裝配完成。
【主權項】
1.一種3KW電動車控制器，包括螺釘、塑料罩蓋、密封墊、功能插頭、PCB板1、支撐柱、PCB板Π、鋁基板、散熱殼、密封塞、大接線柱、電容、與焊接在鋁基板上的十八個功率管;其特征在于:散熱殼為壓鑄中空結構，周圈有條狀散熱齒，散熱殼底端有三個螺紋孔，在散熱殼頂部為塑料蓋板，塑料蓋板和散熱殼中間是密封墊，內部包容PCB板1、PCB板Π和一塊鋁基板，在鋁基板上有焊接緊固的十八個功率管和三個支撐柱，鋁基板通過螺釘鎖在散熱殼底部，在支撐柱內部設有螺紋，通過螺釘鎖接將鋁基板和PCB板I連接在一起;在PCB板Π上面設有電容、大接線柱以及雙塑高插針，雙塑高插針另外一端焊接在PCB板I上，在PCB板Π上設有功能插頭，功能插頭和和塑料蓋板之間設有一個插頭密封墊。2.根據(jù)權利要求1所述一種3KW電動車控制器，其特征在于:所述的鋁基板底部涂上導熱硅脂。3.根據(jù)權利要求1所述一種3KW電動車控制器，其特征在于:所述的密封塞套在露出的大接線柱上。4.根據(jù)權利要求1所述一種3KW電動車控制器，其特征在于:所述的焊接在電路板上的十八個功率管分兩排均勻焊接在鋁基板的表面。5.根據(jù)權利要求1所述一種3KW電動車控制器，其特征在于:所述的大接線柱一端帶有螺柱，通過螺母將大接線柱與PCB板Π鎖接在一起。
【文檔編號】B60L15/20GK105873422SQ201610374943
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】杜淑梅
【申請人】徐州云意科技發(fā)展有限公司