無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，包括長(zhǎng)方形下方開(kāi)口的殼體、置于外殼內(nèi)腔的集成線(xiàn)路板、功率MOS管、單片機(jī)及周邊電路、方形散熱蓋，功率MOS管、單片機(jī)及周邊電路布設(shè)于集成線(xiàn)路板上，方形散熱蓋固定安裝在集成線(xiàn)路板的上方，單片機(jī)及周邊電路在集成線(xiàn)路板上置于方形散熱蓋內(nèi)，功率MOS管在集成線(xiàn)路板上圍繞方形散熱蓋外周均勻分布，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋的外側(cè)壁上，殼體和方形散熱蓋的頂壁上均帶有通孔，由螺絲經(jīng)通孔將殼體和方形散熱蓋固定連接，殼體的兩長(zhǎng)外側(cè)壁上縱向布置散熱凸筋，散熱凸筋垂直于殼體的兩長(zhǎng)外側(cè)壁。進(jìn)一步提升了整個(gè)無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的散熱性能。減少對(duì)集成線(xiàn)路板上方形散熱蓋內(nèi)電路元器件的影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)刷電動(dòng)車(chē)用控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止、以及電動(dòng)車(chē)其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件?，F(xiàn)有電動(dòng)車(chē)控制器一般采用整板結(jié)構(gòu)，功率MOS管和其它元器件均布置在印刷電路板上，電路板外設(shè)有散熱蓋，散熱蓋固定安裝在外殼上，工作時(shí)功率MOS管產(chǎn)生的大量熱量主要通過(guò)安裝在外蓋的散熱蓋經(jīng)外殼散熱。這種控制器由于功率MOS管與其他元器件均焊接在電路板上散熱蓋的內(nèi)部，使電路板升溫很快，且散熱效率低，導(dǎo)致控制器容易過(guò)熱而損壞。尤其是無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用的功率部件也要多，從而其損壞率更高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)布局合理、散熱效果好的無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，包括長(zhǎng)方形下方開(kāi)口的殼體、置于外殼內(nèi)腔的集成線(xiàn)路板、功率MOS管、單片機(jī)及周邊電路、方形散熱蓋，集成線(xiàn)路板、功率MOS管、單片機(jī)及周邊電路、方形散熱蓋置于外殼內(nèi)腔并通過(guò)導(dǎo)熱硅脂封固，功率MOS管、單片機(jī)及周邊電路布設(shè)于集成線(xiàn)路板上，方形散熱蓋固定安裝在集成線(xiàn)路板的上方，單片機(jī)及周邊電路在集成線(xiàn)路板上置于方形散熱蓋內(nèi)，功率MOS管在集成線(xiàn)路板上圍繞方形散熱蓋外周均勻分布，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋的外側(cè)壁上，殼體和方形散熱蓋的頂壁上均帶有通孔，由螺絲經(jīng)通孔將殼體和方形散熱蓋固定連接，殼體的兩長(zhǎng)外側(cè)壁上縱向布置散熱凸筋，散熱凸筋垂直于殼體的兩長(zhǎng)外側(cè)壁。
[0005]作為一種改進(jìn):所述的功率MOS管在集成線(xiàn)路板上均勻分布于方形散熱蓋的三面外壁周?chē)?，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋的三面外側(cè)壁上。
[0006]作為一種改進(jìn):所述的方形散熱蓋包括方形蓋體、方形蓋體四角底部所設(shè)的支撐腳，所述集成線(xiàn)路板的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與方形散熱蓋支撐腳相配合的固定孔，方形散熱蓋通過(guò)支撐腳與固定孔的配合固定安裝在集成線(xiàn)路板的上方。
[0007]作為一種改進(jìn):所述的方形散熱蓋支撐腳的中部設(shè)有限位凸塊，支撐腳的尾部伸入集成線(xiàn)路板固定孔，限位凸塊的下表面抵靠在集成線(xiàn)路板固定孔的上方，使得方形散熱蓋方形蓋體與集成線(xiàn)路板上表面之間留有間隙。
[0008]本實(shí)用新型的無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，由于將功率MOS管設(shè)置在方形散熱蓋外，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋的外側(cè)壁上，功率MOS管與方形散熱蓋充分接觸熱阻小，功率MOS管工作時(shí)產(chǎn)生的的大量熱量不僅能通過(guò)緊貼的方形散熱蓋散熱還能通過(guò)導(dǎo)熱硅脂直接傳熱于外殼進(jìn)行散熱，且殼體的兩長(zhǎng)外側(cè)壁上縱向布置的散熱凸筋，增大了殼體的散熱面積，使得殼體能快速散熱，進(jìn)一步提升了整個(gè)無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的散熱性能。減少對(duì)集成線(xiàn)路板上方形散熱蓋內(nèi)電路元器件的影響，使得方形散熱蓋內(nèi)不會(huì)快速升溫，無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的壽命得以延長(zhǎng)，抗干擾性能增強(qiáng)。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的一種實(shí)施例，包括長(zhǎng)方形下方開(kāi)口的殼體1、置于外殼I內(nèi)腔的集成線(xiàn)路板2、功率MOS管3、單片機(jī)及周邊電路4、方形散熱蓋5，集成線(xiàn)路板2、功率MOS管3、單片機(jī)及周邊電路4、方形散熱蓋5置于外殼I內(nèi)腔并通過(guò)導(dǎo)熱硅脂封固，使得整個(gè)無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器防水，防磨損，穩(wěn)固性更好。功率MOS管3、單片機(jī)及周邊電路4布設(shè)于集成線(xiàn)路板2上，方形散熱蓋5固定安裝在集成線(xiàn)路板2的上方，單片機(jī)及周邊電路4在集成線(xiàn)路板2上置于方形散熱蓋5內(nèi)，功率MOS管3在集成線(xiàn)路板2上圍繞方形散熱蓋5外周均勻分布，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋5的外側(cè)壁上，殼體I和方形散熱蓋5的頂壁上均帶有通孔6，由螺絲經(jīng)通孔6將殼體I和方形散熱蓋5固定連接，殼體I的兩長(zhǎng)外側(cè)壁上縱向布置多個(gè)散熱凸筋1.a,散熱凸筋1.a垂直于殼體I的兩長(zhǎng)外側(cè)壁，散熱凸筋1.a與殼體I 一體成型,殼體I的一短側(cè)壁上設(shè)有外線(xiàn)插接口 l.b。散熱凸筋1.a有效增大了殼體的散熱面積，大大提升了整個(gè)無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器的散熱性能。
[0012]所述的方形散熱蓋5包括方形蓋體5.a、方形蓋體5.a四角底部所設(shè)的支撐腳5.b。整個(gè)方形散熱蓋5與集成線(xiàn)路板2之間均采用電絕緣連接。帶通孔6的方形蓋體2頂壁外表面設(shè)有連續(xù)的波紋狀凸體7和凹槽8，波紋式外表面增大了方形蓋體2的散熱面積。所述集成線(xiàn)路板2的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與方形散熱蓋5支撐腳5.b相配合的固定孔2.a,方形散熱蓋5通過(guò)支撐腳5.b與固定孔2.a的配合固定安裝在集成線(xiàn)路板2的上方，使方形散熱蓋5于集成線(xiàn)路板2上定位，同時(shí)也方便裝配時(shí)方形散熱蓋5的定位。所述的方形散熱蓋5支撐腳5.b的中部設(shè)有限位凸塊5.C，支撐腳5.b的尾部伸入集成線(xiàn)路板2固定孔
2.a,限位凸塊5.c的下表面抵靠在集成線(xiàn)路板2固定孔2.a的上方，使得方形散熱蓋5方形蓋體5.a與集成線(xiàn)路板2上表面之間留有間隙，保障方形散熱蓋5與集成線(xiàn)路板2之間出現(xiàn)電絕緣隔離。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，其特征在于:包括長(zhǎng)方形下方開(kāi)口的殼體(I)、置于外殼(O內(nèi)腔的集成線(xiàn)路板(2)、功率MOS管(3)、單片機(jī)及周邊電路(4)、方形散熱蓋(5)，集成線(xiàn)路板2、功率MOS管3、單片機(jī)及周邊電路4、方形散熱蓋5置于外殼(I)內(nèi)腔并通過(guò)導(dǎo)熱硅脂封固，功率MOS管(3)、單片機(jī)及周邊電路(4)布設(shè)于集成線(xiàn)路板(2)上，方形散熱蓋(5)固定安裝在集成線(xiàn)路板(2)的上方，單片機(jī)及周邊電路(4)在集成線(xiàn)路板(2)上置于方形散熱蓋(5)內(nèi)，功率MOS管(3)在集成線(xiàn)路板(2)上圍繞方形散熱蓋(5)外周均勻分布，并電絕緣固定連接于方形散熱蓋(5 )的外側(cè)壁上，殼體(I)和方形散熱蓋(5 )的頂壁上均帶有通孔(6)，由螺絲經(jīng)通孔(6)將殼體(I)和方形散熱蓋(5)固定連接，殼體(I)的兩長(zhǎng)外側(cè)壁上縱向布置散熱凸筋(1.a),散熱凸筋(1.a)垂直于殼體(I)的兩長(zhǎng)外側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，其特征在于:所述的功率MOS管(3)在集成線(xiàn)路板(2)上均勻分布于方形散熱蓋(5)的三面外壁周?chē)㈦娊^緣固定連接于方形散熱蓋(5)的三面外側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，其特征在于:所述的方形散熱蓋(5)包括方形蓋體(5.a)、方形蓋體(5.a)四角底部所設(shè)的支撐腳(5.b)，所述集成線(xiàn)路板(2)的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與方形散熱蓋(5)支撐腳(5.b)相配合的固定孔(2.a)，方形散熱蓋(5)通過(guò)支撐腳(5.b)與固定孔(2.a)的配合固定安裝在集成線(xiàn)路板(2)的上方,方形蓋體(5.a)的頂壁外表面設(shè)有連續(xù)的波紋狀凸體(7)和凹槽(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器，其特征在于:所述的方形散熱蓋(5)支撐腳(5.b)的中部設(shè)有限位凸塊(5.c)，支撐腳(5.b)的尾部伸入集成線(xiàn)路板(2)固定孔(2.a)，限位凸塊(5.c)的下表面抵靠在集成線(xiàn)路板(2)固定孔(2.a)的上方，使得方形散熱蓋(5)方形蓋體(5.a)與集成線(xiàn)路板(2)上表面之間留有間隙。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK203661497SQ201320836223
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】黃君華 申請(qǐng)人:蒼南縣華仲機(jī)電有限公司