專利名稱：高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及平衡重，尤其是一種高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重。
背景技術(shù)：
自行走直臂式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用于高空施工作業(yè)，由于作業(yè)幅度大、高度高,要求機(jī)器具有出色的整機(jī)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，因而平衡重的作用顯得尤為重要。平衡重用于平衡前部負(fù)載所產(chǎn)生的力矩，如果重心過高對(duì)行走和作業(yè)不利，機(jī)器容易向后傾覆；如果左右重心對(duì)稱性差，就會(huì)產(chǎn)生偏載，回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)一定角度后，會(huì)發(fā)生一個(gè)輪胎翹起離地的現(xiàn)象，造成機(jī)器容易向偏載一側(cè)傾覆。
目前，安裝在自行走直臂式高空作業(yè)平臺(tái)上的平衡重主要分為兩種類型一種是整體鑄件式平衡重，其重心位置雖可控，但制造成本高昂，難以推廣應(yīng)用；另一種是焊接填充式平衡重，其制造簡(jiǎn)單、成本低廉，深受廣大主機(jī)廠的歡迎，但是由于焊接填充式平衡重的內(nèi)部都是只由一個(gè)大腔構(gòu)成，而填充物是多種不同密度物料的混合物，難以完全攪拌均勻，所以很容易導(dǎo)致填充后的平衡重重量左右不對(duì)稱、重心位置不可控制，從而影響整機(jī)的穩(wěn)定性和正常使用，甚至存在安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種制造簡(jiǎn)單、驗(yàn)收方便、經(jīng)濟(jì)可靠的高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，它屬一種重心居中且靠下的焊接成型、填充式的平衡重，可廣泛應(yīng)用在系列產(chǎn)品上。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，包括焊接式殼體及低密度填充物、高密度填充物，焊接式殼體為中心對(duì)稱體，殼體內(nèi)腔通過若干隔板分隔為若干小腔，這些小腔的容積相對(duì)平衡重中心左右對(duì)稱；殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)，分別對(duì)稱填充低密度填充物和高密度填充物，填充后的平衡重的重心居中且靠下。
通過對(duì)重量、體積進(jìn)行密度配比計(jì)算后，將殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)。
低密度填充物是砂子、碎石與水泥組成的混凝土，高密度填充物是重晶石、鐵粉與混凝土組成的混合物。
針對(duì)現(xiàn)有高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重存在的問題，發(fā)明人運(yùn)用分隔區(qū)域的設(shè)計(jì)理念和對(duì)稱填充的工法，將平衡重殼體內(nèi)腔分隔成容積相對(duì)平衡重中心左右對(duì)稱的若干小腔，再通過對(duì)重量、體積進(jìn)行密度配比計(jì)算后，將殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)，分別對(duì)稱填充低密度填充物和高密度填充物，最終實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格控制填充后的平衡重的重心居中且靠下，極大地改善了整機(jī)的穩(wěn)定性，從而解決因平衡重偏載、重心過高而影響整機(jī)性能的技術(shù)難題。


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圖I是本發(fā)明高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重的軸測(cè)圖。
圖2是圖I中高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重的焊接式殼體的軸測(cè)圖。
圖3是圖I中高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重的正側(cè)面示意圖。
圖中I焊接式殼體，2低密度填充物，3高密度填充物，4外殼，5隔板一，6隔板二， 7隔板三，8小腔一，9小腔二，10小腔三，11小腔四，12下填充區(qū)，13上填充區(qū)。
具體實(shí)施方式
如圖I至3所示，本發(fā)明的高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，包括焊接式殼體I及低密度填充物2、高密度填充物3。焊接式殼體I為中心對(duì)稱體，由外殼4、隔板等焊接而成，殼體內(nèi)腔通過三塊隔板(隔板一 5、隔板二 6、隔板三7)分隔為四個(gè)小腔(小腔一 8、小腔二 9、小腔三10、小腔四11)，這些小腔的容積相對(duì)平衡重中心左右對(duì)稱(小腔一和小腔四容積相同，小腔二和小腔三容積相同)；通過對(duì)重量、體積進(jìn)行密度配比計(jì)算后，將殼體內(nèi)腔分割為密度不同的上填充區(qū)13和下填充區(qū)12，即Hl標(biāo)高為下填充區(qū)，余下區(qū)域 (H2-H1)為上填充區(qū)，如此劃分區(qū)域可實(shí)現(xiàn)重心靠下。
低密度填充物采用砂子、碎石與水泥組成的混凝土，高密度填充物采用重晶石、鐵粉與混凝土組成的混合物。
裝載填充物時(shí)，運(yùn)用對(duì)稱填充的工法，先把高密度填充物3分別對(duì)稱地填充到分隔好的四個(gè)小腔中，且僅填充至下填充區(qū)12，如此小腔一 8和小腔四11、小腔二 9和小腔三 10分別擁有等重的高密度填充物3 ;同法填充低密度填充物2至上填充區(qū)13。由于分別對(duì)稱填充低密度填充物2和高密度填充物3，因而填充后的平衡重的重心居中且靠下。
權(quán)利要求
1.一種高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，包括焊接式殼體及低密度填充物、高密度填充物，其特征在于所述焊接式殼體為中心對(duì)稱體，殼體內(nèi)腔通過若干隔板分隔為若干小腔，這些小腔的容積相對(duì)平衡重中心左右對(duì)稱；所述殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)，分別對(duì)稱填充低密度填充物和高密度填充物，填充后的平衡重的重心居中且靠下。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，其特征在于通過對(duì)重量、體積進(jìn)行密度配比計(jì)算后，將所述殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，其特征在于所述低密度填充物是砂子、碎石與水泥組成的混凝土，所述高密度填充物是重晶石、鐵粉與混凝土組成的混合物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高空作業(yè)平臺(tái)的平衡重，包括焊接式殼體及低密度填充物、高密度填充物，焊接式殼體為中心對(duì)稱體，殼體內(nèi)腔通過若干隔板分隔為若干小腔，這些小腔的容積相對(duì)平衡重中心左右對(duì)稱；殼體內(nèi)腔分割為上填充區(qū)和下填充區(qū)，分別對(duì)稱填充低密度填充物和高密度填充物，填充后的平衡重的重心居中且靠下。本發(fā)明運(yùn)用分隔區(qū)域的設(shè)計(jì)理念和對(duì)稱填充的工法，實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格控制填充后的平衡重的重心居中且靠下，極大地改善了整機(jī)的穩(wěn)定性，從而解決因平衡重偏載、重心過高而影響整機(jī)性能的技術(shù)難題。同時(shí)，本發(fā)明制造簡(jiǎn)單、驗(yàn)收方便、經(jīng)濟(jì)可靠，具有重要的推廣應(yīng)用意義。
文檔編號(hào)B66F11/04GK102927201SQ20121045524
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者韋家義, 蒙學(xué)劉, 黃祿輝, 唐恒, 謝觀生, 陳昭軍, 李澤, 陸聲凱, 徐濤, 蘇宏武, 王勇 申請(qǐng)人:廣西玉柴重工有限公司