專利名稱：橋式起重機(jī)架梁及起重設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及重型機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及ー種橋式起重機(jī)架梁。本發(fā)明同時涉及ー種包括該起重機(jī)架梁的起重設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)跨度比較大時，為了滿足起重噸位的要求，橋式起重機(jī)的架梁通常要設(shè)計得外形尺寸很大，相應(yīng)的，為了滿足抗震等級以及其它的設(shè)計要求，安裝所述架梁的立柱以及橫梁的尺寸也要做的很大，這樣一方面大大增加了建造成本，另ー方面也増大了
運(yùn)輸和安裝所述起重機(jī)的難度，而且，在現(xiàn)有車間的基礎(chǔ)上安裝所述起重機(jī)，會帶來很多技術(shù)障礙，甚至無法實現(xiàn)。因此，需要一種新的輕便的起重機(jī)架梁，以解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種橋式起重機(jī)架梁。本發(fā)明提供的橋式起重機(jī)架梁包括水平設(shè)置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，其中，所述第一主梁與所述第二主梁位于同一水平面內(nèi)，所述第三主梁所在的水平面高于或低于所述第一主梁與所述第二主梁所在的水平面，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁長度相等且兩端對齊，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁上均設(shè)置有小車運(yùn)行軌道；固設(shè)于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁兩端的兩個同樣的三角形支撐架，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁的兩端均分別連接于兩所述三角形支撐架的對應(yīng)頂點，使所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁相互平行。綜上所述，通過本發(fā)明，所述橋式起重機(jī)架梁包括水平設(shè)置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，使得所述橋式起重機(jī)架梁整體重量較輕，又可以達(dá)到較大的承重能力，允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，方便了所述橋式起重機(jī)架梁的安裝。而且，所述橋式起重機(jī)架梁還包括固設(shè)于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁兩端的兩個同樣的三角形支撐架，可以對小車總成形成三點穩(wěn)固支撐，使小車的起重過程更加穩(wěn)定。本發(fā)明還提供了ー種起重設(shè)備，包括上述技術(shù)方案中所述的橋式起重機(jī)架梁。所述起重設(shè)備同樣具有上述有益效果。


圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)架梁的實施例的主視示意圖；圖2示出了圖I中所示實施例的左視示意圖；圖3示出了圖I中所示實施例的俯視示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合

根據(jù)本發(fā)明的具體實施方式
。
在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明并不限于下面公開的具體實施例的限制。圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的橋式起重機(jī)架梁的實施例的主視示意圖，圖2示出了圖I中所示實施例的左視示意圖，圖3示出了圖I中所示實施例的俯視示意圖。如圖I至圖3所示，本發(fā)明的一個實施例提供的橋式起重機(jī)架梁包括水平設(shè)置的第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3，其中，所述第一主梁I與所述第二主梁2位于同一水平面內(nèi)，所述第三主梁3所在的水平面高于或低于所述第一主梁I與所述第二主梁2所在的水平面，所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3長度相等且兩端對齊，所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3上均設(shè)置有小車運(yùn)行軌道(圖中未示出)，所述小車軌道可以是在所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3上加設(shè)凸緣或開設(shè)凹槽。所述橋式起重機(jī)架梁還包括固設(shè)于所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3兩端的兩個同樣的三角形支撐架4，所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3的兩端均分別連接于兩所述三角形 支撐架4的對應(yīng)頂點，使所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3相互平行。所述第一主梁I、第二主梁2以及第三主梁3與所述三角形支撐架4之間可以采用焊接連接。綜上所述，通過本發(fā)明，所述橋式起重機(jī)架梁包括水平設(shè)置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，使得所述橋式起重機(jī)架梁整體重量較輕，又可以達(dá)到較大的承重能力，允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，方便了所述橋式起重機(jī)架梁的安裝。而且，所述橋式起重機(jī)架梁還包括固設(shè)于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁兩端的兩個同樣的三角形支撐架，可以對小車總成形成三點穩(wěn)固支撐，使小車的起重過程更加穩(wěn)定。將本發(fā)明提供的橋式起重機(jī)架梁應(yīng)用于起重設(shè)備，即可得到本發(fā)明所述起重設(shè)備的實施例。所述起重設(shè)備同樣具有上述有益效果。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種橋式起重機(jī)架梁，其特征在于，包括 水平設(shè)置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，其中，所述第一主梁與所述第二主梁位于同一水平面內(nèi)，所述第三主梁所在的水平面高于或低于所述第一主梁與所述第二主梁所在的水平面，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁長度相等且兩端對齊，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁上均設(shè)置有小車運(yùn)行軌道； 固設(shè)于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁兩端的兩個同樣的三角形支撐架，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁的兩端均分別連接于兩所述三角形支撐架的對應(yīng)頂點，使所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁相互平行。
2.一種起重設(shè)備，其特征在于，包括如權(quán)利要求I所述的橋式起重機(jī)架梁。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種橋式起重機(jī)架梁，包括水平設(shè)置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，其中，第一主梁與第二主梁位于同一水平面內(nèi)，第三主梁所在的水平面高于或低于第一主梁與第二主梁所在的水平面，第一主梁、第二主梁以及第三主梁長度相等且兩端對齊，第一主梁、第二主梁以及第三主梁上均設(shè)置有小車運(yùn)行軌道；固設(shè)于第一主梁、第二主梁以及第三主梁兩端的兩個同樣的三角形支撐架，第一主梁、第二主梁以及第三主梁的兩端均分別連接于兩所述三角形支撐架的對應(yīng)頂點，使第一主梁、第二主梁以及第三主梁相互平行。通過本發(fā)明使橋式起重機(jī)架梁具有較大承重能力的同時整體重量較輕。本發(fā)明還提供了一種包括上述橋式起重機(jī)架梁的起重設(shè)備。
文檔編號B66C6/00GK102730554SQ20121018409
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者王悅 申請人:天津市科力起重設(shè)備有限公司