專利名稱：一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電作為當(dāng)今新型能源產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展規(guī)模突飛猛進(jìn)，目前全國范圍內(nèi)已具有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)以萬計(jì)，并仍然具有快速發(fā)展勢頭。而在此種情況下，如何保障數(shù)量巨大的風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則成為了十分重要的問題。為了保障風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要投入大量的經(jīng)過專門培訓(xùn)、年青健壯和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)。在維護(hù)和保養(yǎng)的過程中，每進(jìn)行一次正常維護(hù)往往需要上下往返幾次，而如果是風(fēng)電機(jī)組檢修則往返的次數(shù)會(huì)更多，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒的高度均在50米以上，且在檢 修工作中，檢修人員不僅要自己爬上高塔，還需要把檢修用的工具和零部件背上高塔，其勞動(dòng)強(qiáng)度之大絕非常人能夠承受。不僅如此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)含量相當(dāng)高，需要經(jīng)過專門培訓(xùn)、維修經(jīng)驗(yàn)豐富的專門技術(shù)人員才能進(jìn)行維護(hù)和維修，如果按一臺(tái)機(jī)組每十天維護(hù)一次，每個(gè)技術(shù)人員每個(gè)工作日能維護(hù)兩臺(tái)機(jī)組，為了維護(hù)這上萬臺(tái)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就需要萬名以上的技術(shù)人員，但是風(fēng)電企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出這么多的年青力壯、技術(shù)水平高的人才來，從發(fā)電的成本來看，用人越多其成本就會(huì)越高，因此減輕維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使每個(gè)技術(shù)人員在對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)時(shí)自動(dòng)升塔，節(jié)省他們的體力，才能有效的提高工作效率，降低風(fēng)電的成本。除了減輕人力消耗的需要，另一方面，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組需要更換重量較大的零部件時(shí)，依靠人員將零部件背上塔頂是不現(xiàn)實(shí)的，這時(shí)就需要用設(shè)在風(fēng)機(jī)機(jī)體尾部的吊鉤向上提，而此時(shí)上部的人員要打開機(jī)體尾部的窗門，站在窗口進(jìn)行作業(yè)，此種工作的危險(xiǎn)系數(shù)很大，極易發(fā)生人身安全事故。并且由于風(fēng)機(jī)均安裝在風(fēng)速迅猛地區(qū)，有時(shí)瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到25m/s，很容易將吊裝零部件吹成與水平線成約45度角，無法順利的向上運(yùn)送檢測工具和零部件。綜上所述，開發(fā)一種不受外界影響，電梯式載人載物自動(dòng)升降升降機(jī)就成了一個(gè)刻不容緩課題。目前在市場上，為了解決這一課題，不少公司和科研人員也進(jìn)行了不少的探索，研制出一些產(chǎn)品，其中使用率最高的是“助爬器”。顧名思義，“助爬器”就是幫助人攀爬的一種機(jī)器，在實(shí)際使用中，“助爬器”最大的缺點(diǎn)是沒有使人脫離開攀爬，而且存在以下缺點(diǎn)一是人機(jī)需要配合，配合不好人員就會(huì)處于被動(dòng)；二是速度慢效率低，“助爬器”的爬升速度恒定，控制操作系統(tǒng)相對(duì)單一，無法最大限度提升工作效率；三是安全系數(shù)低，在攀爬中，一但人機(jī)設(shè)有很好的配合，人員就有出危險(xiǎn)的可能；四是當(dāng)作業(yè)人員出現(xiàn)精神疲勞，在攀爬過程中容易發(fā)生碰撞，造成人身安全事故，致使安全系數(shù)降低；五是當(dāng)風(fēng)機(jī)需要更換部件時(shí)，需要人員負(fù)重攀爬；六是造價(jià)高，相對(duì)于“助爬器”的簡單功用和結(jié)構(gòu)，其相對(duì)高昂的造價(jià)成本的投入產(chǎn)出比例相對(duì)較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)，以解決目前實(shí)際應(yīng)用中存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)，包括支撐框架、安全鎖、提升機(jī)和控制系統(tǒng)，所述支撐框架包括固定梁、導(dǎo)向槽、升降機(jī)導(dǎo)軌和籃筐，固定梁設(shè)于支撐框架頂部，所述導(dǎo)向槽豎直設(shè)于支撐框架側(cè)面，支撐框架底部設(shè)有彈簧緩沖器，所述支撐框架側(cè)面設(shè)有人工扶梯；所述籃筐頂端和底端分別設(shè)有與導(dǎo)向槽相配合的上升降機(jī)導(dǎo)向輪和下升降機(jī)導(dǎo)向輪；所述籃筐下方設(shè)有配電箱；所述固定梁和籃筐間設(shè)有工作鋼絲繩、輔助導(dǎo)向鋼絲繩和安全鎖鋼絲繩，工作鋼絲繩末端與提升機(jī)相連接，安全鎖設(shè)于籃筐上方的安全鎖鋼絲繩上，包括導(dǎo)向控制輪、三角形控制導(dǎo)板和繩索基板，繩索基板設(shè)于安全鎖鋼絲繩上，下部設(shè)有聯(lián)接基座，中部設(shè)有主控制片和隨動(dòng)控制片；所述主控制片和隨動(dòng)控制片上設(shè)有與安全鎖鋼絲繩緊密配合的鋼絲繩鎖夾一和鋼絲繩鎖夾二，所述三角形控制導(dǎo)板和主控制片通過方形控制軸相連接，方形控制軸通過雙聯(lián)扭簧與隨動(dòng)控制片相連接；所述導(dǎo)向控制輪與三角形控制導(dǎo)板頂端相連接，導(dǎo)向控制輪上連接有與工作鋼絲繩相配合的聯(lián)接板，聯(lián)接板末端設(shè)有鋼絲繩控制套，所述三角形控制導(dǎo)板中部設(shè)有角度控制導(dǎo)向套；所述繩索基板頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向轂。所述提升機(jī)設(shè)于籃筐下方，所述提升機(jī)包括基座、底蓋和頂蓋，基座和底蓋之間設(shè)有通過軸承安裝的主承載輪，基座和底蓋之間設(shè)有互相嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，主承載輪上設(shè)有與工作鋼絲繩相配合的鋼絲繩傳動(dòng)輪；所述基座上部右側(cè)設(shè)有入繩管，基座中部右側(cè)設(shè)有通過螺栓固定的分繩器，基座下部右側(cè)設(shè)有出繩管；所述基座與分繩器相對(duì)一側(cè)設(shè)有左壓繩輪機(jī)構(gòu)、右壓繩輪機(jī)構(gòu)和鋼絲繩護(hù)繩圈，所述左壓繩輪機(jī)構(gòu)和右壓繩輪機(jī)構(gòu)通過拉簧和調(diào)整桿相連接。所述控制系統(tǒng)包括控制箱、顯示屏、重量傳感器和地面控制器；所述控制箱設(shè)于籃筐下方并與顯示屏、重量傳感器和地面控制器相連接，所述顯示屏設(shè)于籃筐內(nèi)并設(shè)有操作鍵盤；所述重量傳感器設(shè)于工作鋼絲繩頂端。優(yōu)選的，所述重量傳感器為拉力傳感器。本發(fā)明的有益效果為徹底的消除了人工攀爬作業(yè)，既可載人，又可載物，一機(jī)多用，由于升降機(jī)運(yùn)行是在塔筒內(nèi)，因此可以徹底解決在塔筒外、風(fēng)速大影響塔頂運(yùn)送物料的困難，有效的防止工作人員因操作易產(chǎn)生傷害的情況，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊合理，人員上下方便，重量輕，便于裝配維修。所采用的提升機(jī)結(jié)構(gòu)小、重量輕、承載力大、壽命長、故障率低且易于維護(hù)；所采用的安全鎖結(jié)構(gòu)簡單、鎖繩反映時(shí)間短、鎖繩可靠、使用壽命長、故障率低、易于操作維護(hù)。


下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的正視裝配結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的側(cè)視裝配結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的安裝通道結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖； 圖4為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的安裝通道結(jié)構(gòu)示意俯視 圖5為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的安全鎖正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖6為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的安全鎖繩索斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意
圖7為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的提升機(jī)的去掉頂蓋的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視
圖8為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖視示意圖一；
圖9為本發(fā)明的實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖視示意圖二。圖中
100、支撐框架；101、固定梁；102、工作鋼絲繩；103、輔助導(dǎo)向鋼絲繩；104、安全鎖鋼絲繩；105、重量傳感器；106、籃筐；107、鋼絲繩導(dǎo)向輪；108、配電箱；109、彈簧緩沖器；110、 上升降機(jī)導(dǎo)向輪；111、下升降機(jī)導(dǎo)向輪；112、導(dǎo)向槽；113、升降機(jī)導(dǎo)軌；114、人工扶梯；115、風(fēng)機(jī)塔底法蘭；116、升降機(jī)通道；200、安全鎖；201、導(dǎo)向控制輪；202、鋼絲繩控制套；203、三角形控制導(dǎo)板；204、角度控制導(dǎo)向套；205、主控制片；206、隨動(dòng)控制片；207、鋼絲繩鎖夾一 ；208、鋼絲繩鎖夾二 ；209、雙聯(lián)扭簧；210、鋼絲繩導(dǎo)向轂；211、繩鎖基板；212、聯(lián)接基座；213、聯(lián)接板；214、方形控制軸;300、提升機(jī);301、基座;302、底蓋;303、第一齒輪；304、電機(jī)連接盤；305、第二齒輪；306、第三齒輪；307、第四齒輪；308、第五齒輪；309、主承載輪；310、鋼絲繩傳動(dòng)輪；311、入繩管；312、分繩器；313、出繩管；314、左壓繩輪機(jī)構(gòu)；315、右壓繩輪機(jī)構(gòu)；316、拉簧；317、調(diào)整桿；318、鋼絲繩護(hù)繩圈；400、控制箱；401、顯示屏；402、速降控制裝置。
具體實(shí)施例方式如圖1-4所示，本發(fā)明所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)，包括支撐框架100、安全鎖200、提升機(jī)300和控制系統(tǒng)，所述支撐框架100包括固定梁101、導(dǎo)向槽112、升降機(jī)導(dǎo)軌113和籃筐106，固定梁101設(shè)于支撐框架100頂部，所述導(dǎo)向槽112豎直設(shè)于支撐框架側(cè)面，支撐框架100底部設(shè)有彈簧緩沖器109，所述支撐框架100側(cè)面設(shè)有人工扶梯114 ;所述籃筐106頂端和底端分別設(shè)有與導(dǎo)向槽相配合的上升降機(jī)導(dǎo)向輪110和下升降機(jī)導(dǎo)向輪111 ;所述籃筐106下方設(shè)有配電箱108 ;所述固定梁101和籃筐106間設(shè)有工作鋼絲繩102、輔助導(dǎo)向鋼絲繩103和安全鎖鋼絲繩104，工作鋼絲繩102末端與提升機(jī)300相連接。如圖5-6所示，安全鎖200設(shè)于籃筐106上方的安全鎖鋼絲繩104上，包括導(dǎo)向控制輪201、三角形控制導(dǎo)板203和繩索基板211，繩索基板211設(shè)于安全鎖鋼絲繩104上，下部設(shè)有聯(lián)接基座212，中部設(shè)有主控制片205和隨動(dòng)控制片206 ;所述主控制片205和隨動(dòng)控制片206上設(shè)有與安全鎖鋼絲繩104緊密配合的鋼絲繩鎖夾一 207和鋼絲繩鎖夾二 208，所述三角形控制導(dǎo)板203和主控制片205通過方形控制軸214相連接，方形控制軸214通過雙聯(lián)扭簧209與隨動(dòng)控制片206相連接；所述導(dǎo)向控制輪201與三角形控制導(dǎo)板203頂端相連接，導(dǎo)向控制輪201上連接有與工作鋼絲繩102相配合的聯(lián)接板213，聯(lián)接板213末端設(shè)有鋼絲繩控制套202，所述三角形控制導(dǎo)板203中部設(shè)有角度控制導(dǎo)向套204 ;所述繩索基板211頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向轂210。如圖7-9所示，所述提升機(jī)300設(shè)于籃筐106下方，包括基座301、底蓋302和頂蓋，基座301和底蓋302之間設(shè)有通過軸承安裝的主承載輪309，基座301和底蓋302之間設(shè)有互相嚙合的第一齒輪303、第二齒輪305、第三齒輪306、第四齒輪307和第五齒輪308，主承載輪309上設(shè)有與工作鋼絲繩102相配合的鋼絲繩傳動(dòng)輪310 ;所述基座301上部右側(cè)設(shè)有入繩管311，中部右側(cè)設(shè)有通過螺栓固定的分繩器312，下部右側(cè)設(shè)有出繩管313 ;所述基座301與分繩器312相對(duì)一側(cè)設(shè)有左壓繩輪機(jī)構(gòu)314、右壓繩輪機(jī)構(gòu)315和鋼絲繩護(hù)繩圈318，所述左壓繩輪機(jī)構(gòu)314和右壓繩輪機(jī)構(gòu)315通過拉簧316和調(diào)整桿317相連接。所述控制系統(tǒng)包括控制箱400、顯示屏401、重量傳感器105和地面控制器；所述控制箱400設(shè)于籃筐106下方，并與顯示屏401、重量傳感器105和地面控制器相連接，所述顯示屏401設(shè)于籃筐106內(nèi)，并設(shè)有操作鍵盤；所述重量傳感器105設(shè)于工作鋼絲繩102頂端。所述重量傳感器105為拉力傳感器。
具體使用時(shí)，可在風(fēng)機(jī)塔底法蘭115邊緣處設(shè)置升降機(jī)通道116，并在其中安裝升降機(jī)導(dǎo)軌113以及升降機(jī)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)的支撐支架100通過固定在塔頂上的固定梁101來固定工作鋼絲繩102、兩根輔助導(dǎo)向鋼絲繩103和安全鎖鋼絲繩104，升降機(jī)導(dǎo)軌113上固定有h型的籃筐106，籃框106后端方框是主承載框，h型底部是承載區(qū)，承載區(qū)一側(cè)安裝了一個(gè)扇形門，可打開上下人員和裝載物料，下端通過螺栓安裝有提升機(jī)300、配電箱108、速降控制裝置402 ;主承載框中間安裝有安全鎖200，上端中間安裝有導(dǎo)向控制輪201，導(dǎo)向控制輪201將工作鋼絲繩102限制在籃框106的中點(diǎn)位置?；@框106的h型上下兩端安裝有上升降機(jī)導(dǎo)向輪110和下升降機(jī)導(dǎo)向輪111，并與安裝在升降機(jī)通道116內(nèi)的導(dǎo)向槽112相配合，使升降機(jī)沿著導(dǎo)向槽112上升或下降。升降機(jī)內(nèi)安裝有隨升降機(jī)升降的操控按扭盒，隨升降機(jī)升降人員可操作按鈕控制升降機(jī)上長和下降；同時(shí)還配有搖控升降裝置，操控人員可在地面或在塔頂搖控升降機(jī)操作其上升或下降，并通過籃筐內(nèi)設(shè)有的帶有瞬時(shí)重量、速度、上升高度等數(shù)據(jù)顯示的顯示屏401，讓承載人員及時(shí)了解升降機(jī)運(yùn)行情況，升降機(jī)下端安裝有彈簧緩沖器109。安全鎖設(shè)于工作鋼絲繩102上，工作鋼絲繩102固定在風(fēng)塔頂端的專用橫梁上，下端和提升機(jī)相聯(lián)，鋼絲繩控制套202通過螺栓安裝在雙側(cè)聯(lián)接板213上，聯(lián)接板213又通過螺栓和鋼絲繩導(dǎo)向控制輪201、以及三角形控制導(dǎo)板203聯(lián)接在一起，聯(lián)接板213可繞鋼絲繩導(dǎo)向控制輪203中心轉(zhuǎn)動(dòng)；三角形控制導(dǎo)板203通過方形控制軸214兩端的螺紋和繩索基板211、主控制片205、雙聯(lián)扭簧209聯(lián)接在一起；隨動(dòng)控制片206通過軸和繩索基板211、雙聯(lián)扭簧209聯(lián)接在一起；鋼絲繩鎖夾一 207和鋼絲繩鎖夾二 208安裝在主控制片205和隨動(dòng)控制片206的控制槽內(nèi)；繩鎖基板211和聯(lián)接基座212通過四個(gè)螺栓固定在一起；鋼絲繩控制套202安裝在繩鎖基板211的滑槽內(nèi)；安全鎖鋼絲繩104上端固定在風(fēng)塔頂端的專用橫梁上，通過鋼絲繩導(dǎo)向轂210、進(jìn)入到打開的鋼絲繩鎖夾一 207、鋼絲繩鎖夾二 208、聯(lián)接基座212的中間通道向下自然垂下。當(dāng)風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)工作時(shí)，在重力的作用下工作鋼絲繩102被拉緊，使導(dǎo)向控制輪201向上向右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過三角形控制導(dǎo)板203與方形控制軸214配合，帶動(dòng)主控制片205轉(zhuǎn)動(dòng)，主控制片205通過本身的控制槽帶動(dòng)鋼絲繩鎖夾一 207和鋼絲繩鎖夾二 208向兩側(cè)分開，同時(shí)推動(dòng)隨動(dòng)控制片206同步轉(zhuǎn)動(dòng)，雙聯(lián)扭簧209也被安裝在主控制片205和隨動(dòng)控制片206上的軸扭緊，使其處于待發(fā)狀態(tài)。此時(shí)鋼絲繩鎖夾一 207和鋼絲繩鎖夾二 208打開的距離大于鋼絲繩直徑，鋼絲繩可在通道內(nèi)自由滑動(dòng)。當(dāng)工作鋼絲繩102出現(xiàn)意外斷裂或鋼絲繩滑脫時(shí)，導(dǎo)向控制輪201上的壓力消失，待發(fā)狀態(tài)的雙聯(lián)扭簧209釋放能量，在雙聯(lián)扭簧209的推動(dòng)下，鋼絲繩鎖夾一 207和鋼絲繩鎖夾二 208迅速向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩繩夾的距離迅速減小，將安全鎖鋼絲繩104迅速夾緊，在鋼絲繩導(dǎo)向轂210的作用下，繩夾與鋼絲繩之間的摩擦力越來越大，使得鋼絲繩被越拉越緊。又由于繩鎖通過聯(lián)接基座212與升降機(jī)相連，從而迅速將升降機(jī)鎖住。在上述運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在主控制片205和方形控制軸214的作用下，迫使三角形控制導(dǎo)板203左下轉(zhuǎn)動(dòng)，使其處于待工作狀態(tài)。提升機(jī)300的第一齒輪303通過軸承安裝在電機(jī)連接盤304上，電機(jī)連接盤304用螺栓固定在基座301上，第一齒輪303與第二齒輪305嚙合；第二齒輪305與第三齒輪306同軸設(shè)置，第二齒輪305通過鍵與其中間的軸固定連接，第三齒輪306與軸一體設(shè)置，連接第二齒輪305和第三齒輪306的軸通過軸承安裝在基座301和上蓋之間；第三齒輪306與第四齒輪307嚙合，第四齒輪307與第五齒輪308同軸設(shè)置，第四齒輪307通過鍵連接在軸上，第五齒輪308與軸一體設(shè)置，連接第四齒輪307和第五齒輪308的軸通過軸承安裝在基座301和上蓋之間；第五齒輪308與主承載輪309嚙合，主承載輪309通過軸承安裝在基座301和底蓋302之間，鋼絲繩傳動(dòng)輪310通過螺栓連接在主承載輪309上。鋼絲繩傳動(dòng)采用阿爾法形的封閉式傳動(dòng)形式，入繩管311固定在基座301和底蓋302之間并和分繩器312連接，分繩器312通過螺栓與基座301連接，出繩管313固定在基座301上，左壓繩輪314和右壓繩輪機(jī)構(gòu)315通過拉簧316和調(diào)整桿317進(jìn)行連接并固定在基座301上，鋼絲繩護(hù)繩圈319位于鋼絲繩傳動(dòng)輪310的外側(cè)。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩傳動(dòng)輪310轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩由入繩管311進(jìn)入到分繩器312內(nèi)，出分繩器312進(jìn)入到壓繩機(jī)構(gòu)，出右壓繩輪機(jī)構(gòu)315進(jìn)入到左壓繩輪機(jī)構(gòu)314，出左壓繩輪機(jī)構(gòu)314進(jìn)入到鋼絲繩護(hù)繩圈319，出鋼絲繩護(hù)繩圈319時(shí)進(jìn)到右壓繩輪機(jī)構(gòu)315，出右壓繩輪機(jī)構(gòu)315再進(jìn)入分繩器312，通過分繩器312分繩進(jìn)入到出繩管313，從而帶動(dòng)吊籃沿鋼絲繩上下運(yùn)動(dòng)?？刂葡到y(tǒng)中的重量傳感器105采用的是拉力傳感器，其優(yōu)點(diǎn)在于精度高，測量范圍廣，壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點(diǎn)是對(duì)于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號(hào)較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。實(shí)際使用時(shí)，其詳細(xì)參數(shù)如下
額定載荷500KG 精度等級(jí)C2
絕緣電阻(MQ)≥ 5000 (100VDC)
綜合誤差(%F. S) 0. 03 激勵(lì)電壓(V) 9 12 (DC)
靈敏度(mV/V) 2. 0±0. 02 溫度補(bǔ)償范圍(°C ) -10 +40 非線性(%F. S) 0. 03 使用溫度范圍(°C ) -35 +65 滯后(%F. S) 0. 03 零點(diǎn)溫度影響(%F. S/10°C ) 0. 03 重復(fù)性(%F. S) 0. 01 靈敏度溫度影響(%F. S/10°C ) 0. 03 蠕變(%F. S/30min) 0. 02安全過載范圍(%F. S) 150 零點(diǎn)輸出(%F.S) ±1 極限過載范圍(%F. S) 200 輸入阻抗(Q) 700±7 防護(hù)等級(jí)IP65
輸出阻抗(Q) 700±7電纜線四芯屏蔽電纜3m
接線方法輸入(電源)+ 紅色；輸入(電源)-黑色；輸出(信號(hào))+ :綠色；輸出(信號(hào))-:白色；
其采用的芯片為C8051F350單片機(jī)。所述顯示屏401采用256*160點(diǎn)陣液晶模塊，分辨率高，可充分顯示所需要數(shù)據(jù)或圖形，設(shè)于顯示屏401上的操作鍵盤上采用STC12C5A32S2/AD/PWM系列單片機(jī)，此種單片機(jī) 是宏晶科技生產(chǎn)的單時(shí)鐘/機(jī)器周期(1T)的單片機(jī)，是高速/低功耗/超強(qiáng)抗干擾的新一代8051單片機(jī)，指令代碼完全兼容傳統(tǒng)8051，但速度快8-12倍。內(nèi)部集成MAX810專用復(fù)位電路，2路PWM，8路高速10位A/D轉(zhuǎn)換，適用于電機(jī)控制等強(qiáng)干擾場合。所述地面控制器主要負(fù)責(zé)地面操作，有上升、下降、停止功能。利用單片機(jī)技術(shù)對(duì)每個(gè)鍵進(jìn)行操作讀取，再與控制箱400進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。所述控制箱400是整個(gè)系統(tǒng)的中樞部位，負(fù)責(zé)各個(gè)模塊的協(xié)調(diào)及控制，所有模塊的操作都由此箱子負(fù)責(zé)。除了負(fù)責(zé)其余3部分的指令通道還負(fù)責(zé)變頻器的驅(qū)動(dòng)，環(huán)境溫度的采集等功能。其核心控制模塊采用LPC2131/2132/2138微控制器，其是基于一個(gè)支持實(shí)時(shí)仿真和嵌入式跟蹤的32/16位ARMTTDMI-STM CPU的微控制器，并帶有32kB、64kB、512kB的嵌入的高速Flash存儲(chǔ)器?？刂葡?00內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸模塊采用RS485模塊，RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò)，一般是兩線制(以前有四線制接法，只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式，現(xiàn)很少采用)，多采用屏蔽雙絞線傳輸。這種接線方式為總線式拓樸結(jié)構(gòu)在同一總線上最多可以掛接32個(gè)結(jié)點(diǎn)。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式，即一個(gè)主機(jī)帶多個(gè)從機(jī)。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡單地用一對(duì)雙絞線將各個(gè)接口的端連接起來。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9 (孔)，與鍵盤連接的鍵盤接口 RS485采用DB-9 (針)。同時(shí)，控制箱400內(nèi)設(shè)有變頻器以更好的控制升降電機(jī)。雖然以上僅描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
范例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更或修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)，包括支撐框架(100)、安全鎖(200)、提升機(jī)(300)和控制系統(tǒng)，其特征在于所述支撐框架(100)包括固定梁(101)、導(dǎo)向槽(112)、升降機(jī)導(dǎo)軌(113)和籃筐(106)，固定梁(101)設(shè)于支撐框架(100)頂部，所述導(dǎo)向槽(112)豎直設(shè)于支撐框架(100)側(cè)面，支撐框架(100)底部設(shè)有彈簧緩沖器(109)，所述籃筐(106)頂端和底端分別設(shè)有與導(dǎo)向槽(112)相配合的上升降機(jī)導(dǎo)向輪(110)和下升降機(jī)導(dǎo)向輪(111)，所述籃筐(106)下方設(shè)有配電箱(108);所述固定梁(101)和籃筐(106)之間設(shè)有工作鋼絲繩(102)、輔助導(dǎo)向鋼絲繩(103)和安全鎖鋼絲繩(104)，工作鋼絲繩(102)末端與提升機(jī)(300)相連接，所述安全鎖(200)設(shè)于籃筐(106)上方的安全鎖鋼絲繩(104)上，所述提升機(jī)(300)設(shè)于籃筐(106)下方；所述控制系統(tǒng)包括控制箱(400)、顯示屏(401)、重量傳感器(105)和地面控制器，所述控制箱(400)設(shè)于籃筐(106)下方并與顯示屏(401 )、重量傳感器(105)和地面控制器相連接，所述顯示屏(401)設(shè)于籃筐(106)內(nèi)并設(shè)有操作鍵盤；所述重量傳感器(105)設(shè)于工作鋼絲繩(102)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降器，其特征在于所述安全鎖(200)包括導(dǎo)向控制輪(201)、三角形控制導(dǎo)板(203)和繩索基板(211)，繩索基板(211)設(shè)于安全鎖鋼絲繩(104)上，繩索基板(211)下部設(shè)有聯(lián)接基座(212)，繩索基板(211)中部設(shè)有主控制片(205)和隨動(dòng)控制片(206);所述主控制片(205)和隨動(dòng)控制片(206)上設(shè)有與安全鎖鋼絲繩(104)緊密配合的鋼絲繩鎖夾一(207)和鋼絲繩鎖夾二(208)，所述三角形控制導(dǎo)板(203)和主控制片(205)通過方形控制軸(214)相連接，方形控制軸(214)通過雙聯(lián)扭簧(209)與隨動(dòng)控制片(206)相連接；所述導(dǎo)向控制輪(201)與三角形控制導(dǎo)板(203)頂端相連接，導(dǎo)向控制輪(201)上連接有與工作鋼絲繩(102)相配合的聯(lián)接板(213)，聯(lián)接板(213)末端設(shè)有鋼絲繩控制套(202 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降器，其特征在于所述三角形控制導(dǎo)板(203)中部設(shè)有角度控制導(dǎo)向套(204);所述繩索基板(211)頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向轂(210)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降器，其特征在于所述提升機(jī)(300)包括基座(301)、底蓋(302)和頂蓋，基座(301)和底蓋(302)之間設(shè)有通過軸承安裝的主承載輪(309)，基座(301)和底蓋(302)之間設(shè)有互相嚙合的第一齒輪(303)、第二齒輪(305)、第三齒輪(306)、第四齒輪(307)和第五齒輪(308)，主承載輪(309)上設(shè)有與工作鋼絲繩(102)相配合的鋼絲繩傳動(dòng)輪(310);所述基座(301)上部右側(cè)設(shè)有入繩管(311)，基座(301)中部右側(cè)設(shè)有通過螺栓固定的分繩器(312)，基座(301)下部右側(cè)設(shè)有出繩管(313);所述基座(301)與分繩器(312)相對(duì)一側(cè)設(shè)有左壓繩輪機(jī)構(gòu)(314)、右壓繩輪機(jī)構(gòu)(315 )和鋼絲繩護(hù)繩圈(318 )，所述左壓繩輪機(jī)構(gòu)(314)和右壓繩輪機(jī)構(gòu)(315)通過拉簧(316 )和調(diào)整桿(317)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降器，其特征在于所述重量傳感器(105)為拉力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)電控升降器，其特征在于所述支撐框架(100)側(cè)面設(shè)有人工扶梯(114)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)機(jī)電控升降機(jī)，包括支撐框架、安全鎖、提升機(jī)和控制系統(tǒng)，所述支撐框架包括固定梁、導(dǎo)向槽、升降機(jī)導(dǎo)軌和籃筐，固定梁設(shè)于支撐框架頂部，支撐框架底部設(shè)有彈簧緩沖器；所述籃筐下方設(shè)有配電箱；所述固定梁和籃筐間設(shè)有工作鋼絲繩、輔助導(dǎo)向鋼絲繩和安全鎖鋼絲繩，工作鋼絲繩末端與提升機(jī)相連接。本發(fā)明的有益效果為徹底的消除了人工攀爬作業(yè)，既可載人，又可載物，一機(jī)多用，由于升降機(jī)運(yùn)行是在塔筒內(nèi)，因此可以徹底解決在塔筒外、風(fēng)速大影響塔頂運(yùn)送物料的困難，有效的防止工作人員因操作易產(chǎn)生傷害的情況，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊合理，人員上下方便，重量輕，便于裝配維修。
文檔編號(hào)B66B5/24GK102701048SQ20121018337
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者朱建軍, 李清義, 苗繼春 申請人:北京唐浩電力工程技術(shù)研究有限公司