一種歐式單梁起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種歐式單梁起重機(jī)，它包括端梁和主梁，其特征在于：所述的主梁位于端梁的中部上側(cè)，所述的端梁位于主梁的兩端，所述的主梁與端梁的連接處設(shè)置有連接板，所述的端梁的兩端面均設(shè)置有防撞器，所述的端梁的一端設(shè)置有從動(dòng)行走裝置、另一端設(shè)置有主動(dòng)行走裝置，所述的主梁下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的兩端上部均設(shè)置有軌道槽，所述的軌道槽的側(cè)面槽口處設(shè)置有防墜板；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種歐式單梁起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單梁起重機(jī)，特別涉及一種歐式單梁起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)械在社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用越來(lái)越多，歐式起重機(jī)具有自重輕、結(jié)構(gòu)小巧、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，正在逐步取代傳統(tǒng)的起重機(jī)，歐式起重機(jī)一般提供完善的電子安全保護(hù)措施，但必要的結(jié)構(gòu)性安全裝置仍然必不可少；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的歐式單梁起重機(jī)是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的歐式單梁起重機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種歐式單梁起重機(jī)，它包括端梁和主梁，所述的主梁位于端梁的中部上側(cè)，所述的端梁位于主梁的兩端，所述的主梁與端梁的連接處設(shè)置有連接板，所述的端梁的兩端面均設(shè)置有防撞器，所述的端梁的一端設(shè)置有從動(dòng)行走裝置、另一端設(shè)置有主動(dòng)行走裝置，所述的主梁下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的兩端上部均設(shè)置有軌道槽，所述的軌道槽的側(cè)面槽口處設(shè)置有防墜板。
[0005]所述的軌道槽位于主梁的上方。
[0006]所述的連接板和防墜板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的端梁、軌道槽、從動(dòng)行走裝置和主動(dòng)行走裝置的數(shù)量均為2個(gè)。
[0008]所述的連接板和防撞器的數(shù)量均為4個(gè)。
[0009]所述的連接板連接端梁的側(cè)面和主梁的底面。
[0010]所述的防墜板的數(shù)量為8個(gè)，且其通過(guò)螺栓與主梁連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在主梁的上部設(shè)置軌道槽，軌道在軌道槽內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最大限度的提高了起升高度，同時(shí)減小了起重機(jī)的實(shí)體跨度，在主梁上的軌道槽槽口設(shè)置有螺栓連接的防墜板，直接保證起重機(jī)的安全穩(wěn)定、防止墜落事故的發(fā)生;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種歐式單梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種歐式單梁起重機(jī)的防墜板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:丨、端梁2、主梁3、防撞器4、從動(dòng)行走裝置5、主動(dòng)行走裝置6、電動(dòng)葫蘆
7、軌道槽8、防墜板9、連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1-2所示，一種歐式單梁起重機(jī)，它包括端梁I和主梁2，所述的主梁2位于端梁I的中部上側(cè)，所述的端梁I位于主梁2的兩端，所述的主梁2與端梁I的連接處設(shè)置有連接板9，所述的端梁I的兩端面均設(shè)置有防撞器3，所述的端梁I的一端設(shè)置有從動(dòng)行走裝置4、另一端設(shè)置有主動(dòng)行走裝置5，所述的主梁2下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆6，所述的主梁2的兩端上部均設(shè)置有軌道槽7，所述的軌道槽7的側(cè)面槽口處設(shè)置有防墜板8。
[0018]本實(shí)用新型在主梁的上部設(shè)置軌道槽，軌道在軌道槽內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最大限度的提高了起升高度，同時(shí)減小了起重機(jī)的實(shí)體跨度，在主梁上的軌道槽槽口設(shè)置有螺栓連接的防墜板，直接保證起重機(jī)的安全穩(wěn)定、防止墜落事故的發(fā)生;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖1-2所示，一種歐式單梁起重機(jī)，它包括端梁I和主梁2，所述的主梁2位于端梁I的中部上側(cè)，所述的端梁I位于主梁2的兩端，所述的主梁2與端梁I的連接處設(shè)置有連接板9，所述的端梁I的兩端面均設(shè)置有防撞器3，所述的端梁I的一端設(shè)置有從動(dòng)行走裝置4、另一端設(shè)置有主動(dòng)行走裝置5，所述的主梁2下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆6，所述的主梁2的兩端上部均設(shè)置有軌道槽7，所述的軌道槽7的側(cè)面槽口處設(shè)置有防墜板8。
[0021]所述的軌道槽7位于主梁2的上方;所述的連接板9和防墜板8均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu);所述的端梁1、軌道槽7、從動(dòng)行走裝置4和主動(dòng)行走裝置5的數(shù)量均為2個(gè);所述的連接板9和防撞器3的數(shù)量均為4個(gè);所述的連接板9連接端梁I的側(cè)面和主梁2的底面;所述的防墜板8的數(shù)量為8個(gè)，且其通過(guò)螺栓與主梁2連接。
[0022]本實(shí)用新型在主梁的上部設(shè)置軌道槽，軌道在軌道槽內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最大限度的提高了起升高度，同時(shí)減小了起重機(jī)的實(shí)體跨度，在主梁上的軌道槽槽口設(shè)置有螺栓連接的防墜板，直接保證起重機(jī)的安全穩(wěn)定、防止墜落事故的發(fā)生;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種歐式單梁起重機(jī)，它包括端梁和主梁，其特征在于:所述的主梁位于端梁的中部上側(cè)，所述的端梁位于主梁的兩端，所述的主梁與端梁的連接處設(shè)置有連接板，所述的端梁的兩端面均設(shè)置有防撞器，所述的端梁的一端設(shè)置有從動(dòng)行走裝置、另一端設(shè)置有主動(dòng)行走裝置，所述的主梁下側(cè)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的兩端上部均設(shè)置有軌道槽，所述的軌道槽的側(cè)面槽口處設(shè)置有防墜板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的軌道槽位于主梁的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的連接板和防墜板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的端梁、軌道槽、從動(dòng)行走裝置和主動(dòng)行走裝置的數(shù)量均為2個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的連接板和防撞器的數(shù)量均為4個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的連接板連接端梁的側(cè)面和主梁的底面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種歐式單梁起重機(jī)，其特征在于:所述的防墜板的數(shù)量為8個(gè)，且其通過(guò)螺栓與主梁連接。
【文檔編號(hào)】B66C7/08GK205668880SQ201620584375
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】趙建軍
【申請(qǐng)人】河南省中原礦山設(shè)備有限公司