一種橋式起重機端梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機的承載運輸機構(gòu)，屬于起重機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋式起重機端梁。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機的端梁時橋式起重機中承載平移運輸?shù)年P(guān)鍵部件，常見的橋式起重機端梁設(shè)置有掃軌板，而掃軌板的下表面和運行軌道上表面有一定的間距，掃軌板只能經(jīng)運行軌道上稍大一點的石子、砂子等危害起重機端梁安全運行的物體清除，而不能徹底清掃運行軌道上的其他雜物，起重機端梁在運行過程中也容易發(fā)生安全事故；另外，現(xiàn)有的單梁橋式起重機的端梁從兩端至中部的截面的高度都一樣，從起重機端梁受力特征考慮，這樣的結(jié)構(gòu)不能很好的將主梁的力進(jìn)行合理的傳遞分布；起重機端梁在運行的過程中，由于受力情況的不同，起重機端梁在行走的過程中容易發(fā)生偏離處運行軌道，從而發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、承載強度高、運行平穩(wěn)、安全可靠的橋式起重機端梁。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種橋式起重機端梁，它包括連接板，所述的連接板的左側(cè)設(shè)置有邊梁A，所述的邊梁A的下表面的左端設(shè)置有凹槽A，所述的凹槽A內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊A，所述的工字塊A的下表面設(shè)置有掃軌刷A ;凹槽A的右側(cè)設(shè)置有固定軸A，所述的固定軸A的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪A，固定軸A的右側(cè)設(shè)置有主動輪；連接板的右側(cè)設(shè)置有邊梁B，所述的邊梁B的下表面的右端設(shè)置有凹槽B，所述的凹槽B內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊B，所述的工字塊B的下表面設(shè)置有掃軌刷B ;凹槽B的左側(cè)設(shè)置有固定軸B，所述的固定軸B的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪B，固定軸B的左側(cè)設(shè)置有從動輪。
[0005]所述的邊梁A和邊梁B對稱的設(shè)置在連接板的兩側(cè)，并且通過螺栓進(jìn)行固定。
[0006]所述的邊梁A和邊梁B均為直角梯形結(jié)構(gòu)，且邊梁A和邊梁B的上部為斜邊，邊梁A和邊梁B的高度從與連接板連接處向兩邊遞減。
[0007]所述的掃軌刷A以及掃軌刷B均為塑料絲刷。
[0008]所述的固定軸A以及固定軸B的數(shù)量均為2個，分別對稱的設(shè)置在邊梁A和邊梁B的兩側(cè)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的的主體由連接板與其兩側(cè)邊梁A和邊梁B通過螺栓固定連接而成，而且邊梁A和邊梁B的高度從與連接板連接處向兩邊遞減，這樣的結(jié)構(gòu)可以有效的將主梁承受的力均勻的分布到端梁上，能夠有效的避免由于端梁的受力不均使得端梁變形甚至損壞?’邊梁A的左端和邊梁B的右端設(shè)置的凹槽A和凹槽B，與工字塊A和工字塊B良好的配合，既能有效的固定住掃軌刷A和掃軌刷B，有方便對掃軌刷A和掃軌刷B的拆卸和更換，掃軌刷A和掃軌刷B在端梁運行的過程中，可以有效的清掃軌道上表面的雜陳，防止軌道上表面有雜陳，端梁的主動輪和從動輪在運行時發(fā)生顛簸或者脫離軌道而發(fā)生安全事故；邊梁A和邊梁B的兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)輪A和導(dǎo)輪B可以有效的避免端梁在軌道上運行時，由于主梁的受力不均或者是突發(fā)的晃動，端梁相對軌道發(fā)生偏移，甚至是脫離處軌道，而發(fā)生起重機大車的追車事故；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度高、運行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種起橋式起重機端梁的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型一種起橋式起重機端梁的局部放大圖一。
[0012]圖3為本實用新型一種起橋式起重機端梁的局部放大圖二。
[0013]圖中:1、連接板 2、邊梁A 3、凹槽A 4、工字塊A 5、掃軌刷A 6、固定軸A7、導(dǎo)輪A 8、主動輪 9、邊梁B 10、凹槽B 11、工字塊B 12、掃軌刷B 13、固定軸B14、導(dǎo)輪B 15、從動輪。
具體實施例
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，一種橋式起重機端梁，它包括連接板1，所述的連接板I的左側(cè)設(shè)置有邊梁A2，所述的邊梁A2的下表面的左端設(shè)置有凹槽A3，所述的凹槽A3內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊A4，所述的工字塊A4的下表面設(shè)置有掃軌刷A5 ;凹槽A3的右側(cè)設(shè)置有固定軸A6，所述的固定軸A6的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪A7，固定軸A6的右側(cè)設(shè)置有主動輪8 ;連接板I的右側(cè)設(shè)置有邊梁B9，所述的邊梁B9的下表面的右端設(shè)置有凹槽B10，所述的凹槽BlO內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊Bll，所述的工字塊Bll的下表面設(shè)置有掃軌刷B12 ;凹槽BlO的左側(cè)設(shè)置有固定軸B13，所述的固定軸B13的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪B14，固定軸B13的左側(cè)設(shè)置有從動輪15。
[0017]本實用新型的的主體由連接板與其兩側(cè)邊梁A和邊梁B通過螺栓固定連接而成，而且邊梁A和邊梁B的高度從與連接板連接處向兩邊遞減，這樣的結(jié)構(gòu)可以有效的將主梁承受的力均勻的分布到端梁上，能夠有效的避免由于端梁的受力不均使得端梁變形甚至損壞?’邊梁A的左端和邊梁B的右端設(shè)置的凹槽A和凹槽B，與工字塊A和工字塊B良好的配合，既能有效的固定住掃軌刷A和掃軌刷B，有方便對掃軌刷A和掃軌刷B的拆卸和更換，掃軌刷A和掃軌刷B在端梁運行的過程中，可以有效的清掃軌道上表面的雜陳，防止軌道上表面有雜陳，端梁的主動輪和從動輪在運行時發(fā)生顛簸或者脫離軌道而發(fā)生安全事故；邊梁A和邊梁B的兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)輪A和導(dǎo)輪B可以有效的避免端梁在軌道上運行時，由于主梁的受力不均或者是突發(fā)的晃動，端梁相對軌道發(fā)生偏移，甚至是脫離處軌道，而發(fā)生起重機大車的追車事故；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度高、運行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1所示，一種橋式起重機端梁，它包括連接板1，所述的連接板I的左側(cè)設(shè)置有邊梁A2，所述的邊梁A2的下表面的左端設(shè)置有凹槽A3，所述的凹槽A3內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊A4，所述的工字塊A4的下表面設(shè)置有掃軌刷A5 ;凹槽A3的右側(cè)設(shè)置有固定軸A6，所述的固定軸A6的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪A7，固定軸A6的右側(cè)設(shè)置有主動輪8 ;連接板I的右側(cè)設(shè)置有邊梁B9，所述的邊梁B9的下表面的右端設(shè)置有凹槽B10，所述的凹槽BlO內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊Bll，所述的工字塊Bll的下表面設(shè)置有掃軌刷B12 ;凹槽BlO的左側(cè)設(shè)置有固定軸B13，所述的固定軸B13的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪B14，固定軸B13的左側(cè)設(shè)置有從動輪15。
[0020]所述的邊梁A2和邊梁B9對稱的設(shè)置在連接板I的兩側(cè)，并且通過螺栓進(jìn)行固定。
[0021]所述的邊梁A2和邊梁B9均為直角梯形結(jié)構(gòu)，且邊梁A2和邊梁B9的上部為斜邊，邊梁A2和邊梁B9的高度從與連接板I連接處向兩邊遞減。
[0022]所述的掃軌刷A5以及掃軌刷B12均為塑料絲刷。
[0023]所述的固定軸A6以及固定軸B13的數(shù)量均為2個，分別對稱的設(shè)置在邊梁A2和邊梁B9的兩側(cè)。
[0024]本實用新型的的主體由連接板與其兩側(cè)邊梁A和邊梁B通過螺栓固定連接而成，而且邊梁A和邊梁B的高度從與連接板連接處向兩邊遞減，這樣的結(jié)構(gòu)可以有效的將主梁承受的力均勻的分布到端梁上，能夠有效的避免由于端梁的受力不均使得端梁變形甚至損壞?’邊梁A的左端和邊梁B的右端設(shè)置的凹槽A和凹槽B，與工字塊A和工字塊B良好的配合，既能有效的固定住掃軌刷A和掃軌刷B，有方便對掃軌刷A和掃軌刷B的拆卸和更換，掃軌刷A和掃軌刷B在端梁運行的過程中，可以有效的清掃軌道上表面的雜陳，防止軌道上表面有雜陳，端梁的主動輪和從動輪在運行時發(fā)生顛簸或者脫離軌道而發(fā)生安全事故；邊梁A和邊梁B的兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)輪A和導(dǎo)輪B可以有效的避免端梁在軌道上運行時，由于主梁的受力不均或者是突發(fā)的晃動，端梁相對軌道發(fā)生偏移，甚至是脫離處軌道，而發(fā)生起重機大車的追車事故；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度高、運行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種橋式起重機端梁，它包括連接板，其特征在于:所述的連接板的左側(cè)設(shè)置有邊梁A，所述的邊梁A的下表面的左端設(shè)置有凹槽A，所述的凹槽A內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊A，所述的工字塊A的下表面設(shè)置有掃軌刷A ;凹槽A的右側(cè)設(shè)置有固定軸A，所述的固定軸A的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪A，固定軸A的右側(cè)設(shè)置有主動輪；連接板的右側(cè)設(shè)置有邊梁B，所述的邊梁B的下表面的右端設(shè)置有凹槽B，所述的凹槽B內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊B，所述的工字塊B的下表面設(shè)置有掃軌刷B ;凹槽B的左側(cè)設(shè)置有固定軸B，所述的固定軸B的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪B，固定軸B的左側(cè)設(shè)置有從動輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機端梁，其特征在于:所述的邊梁A和邊梁B對稱的設(shè)置在連接板的兩側(cè)，并且通過螺栓進(jìn)行固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機端梁，其特征在于:所述的邊梁A和邊梁B均為直角梯形結(jié)構(gòu)，且邊梁A和邊梁B的上部為斜邊，邊梁A和邊梁B的高度從與連接板連接處向兩邊遞減。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機端梁，其特征在于:所述的掃軌刷A以及掃軌刷B均為塑料絲刷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機端梁，其特征在于:所述的固定軸A以及固定軸B的數(shù)量均為2個，分別對稱的設(shè)置在邊梁A和邊梁B的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機的承載運輸機構(gòu)，具體涉及一種橋式起重機端梁；一種橋式起重機端梁，它包括連接板，連接板的左側(cè)設(shè)置有邊梁A，邊梁A的下表面的左端設(shè)置有凹槽A，凹槽A內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊A，工字塊A的下表面設(shè)置有掃軌刷A；凹槽A的右側(cè)設(shè)置有固定軸A，固定軸A的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪A，固定軸A的右側(cè)設(shè)置有主動輪；連接板的右側(cè)設(shè)置有邊梁B，邊梁B的下表面的右端設(shè)置有凹槽B，凹槽B內(nèi)設(shè)置有與其相配合的工字塊B，工字塊B的下表面設(shè)置有掃軌刷B；凹槽B的左側(cè)設(shè)置有固定軸B，固定軸B的下表面設(shè)置有導(dǎo)輪B，固定軸B的左側(cè)設(shè)置有從動輪；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度高、運行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C7/00
【公開號】CN204823747
【申請?zhí)枴緾N201520467171
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請人】河南重工起重機集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月2日