專利名稱：絞車制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山絞車制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限報(bào)警裝置背景技術(shù)礦山絞車制動(dòng)閘塊磨損量有一定要求。當(dāng)絞車制動(dòng)閘塊磨損量達(dá)到規(guī)定值后，必須及時(shí)更換。目前礦山絞車制動(dòng)閘塊的磨損量是靠目測(cè)和量具測(cè)量。但實(shí)際情況是，絞車在運(yùn)行中，其制動(dòng)閘塊磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，絞車仍在運(yùn)行。這給安全運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種絞車制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限報(bào)警裝置。它能在絞車運(yùn)行中，其制動(dòng)閘塊磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，提示工作人員及時(shí)停車更換閘塊。它由制動(dòng)閘塊，閘帶，微動(dòng)開關(guān)，箱體，指示燈，蜂鳴器，接線柱組成，其特征在于，微動(dòng)開關(guān)與制動(dòng)閘塊凹孔底部連接。制動(dòng)閘塊與閘帶連接，箱體與閘帶連接。指示燈、蜂鳴器安裝在箱體內(nèi)。 微動(dòng)開關(guān)，指示燈、蜂鳴器用導(dǎo)線連接后，接在接線柱上。外接電源線與接線柱連接。當(dāng)制動(dòng)閘塊在絞車卷筒旋轉(zhuǎn)摩擦的作用下，其磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，絞車卷筒與微動(dòng)開關(guān)摩擦接觸，在摩擦壓力作用下，微動(dòng)開關(guān)閉合，接通指示燈、蜂鳴器的電源回路，使指示燈亮，蜂鳴器發(fā)出響聲。應(yīng)該明確指出，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較的明顯效果是，能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限并及時(shí)提示工作人員更換，確保安全運(yùn)行。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，在制動(dòng)閘塊6上，鉆一個(gè)深度和制動(dòng)閘塊規(guī)定磨損量H相等的凹孔9。 在凹孔9底部中心鉆一小孔并與閘帶7鉆穿，使微動(dòng)開關(guān)1與制動(dòng)閘塊6連接，并使得微動(dòng)開關(guān)1的引線穿出閘帶7夕卜。制動(dòng)閘塊6與閘帶7連接。制動(dòng)閘塊6在閘帶7的作用下與絞車卷筒8吻合接觸。箱體5與閘帶7連接。指示燈4，蜂鳴器3與箱體5連接。微動(dòng)開關(guān) 1，指示燈4，蜂鳴器3用導(dǎo)線串接后與接線柱2連接。接線柱2與外接電源線連接。
權(quán)利要求1.絞車制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限報(bào)警裝置，它由制動(dòng)閘塊、閘帶、微動(dòng)開關(guān)、箱體、指示燈、蜂鳴器、接線柱組成、其特征在于，微動(dòng)開關(guān)與制動(dòng)閘塊凹孔底部連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種絞車制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限報(bào)警裝置。絞車制動(dòng)閘塊磨損量達(dá)限后必須及時(shí)更換。但實(shí)際情況是，絞車在運(yùn)行中，制動(dòng)閘塊磨損量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，仍在運(yùn)行，這給安全帶來(lái)隱患。本實(shí)用新型提供了一種能在絞車運(yùn)行中，其制動(dòng)閘塊磨損達(dá)限時(shí)，能發(fā)出聲光報(bào)警的裝置，提示工作人員及時(shí)更換。它由制動(dòng)閘塊、閘帶、微動(dòng)開關(guān)、箱體、指示燈、蜂鳴器，接線柱組成，其特征在于，微動(dòng)開關(guān)與制動(dòng)閘塊凹孔底部連接。當(dāng)制動(dòng)閘塊在絞車卷筒旋轉(zhuǎn)摩擦的作用下磨損達(dá)限后，微動(dòng)開關(guān)在絞車卷筒摩擦壓力下閉合，接通指示燈和蜂鳴器，發(fā)出聲光報(bào)警。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能及時(shí)更換磨損達(dá)限的制動(dòng)閘塊，保證了安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)B66D5/08GK202181184SQ20112026121
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月17日
發(fā)明者陳玉金 申請(qǐng)人:陳玉金