專利名稱：路燈節(jié)能智能控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電子技術領域，涉及一種路燈節(jié)能智能控制裝置。
背景技術：
由于冬季夏季天黑時間早晚不同，路燈開關時間把握不準確，給我們日常生活帶來很多困擾，一方面由于管理不善經常會出現凌晨時分的“天還不亮，路燈已熄”情況，雖然不至于“伸手不見五指”，但是路上的車況卻經常朦朧，加之人流少車速快，很容易出事故， 成為了廣大清晨要出門的上班族、環(huán)衛(wèi)工人和上早學學生的一大安全隱患；另一方面由于整夜亮著，不但造成電資源的浪費，而且還給路邊的住民帶來光污染。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種路燈節(jié)能智能控制裝置，以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現一種路燈節(jié)能智能控制裝置，包括，開關、路燈、感應器、控制器、晶壓管調壓器、傳感器，所述的感應器和傳感器連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接開關和晶壓管調壓器，開關連接路燈，晶壓管調壓器連接路燈；所述的控制器為51系列單片機。路燈節(jié)能智能控制裝置的工作過程如下每天傍晚時分，可見光照度傳感器將檢測到夕光的光照度送至控制器，如果該數值低于20LX (光照度單位勒克斯，該值可根據日出日落時的光照度值‘300 LX’具體區(qū)域具體設定)時，由控制器控制路燈自動亮起。在每晚 22時，在路燈開啟的同時由控制器準時開啟釋熱紅外人、車感應探頭，如果在深夜的某一時段(如02 :30至02 :33，時段間隔視具體情況定)在探頭的檢測廣角范圍之內檢測不到人或車，則發(fā)出信號給控制器，控制器立即降低晶閘管的打開程度，降低路燈的亮度，使路燈的光照度降至0.01 LX(該值可根據具體情況設置，夜間路燈的光照度為0. 1LX)以下，這樣既節(jié)能又減少光污染。若在接下來的時段(如02 33至02. 36)熱紅外人體、汽車感應探頭在檢測廣角范圍內檢測到有人或車，則控制器立即提升晶閘管的打開程度，使路燈的光照度回到常態(tài)(如0. 1LX)，如此往復直至凌晨5點(夏天，這一時間點可根據區(qū)域的不同來具體設計)或6點(冬天)由控制器控制自動熱紅外感應探頭。之后，如果可見光照度傳感器檢測到晨光的光照度數值高于8LX時，控制器命令關閉路燈，從而實現對路燈的智能節(jié)能控制。有益效果本實用新型節(jié)約資源，實現簡單，成本低，便于擴展。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0010]參見圖1，一種路燈節(jié)能智能控制裝置，包括開關1、路燈2、感應器3、控制器4、 晶壓管調壓器5、傳感器6，所述的感應器3和傳感器6連接控制器4的輸入端，感應器3和傳感器6將信息傳遞控制器4的輸入端，控制器4的輸出端連接開關1和晶壓管調壓器5， 開關1連接路燈2，晶壓管調壓器5連接路燈2，控制器4輸出信號通過開關1和晶壓管調壓器5控制路燈2。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.路燈節(jié)能智能控制裝置，包括，開關、路燈、感應器、控制器、晶壓管調壓器、傳感器， 其特征在于，所述的感應器和傳感器連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接開關和晶壓管調壓器，開關連接路燈，晶壓管調壓器連接路燈；所述的控制器為51系列單片機。
專利摘要路燈節(jié)能智能控制裝置，包括，開關、路燈、感應器、控制器、晶壓管調壓器、傳感器，所述的感應器和傳感器連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接開關和晶壓管調壓器，開關連接路燈，晶壓管調壓器連接路燈。本實用新型節(jié)約能源，實現簡單，成本低，便于擴展。
文檔編號H05B37/02GK202026510SQ201120116620
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權日2011年4月20日
發(fā)明者向誠, 孫華, 桂玲 申請人:中南林業(yè)科技大學