專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的裝配線上，用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行舉推的機(jī)構(gòu)主要采用液壓舉升系統(tǒng)，此類液壓舉升系統(tǒng)通常由液壓油缸、與液壓油缸連接的液壓泵、驅(qū)動(dòng)液壓油缸的電機(jī)及接液壓油缸與液壓泵的液壓油管構(gòu)成，液壓油缸及液壓泵顯露于地面上，不僅需要較多的放置空間，而且液壓油管的鋪設(shè)會(huì)使管理難度增大，存在較大的安全隱患。而且常用的液壓油缸在舉升過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)舉升偏移的情況，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配的精度受到影響。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種占地面積少、消除安全隱患、舉升精度高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，包括有液壓油缸、與液壓油缸連接的液壓泵、驅(qū)動(dòng)液壓油缸的電機(jī)及連接液壓油缸與液壓泵的液壓油管，所述的液壓油缸包括有缸體、舉升板及處于舉升板與缸體之間的聯(lián)動(dòng)柱，其特征在于所述的液壓油缸及液壓油管分別預(yù)埋于地面上的預(yù)埋腔內(nèi)，所述液壓油缸的聯(lián)動(dòng)柱與舉升板通過緊固件連接，聯(lián)動(dòng)柱與舉升油缸的銜接處套設(shè)有緩沖定位套。采用上述技術(shù)方案，通過將地面上設(shè)置預(yù)埋腔，并且將液壓油缸及液壓油管都設(shè)于預(yù)埋腔內(nèi)，這樣可消除安全隱患，并且減少了占地面的，方便管理；液壓油缸上聯(lián)動(dòng)柱與舉升板銜接處緩沖定位套的設(shè)置能過對舉升板起到托起的作用，防止舉升板在舉升過程中發(fā)生偏移，從而提高了舉升精度。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為聯(lián)動(dòng)柱與舉升板連接的柱頭呈球狀，舉升板包括有安裝端及舉升端，其安裝端的端面上設(shè)有與聯(lián)動(dòng)柱的球狀柱頭適配的球狀安裝孔，且緩沖定位套套設(shè)于聯(lián)動(dòng)柱上并與舉升板安裝端的端面呈貼合抵觸。采用上述技術(shù)方案，將聯(lián)動(dòng)柱與舉升板的連接柱頭設(shè)置呈球狀，并且舉升板上設(shè)有球狀安裝孔，這樣可提高安裝精度，并且裝配簡單。緩沖定位套設(shè)于聯(lián)動(dòng)柱上并與舉升板安裝端的端面貼合抵觸是為了保證舉升板的壓力豎直向下，防止其在工作過程中發(fā)生偏移。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為所述的預(yù)埋腔的側(cè)壁上設(shè)有爬梯。采用上述技術(shù)方案，預(yù)埋腔的側(cè)壁上設(shè)置爬梯是為了方便工作人員對液壓舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)及修理。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的分布示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，包括有液壓油缸 1、與液壓油缸1連接的液壓泵、驅(qū)動(dòng)液壓油缸1的電機(jī)及連接液壓油缸1與液壓泵的液壓油管；液壓油缸1包括有缸體11、舉升板12及處于舉升板12與缸體11之間的聯(lián)動(dòng)柱13， 聯(lián)動(dòng)柱13推動(dòng)舉升板12做舉升運(yùn)動(dòng)。為了減少占地面積及消除液壓油管顯露于地面上所存在的安全隱患，地面上設(shè)有預(yù)埋腔2，液壓油缸1、及液壓油管分別處于預(yù)埋腔2內(nèi)，并且預(yù)埋腔2的側(cè)壁上設(shè)有爬梯21，爬梯21的設(shè)置可方便操作人員對其進(jìn)行維修和管理；液壓油缸1的聯(lián)動(dòng)柱13與舉升板12通過緊固件連接，該緊固件為連接法蘭14及緊固螺釘15 ； 為了保證舉升板12在使用過程中的不發(fā)聲偏移，聯(lián)動(dòng)柱13與舉升板12的銜接處套設(shè)有緩沖定位套3。上述方案達(dá)到了占地面積少、消除安全隱患及舉升精度高的目的。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)柱13與舉升板12連接的柱頭131呈球狀，舉升板12 包括有安裝端121及舉升端122，舉升板12安裝端121的端面上設(shè)有與聯(lián)動(dòng)柱13的球狀柱頭131適配的球狀安裝孔123，聯(lián)動(dòng)柱13的柱頭131插設(shè)于舉升板12的球狀安裝孔123 內(nèi)，并且緩沖定位套3套設(shè)于聯(lián)動(dòng)柱13上并與舉升板12安裝端121的端面呈貼合抵觸，這樣便可保證舉升板12的壓力豎直向下，防止其在工作過程中發(fā)生偏移；需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中的緩沖定位套3為具有撓性的橡膠套。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，包括有液壓油缸、與液壓油缸連接的液壓泵、驅(qū)動(dòng)液壓油缸的電機(jī)及連接液壓油缸與液壓泵的液壓油管，所述的液壓油缸包括有缸體、舉升板及處于舉升板與缸體之間的聯(lián)動(dòng)柱，其特征在于所述的液壓油缸及液壓油管分別預(yù)埋于地面上的預(yù)埋腔內(nèi)，所述液壓油缸的聯(lián)動(dòng)柱與舉升油缸通過緊固件連接，聯(lián)動(dòng)柱與舉升板的銜接處套設(shè)有緩沖定位套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)柱與舉升板連接的柱頭呈球狀，舉升板包括有安裝端及舉升端，其安裝端的端面上設(shè)有與聯(lián)動(dòng)柱的球狀柱頭適配的球狀安裝孔，且緩沖定位套套設(shè)于聯(lián)動(dòng)柱上并與舉升板安裝端的端面呈貼合抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的預(yù)埋腔的側(cè)壁上設(shè)有爬梯。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，包括有液壓油缸、與液壓油缸連接的液壓泵、驅(qū)動(dòng)液壓油缸的電機(jī)及連接液壓油缸與液壓泵的液壓油管，所述的液壓油缸包括有缸體、舉升板及處于舉升板與缸體之間的聯(lián)動(dòng)柱，其特征在于所述的液壓油缸及液壓油管分別預(yù)埋于地面上的預(yù)埋腔內(nèi)，所述液壓油缸的聯(lián)動(dòng)柱與舉升板通過緊固件連接，聯(lián)動(dòng)柱與舉升油缸的銜接處套設(shè)有緩沖定位套。采用上述技術(shù)方案，提供了一種占地面積少、消除安全隱患、舉升精度高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝配系統(tǒng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201971587SQ20112008264
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者崇高, 張建新, 徐光輝, 王誼慶, 胡晨華, 薛勇, 趙崇高, 陳道榮 申請人:華儀風(fēng)能有限公司