專利名稱：Es電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是指一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，電梯正在成為我們生活當(dāng)中比汽車更為頻繁使用的一種公共交 通工具，人們對電梯的能源利用也越來越重視，但是現(xiàn)在電梯的能源利用率的效果仍不盡 如人意。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種ES (energy-saving，節(jié)能)電梯監(jiān)測管 理信息系統(tǒng)，能夠提高電梯的能源利用率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案如下一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，包括能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)，用于將電梯運(yùn)行過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所述電能經(jīng)過轉(zhuǎn) 換后回送到的電梯的供電電網(wǎng)；中心數(shù)據(jù)庫，與所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)連接，用于統(tǒng)計所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)的累計 發(fā)電量。所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，還包括安全監(jiān)測子系統(tǒng)，用于采集電梯的運(yùn)行參數(shù)，并根據(jù)所述電梯的運(yùn)行參數(shù)，判斷所 述電梯的運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)為故障時，進(jìn)行報警；所述中心數(shù)據(jù)庫，與所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)連接，還用于存儲所述電梯的運(yùn)行參數(shù) 和所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)。所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)包括信號采集單元，用于接收時間信息和電梯控制柜的控制信號，并根據(jù)所述時間信 息和所述電梯控制柜的控制信號生成電梯的運(yùn)行參數(shù)；信號處理單元，與所述信號采集單元連接，用于將所述電梯的運(yùn)行參數(shù)與預(yù)定閾 值相比，判斷所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)是否正常；電源單元，給所述信號采集單元和所述信號處理單元供電。所述信號采集單元包括光電耦合器、限流電阻、濾波電容、以及電平轉(zhuǎn)換器；光電耦合器的輸入端通過限流電阻連接所述電梯控制柜的控制信號，光電耦合器 的輸出端的信號經(jīng)過濾波電容濾波，濾波后的信號經(jīng)過電平轉(zhuǎn)換器進(jìn)行信號整形，生成電 梯的運(yùn)行參數(shù)。所述限流電阻的大小由所述電梯控制柜的控制信號的大小決定。所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)，還用于接收攝像頭采集的電梯的視頻文件，并發(fā)送和顯示 所述視頻文件。所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，還包括[0020]管理平臺子系統(tǒng)，用于接收電梯的運(yùn)行參數(shù)，并對所述電梯的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分類 統(tǒng)計，根據(jù)統(tǒng)計的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行預(yù)警；根據(jù)電梯的運(yùn)行參數(shù)，生成電梯的故障統(tǒng)計表；所述中心數(shù)據(jù)庫，與所述管理平臺子系統(tǒng)連接，還用于存儲分類統(tǒng)計后的電梯的 運(yùn)行參數(shù)以及存儲所述故障統(tǒng)計表。本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果上述方案中，ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，包括能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)，用于將電梯運(yùn)行 過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所述電能經(jīng)過轉(zhuǎn)換后回送到的電梯的供電電網(wǎng)；中心數(shù)據(jù)庫， 與所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)連接，用于統(tǒng)計所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)的累計發(fā)電量，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能 的效果。

圖1為本實(shí)用新型的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的安全監(jiān)測子系統(tǒng)11的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的信號采集單元121的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為變頻器的主電路原理圖；圖5為本實(shí)用新型的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將 結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，包括安全監(jiān)測子系統(tǒng)11，用于采集電梯的運(yùn)行參數(shù)，并根據(jù)所述電梯的運(yùn)行參數(shù)，判斷 所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)為故障時，進(jìn)行報警；中心數(shù)據(jù)庫12，與所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)11連接，用于存儲所述電梯的運(yùn)行參數(shù)和 所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)。如圖2所示，所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)11包括信號采集單元111，用于接收時間信息和電梯控制柜的控制信號，并根據(jù)所述時間 信息和所述電梯控制柜的控制信號生成電梯的運(yùn)行參數(shù)；信號處理單元121，與所述信號采集單元連接，用于將所述電梯的運(yùn)行參數(shù)與預(yù)定 閾值相比，判斷所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)是否正常；電源單元(未示出)，給所述信號采集單元和所述信號處理單元供電。所述信號采集單元121包括光電耦合器、限流電阻、濾波電容、以及電平轉(zhuǎn)換器；如圖3所示，光電耦合器(分別為U1A，UlB)的輸入端通過限流電阻(圖中未示 出)連接所述電梯控制柜的控制信號(分別為CHANL+1，CHANL-I和CHANL+2，CHANL-2)，光 電耦合器的輸出端的信號經(jīng)過濾波電容(分別為Cl和C2)濾波，濾波后的信號經(jīng)過電平轉(zhuǎn) 換器(圖中未示出)進(jìn)行信號整形，生成電梯的運(yùn)行參數(shù)。所述限流電阻的大小由所述電梯控制柜的控制信號的大小決定。所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)11，還用于接收攝像頭采集的電梯的視頻文件，并發(fā)送和顯 示所述視頻文件。[0041]所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，還包括能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)13，用于將電梯運(yùn)行過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所述電能經(jīng)過 轉(zhuǎn)換后回送到的電梯的供電電網(wǎng)；所述中心數(shù)據(jù)庫11，與所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)13連接，還用于統(tǒng)計所述能量回饋?zhàn)?系統(tǒng)的累計發(fā)電量。所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，還包括管理平臺子系統(tǒng)14，用于接收電梯的運(yùn)行參數(shù)，并對所述電梯的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分 類統(tǒng)計，根據(jù)統(tǒng)計的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行預(yù)警；根據(jù)電梯的運(yùn)行參數(shù)，生成電梯的故障統(tǒng)計表；所述中心數(shù)據(jù)庫12，與所述管理平臺子系統(tǒng)14連接，還用于存儲分類統(tǒng)計后的電 梯的運(yùn)行參數(shù)以及存儲所述故障統(tǒng)計表。本實(shí)用新型提供一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，通過采集電梯終端相關(guān)參量信 息，基于CAN總線、Internet等通信技術(shù)，涵蓋RS232、以太網(wǎng)等通訊規(guī)約轉(zhuǎn)換協(xié)議，融合系 統(tǒng)工程、軟件工程、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)要素，對電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行在線監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)電梯能量回 饋、電梯安全監(jiān)測、電梯遠(yuǎn)程管理的綜合性管理。安裝該套系統(tǒng)后的節(jié)電率為10% -30%。 該系統(tǒng)適用于住宅、商場、寫字樓等，對于樓層較高和使用頻率較高的電梯節(jié)能效果更好。ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)包括安全監(jiān)測子系統(tǒng)11，用于將電梯幾十項運(yùn)行參數(shù)采集上來，并結(jié)合視頻音頻信息， 使電梯監(jiān)控人員看到區(qū)域內(nèi)電梯運(yùn)行狀態(tài)，電梯發(fā)生故障時可實(shí)現(xiàn)自動報警功能，保證電 梯安全平穩(wěn)運(yùn)行。能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)13，有效地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過轉(zhuǎn)換回送到電網(wǎng)，避免了因 使用制動電阻而造成的系統(tǒng)效率低、環(huán)境溫度過高等缺點(diǎn)。管理平臺子系統(tǒng)14，通過上網(wǎng)，政府監(jiān)管人員可以隨時查看電梯運(yùn)行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 信息平臺還將各種運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障類型進(jìn)行分類匯總，協(xié)助開展監(jiān)督管理工作。另外，也可 以將能量回饋裝置的節(jié)能效果進(jìn)行公示。中心數(shù)據(jù)庫12是整個系統(tǒng)的核心，存儲了電梯運(yùn)行過程中的幾十項參數(shù)，記載了 電梯各個時間段的運(yùn)行狀態(tài)、電梯出現(xiàn)故障的時間記錄以及能量回饋裝置的累計發(fā)電量。以下描述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)12。電梯輕載上行及重載下行時，通過制動才能使電梯勻速運(yùn)動。制動過程需要轉(zhuǎn)移 過剩的能量(勢能或動能)，這些能量通常是以熱量的形式在制動電阻上消耗掉了。能量回 饋是將原本消耗在制動電阻上的能量轉(zhuǎn)換成電能回送電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電梯發(fā)電，達(dá)到節(jié)電目的。采用變頻調(diào)速的電梯啟動運(yùn)行達(dá)到最高運(yùn)行速度后具有最大的機(jī)械功能，電梯達(dá) 到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動為止，這一過程是電梯曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的 過程。升降電梯是一個勢能性負(fù)載，為了減少驅(qū)動的總功率，由曳引機(jī)拖動的負(fù)載是由 載客轎廂和對重平衡塊組成。只有當(dāng)轎廂載重量約為50% (1噸載客電梯乘客為7人左右) 時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差。當(dāng)電梯重載下 行和輕載上行時，將系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。如圖4所示，為變頻器主電路原理圖。電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能(含勢能、動能)， 通過電動機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中?；厮偷诫娙葜械碾娔茉蕉啵娙蓦妷壕驮礁?，如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻 器停止工作，電梯無法正常運(yùn)行。而在使用電梯回饋節(jié)能裝置后，能有效地將電容中儲存的 直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)，并且避免了因使用能耗電阻而造成的系統(tǒng)效率低、 環(huán)境溫度過高等缺點(diǎn)。負(fù)載端(UVW)連接電梯的電動機(jī)，電源端連接電梯的三相電源。能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)具有以下有益效果回饋電流諧波畸變系數(shù)4.6%，采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，使得輸出相位準(zhǔn)確，能有 效地抑制高次諧波。監(jiān)測到電壓畸變小于5%，符合IEC61000-3-2及GB/T14549對電網(wǎng)諧 波要求；強(qiáng)抗干擾能力，由于使用DSP中央處理器，速率高、精度高、穩(wěn)定性能好、抗干擾能 力強(qiáng)；全自動電壓跟蹤，確保輸出電壓精確，防止電流回送，使變頻器不受任何影響；節(jié)電效果好，真正實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運(yùn)行；制動產(chǎn)生的能量得到回 收利用，能量轉(zhuǎn)換率97%以上，系統(tǒng)的效率大大提高；視電梯具體運(yùn)行狀況節(jié)能效果可達(dá) 10% -30% ；提高原系統(tǒng)的安全性，使用能量回饋方式，系統(tǒng)發(fā)熱量降低，裝置有全自動溫控風(fēng) 扇保護(hù)，維護(hù)工作量減小；完善制動效果，適應(yīng)快速制動和頻繁制動的工程需求；降低原系統(tǒng)的熱損耗，低于能耗制動的3%，大幅改善工作環(huán)境；全程噪聲過濾，可直接接入220V/380V電網(wǎng)使用，應(yīng)用電抗器和噪聲濾波器，不會 污染電網(wǎng)和干擾其他設(shè)備；安裝簡單，數(shù)字輸出功能通過軟件設(shè)置，用戶不必自己調(diào)整或設(shè)定，使用參數(shù)在產(chǎn) 品出廠前設(shè)定完畢，功能強(qiáng)大，可擴(kuò)展的通信接口 ；自帶數(shù)碼顯示操作面板；多狀態(tài)指示功能；實(shí)時監(jiān) 控運(yùn)行各項參數(shù)直流母線電壓、電流、內(nèi)部溫度、端口狀態(tài)、回饋工作時間、總工作時間等 運(yùn)行參數(shù)、故障狀態(tài)記錄。技術(shù)參數(shù)如下表
6項目規(guī)范電網(wǎng)電壓三相220V/380V (視型號而定)電 源電網(wǎng)頻率45 Hz 65 Hz電流控制方式直接電流控制方式輸出控制方式直流母線電壓預(yù)測控制回饋起始電壓620-680V (可通過軟件設(shè)置)風(fēng)扇控制42°C開啟/38°C關(guān)閉或一直開啟制過熱保護(hù)70°C數(shù)字輸入端口1個，功能可以通過軟件設(shè)置數(shù)字輸出端口1個，功能可以通過軟件設(shè)置運(yùn)岸亍孓己錄單次回饋工作時間、總回饋時間等記錄通信接口可擴(kuò)展示狀態(tài)指示電源指示、故障指示、保險絲熔斷指示、 回饋狀態(tài)指示等運(yùn)行監(jiān)控直流母線電壓、內(nèi)部溫度、輸入/輸出端口狀態(tài)、回饋工作時間、總工作時間等設(shè)定功能號、數(shù)據(jù)故障10次故障狀態(tài)記錄安裝場所室內(nèi)、海拔不大于1000m，無陽光直射，無導(dǎo)電性粉塵及腐蝕性氣體環(huán)境溫度-10-40"C,通風(fēng)良好環(huán)境濕度90% RH以下(不結(jié)露)振動度0.5g以下以下描述安全監(jiān)測子系統(tǒng)11.在電梯機(jī)房安裝以微處理器為核心的電子板，可以實(shí)時采集電梯控制柜信號，并 實(shí)時進(jìn)行分析存儲，對電梯運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對人為短接門鎖、門機(jī)故障、停車不到 位等各種故障進(jìn)行報警。從電路的原理圖可以看出，在沒有輸入或輸入很小的情況下，光耦處于斷開狀態(tài)，輸出為高；一旦輸入電壓達(dá)到一定的額度，光耦就會被打開，輸出為低。由于信號抽取的是 電梯中不同的信號，所以每一路的輸入電壓并不相同，因此在信號采集板上每一路都依據(jù) 輸入電壓的大小采用從6. 8K——75K大小不同的電阻。此外，光耦的輸出經(jīng)過IOU電容濾 波，上升時間較長，為避免后級電路的誤操作，板上采用74LV245對此信號整形，得到可供 后級使用的數(shù)字信號，同時，由于對不同的電梯每一路信號的通斷代表的含義不同，為保證 系統(tǒng)的通用性，信號采集板上將每一路信號的輸出都經(jīng)過一個反相器，再把同相和反相信 號接到跳線插座進(jìn)行選擇，保證對于每一路輸入信號，都可得到可選的同相或反相輸出，以 支持連接不同廠商的電梯。安全監(jiān)測子系統(tǒng)的性能優(yōu)勢安全監(jiān)測子系統(tǒng)具有可靠性、穩(wěn)定性、擴(kuò)展性、實(shí)用性。前端每一部被監(jiān)控管理的 電梯上安裝一個以微處理器為核心的嵌入式控制系統(tǒng)，可以根據(jù)采集的信號實(shí)時進(jìn)行分析 存儲，在監(jiān)控機(jī)房終端出現(xiàn)設(shè)備故障時，不會造成電梯數(shù)據(jù)的丟失，在終端設(shè)備恢復(fù)正常后 通過聯(lián)機(jī)，每一部電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)自行重新傳送到監(jiān)控機(jī)房終端。現(xiàn)場工作人員通過電子 板上下檢索按鍵，可隨時調(diào)閱液晶顯示器顯示的電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)；電梯發(fā)生故障時，通過遠(yuǎn)程 控制中心服務(wù)器上的人機(jī)界面實(shí)時動態(tài)顯示上傳的數(shù)據(jù)，同時進(jìn)行聲光報警。每一臺接入系統(tǒng)的電梯都建立了完整的數(shù)字化檔案，一種由于在正常運(yùn)行中機(jī)械 的磨損和污染能夠影響電氣觸點(diǎn)的準(zhǔn)確動作，可導(dǎo)致偶然的可恢復(fù)的邏輯錯誤，對這些癥 狀提早報警，提早維修，保證全部設(shè)備功能的全天候的正常，詳細(xì)跟蹤分析這些記錄數(shù)據(jù)， 將規(guī)則的維護(hù)保養(yǎng)與即時的干預(yù)結(jié)合在一起，以便進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)從而降低電梯設(shè)備故 障發(fā)生率。使維修保養(yǎng)由被動為主動，由此提高了保養(yǎng)工作效率。降低電梯故障發(fā)生次數(shù)， 縮短電梯停止時間，從而提高保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度。安全監(jiān)測子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元，通過光電隔離I/O輸入端口采集電梯的實(shí)時數(shù)據(jù)；CPU處理單元，處理實(shí)時數(shù)據(jù)并進(jìn)行存儲和顯示；通訊單元，通過該通訊單元和遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)終端，記錄顯示系統(tǒng)信息。電梯的運(yùn)行實(shí)時信號包括安全信號、門鎖信號、鎖梯信號、消防信號、司機(jī)信號、 保留信號、檢修信號、上限位信號、下限位信號、上換速信號、下?lián)Q速信號、強(qiáng)迫換速信號、廳 橋門接點(diǎn)信號、超載信號、上強(qiáng)迫換速信號、下強(qiáng)迫換速信號、制動器開關(guān)信號、開門終端信 號、關(guān)門終端信號、觸板(光幕)信號、上方向信號、下方向信號、制動器制動信號、電源信 號、裝置狀態(tài)、多層上強(qiáng)迫換速信號、多層下強(qiáng)迫換速信號、開門輸出信號、關(guān)門輸出信號、 開門按鈕信號、關(guān)門按鈕信號、人工報警信號、換速信號、門區(qū)信號、上門區(qū)信號、下門區(qū)信 號、維保開關(guān)信號、裝置過熱狀態(tài)等。以下描述管理平臺子系統(tǒng)14。以統(tǒng)計區(qū)域所管轄電梯的能耗數(shù)據(jù)和安全數(shù)據(jù)為核心(這些數(shù)據(jù)每天由監(jiān)控系 統(tǒng)軟件上傳到管理平臺)，由平臺軟件將數(shù)據(jù)匯總處理，提供相應(yīng)的電梯安全監(jiān)察等管理業(yè) 務(wù)功能。通過管理平臺子系統(tǒng)，可以進(jìn)行(1)節(jié)能監(jiān)測，節(jié)能分析、監(jiān)測預(yù)警；[0087](2)安全監(jiān)察，電梯檢定、質(zhì)量監(jiān)察；(3)能效評價，能效分析、能效評估、(4)事故管理監(jiān)測登記、事故分析(5)質(zhì)量認(rèn)證。ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)(a)節(jié)能方面包括電梯能量回饋，節(jié)省電能消耗；降低機(jī)房溫度，減少空調(diào)電耗；減少電梯值班人員數(shù)量，節(jié)省人力成本；提高電梯管理效率，降低管理成本。(b)安全方面包括降低電梯設(shè)備故障發(fā)生率；縮短電梯停運(yùn)時間；提高保養(yǎng)工作效率；提高保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度。(b)管理方面包括海量數(shù)據(jù)輕松查詢區(qū)域電梯統(tǒng)一管理；維護(hù)保養(yǎng)電子檔案；足不出戶監(jiān)督檢查。以下描述ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的硬件和軟件部分。硬件部分為電源采用工業(yè)商用開關(guān)電源，輸入380V，輸出直流5V-5A和24V-2A ；39路數(shù)字量 輸入，光耦隔離，并由39個發(fā)光管顯示輸入狀態(tài)；液晶顯示系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)以及記錄的信息； 按鍵有上、下、返回等3個，用于時間和其他參數(shù)的設(shè)置；NVRAM或相同功能的非易失性存 儲器，用于掉電存儲；USB接口，實(shí)現(xiàn)主從之間的切換，用于將數(shù)據(jù)寫到U盤上并能和PC機(jī) 通信；1個系統(tǒng)維護(hù)工作按鈕。軟件部分通過對39路數(shù)字量的輸入進(jìn)行邏輯判斷，監(jiān)測電梯運(yùn)行的運(yùn)行狀態(tài)是否正常；對 于故障信息，在存儲器上進(jìn)行記錄；當(dāng)插入U盤時，將記錄寫到U盤中；管理液晶顯示器進(jìn) 行狀態(tài)顯示；維護(hù)正確的系統(tǒng)時鐘。本系統(tǒng)由現(xiàn)場電梯開關(guān)控制信號采集部分、主控部分和上位機(jī)的電梯管理軟件組成。1.現(xiàn)場電梯開關(guān)控制信號采集部分現(xiàn)場電梯開關(guān)控制信采集由39路光電耦合器和1個直接電阻輸入的電路構(gòu)成。為 方便系統(tǒng)安裝，接線方式采用壓接接線方式的插頭。2.主控部分電梯開關(guān)控制信號采集分析后的數(shù)據(jù)，一部分可由維修保養(yǎng)人員在現(xiàn)場通過液晶 顯示器直接讀出，以便檢查分析電梯所發(fā)生的故障原因，另一部分通過USB接口自動把相 應(yīng)的數(shù)據(jù)存入閃存盤，并校驗程序的錄入狀況，并根據(jù)錄入的情況做出相應(yīng)的顯示，每個閃存盤可記錄多臺電梯的數(shù)據(jù)文件。3.上位機(jī)電梯管理軟件上位機(jī)在工作界面下插入閃存盤，點(diǎn)擊存入文件數(shù)據(jù)按鈕，顯示閃存盤內(nèi)的文件 后，選擇要存入上位機(jī)的文件，點(diǎn)擊確定，這時閃存盤內(nèi)的文件將自動存入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫以 備查詢。如圖5所示，本系統(tǒng)是一個以微控制器為中心的一個嵌入式控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng) 要實(shí)現(xiàn)對外部的39路信號(數(shù)字信號)的采集并通過發(fā)光管顯示，而且，通過對39路信號 的狀態(tài)的判斷得到電梯的運(yùn)行或故障狀態(tài)。在硬件實(shí)現(xiàn)上邏輯判斷部分可用一片F(xiàn)PGA實(shí) 現(xiàn)。液晶顯示器需要字符型雙行顯示屏，可由微控制器直接驅(qū)動。按鍵部分也可以直接和 微控制器相連，共需要7個I/O端口(最少6個)。USB部分需要實(shí)現(xiàn)主從控制方式，這樣 的芯片可以為SL811HS和ISP1161兩種型號的產(chǎn)品。由于實(shí)現(xiàn)USB功能需要微處理器在軟 件上完成USB控制芯片的枚舉、MASS STORAGE協(xié)議棧以及FAT16/32的文件系統(tǒng)，軟件復(fù)雜 度較高，需要一款有較強(qiáng)處理能力的微控制器。同時考慮到系統(tǒng)未來可擴(kuò)展實(shí)時語音圖像 傳輸，選用一款帶ARM7核的處理器，而同時系統(tǒng)需要一片F(xiàn)PGA，可以采用Triscend公司的 A7V系列產(chǎn)品。這種處理器包括一個ARM7TDMI內(nèi)核、包括UART、SPI、USB (DEVICE)以及以太 網(wǎng)MAC等在內(nèi)的多種接口控制器，同時片內(nèi)還包括1萬門的FPGA陣列(最多可達(dá)4萬門)。如果需要擴(kuò)展實(shí)時語音圖像傳輸功能，只需在系統(tǒng)中添加圖像采集和壓縮的專 用芯片以及音頻處理芯片即可，由于本微處理器內(nèi)嵌以太網(wǎng)控制器，同時由于本處理器性 能比較強(qiáng)大，完全可以實(shí)現(xiàn)TCP/IP協(xié)議和寬帶網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備的控制，也不必增加新的處理 器。因此，在擴(kuò)展實(shí)時語音圖像傳輸功能時，硬件成本增加很少，而功能卻能夠增加很多。為確保電梯運(yùn)行安全、避免采集板對電梯控制系統(tǒng)的影響，本系統(tǒng)硬件采用分離 結(jié)構(gòu)設(shè)計，主控制板、數(shù)據(jù)采集接口板和電源部分相互獨(dú)立，通過線纜連接。1.主控制板主控制板設(shè)計為四層板，包括微控制器、USB接口部分、液晶顯示部分、SDRAM、程序 存儲器FLASH、數(shù)據(jù)存儲NVRAM和鍵盤接口及按鍵。微控制器采用Triscend公司的A7V系列產(chǎn)品，采用BGA封裝，采集信號的邏輯判 斷和樓層判斷功能由芯片內(nèi)的FPGA編程實(shí)現(xiàn)；USB芯片采用CYPRESS公司SL811HS芯片， 兼容市面上大多數(shù)閃存盤；液晶顯示部分采用字符型LCD，默認(rèn)顯示最后一條故障信息； NVRAM采用內(nèi)置實(shí)時時鐘的SD2000DL(24腳DIP封裝形式)用于存儲電梯序列號和故障信 息，可實(shí)現(xiàn)插拔功能；鍵盤采用4X4接口(共16鍵)，用于輸入電梯序列號、時間等參數(shù)設(shè) 置；三個按鍵，實(shí)現(xiàn)瀏覽電梯故障信息時的上翻、下翻和返回功能。2.數(shù)據(jù)采集接口板采集接口板實(shí)現(xiàn)39路數(shù)字量輸入的光耦隔離，以3. 3V電平提供給主控制板。同 時由39個發(fā)光管顯示各自輸入狀態(tài)。本實(shí)用新型所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)將電梯節(jié)能、安全監(jiān)測及信息管理 三大功能集成在一起。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn) 和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，包括能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)，用于將電梯運(yùn)行過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所述電能經(jīng)過轉(zhuǎn)換后 回送到的電梯的供電電網(wǎng)；中心數(shù)據(jù)庫，與所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)連接，用于統(tǒng)計所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)的累計發(fā)電量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括安全監(jiān)測子系統(tǒng)，用于采集電梯的運(yùn)行參數(shù)，并根據(jù)所述電梯的運(yùn)行參數(shù)，判斷所述電 梯的運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)為故障時，進(jìn)行報警；所述中心數(shù)據(jù)庫，與所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)連接，還用于存儲所述電梯的運(yùn)行參數(shù)和所 述電梯的運(yùn)行狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，所述安全監(jiān)測子系 統(tǒng)包括信號采集單元，用于接收時間信息和電梯控制柜的控制信號，并根據(jù)所述時間信息和 所述電梯控制柜的控制信號生成電梯的運(yùn)行參數(shù)；信號處理單元，與所述信號采集單元連接，用于將所述電梯的運(yùn)行參數(shù)與預(yù)定閾值相 比，判斷所述電梯的運(yùn)行狀態(tài)是否正常；電源單元，給所述信號采集單元和所述信號處理單元供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，所述信號采集單元包括光電耦合器、限流電阻、濾波電容、以及電平轉(zhuǎn)換器； 光電耦合器的輸入端通過限流電阻連接所述電梯控制柜的控制信號，光電耦合器的輸 出端的信號經(jīng)過濾波電容濾波，濾波后的信號經(jīng)過電平轉(zhuǎn)換器進(jìn)行信號整形，生成電梯的 運(yùn)行參數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，所述限流電阻的大 小由所述電梯控制柜的控制信號的大小決定。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，所述安全監(jiān)測子系統(tǒng)，還用于接收攝像頭采集的電梯的視頻文件，并發(fā)送和顯示所述 視頻文件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括 管理平臺子系統(tǒng)，用于接收電梯的運(yùn)行參數(shù)，并對所述電梯的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分類統(tǒng)計，根據(jù)統(tǒng)計的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行預(yù)警；根據(jù)電梯的運(yùn)行參數(shù)，生成電梯的故障統(tǒng)計表；所述中心數(shù)據(jù)庫，與所述管理平臺子系統(tǒng)連接，還用于存儲分類統(tǒng)計后的電梯的運(yùn)行 參數(shù)以及存儲所述故障統(tǒng)計表。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，涉及電梯領(lǐng)域，為提高電梯的能源利用率的技術(shù)問題而設(shè)計。所述的ES電梯監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，包括能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)，用于將電梯運(yùn)行過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所述電能經(jīng)過轉(zhuǎn)換后回送到的電梯的供電電網(wǎng)；中心數(shù)據(jù)庫，與所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)連接，用于統(tǒng)計所述能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng)的累計發(fā)電量。本實(shí)用新型能夠提高電梯的能源利用率。
文檔編號B66B5/02GK201777739SQ201020284110
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者劉亞, 吳永超, 周金明, 崔振東, 張健, 王曉光, 王暉, 王頌虞, 王穎, 蘇媛媛, 趙琦, 金崇福, 霍紅 申請人:北京誠信能環(huán)科技有限公司