專利名稱：一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到船舶建造，特別涉及到一種在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷 凍安裝過程中用到的吊裝工具。
背景技術(shù)：
在17. 7萬噸船舵系襯套冷凍安裝過程中，由于掛舵臂下部擋圈寬度較大，導致原 有工裝無法直接過檔。以下是現(xiàn)有技術(shù)中的工裝的安裝工序說明及安裝過程該工裝包括有絲桿al，擰 在絲桿al端部的吊環(huán)a2，絲桿al上設(shè)有兩塊平行的上壓板a3和下壓板a4，襯套B就夾持 在上壓板a3和下壓板a4之間。在使用過程中，事先在安裝區(qū)域搭設(shè)腳手平臺，先在掛舵臂 A內(nèi)放置一塊木塊C，將冷凍過的襯套吊放至掛舵臂A內(nèi)，按序拆除吊環(huán)a2、絲桿al、上壓板 a3、下壓板a4，用鐵棒D靠人力將襯套B整體頂高，后拆除木塊C，靠人力緩慢的將襯套放置 到位，如圖1所示。上述現(xiàn)有技術(shù)的工裝無法固定襯套，導致襯套在吊裝過程中容易產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象， 并在拆卸工裝的工序復雜容易產(chǎn)生凍傷；還有在襯套安裝過程中還需在掛舵臂處搭設(shè)腳手 架，大大的影響了吊裝過程并存在著相當大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供在船舶舵系襯套冷凍安裝 過程中用的吊裝工具。本實用新型的吊裝工具在吊拉舵系襯套時要安全牢固，不會出現(xiàn)滑 脫現(xiàn)象，操作簡單方便，在安全穩(wěn)定的前提下施工效率高。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下—種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征在于，該吊裝工具包 括有支撐架、絲桿、支撐臂和支撐桿，所述絲桿的上部穿過支撐架的中部，絲桿伸出于支撐 架上部的部位擰有一個吊環(huán)，絲桿的底部固定有所述的支撐桿；所述支撐桿的中部彎折呈 鈍角，其兩端各設(shè)有外螺紋，外螺紋上擰有調(diào)整螺栓和墊片；所述支撐臂有兩個，各個支撐 臂的上端分別固定于支撐架的兩側(cè)端部，在支撐臂的中部設(shè)有一長條孔，所述支撐桿的兩 個端部分別穿過所述兩個支撐臂上的長條孔，通過調(diào)整螺栓將墊片抵于支撐臂下部且可在 長條孔位置移動，所述的支撐臂底部設(shè)有用于彎折部位和用于托起襯套底部的延伸端。在本實用新型中，在所述的支撐架的兩側(cè)分別固定有側(cè)向支撐桿，兩個側(cè)向支撐 桿均垂直于兩個支撐臂所在平面，設(shè)置側(cè)向支撐桿的目的在于保持襯套穩(wěn)定，防止其出現(xiàn) 傾斜。在本實用新型對側(cè)向支撐桿的進一步設(shè)計中，為了實現(xiàn)側(cè)向支撐桿的伸縮調(diào)節(jié)， 所述的側(cè)向支撐桿通過兩個調(diào)整座板固定在支撐架上，所述的調(diào)整座板上設(shè)有內(nèi)螺紋，所 述側(cè)隙支撐桿的端部設(shè)有外螺紋，該外螺紋上還設(shè)有一螺母。在本實用新型中，為了增加絲桿與支撐架之間連接的穩(wěn)定性，在所述的支撐架上中部位置設(shè)有通孔，一個導向管焊接固定于支撐架的通孔位置，所述的絲桿穿過所述的導向管。在本實用新型中，所述的支撐架為一段槽鋼，支撐架的兩端各設(shè)有一組軸孔，所述 的支撐臂和支撐架間通過銷軸連接。在本實用新型中，為了使得支撐臂與襯套接觸時減小襯套損傷，所述的支撐臂彎 折部位設(shè)有用于抵住襯套內(nèi)壁的保護板。在保護板的進一步設(shè)計中，所述的保護板為弧形板，該弧形板垂直于所述支撐臂 的伸出端。在本實用新型中，所述的支撐桿與絲桿固定部位設(shè)有加強板，所述的加強板為兩 塊，分別對稱固定于支撐桿和絲桿之間。在本實用新型中，在所述的吊環(huán)下部的絲桿上還擰有一個調(diào)整螺母。基于上述技術(shù)方案，本實用新型的吊裝工具較背景技術(shù)具有如下技術(shù)優(yōu)點本實用新型的吊裝工具結(jié)構(gòu)簡單，使用時組合在一起，與吊車一起使用，將襯套輕 易地吊拉至液氮中冷凍，然后在吊拉襯套至舵系中的安裝位置，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、拆卸 易行，而且大大提高了安全性能。本實用新型的吊裝工具在船舶建造的試驗中取得了相當 好的效果，克服了以上所有的安全隱患及安裝難題。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中舵系襯套冷凍安裝的過程圖。圖2是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的正視結(jié)構(gòu)分解圖。圖3是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的側(cè)視結(jié)構(gòu)分解圖。圖4是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝 工具的俯視結(jié)構(gòu)分解圖。圖5是本實用新型的吊裝工具在船舶舵的襯套冷凍安裝的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型的船舶建造時船舶舵系的襯 套在冷凍安裝過程中用到的吊裝工具做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了的理解本實 用新型的結(jié)構(gòu)和使用過程，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。請看圖1和圖2，圖2是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在冷凍安裝過程 中用到的吊裝工具的正視結(jié)構(gòu)分解圖，圖3是本實用新型在船舶建造時船舶舵系的襯套在 冷凍安裝過程中用到的吊裝工具的側(cè)視結(jié)構(gòu)分解圖。圖4是本實用新型在船舶建造時船舶 舵系的襯套在冷凍安裝過程中用到的吊裝工具的俯視結(jié)構(gòu)分解圖。由圖可知，本實用新型 主要是一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用到的吊裝工具，該吊裝工具的結(jié)構(gòu)主要包括 有支撐架001、絲桿003、支撐臂002和支撐桿004。絲桿003的上部穿過支撐架004的中部，絲桿003伸出于支撐架004上部的部位 擰有一個吊環(huán)005，絲桿003的底部固定有所述的支撐桿004。支撐桿004的中部彎折呈鈍角，其兩端各設(shè)有外螺紋，外螺紋上擰有兩個調(diào)整螺栓007、008和墊片006，上述的墊片006 位于兩個調(diào)整螺栓007和008的中間位置。上述的支撐臂002共設(shè)置有兩個，兩個支撐臂002的結(jié)構(gòu)相同。每個支撐臂002 的上端分別固定于支撐架001的兩側(cè)端部。在實際應用中，支撐架001選用一段槽鋼來制 作，在支撐架001的兩端各設(shè)有一組軸孔，兩個支撐臂002分別通過銷軸013穿過銷孔固定 在支撐架001的兩端。上述的銷軸013通過螺母015和墊片016固定在支撐架001上。由 于支撐臂002和支撐架001之間是通過銷軸連接的，所以支撐臂002的自由端可以繞其與 支撐架002的連接端進行轉(zhuǎn)動。在支撐臂002的中部設(shè)有一長條孔，所述支撐桿004的兩個端部分別穿過所述兩 個支撐臂002上的長條孔，通過位于內(nèi)部的調(diào)整螺母007和位于外部的調(diào)整螺母008將墊 片006夾持，使得墊片006抵于支撐臂002下部且可在長條孔內(nèi)進行位置移動。這樣支撐 桿004的作用一方面是固定支撐臂002，使其不至于移動太大距離，另一方面可調(diào)節(jié)其張開 角度。在每個支撐臂002的底部均設(shè)有用于彎折部位和延伸端，由于支撐臂002呈傾斜 布置，如果要底部位于水平，必須要有彎折部位。由于要托起襯套的底部，需要有一個接觸 面，所以在支撐臂002的彎折部位設(shè)計了一個延伸端。在本實用新型中，為了增加該吊裝工具在使用時的穩(wěn)定性，在所述的支撐架001 的兩側(cè)分別固定有側(cè)向支撐桿012，兩個側(cè)向支撐桿012均垂直于兩個支撐臂002所在的平 面，設(shè)置側(cè)向支撐桿012的目的在于保持襯套穩(wěn)定，防止其出現(xiàn)傾斜。上述的側(cè)向支撐桿012通過兩個調(diào)整座板014固定在支撐架001上，在調(diào)整座板 014上設(shè)有內(nèi)螺紋，在所述側(cè)向支撐桿012的端部設(shè)有外螺紋，該外螺紋上還設(shè)有一螺母 015。螺母015的作用是調(diào)節(jié)側(cè)向支撐桿012在調(diào)整座板014上的擰進距離，進而控制側(cè) 向支撐桿012的伸出長度。在冷凍的過程中，需調(diào)整兩根側(cè)向支撐桿012距襯套內(nèi)膽8 10mm，以防止襯套在冷凍收縮后，兩側(cè)向支撐桿頂住襯套內(nèi)膽造成損害，還可能導致其無法 拆卸。在本實用新型中，為了增加絲桿003與支撐架001之間連接的穩(wěn)定性，在所述的支 撐架001上，其底面中部位置設(shè)有通孔，一個導向管009焊接固定于支撐架001的通孔位 置。上述的絲桿003的上端穿過所述的導向管009。在本實用新型中，為了使得支撐臂002與襯套接觸時減小襯套內(nèi)膽的損傷，在所 述的支撐臂002的彎折部位設(shè)有用于抵住襯套內(nèi)壁的保護板017。在保護板017的進一步 設(shè)計中，所述的保護板017為弧形板，其直徑等同于襯套的內(nèi)徑，該弧形板017垂直于所述 支撐臂002的伸出端。在本實用新型中，支撐桿004在中點部位彎折，而且彎折部位還與上述的絲桿003 進行焊接固定，此時要求絲桿003與支撐桿004位于同一個平面內(nèi)。為了增加二者連接固 定的穩(wěn)定性，在支撐桿004與絲桿003的固定部位設(shè)有加強板010，上述的加強板010為兩 塊，分別對稱固定于支撐桿004和絲桿003的夾角位置。在本實用新型中，在所述的吊環(huán)005下部的絲桿003上還擰有一個調(diào)整螺母011。 該調(diào)整螺母011的作用是調(diào)整吊環(huán)005在絲桿003的擰進距離，并且在調(diào)整完成后配合增 加其鎖緊度。[0035]在采用上述新的結(jié)構(gòu)形式的吊裝工具以后，基本采用如下方法對船舶舵系上的襯 套進行冷凍安裝1、事先準備好兩臺高空液壓車，這兩臺高空液壓車一個位于掛舵臂上部，另一個 位于掛舵臂下部；2、在襯套上安裝吊裝工具，使得支撐臂端部的彎折部位置于襯套的底部，使其延 伸端伸至襯套底部自內(nèi)向外托住襯套，并作為襯套的施力部件；3、利用吊車吊拉吊裝工具上的吊環(huán)，向上拉動絲桿，同時支撐桿端部向上施加力 量，對支撐臂造成一個向兩側(cè)的推力和向上的拉力，使得支撐臂上的延伸端更進一步地與 襯套結(jié)合，待保護板017(保護板是防止支撐臂直接撐在襯套內(nèi)膽上，而使襯套內(nèi)膽受到破 壞)撐在襯套內(nèi)膽，同時也帶動襯套向上移動；當襯套離地后同時調(diào)整側(cè)向支撐桿與襯套 的間距8 10讓；4、將上述的襯套吊拉至液氮中制冷15 20分鐘，使得其外徑變小，然后將冷凍后 的襯套B吊至掛舵臂A上方，由位于掛舵臂A上部高空液壓車上的工作人員配合吊車，將襯 套B導向并放入掛舵臂孔內(nèi)，并由位于掛舵臂A下部高空液壓車上的工作人員將斜鐵E放 置在掛舵臂下部擋圈上，待吊車緩緩的將襯套放置在斜鐵上，將調(diào)整螺母011松向吊環(huán)005 處，由上部液壓車上的工作人員向上提升兩側(cè)支撐桿012，絲桿及支撐桿下落，兩個支撐臂 處于自由狀態(tài)向內(nèi)側(cè)回收后，由上、下部高空液壓車上的工作人員均可移除組合式襯套吊 具。5、由下部液壓車上的工作人員將斜鐵E抽出，襯套B下落至掛舵臂B下部擋圈上， 襯套B冷凍安裝結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征在于，該吊裝工具包括 有支撐架、絲桿、支撐臂和支撐桿，所述絲桿的上部穿過支撐架的中部，絲桿伸出于支撐架 上部的部位擰有一個吊環(huán)，絲桿的底部固定有所述的支撐桿；所述支撐桿的中部彎折呈鈍 角，其兩端各設(shè)有外螺紋，外螺紋上擰有調(diào)整螺栓和墊片；所述支撐臂有兩個，各個支撐臂 的上端分別固定于支撐架的兩側(cè)端部，在支撐臂的中部設(shè)有一長條孔，所述支撐桿的兩個 端部分別穿過所述兩個支撐臂上的長條孔，通過調(diào)整螺栓將墊片抵于支撐臂下部且可在長 條孔位置移動，所述的支撐臂底部設(shè)有用于彎折部位和用于托起襯套底部的延伸端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，在所述的支撐架的兩側(cè)分別固定有側(cè)向支撐桿，兩個側(cè)向支撐桿均垂直于兩個支撐 臂所在平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，所述的側(cè)向支撐桿通過兩個調(diào)整座板固定在支撐架上，所述的調(diào)整座板上設(shè)有內(nèi)螺 紋，所述側(cè)隙支撐桿的端部設(shè)有外螺紋，該外螺紋上還設(shè)有一螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，在所述的支撐架上中部位置設(shè)有通孔，一個導向管焊接固定于支撐架的通孔位置，所 述的絲桿穿過所述的導向管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，所述的支撐架為一段槽鋼，支撐架的兩端各設(shè)有一組軸孔，所述的支撐臂和支撐架間 通過銷軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，所述的支撐臂彎折部位設(shè)有用于抵住襯套內(nèi)壁的保護板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，所述的保護板為弧形板，該弧形板垂直于所述支撐臂的伸出端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，所述的支撐桿與絲桿固定部位設(shè)有加強板，所述的加強板為兩塊，分別對稱固定于支 撐桿和絲桿之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，其特征 在于，在所述的吊環(huán)下部的絲桿上還擰有一個調(diào)整螺母。
專利摘要本實用新型涉及到一種在船舶舵系襯套冷凍安裝過程中用的吊裝工具，該吊裝工具包括有支撐架、絲桿、支撐臂和支撐桿，絲桿的上部穿過支撐架的中部，絲桿伸出部位擰有一個吊環(huán)，絲桿的底部固定有支撐桿；支撐桿的中部彎折呈鈍角，其兩端的外螺紋上擰有調(diào)整螺栓和墊片；兩個支撐臂的上端分別固定于支撐架的兩側(cè)端部，在支撐臂的中部設(shè)有一長條孔，支撐桿的兩個端部分別穿過兩個支撐臂上的長條孔，通過調(diào)整螺栓將墊片抵于支撐臂下部且可在長條孔位置移動，支撐臂底部設(shè)有用于彎折部位和用于托起襯套底部的延伸端。本實用新型的吊裝工具在吊拉舵系襯套時安全牢固，不會出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，且操作簡單方便，在安全穩(wěn)定的前提下施工效率高。
文檔編號B66C1/10GK201777770SQ201020283829
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者金弟, 龔建華 申請人:上海江南長興造船有限責任公司