專利名稱：鋼絲繩平衡桿裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩平衡桿裝置，特別涉及一種用于電磁掛梁起重機的鋼
絲繩平衡桿裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中由巻筒繩槽引出的鋼絲繩經(jīng)過上下滑輪組后，另一端被固定在位于大 吊梁上的小車上。由于巻筒有四個繩槽引出鋼絲繩，因此，采用端點固定方法的電磁掛梁系 統(tǒng)是由四根鋼絲繩懸掛的。根據(jù)三點成面的原理，這種方法很難實現(xiàn)四根鋼絲繩的均勻受 力。而在實際使用中，工人不可能將四根鋼絲繩做成完全一樣長，且在穿繞鋼絲繩時，也無 法做到完全一致，因此，在實際使用中，鋼絲繩受力肯定是不均衡的。在極端情況下，甚至會 出現(xiàn)只有三根鋼絲繩受力，其中一根鋼絲繩是虛掛于掛梁之上的情況。這樣就使原本應由 四根鋼絲繩所受的力，變?yōu)橛扇摻z繩來承受，安全系數(shù)大大減小，對生產(chǎn)安全留下極大 隱患。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中的鋼絲繩固定裝置存在鋼 絲繩受力不均衡、存在安全隱患的缺陷，提供一種均衡鋼絲繩受力，克服安全隱患的鋼絲繩 平衡桿裝置。 本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的 —種鋼絲繩平衡桿裝置，其包括一平衡桿，該平衡桿設于兩個固設在一小車上的 固定架之間，該平衡桿的兩端下方各設有一吊掛鋼絲繩的索具套環(huán)，其特點在于，該鋼絲繩 平衡桿裝置還包括 —固設于該小車上，位于該兩個固定架中間的支架； —設于該平衡桿中心的中心軸，該中心軸架設于該支架中；以及 兩個垂直設置于該平衡桿兩端的調節(jié)桿，該調節(jié)桿的下方與該吊掛鋼絲繩的索具
套環(huán)固接。 較佳的，該調節(jié)桿可采用調節(jié)螺桿，達到更為便捷和精確地調節(jié)效果。 其中，該平衡桿與該中心軸為滾動軸承或滑動軸承連接，該中心軸與該支架為定
軸連接。即，該平衡桿與該中心軸為滾動軸承或滑動軸承連接，且中心軸與支架無相對運
動，本領域技術人員可采用方形壓板嵌入中心軸兩端的槽中的方法或其他常用技術手段來
固定該轉軸。 其中，該平衡桿與該中心軸為固接，該中心軸與該支架為轉軸連接。S卩，該中心軸
與支架為間隙配合，中心軸可在該支架中轉動。 其中，該支架的頂部設有一架設該中心軸的U型開口。 其中，該鋼絲繩平衡桿裝置還包括一個或多個壓板，該壓板的一邊設有弧形缺口， 該壓板抵壓于該中心軸的端部的上方且固設于該支架上。用于防止該中心軸在工作過程中發(fā)生跳動現(xiàn)象。 其中，該支架上設有一個或多個加強肋板，對該支架起到加固作用。 其中，該支架包括兩個結構相同，且相對設置的側板。采用該種空心結構可以達到
節(jié)約鋼材，降低鋼絲繩平衡桿裝置的自重的目的。 其中，該平衡桿包括兩個相對設置的條形鋼板，在該平衡桿的左右側的上端面和 下端面分別設有一上安裝板和一下安裝板，其中該上、下安裝板上均設有一安裝孔，該調節(jié) 桿穿設于該安裝孔中。同樣，平衡桿采用空心結構可達到節(jié)約鋼材，降低鋼絲繩平衡桿裝置 的自重的目的。 其中，該平衡桿的兩端與該兩個固定架均為銷軸連接，以便在平衡桿穩(wěn)定后起到 限制其在豎直平面內的旋轉自由度的目的。 其中，該鋼絲繩平衡裝置還包括若干支撐部件，該支撐部件位于該平衡桿兩端的 下方，上述支撐部件可以為剛性填充物或者半剛性填充物，以達到限制該平衡桿在豎直平 面內的旋轉自由度的目的?，F(xiàn)有技術中可達到該效果的其他任何手段均可在本實用新型中 被采用，以達到對該穩(wěn)定后的平衡桿進行定位的目的。 本實用新型的積極進步效果在于本實用新型的鋼絲繩平衡桿裝置通過在平衡桿 中心設置轉軸來檢測兩邊的鋼絲繩是否受力均衡，并通過調節(jié)設置在其左右兩端的調節(jié)桿 來調整兩側鋼絲繩的長度以達到使其受力均衡的目的。

圖1為本實用新型一實施例的鋼絲繩平衡桿裝置的正視圖。 圖2為沿圖1中的鋼絲繩平衡桿裝置沿A-A剖切線的左邊結構示意圖。
具體實施方式下面舉出較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。 如圖1和2所示，本實用新型中的鋼絲繩平衡桿裝置包括一平衡桿6和支架l，在 支架1上設有一 U型開口 ，用于放置穿設于平衡桿6中心的中心軸5，較佳的，該平衡桿6和 支架1分別由兩個形狀相同相對設置的鋼板組成，以此減輕該裝置的總重量。中心軸5與平 衡桿6的連接方式可以是1)固定連接，即平衡桿6轉動時，會帶動中心軸5在支架1的U 型開口中轉動；2)軸承連接，即平衡桿6與中心軸5采用滾動軸承或滑動軸承連接，平衡桿 6繞中心軸5轉動，并通過帶有弧形缺口 31的壓板3在中心軸5的兩端進行定位，該壓板3 通過螺栓4固定在支架1上，以防止在工作時中心軸5發(fā)生跳動。平衡桿6兩端可通過銷 軸15與固設在兩個固定于小車13上的固定架14連接以限制平衡桿6的轉動。或者，也可 以通過在固定架14的內部、平衡桿6的下方設置填充物的方法來限制平衡桿6的轉動。 較佳的，可在支架1兩側設置兩個加強肋板2，從而增加支架側承重能力。 在平衡桿6的左右兩端，位于平衡桿6的上表面和下表面分別焊接一設有一安裝 孔的上安裝板7和一設有一安裝孔的下安裝板8。通過該兩個安裝孔，在平衡桿6上垂直穿 設一調節(jié)螺桿9。調節(jié)螺桿9穿出下安裝板8的一端與用于繞鋼絲繩12的索具套環(huán)11固 接，調節(jié)螺桿9位于上安裝板7上表面的一端通過螺母10鎖固于該平衡桿6上。 使用時，通過中間的中心軸5，平衡桿6可以繞中心轉動，當平衡桿6兩端用銷軸15與固定架14連接后，使平衡桿6失去旋轉自由度。在穿繞鋼絲繩12時，先不安裝平衡桿 6兩端的銷軸15或固定架14中間的支撐部件，當鋼絲繩12被固定在索具套環(huán)ll后，將電 磁掛梁起升合適的高度，如果鋼絲繩12長度不一致，平衡桿6就會產(chǎn)生傾斜，此時調節(jié)螺桿 9的螺母IO，直到平衡桿6達到水平狀態(tài)，使鋼絲繩12的長度趨于一致。這時，用兩根銷軸 15固定住平衡桿6的兩端或者在固定架14中間添加適當?shù)闹尾考蛊胶鈼U6不能繞中 心轉動。這樣就可以保證鋼絲繩12的均勻受力，又可以放置大梁傾斜和大的擺動。 本實用新型滿足了安裝鋼絲繩時鋼絲繩受力均勻的要求，解決了現(xiàn)有技術中的端 點固定法采用的鋼絲繩平衡桿裝置所固有的四根鋼絲繩受力不均衡的弊病，消除了重大的 安全隱患；其次，在使用中，亦可限制鋼絲繩的自動補償，克服了現(xiàn)有技術中平衡滑輪裝置 所產(chǎn)生掛梁較大擺動的問題，滿足駕駛員的操作要求。 顯然，本實施例中的調節(jié)螺桿還可采用例如可調節(jié)的伸縮桿，或者其他具有可調 節(jié)功能的簡單機構代替。 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求一種鋼絲繩平衡桿裝置，其包括一平衡桿，該平衡桿設于兩個固設在一小車上的固定架之間，該平衡桿的兩端下方各設有一吊掛鋼絲繩的索具套環(huán)，其特征在于，該鋼絲繩平衡桿裝置還包括一固設于該小車上，位于該兩個固定架中間的支架；一設于該平衡桿中心的中心軸，該中心軸架設于該支架中；以及兩個垂直設置于該平衡桿兩端的調節(jié)桿，該調節(jié)桿的下方與該吊掛鋼絲繩的索具套環(huán)固接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該平衡桿與該中心軸為滾 動軸承或滑動軸承連接，該中心軸與該支架為定軸連接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該平衡桿與該中心軸為固 接，該中心軸與該支架為轉軸連接。
4. 根據(jù)權利要求3所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該支架的頂部設有一架設 該中心軸的U型開口。
5. 根據(jù)權利要求4所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該鋼絲繩平衡桿裝置還包 括一個或多個壓板，該壓板的一邊設有弧形缺口，該壓板抵壓于該中心軸的端部的上方且 固設于該支架上。
6. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該支架上設有一個或多個 加強肋板；該支架還包括兩個結構相同，且相對設置的側板。
7. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該平衡桿包括兩個相對設 置的條形鋼板，在該平衡桿的左右側的上端面和下端面分別設有一上安裝板和一下安裝 板，其中該上、下安裝板上均設有一安裝孔，該調節(jié)桿穿設于該安裝孔中。
8. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該平衡桿的兩端與該兩個 固定架均為銷軸連接。
9. 根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該鋼絲繩平衡裝置還包括 若干支撐部件，該支撐部件位于該平衡桿兩端的下方。
10. 根據(jù)上述權利要求1-9中任一項所述的鋼絲繩平衡桿裝置，其特征在于，該調節(jié)桿 為調節(jié)螺桿。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼絲繩平衡桿裝置，其包括一平衡桿，該平衡桿設于兩個固設在一小車上的固定架之間，該平衡桿的兩端下方各設有一吊掛鋼絲繩的索具套環(huán)，該鋼絲繩平衡桿裝置還包括一固設于該小車上，位于該兩個固定架中間的支架；一設于該平衡桿中心的中心軸，該中心軸架設于該支架中；以及兩個垂直設置于該平衡桿兩端的調節(jié)桿，該調節(jié)桿的下方與該吊掛鋼絲繩的索具套環(huán)固接。本實用新型中的鋼絲繩平衡桿裝置通過在平衡桿的中心設置中心軸來檢測兩邊的鋼絲繩是否受力均衡，并通過調節(jié)設置在其左右兩端的調節(jié)桿來調整兩側鋼絲繩的長度以達到使其受力均衡的目的。
文檔編號B66C17/04GK201473204SQ20092020788
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權日2009年8月14日
發(fā)明者張文治, 胡涌, 高國強 申請人:上海船廠船舶有限公司