專利名稱：鋼絲繩平衡滑輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩平衡滑輪裝置，特別涉及一種用于電磁掛梁起重機(jī)上
的鋼絲繩平衡滑輪裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩平衡滑輪裝置上設(shè)有三個(gè)鋼絲繩防跳裝置，其分別位于支架 的頂部和左右兩側(cè)。鋼絲繩在安裝時(shí)可能產(chǎn)生長(zhǎng)度不一致通過平衡滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)達(dá)到平 衡，來達(dá)到鋼絲繩受力均衡。但在大車啟動(dòng)和停止時(shí)，由于慣性引起的掛梁擺動(dòng)會(huì)因?yàn)槠胶?滑輪的補(bǔ)償而更為嚴(yán)重。如果掛梁?jiǎn)芜吺芰Γ捎谄胶饣喌难a(bǔ)償，掛梁?jiǎn)芜叞l(fā)生上翹情 況，存在嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩平衡滑輪裝置存
在補(bǔ)償缺陷，提供一種限制平衡滑輪滾動(dòng)補(bǔ)償?shù)匿摻z繩平衡滑輪裝置。 本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的 —種鋼絲繩平衡滑輪裝置，其包括固定于小車的兩個(gè)支架；一軸設(shè)于該兩個(gè)支架 上的平衡滑輪；一位于該平衡滑輪上方，固定在該支架頂部的鋼絲繩防跳裝置，其特點(diǎn)在 于，該鋼絲繩平衡滑輪裝置還包括至少兩個(gè)固定壓板，其與該平衡滑輪活動(dòng)連接，且緊貼該 鋼絲繩防跳裝置的兩邊設(shè)置。 較佳地，該平衡滑輪的邊緣設(shè)有若干連接孔，該固定壓板的側(cè)壁設(shè)有與該連接孔 相對(duì)應(yīng)的通孔，該平衡滑輪與該固定壓板通過螺栓連接。 較佳地，該連接孔為均勻或不均勻分布。 較佳地，該固定壓板為"n"形。 較佳地，該固定壓板上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)壓繩裝置，該壓繩裝置包括一穿設(shè)于該固 定壓板頂部的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿的頂部通過一螺母固定，該調(diào)節(jié)螺桿的底部固設(shè)一壓 塊。 較佳地，該壓塊的底面設(shè)有一弧形槽。 本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型通過在位于鋼絲繩平衡滑輪裝置上 的鋼絲繩防跳裝置的兩側(cè)夾設(shè)可調(diào)控的固定壓板的方法限制平衡滑輪的補(bǔ)償現(xiàn)象。并在固 定壓板上加設(shè)了壓繩裝置達(dá)到更好的固定鋼絲繩的效果，防止鋼絲繩在平衡滑輪內(nèi)滑動(dòng)或 滑槽現(xiàn)象。同時(shí)該固定壓板可調(diào)整的結(jié)構(gòu)使得當(dāng)平衡滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)到任意位置時(shí)均可實(shí)施安 裝，并依靠鋼絲繩防跳裝置的固定作用限制平衡滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。從根本上解決平衡滑輪的補(bǔ) 償，消除了因鋼絲繩受力不均衡而帶來的安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的鋼絲繩平衡滑輪裝置的正視圖。[0013] 圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中的鋼絲繩平衡滑輪裝置的正視圖。 圖3為沿圖2中A-A剖面線的剖視圖。
具體實(shí)施方式下面舉出較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。 實(shí)施例1 鋼絲繩平衡滑輪裝置被設(shè)置在電磁掛梁起重機(jī)的小車上，用于吊升十字梁架和下 掛梁的機(jī)構(gòu)，而鋼絲繩防跳裝置固設(shè)在支架上，其均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。 如圖1所示，本實(shí)用新型中的鋼絲繩平衡滑輪裝置的平衡滑輪2軸設(shè)在與小車7 固接的支架1上，平衡滑輪2的邊緣均勻設(shè)有十六個(gè)連接孔4，便于在平衡滑輪2轉(zhuǎn)到任意 位置時(shí)在鋼絲繩防跳裝置3的兩側(cè)安裝固定壓板5，從而限制平衡滑輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)。該固定壓 板5為"n"形，其罩設(shè)在該平衡滑輪2的邊緣，側(cè)壁設(shè)有與該連接孔4相對(duì)應(yīng)的通孔51通 過螺栓9固定在平衡滑輪2上。 當(dāng)鋼絲繩8被安裝至平衡滑輪2后，將電磁掛梁上升一定高度，使鋼絲繩8在平衡 滑輪2的作用下自動(dòng)調(diào)整至平衡狀態(tài)，待各個(gè)鋼絲繩達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，即掛梁處于水平位置 時(shí)，在鋼絲繩防跳裝置3的兩側(cè)各固設(shè)一固定壓板5。位于平衡滑輪2上的固定壓板5由于 受到鋼絲繩防跳裝置3的限制，使得平衡滑輪2不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以此消除補(bǔ)償。 實(shí)施例2 如圖2為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于，本實(shí) 施例中的固定壓板5上增設(shè)壓繩裝置6。如圖3所示，在固定壓板5頂部的調(diào)節(jié)螺孔52中 穿設(shè)一調(diào)節(jié)螺桿64，該調(diào)節(jié)螺桿64的下端設(shè)有一壓塊63，該壓塊63與鋼絲繩8接觸的端 面設(shè)有一弧形凹槽65，以便其能更好的壓緊鋼絲繩8。該調(diào)節(jié)螺桿通過螺母61固定在固定 壓板5頂部。為了防止固定壓板沿平衡滑輪2的軸向發(fā)生活動(dòng)，可在平衡滑輪2和固定壓 板5間夾設(shè)一層擋圈53，以起到保護(hù)作用。 特別的，每個(gè)固定壓板5上可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)壓繩裝置6。 當(dāng)鋼絲繩8被安裝至平衡滑輪2后，將電磁掛梁上升一定高度，使鋼絲繩8在平衡 滑輪2的作用下自動(dòng)調(diào)整至平衡狀態(tài)，待各個(gè)鋼絲繩達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，即掛梁處于水平位置 時(shí)，在鋼絲繩防跳裝置3的兩側(cè)固設(shè)固定壓板5，并調(diào)節(jié)壓繩裝置6壓緊鋼絲繩8，使其不能 在滑輪槽內(nèi)滑動(dòng)。 另外，為了更好地防止鋼絲繩8在工作中發(fā)生滑槽現(xiàn)象，可在平衡滑輪2的周邊任 意位置增設(shè)帶有該壓繩裝置6的固定壓板5。 雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做 出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種鋼絲繩平衡滑輪裝置，其包括固定于小車的兩個(gè)支架；一軸設(shè)于該兩個(gè)支架上的平衡滑輪；一位于該平衡滑輪上方，固定在該支架頂部的鋼絲繩防跳裝置，其特征在于，該鋼絲繩平衡滑輪裝置還包括至少兩個(gè)固定壓板，其與該平衡滑輪活動(dòng)連接，且緊貼該鋼絲繩防跳裝置的兩邊設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平衡滑輪裝置，其特征在于，該平衡滑輪的邊緣設(shè)有 若干連接孔，該固定壓板的側(cè)壁設(shè)有與該連接孔相對(duì)應(yīng)的通孔，該平衡滑輪與該固定壓板 通過螺栓連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩平衡滑輪裝置，其特征在于，該連接孔為均勻或不均 勻分布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平衡滑輪裝置，其特征在于，該固定壓板為"n"形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平衡滑輪裝置，其特征在于，該固定壓板上設(shè)有一個(gè) 或多個(gè)壓繩裝置，該壓繩裝置包括一穿設(shè)于該固定壓板頂部的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿的頂 部通過一螺母固定，該調(diào)節(jié)螺桿的底部固設(shè)一壓塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼絲繩平衡滑輪裝置，其特征在于，該壓塊的底面設(shè)有一弧 形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼絲繩平衡滑輪裝置，其包括固定于小車的兩個(gè)支架；一軸設(shè)于該兩個(gè)支架上的平衡滑輪；一位于該平衡滑輪上方，固定在該支架頂部的鋼絲繩防跳裝置，該鋼絲繩平衡滑輪裝置還包括至少兩個(gè)固定壓板，其與該平衡滑輪活動(dòng)連接，且緊貼該鋼絲繩防跳裝置的兩邊設(shè)置。本實(shí)用新型通過在位于鋼絲繩平衡滑輪裝置上的鋼絲繩防跳裝置的兩側(cè)夾設(shè)可調(diào)控的固定壓板的方法限制平衡滑輪的補(bǔ)償現(xiàn)象。并在固定壓板上加設(shè)了壓繩裝置達(dá)到更好的固定鋼絲繩的效果，防止鋼絲繩在平衡滑輪內(nèi)滑動(dòng)或滑槽現(xiàn)象。同時(shí)該固定壓板可調(diào)整的結(jié)構(gòu)使得當(dāng)平衡滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)到任意位置時(shí)均可實(shí)施安裝，并依靠鋼絲繩防跳裝置的固定作用限制平衡滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B66D3/04GK201473252SQ20092020788
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者張文治, 胡涌, 高國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海船廠船舶有限公司