專利名稱：同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)。
背景技術(shù)：
目前電梯主機(jī)采用的傳動(dòng)方式主要是齒嚙合系統(tǒng)，它包括正齒輪傳動(dòng)，行 星齒輪傳動(dòng)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)，圓錐齒輪傳動(dòng)，或者其中兩者的結(jié)合，正齒輪傳 動(dòng)的缺點(diǎn)是制造費(fèi)用高，噪聲比較大，蝸輪蝸桿傳動(dòng)雖然噪聲比較小，但是傳 動(dòng)效率低，磨損大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種噪聲和振動(dòng)小，運(yùn)行穩(wěn)定，具有較高傳動(dòng)效 率的同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)，包括電 動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、同步帶輪、同步帶和曳引輪，所述電動(dòng)機(jī)軸上設(shè)置有小圓結(jié)點(diǎn) 帶輪，所述同步帶輪為大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述同步帶為圓結(jié)點(diǎn)同步帶，所述小圓 結(jié)點(diǎn)帶輪通過(guò)所述圓結(jié)點(diǎn)同步帶把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給所述大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述大 圓結(jié)點(diǎn)帶輪與所述曳引輪同軸。
由于使用了圓結(jié)點(diǎn)帶輪和圓結(jié)點(diǎn)同步帶嚙合傳動(dòng)，本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng) 電梯主機(jī)工作時(shí)噪聲低，傳動(dòng)效率高，且傳動(dòng)性能穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。


圖l是本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)另 一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中圓結(jié)點(diǎn)同步帶14的展開狀態(tài)嚙合面的示意圖； 圖4是圖3的A向i見圖。
具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1 所示，本實(shí)施例所示的同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)為單級(jí)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的電梯主機(jī)，該
單極傳動(dòng)帶傳動(dòng)的電梯主機(jī)包括電動(dòng)機(jī)ll、制動(dòng)器12、大圓結(jié)點(diǎn)帶輪15,圓結(jié) 點(diǎn)同步帶M和曳引輪16,在電動(dòng)機(jī)11上設(shè)置有小圓結(jié)點(diǎn)帶輪13，小圓結(jié)點(diǎn)帶 輪l3通過(guò)圓結(jié)點(diǎn)同步帶14把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給大圓結(jié)點(diǎn)帶輪15，大圓結(jié)點(diǎn)帶輪 15與曳引輪16同軸，戈引輪16控制電梯轎廂傳動(dòng)。
圖2是本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2 所示，本實(shí)施例所示的同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)為二級(jí)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的電梯主機(jī)，該 二級(jí)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的電梯主機(jī)包括電動(dòng)機(jī)21、制動(dòng)器22、第一小圓結(jié)點(diǎn)帶輪23、 第一大圓結(jié)點(diǎn)帶輪25，第二大圓結(jié)點(diǎn)帶輪28、第一圓結(jié)點(diǎn)同步帶24、第二圓結(jié) 點(diǎn)同步帶27和戈引輪26，在電動(dòng)機(jī)21上設(shè)置有第二小圓結(jié)點(diǎn)帶輪29,第二小 圓結(jié)點(diǎn)帶輪29通過(guò)第二圓結(jié)點(diǎn)同步帶27把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給第二大圓結(jié)點(diǎn)帶輪 28，第二大圓結(jié)點(diǎn)帶輪28與第一小圓結(jié)點(diǎn)帶輪23同軸，第一小圓結(jié)點(diǎn)帶輪23 通過(guò)第一圓結(jié)點(diǎn)同步帶24把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給第一大圓結(jié)點(diǎn)帶輪25，第一大圓結(jié) 點(diǎn)帶輪25與戈引輪26同軸，曳引輪26控制電梯轎廂運(yùn)動(dòng)。
圖3是上述第一個(gè)實(shí)施例中圓結(jié)點(diǎn)同步帶14的展開狀態(tài)嚙合面的示意圖， 圖4是圖3的A向視圖。如圖3、圖4所示，所述圓結(jié)點(diǎn)同步帶14上形成多個(gè) 圓結(jié)點(diǎn)141,所述圓結(jié)點(diǎn)141為圓形凸起。
在上述第一個(gè)實(shí)施例中，所述第一小圓結(jié)點(diǎn)帶專侖13上形成與所述圓結(jié)點(diǎn)同 步帶14上的圓結(jié)點(diǎn)141吻合的圓凹坑131，通過(guò)第一小圓結(jié)點(diǎn)帶輪13和圓結(jié) 點(diǎn)同步帶14的嚙合，傳遞傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩。上述第一個(gè)實(shí)施例中的第一大圓結(jié)點(diǎn)帶輪 15上也同樣形成與圓結(jié)點(diǎn)同步帶14嚙合的圓凹坑。上述第二個(gè)實(shí)施例中的第二 小圓結(jié)點(diǎn)帶輪29和第二大圓結(jié)點(diǎn)帶輪28上也形成與對(duì)應(yīng)的圓結(jié)點(diǎn)同步帶嚙合 的圓凹》亢。
上述兩個(gè)實(shí)施例中，小圓結(jié)點(diǎn)帶輪通過(guò)圓結(jié)點(diǎn)同步帶把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給大 圓結(jié)點(diǎn)帶輪，圓結(jié)點(diǎn)嚙合傳動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲很小，因此降低了該同步帶傳動(dòng)的 電梯主機(jī)工作時(shí)的噪聲，同時(shí)它還使得該同步帶傳動(dòng)的電梯主機(jī)傳動(dòng)穩(wěn)定，工 作時(shí)不易發(fā)生振動(dòng)。
以上所揭露的4又為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬 本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1、一種同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、同步帶輪、同步帶和曳引輪，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)軸上設(shè)置有小圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述同步帶輪為大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述同步帶為圓結(jié)點(diǎn)同步帶，所述小圓結(jié)點(diǎn)帶輪通過(guò)所述圓結(jié)點(diǎn)同步帶把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給所述大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述大圓結(jié)點(diǎn)帶輪與所述曳引輪同軸。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、同步帶輪、同步帶和曳引輪，所述電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有小圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述同步帶輪為大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述同步帶為圓結(jié)點(diǎn)同步帶，所述小圓結(jié)點(diǎn)帶輪通過(guò)所述圓結(jié)點(diǎn)同步帶把傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給所述大圓結(jié)點(diǎn)帶輪，所述大圓結(jié)點(diǎn)帶輪與所述曳引輪同軸。由于使用了圓結(jié)點(diǎn)帶輪和圓結(jié)點(diǎn)同步帶進(jìn)行傳動(dòng)，本實(shí)用新型同步帶傳動(dòng)電梯主機(jī)工作時(shí)噪聲較低，且具有較高的傳動(dòng)效率，性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201301153SQ20082020136
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者趙小龍 申請(qǐng)人:趙小龍