專利名稱：摩擦提升機(jī)防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉^*^1升 11^1， Jffi適用于摩^Hifi^程中的防滑。
背景技術(shù)：
^^^^RA設(shè)計(jì)時(shí)S^考慮到不同的工作環(huán)趟虹作情況(例如超載，冬天北方結(jié)^Kgm它因素導(dǎo)致鋼M^^^數(shù)M^等)對(duì)^JI升機(jī)滑動(dòng)的影響。 目前，市場(chǎng)上尚沒有售獬^iJl^miifi^中、胸事故的防^l^go發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的^^一種娃、有效、方便的摩麟升機(jī)防M^go 本實(shí)用新型的^I^M^I^g，包括監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，提升機(jī)fflE^統(tǒng)， 制動(dòng)盤， $&和導(dǎo)向輪，臓6 ^機(jī)％^統(tǒng)由光電編碼器、可顯示和修改設(shè) 置,的PLC控帶M和供電的UPS構(gòu)成；在提升機(jī)的鋼絲繩上設(shè)有鋼^l制動(dòng)器，鋼絲制動(dòng)器上設(shè)有控帝,作的MS制系統(tǒng)；提升機(jī)lffi系統(tǒng)中設(shè)有回油路堵塞 微系統(tǒng)；光電鱖繊分別設(shè)^^^和導(dǎo)向輪上。戶;M的鋼絲帝慟器由兩個(gè)^^i和與a^相配的^^成，兩個(gè)^m^i:設(shè)有可相互扣合的左右齒型耐磨襯墊；戶腿的艦控制系統(tǒng)由油缸，控制油缸動(dòng)作的電 向閥構(gòu)成，電 向閥入口處設(shè)有蓄能器和壓力繼電器；所述的回油路堵塞旨系統(tǒng)由分別設(shè)在兩^Mt線上的兩位兩通電磁閥和顯示油路是否堵塞的壓力傳本實(shí)用新M^i^機(jī)l^i^S, OTPLC控制與lf^采,處理徵央，由光 電編碼器、壓力傳麟辦感元件構(gòu)成信號(hào)拾取，據(jù)升作業(yè)全程實(shí)施^l^的 在線監(jiān)測(cè)。當(dāng)出IJtli^嫁時(shí)，m^MilPLC顯示并發(fā)出報(bào)Wft號(hào)，對(duì)監(jiān)測(cè)參數(shù)、故障進(jìn)仿己憶；當(dāng)危^i^J出現(xiàn)時(shí)，由^m縱出信號(hào)控帝鵬升機(jī)織始制動(dòng)，并啟,絲繩制^構(gòu)，鋼，制動(dòng)機(jī)構(gòu)的希慟與解,由Mffi驅(qū)動(dòng)，其制 動(dòng)力可調(diào)。鋼,帝j^TO在制動(dòng)時(shí)，由,缸驅(qū),絲制動(dòng)m^M鋼絲繩， 同時(shí)當(dāng)楔塊卡頭與鋼^WI時(shí)，,卡頭^l力的作用下其上固^i釘自動(dòng)折斷，楔塊卡頭由固定拔態(tài)封鵬狀態(tài)，依^^f力和勧^f面下移^M鋼絲繩， 從而起到^fi卡緊鋼^iMJ防止鋼絲繩m^的目的。其結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行安全、可
有效、方便，具有廣泛的實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型的總^^結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型斷機(jī)^^^^制框圖。 圖3是本實(shí)用新型^ffl^制系i^理圖。 圖4是本實(shí)用新型回油路堵mW系統(tǒng)原理圖。 圖5絲實(shí)用新型鋼絲鬼慟器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)-監(jiān)縣統(tǒng)，2-^J5控制系統(tǒng)，3-回油路堵SW艦系統(tǒng)，4,纖 制動(dòng)機(jī)構(gòu)，5-為JI升機(jī)TO系統(tǒng)，6-為制動(dòng)盤，7-為摩擦輪，8-為光電編碼器，2.1 艦缸2.4壓力繼電器，2.3畜能器，2.2電纖向閥，，3.5B管兩位兩通閥，3.4 帝慟器B管回油路，3. 3B管油壓傳麟，3.1制動(dòng)器A管回油路，3. 2A管油壓傳 離，3.6A管兩位兩通閥，4.3開槽圓柱頭螺釘，4.1離，4.4耐磨襯墊，4.5 滑塊。具體織方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)^1例作進(jìn)一步的描述 圖1所示，本實(shí)用新型的防皿置由提升機(jī)^系統(tǒng)1、液JBS制系統(tǒng)2、回 油路堵塞，系統(tǒng)3、鋼M^制動(dòng)器4、提升機(jī)ME^統(tǒng)5、制動(dòng)盤6、 ^!&7、 和導(dǎo)向輪9構(gòu)成，鋼^1希慟器4 ||^機(jī)鋼絲繩上，液J1^制系統(tǒng)2與鋼絲繩 制動(dòng)器4 ■，摩^ 7和導(dǎo)向輪9 J^t光電編碼器8，提升機(jī)^ffi系統(tǒng)5中設(shè) 有回油路堵mW皿3。圖2 0f^，監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)1由光電^5^ 8、可顯示^§#^的PLC控帶勝 和供電的UPS構(gòu)成，為保證斷電時(shí)PLC正常工作細(xì)UPS斷電時(shí)供電，保證測(cè)試的準(zhǔn)確1M用3 liim^m^i^驗(yàn)，以判斷^^器是否工作正常，其中在^i輪7上安裝1賴電^^,在導(dǎo)向輪9 ^^輪(落 ^||升機(jī))上安裝2 B電il^器。在t;時(shí)刻分別測(cè)出繊^和f力，在k = r, + Ar時(shí)亥糊拙驗(yàn)、2和^2 。分別ftSIS值傳到PLC,由PLC做出計(jì)算并正確的判斷:= rml - ^ ， =已2 - fd2 當(dāng)a^〉a)^時(shí)鋼纖處雅^1^，這時(shí)斷開提升機(jī)的安全回路則麟機(jī)制動(dòng)，并 由PLC發(fā)出信^防滑執(zhí)行機(jī)構(gòu)ffl^^S制防滑執(zhí)行機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)安全W;當(dāng) ap^a^時(shí)，PLC發(fā)出報(bào),號(hào)，這時(shí)屬^^翻。圖3標(biāo)，^fflt制系統(tǒng)2由油缸2.1，控制油缸2.1動(dòng)作的電鵬向閥2. 2
構(gòu)成，電離向閥2.2入口處設(shè)有蓄||^2.3和壓力繼電器2.4，當(dāng)斷電時(shí)由2.3 蓄會(huì)^Ji^正常的油壓以保證其正常工作，蓄能器2. 3補(bǔ)油M:調(diào)定2.4壓力繼電 器實(shí)現(xiàn)。圖4,，為^Q^^機(jī)集呦，^!升WJl系統(tǒng)5上^a了回油路堵塞W 系統(tǒng)3，回油路堵^^系統(tǒng)3由分別設(shè)在兩^線上的兩位兩通電磁閥和控制兩 個(gè)兩位兩通電磁閥的壓力傳ii^成。在安鋪ij動(dòng)時(shí)3.2管油壓傳^l和3.3管油 壓傳繊監(jiān)測(cè)回油路的壓力是否下降到規(guī)定tl^判斷回油路是否堵塞，若堵塞，則 打開3.1， 3.4旁路電磁閥回油，實(shí)現(xiàn)^t慟。圖5戶際，鋼絲鬼慟器4由兩個(gè))( ^ 4. 5和與^^相配fi^J^ 4.1構(gòu)成， 兩個(gè))^m^ 4. 5上設(shè)有可相互扣合的左右齒型耐磨襯墊4.4，當(dāng)危險(xiǎn)M^時(shí)左右 齒型結(jié)構(gòu)的耐磨材料4.4卡糊絲繩，^&^力的作用下左右兩側(cè)的4. 3螺釘折斷， 4. 5激央^f面下移，由于4.2螺釘?shù)南拗?，微下移距離有限，鄉(xiāng)一步卡緊鋼 絲繩。
權(quán)利要求1.摩擦提升機(jī)防滑裝置，包括監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)(1)，提升機(jī)液壓系統(tǒng)(5)，制動(dòng)盤(6)，摩擦輪(7)和導(dǎo)向輪(9)，其特征在于所述的監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)(1)由光電編碼器(8)、可顯示和修改設(shè)置參數(shù)的PLC控制器和供電的UPS構(gòu)成，在提升機(jī)的鋼絲繩上設(shè)有鋼絲繩制動(dòng)器(4)，鋼絲制動(dòng)器(4)上設(shè)有控制其動(dòng)作的液壓控制系統(tǒng)(2)；監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)(1)中設(shè)有控制提升機(jī)液壓系統(tǒng)(5)的回油路堵塞保護(hù)系統(tǒng)(3)；光電編碼器(8)分別設(shè)在摩擦輪(7)和導(dǎo)向輪(9)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1臓的^^M^g，辦征在于臓的鋼絲制動(dòng) 器(4)由兩個(gè)) ^(4. 5)和與H^相配amt (4.1)構(gòu)成，兩個(gè)娥l^塊(4.5) 上設(shè)有可相互扣合的左右齒型耐磨襯墊(4.4)，不工作時(shí)固定楔塊(4. 5)在體(4.1) 內(nèi)的螺釘(4.3)。
3. 根據(jù)權(quán)禾腰求1臓的^^機(jī)防^S，辦征在于臓的^S制 系統(tǒng)(2)由油缸(2.1)，控制油缸(2.1)動(dòng)作的電磁換向閥(2.2)構(gòu)成，電, 向閥(2.2)入口處設(shè)有蓄能器(2.3)和壓力繼電器(2.4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1皿的^H^機(jī)防^g，，征在于戶脫的回油路堵 塞 >系統(tǒng)(3)由分別設(shè)在兩4^上的兩位兩通電磁閥(3.5)、 (3.6)和監(jiān)測(cè)油 管壓力是否堵塞的壓力傳麟(3.2)， (3. 3)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型的摩擦提升機(jī)防滑裝置，包括監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，提升機(jī)液壓系統(tǒng)，制動(dòng)盤，摩擦輪和導(dǎo)向輪，在提升機(jī)的鋼絲繩上設(shè)有鋼絲繩制動(dòng)器，鋼絲制動(dòng)器上設(shè)有控制其動(dòng)作的液壓控制系統(tǒng)；提升機(jī)液壓系統(tǒng)中設(shè)有回油路堵塞保護(hù)系統(tǒng)；摩擦輪上設(shè)有光電編碼器。當(dāng)出現(xiàn)滑繩現(xiàn)象時(shí)，滑繩速度能顯示，并對(duì)監(jiān)測(cè)參數(shù)、故障進(jìn)行記憶；當(dāng)危險(xiǎn)滑動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，由電控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)控制提升機(jī)實(shí)施安全制動(dòng)，由液壓油缸驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器楔塊夾緊鋼絲繩，當(dāng)楔塊卡頭與鋼絲繩摩擦?xí)r，楔塊卡頭在摩擦力的作用下將其上的固定螺釘自動(dòng)折斷，楔塊卡頭由固定狀態(tài)到滑動(dòng)狀態(tài)，依靠摩擦力和重力沿斜面下移夾緊鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)雙重卡緊鋼絲繩達(dá)到防止鋼絲繩滑動(dòng)的目的。
文檔編號(hào)B66B1/02GK201010394SQ200720034248
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月6日
發(fā)明者王云龍, 肖興明, 胡成名, 陸偉躍 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)