專利名稱：電梯測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯系統(tǒng)。具體地說，本發(fā)明涉及一種方法和一種系統(tǒng)，用于測試尤其是業(yè)已存在的電梯系統(tǒng)中的安全電路的操作，以便實(shí)現(xiàn)所需的安全水平。
背景技術(shù)：
對于電梯系統(tǒng)的操作來說首要的是，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)無故障地并尤其是以可預(yù)測的方式運(yùn)作。尤其是在各種系統(tǒng)，比如遠(yuǎn)距監(jiān)測系統(tǒng)，連接于業(yè)已存在的電梯的安全電路的情況下，必須確保電梯系統(tǒng)安全電路的操作即使在所述系統(tǒng)連接之后也符合預(yù)期安全標(biāo)準(zhǔn)。
電梯系統(tǒng)采用各種監(jiān)測裝置和方法以確保電梯的安全。其中之一是所謂電氣安全電路。此安全電路由串聯(lián)連接的安全裝置接觸器組成。如果任何一個(gè)安全裝置斷開安全電路，則電梯將停止或?qū)⒉婚_始運(yùn)動。安全電路監(jiān)測比如轎廂門、提升井道門、鎖等等。如果比如電梯轎廂門是開著的，則安全電路是斷開的。
圖1a表明安全電路結(jié)構(gòu)的實(shí)例。在圖1a中，有三個(gè)串聯(lián)連接的安全接觸器10、12、14。安全電路連接于主接觸器16和監(jiān)測卡106，其表示成高度簡化的電阻電路。主接觸器16和監(jiān)測卡106連接于共同的接地點(diǎn)18(中性接地點(diǎn))?？捎杀O(jiān)測卡造成的最壞的故障情況圖示在圖1b中，其中連接于中性接地點(diǎn)18的中性導(dǎo)線斷開(110)。在此情況下，故障可能導(dǎo)致電流流過主接觸器，足以“在安全電路斷開的同時(shí)”保持主接觸器通電。
我們假定，每一電阻100、102、104具有300k·的大小。在此情況下，最小的跨橋電阻具有450k·的大小。換句話說，兩個(gè)平行的300k·電阻與第三個(gè)300k·電阻串聯(lián)。圖1c表明對應(yīng)于圖1b之中的電路的電路。電阻112具有450k·的大小。如果安全電路電壓(Umax)是230Vac，則最大可能的故障電流將是大約0.5A。
基于以上各種因素，可能的情況是，在故障情況下產(chǎn)生的故障電流將足以保持主接觸器通電。如果主接觸器即使在安全電路斷開時(shí)也依然保持通電，則電梯不符合安全規(guī)定。
電梯安全規(guī)定推薦，安全電路的中性接地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)經(jīng)由分析卡，諸如比方遠(yuǎn)距監(jiān)控卡，連接于中性接地點(diǎn)。由安全規(guī)定給出的推薦確定了實(shí)施分析卡與安全電路的連接的最為安全的方式。如果選擇得與此偏離，則相應(yīng)的安全水平必須經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)分析予以證實(shí)。避免電路旁路電流狀況的通常推薦是，經(jīng)由分析卡的中性導(dǎo)線使主接觸器的返回電流引向中性接地點(diǎn)，從而使安全電路在故障情況下不可能被錯(cuò)誤地旁通。這樣一種電路示于圖1d之中。不過，在許多現(xiàn)有的電梯控制系統(tǒng)中，往往難以之后改變連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是披露一種方法和一種系統(tǒng)，用于確保當(dāng)監(jiān)測卡連接于電梯系統(tǒng)的安全電路時(shí)電梯系統(tǒng)安全電路的安全。
關(guān)于本發(fā)明的各項(xiàng)特征可參照各項(xiàng)權(quán)利要求。
本發(fā)明方法的特征在于權(quán)利要求1特征部分之中披露的內(nèi)容。本發(fā)明系統(tǒng)的特征在于權(quán)利要求5特征部分之中披露的內(nèi)容。本發(fā)明的其他各項(xiàng)實(shí)施例的特征在于其他各項(xiàng)權(quán)利要求之中披露的內(nèi)容。本發(fā)明各項(xiàng)實(shí)施例同樣表明在本申請的說明書部分和附圖之中。本申請中披露的發(fā)明內(nèi)容也可以以不同于以下各項(xiàng)權(quán)利要求中所確定的其他一些方式予以確定。發(fā)明內(nèi)容也可以由幾項(xiàng)單獨(dú)的發(fā)明組成，尤其是如果按照顯式或隱含的各項(xiàng)子任務(wù)或者就所取得的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)或各組優(yōu)點(diǎn)而論來考查本發(fā)明的話。在此情況下，包含在以下各項(xiàng)權(quán)利要求中某些特性，從單獨(dú)的發(fā)明觀念的觀點(diǎn)來看，可能是多余的。在本發(fā)明基本觀念的框架內(nèi)，本發(fā)明各項(xiàng)不同實(shí)施例的特征可以結(jié)合其他各項(xiàng)實(shí)施例應(yīng)用。
本發(fā)明涉及一種方法，用于確保電梯或自動扶梯的安全電路的操作，所述安全電路包含與接觸器串聯(lián)連接的安全觸點(diǎn)。在此方法中，確定在某種故障情況下流向接觸器的最大旁路電路；測試裝置與安全電路串聯(lián)連接，所述測試裝置包含至少一個(gè)電阻器，用以產(chǎn)生大于最大旁路電流的預(yù)期測試電流；以及如果接觸器由前述測試電流保持通電，則移換安全電路的中性點(diǎn)。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)電梯或自動扶梯正在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生測試電流。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，在各平行安全電路的情況下，分別地測試每一平行電路。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，將測試裝置連接于安全電路中位置最靠近接觸器的點(diǎn)。
本發(fā)明還涉及一種系統(tǒng)，用于確保電梯或自動扶梯的安全電路的操作，所述安全電路包括與接觸器串聯(lián)連接的安全觸點(diǎn)。此系統(tǒng)還包括測試裝置，串聯(lián)連接于安全電路并包含至少一個(gè)電阻器，用以為接觸器產(chǎn)生預(yù)期的測試電流，所述測試電流大于在故障情況下流向接觸器的最大電流，以及用于在接觸器由前述測試電流保持供電的故障情況下移換安全電路的中性點(diǎn)的裝置。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，測試裝置用以在電梯或自動扶梯正在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生測試電流。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，測試裝置用以在各平行安全電路的情況下分別測試每一平行電路。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，測試裝置連接于安全電路中位置最靠近接觸器的點(diǎn)。
本發(fā)明對比于現(xiàn)有解決方案具有若干優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明使得可以確定是否有必要移換中性點(diǎn)。通過應(yīng)用本發(fā)明，易于在電梯的不同操作狀態(tài)下，諸如當(dāng)電梯轎廂運(yùn)動時(shí)，測試電梯安全電路。
通過遵循本發(fā)明披露的作法，可以確保充分的電梯安全水平，而勿需使主接觸器的中性導(dǎo)線經(jīng)過分析卡通向中性點(diǎn)。


下面，本發(fā)明將參照各實(shí)施范例予以詳細(xì)說明，其中圖1a、1b、1c和1d是現(xiàn)有技術(shù)的安全電路的方框圖；圖2是確保安全電路之安全的本發(fā)明測試裝置的方框圖；以及圖3是安全電路的方框圖，其中指明測試裝置的連接點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
下面，本發(fā)明將參照圖2和3予以詳細(xì)說明。圖2是確保安全電路之安全的本發(fā)明測試裝置的方框圖，而圖3是分支安全電路的方框圖，表明測試裝置與之連接的各點(diǎn)。
示于圖2之中的測試裝置202包括開關(guān)200、燈具24和電阻器26。開關(guān)200用以斷開安全電路，電阻器26用以確定測試電流的值，以及燈具，比如LED燈具(LED為光發(fā)射二極管)，用以檢測測試電流。測試裝置202于最靠近各主接觸器的點(diǎn)，換句話說，于如圖3中所示的點(diǎn)301a和301b，與安全電路串聯(lián)。如果安全電路包括幾個(gè)分支，則每一分支單獨(dú)地予以測試。
在安全電路的實(shí)際測試中，電梯或自動扶梯在測試裝置202的開關(guān)200閉合的同時(shí)操作運(yùn)行。當(dāng)開關(guān)200斷開時(shí)，各主接觸器16應(yīng)當(dāng)斷開，而電梯應(yīng)當(dāng)立即停止。燈具24，比如LED燈具(LED為光發(fā)射二極管)，確認(rèn)測試電流流過測試裝置202和測試電流實(shí)際上連通于安全電路。一當(dāng)完成安全電路的測試，測試裝置22被拆除并恢復(fù)原有的安全電路連接。
如果，在開關(guān)200已經(jīng)斷開之后，各主接觸器16保持通電而電梯不停止，則測試裝置202揭示出安全電路連接未通過測試的情況。作為這樣一種情況的檢測后果，中性點(diǎn)18必須移換，使得它越過分析卡106(見圖1d)。
在安全電路電壓為230VAC的情況下，最大溢出電流(spillover current)在圖1b中所示情況下是大約0.5mA。為了安全電路的工作充分可接受，主接觸器16的測試電流必須大于最大溢出電流，比如在安全系數(shù)為3時(shí)是最大溢出電流的三倍，亦即在示于圖1b之中的情況下是大約1.5mA。為確定可接受的測試電流和/或安全系數(shù)，可以利用各種風(fēng)險(xiǎn)分析方法。這樣可確保主接觸器16將不會保持連接。如果系數(shù)為3，則測試裝置202的測試電阻26在作為范例示出的情況下具有150KΩ的最大值。
安全電路的工作必須針對電梯的任一運(yùn)動方向予以確保，因?yàn)榘踩娐房梢匀Q于電梯運(yùn)動方向來控制不同的裝置。
上述測試安全電路的方法設(shè)計(jì)用來特別是用于舊電梯。在較新的電梯中，電梯安全電路一般以考慮到前述安全電路情況的方式設(shè)計(jì)，使得中性接地點(diǎn)越過分析卡。
本發(fā)明的目的之一是避免中性點(diǎn)的不必要的移換。根據(jù)所披露的測試方法，可以確定中性點(diǎn)是否需要移換。與此同時(shí)，中性點(diǎn)的不必要移換得以避免。
本發(fā)明的另一目的是對于有關(guān)現(xiàn)有電梯安全系統(tǒng)的高要求作出響應(yīng)。在對于更高需求水平的響應(yīng)中，采用本發(fā)明的測試配置，其中在安全電路中存在過度的吸持電流(holding current)被確定為不可能。
對于本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人員來說顯而易見的是，本發(fā)明不限于上述借以描述本發(fā)明的各項(xiàng)實(shí)施例，而是在確定于以下所示各項(xiàng)權(quán)利要求之中的發(fā)明概念的范疇之內(nèi)，本發(fā)明的許多變更和各種不同實(shí)施例都是可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于確保電梯或自動扶梯的安全電路的操作的方法，所述安全電路包含與接觸器(16)串聯(lián)的安全觸點(diǎn)(10、12、14)，其特征在于，此方法包括以下步驟確定在故障情況下流向接觸器的最大旁通電流；將測試裝置串聯(lián)于安全電路，所述測試裝置包含至少一個(gè)電阻器，用以產(chǎn)生大于最大旁路電流的預(yù)期測試電流；以及如果接觸器由前述測試電流保持通電，則移換安全電路的中性點(diǎn)(18)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟當(dāng)電梯或自動扶梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生測試電流。
3.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟單獨(dú)地測試各平行安全電路中的每一電路。
4.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟將測試裝置連接于安全電路中的位置最靠近接觸器(16)的點(diǎn)(301a，301b)。
5.一種用于確保電梯或自動扶梯的安全電路的操作的系統(tǒng)，所述安全電路包括串聯(lián)連接于接觸器(16)的安全觸點(diǎn)(10，12，14)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括測試裝置(202)，與安全電路串聯(lián)連接并包含至少一個(gè)電阻器(26)，用以為接觸器(16)產(chǎn)生預(yù)期的測試電流，所述測試電流大于在故障情況下流向接觸器的最大電流；以及用以在接觸器由前述測試電流保持通電的故障情況下移換安全電路的中性點(diǎn)(18)的裝置。
6.按照權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，測試裝置(202)用以在電梯或自動扶梯運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生測試電流。
7.按照權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，測試裝置(202)用以單獨(dú)測試平行安全電路中的每一平行電路。
8.按照權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，測試裝置連接于安全電路中位置最靠近接觸器(16)的點(diǎn)(301a，301b)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種方法和一種系統(tǒng)，用于確保電梯或自動扶梯的安全電路的操作，所述安全電路包含與接觸器(16)串聯(lián)的安全觸點(diǎn)(10，12，14)。在此方法中，確定在故障情況下流向接觸器的最大旁路電流；測試裝置(202)串聯(lián)連接于安全電路，所述測試裝置包含至少一個(gè)電阻器(26)，用以產(chǎn)生大于最大旁路電流的所需測試電流；以及如果接觸器(16)由前述測試電流保持通電，則安全電路的中性點(diǎn)(18)予以移換。
文檔編號B66B13/22GK101048331SQ200580036613
公開日2007年10月3日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月1日
發(fā)明者尼爾斯-羅伯特·羅希爾, 奧洛夫·阿爾斯科格 申請人:通力股份公司