專利名稱：漸進式雙向安全鉗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電梯制停的安全鉗，具體地說，涉及一種漸進式雙向安全鉗。
背景技術：
當電梯出現(xiàn)意外而墜落的時候，為了盡可能減小電梯轎廂受到的損害，保護人們的生命和財產安全，在轎廂上設有安全鉗裝置。其裝置包括提拉機構和安全鉗，其核心部件是安全鉗。根據(jù)其制停方式分為瞬時式和漸進式兩種。按其使用用途，瞬時式安全鉗用于貨梯，漸進式用于客梯。目前常用的漸進式安全鉗為單向制停安全鉗，按其彈性元件結構形式分為蝶形彈簧、U形彈簧、π形彈簧多種形式。上述安全鉗是這樣工作的當電梯轎廂下行超速或因意外而墜落時候，電梯限速器裝置首先動作，并通過限速器鋼絲繩帶動安全鉗提拉機構動作，提拉安全鉗的制停楔塊或制停滾輪上移，使安全鉗和導軌面之間的楔形空間減小，直至制停楔塊或制停滾輪接觸導軌面，產生摩擦力，使安全鉗夾緊導軌，起到使電梯轎廂制停作用。
上述安全鉗雖然解決了電梯轎廂下行超速、或因意外而墜落時的問題，但無法克服電梯轎廂上行超速、或因意外而沖頂?shù)膯栴}。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可用于電梯轎廂上、下行制停的漸進式雙向安全鉗。
本實用新型所述的漸進式雙向安全鉗，包括鉗殼體和制動元件。所述制動元件為凸輪結構，該凸輪通過長銷安裝在鉗殼體的右側，在長銷上還安裝有右蓋板。所述凸輪與鉗殼體接觸的平面上設有凹坑，其另一面具有短銷軸孔，在鉗殼體上與凹坑相對應的位置具有通孔，孔中裝有鋼球、彈簧和緊定螺釘，鋼球的一半嵌于凸輪的凹坑中，一半置于鉗殼體的孔中，一短銷安裝在凸輪的孔中，在右蓋板和凸輪之間，短銷上安裝有大連板，在鉗殼體右端面裝有彎板，通過銷軸與小連板連接，小連板通過銷軸與大連板連接，在大連板上通過銷軸安裝有提拉桿。
所述凸輪的幾何形狀由對稱的兩部分曲面組成，每一部分曲面按順序分別包括第一直面、第一弧面、第二直面、第二弧面。
在第一個弧面上開有呈鋸齒形的溝槽，在第二個直面上開設有矩形制動溝槽。
本實用新型提供的漸進式雙向安全鉗，通過對制動元件的特殊設計和與之相配合的平行四邊形提拉機構，成功地解決了電梯轎廂上、下行制動的問題，使電梯的工作性能更加安全可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型提供的漸進式雙向安全鉗主視剖視圖；圖2是圖1的俯視剖視圖；圖3是凸輪的形狀圖；圖4是圖3的剖面圖；圖5是圖3的A處放大圖；圖6是本實用新型所述的漸進式雙向安全鉗的凸輪逆時針轉動夾緊導軌時的狀態(tài)圖，表示實現(xiàn)下行時制動；圖7是本實用新型提供的漸進式雙向安全鉗的凸輪順時針轉動夾緊導軌時的狀態(tài)圖，表示實現(xiàn)上行時制動。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型所述的漸進式雙向安全鉗，是在現(xiàn)有的漸進式單向安全鉗的基礎上的改進?，F(xiàn)有的單向安全鉗包括一個鉗殼體4、該殼體4是精密鑄造成形，緊固于鉗殼體4之間裝有彈性元件，即板簧3，緊壓板簧3的活動楔塊2，用于限定兩塊板簧3位置的兩國彈性夾環(huán)5，在活動楔塊2上裝有彈性圓柱銷101，彈性圓柱銷101的突出端插入左蓋板1的長孔中，以限定活動楔塊2的位置，使活動楔塊2緊壓板簧3并且只能單方向移動。在右蓋板9和鉗殼體4之間裝有制動元件，該制動元件包括固定楔塊、滾針部件和滑塊等。
本實用新型所述的漸進式雙向安全鉗的制動元件為凸輪結構，在鉗殼體4的右側通過長銷8安裝凸輪7和右蓋板9。所述凸輪7與鉗殼體4接觸的平面上設有凹坑303，其另一面具有短銷軸孔304。在鉗殼體4上與凹坑303相對應的位置具有通孔，孔中裝有鋼球11、彈簧10和緊定螺釘102。在通常狀態(tài)下，鋼球11的一半嵌于凸輪7的凹坑中，一半置于鉗殼體4的孔中，用于限定凸輪7的位置。一短銷6安裝在凸輪7的孔中，大連板14安裝在短銷6上，位于右蓋板9和凸輪7之間。在鉗殼體4右端面裝有彎板12，通過銷軸15與小連板13連接，小連板13通過銷軸15與大連板14連接。這樣，由短銷6、大連板14、小連板13、彎板12組成平行四邊形機構，在大連板14上通過銷軸安裝有提拉桿16，通過上、下移動提拉桿16，可以使凸輪7逆時或順時針轉動，解決了電梯轎廂上、下行制動的問題，使電梯的工作性能更加安全可靠。
參見圖2，所述凸輪的幾何形狀由對稱的兩部分組成，每一部分按順序分別包括第一直面201、第一弧面202、第二直面203、第二弧面204，在第一個弧面202上開有呈鋸齒形的溝槽301，見圖5，在第二個直面203上開設有矩形制動溝槽302。
本實用新型所述的漸進式安全鉗是這樣工作的該雙向安全鉗安裝在電梯轎廂下橫梁的兩端，通過提拉桿16與安全鉗提拉機構相連，安全鉗提拉機構與雙向限速器裝置相連接。當電梯轎廂運行超速時，雙向限速器裝置動作，操縱安全鉗提拉機構動作，安全鉗提拉機構帶動雙向安全鉗的提拉桿16上下移動，使雙向安全鉗制動凸輪7逆時或順時針轉動，與導軌面之間的間隙減小，直至凸輪的鋸齒形圓弧面接觸導軌面，產生摩擦力，在摩擦力作用下，凸輪繼續(xù)轉動，消除導軌兩側的間隙，并迫使活動楔塊移動，使板簧變形，產生作用于活動楔塊的正壓力，凸輪轉動到最后使直面接觸導軌，見圖3和圖4，直面上設的矩形制動槽，在兩側制動塊摩擦力的作用下，使安全鉗夾緊導軌，在規(guī)定的滑移距離內起到使電梯轎廂制停的作用。
權利要求1.漸進式雙向安全鉗，包括鉗殼體(4)和制動元件，其特征是所述制動元件為凸輪結構，該凸輪(7)通過長銷(8)安裝在鉗殼體(4)的右側，在長銷(8)上還安裝有右蓋板(9)，所述凸輪(7)與鉗殼體(4)接觸的平面上設有凹坑(303)，其另一面具有短銷軸孔(304)，在鉗殼體(4)上與凹坑(303)相對應的位置具有通孔，孔中裝有鋼球(11)、彈簧(10)和緊定螺釘(102)，鋼球(11)的一半嵌于凸輪(7)的凹坑中，一半置于鉗殼體(4)的孔中，一短銷(6)安裝在凸輪(7)的孔中，在右蓋板(9)和凸輪(7)之間，短銷(6)上安裝有大連板(14)，在鉗殼體(4)右端面裝有彎板(12)，通過銷軸(15)與小連板(13)連接，小連板(13)通過銷軸(15)與大連板(14)連接，在大連板(14)上通過銷軸安裝有提拉桿(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙向安全鉗，其特征是所述凸輪的幾何形狀由對稱的兩部分曲面組成，每一部分曲面按順序分別包括第一直面(201)、第一弧面(202)、第二直面(203)、第二弧面(204)。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙向安全鉗，其特征是在第一個弧面(202)上開有呈鋸齒形的溝槽(301)，在第二個直面(203)上開設有矩形制動溝槽(302)。
專利摘要本實用新型涉及一種漸進式雙向安全鉗，包括鉗殼體和制動元件。制動元件為凸輪結構，凸輪通過長銷安裝在鉗殼體的右側，長銷上安裝有右蓋板。凸輪與鉗殼體接觸的平面上有凹坑，其另一面有短銷軸孔，在鉗殼體上與凹坑相對的位置有通孔，孔中裝鋼球、彈簧和緊固螺釘，鋼球的一半嵌于凸輪的凹坑，一半置于鉗殼體的孔中，一短銷插入安裝在凸輪孔中，右蓋板和凸輪之間，短銷上安裝有大連板，鉗殼體右端面裝有彎板，通過銷軸與小連板連接，小連板通過銷軸與大連板連接，在大連板上通過銷軸安裝有提拉桿。該雙向安全鉗，通過對制動元件的特殊設計和與之相配合的平行四邊形提拉機構，成功地解決了電梯轎廂上、下行制動的問題，使電梯的工作性能更加安全可靠。
文檔編號B66B5/18GK2704573SQ0320941
公開日2005年6月15日 申請日期2003年9月11日 優(yōu)先權日2003年9月11日
發(fā)明者劉文久 申請人:劉文久