備標(biāo)識。
[0069] 舉例來說，如果第二終端為智能手機(jī)、智能手環(huán)、平板電腦等，那么第二終端檢測 用戶是否在第二終端的預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)的方式，就可W是通過紅外模塊檢測用戶是否在 該第二終端的附近，還可W是通過第二終端上的拍攝裝置來檢測用戶是否在該第二終端附 近，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。
[0070] 又舉例來說，如果第二終端為智能汽車，那么，第二終端檢測用戶是否在第二終端 的預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)的方式，就可W是通過紅外模塊或者無線信號發(fā)送和接收模塊來檢測用 戶是否靠近汽車，也可W是通過用戶使用遙控器解除警報(bào)的方式來檢測用戶是否上車，還 可W是通過駕駛座上的重力傳感器來檢測用戶是否已經(jīng)上車，還可W是通過用戶發(fā)動引擎 來檢測用戶是否上車，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。因此，當(dāng)汽車檢測到用戶上車之后，就會向 汽車智能系統(tǒng)中預(yù)先存儲的SIM卡號的第一終端發(fā)送連接請求。
[0071] S302、第一終端判斷該目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識是否與預(yù)先存儲的設(shè)備標(biāo)識一致。
[0072] 本發(fā)明實(shí)施例中，第一終端會預(yù)先與第二終端進(jìn)行匹配，即第一終端會預(yù)先存儲 有用戶的另一部終端設(shè)備的設(shè)備標(biāo)識。因此，當(dāng)?shù)谝唤K端接收到第二終端發(fā)送的連接請求 之后，會判斷連接請求中包括的第二終端的目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識與第一終端中預(yù)先存儲的設(shè)備標(biāo) 識是否一致。如果一致，就表明第二終端為合法終端，因此，第一終端就會與第二終端建立 連接；如果不一致，那么為了安全起見，第一終端就會忽略此次接收到的連接請求。通過運(yùn) 種方式，可W防止非法用戶獲取到第一終端，防止第一終端丟失。
[0073] S303、第一終端在判斷出該目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識與預(yù)先存儲的設(shè)備標(biāo)識一致時(shí)，根據(jù)該 連接請求，與該第二終端建立連接。
[0074] 本發(fā)明實(shí)施例中，第一終端在判斷出第二終端的目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識與預(yù)先存儲的設(shè)備 標(biāo)識一致時(shí)，就會響應(yīng)第二終端發(fā)送的連接請求，與第二終端建立連接。其中，該連接方式 可W是WIFI連接，也可W是藍(lán)牙連接，還可W是NFC連接，F(xiàn)TP連接，本發(fā)明實(shí)施例不做限 定。
[00巧]作為一種可行的實(shí)施方式，如果該信息處理方法應(yīng)用于除第一終端W及第二終端 之外的其他服務(wù)設(shè)備時(shí)，那么，第二終端在檢測到用戶在第二終端的預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)時(shí)，該 服務(wù)設(shè)備就會接收到第二終端發(fā)送的連接請求，通過對第二終端的目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識驗(yàn)證通過 之后，就會向第一終端發(fā)送連接請求，W使第一終端與第二終端之間建立連接。
[0076] S304、第一終端接收定位系統(tǒng)發(fā)送的該第一終端所處位置的第一位置信息。
[0077] 本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝唤K端與第二終端建立連接之后，第一終端就會向網(wǎng)絡(luò)側(cè) 的定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)側(cè)的定位系統(tǒng)接收到第一終端發(fā)送的定位請求之后，會 獲取到第一終端連接網(wǎng)絡(luò)的ID，然后根據(jù)ID得到該第一終端所處位置的第一位置信息，并 發(fā)送給第一終端。
[0078] 作為一種可行的實(shí)施例方式，如果第一終端安裝有SIM卡，那么第一終端還可W 通過基站定位?；径ㄎ辉頌椋阂苿油ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)是由許多按照一定規(guī)則布局的基站（大鐵 塔）構(gòu)成的，每個基站覆蓋一個正六邊形區(qū)域，每個正六邊形區(qū)域稱為一個小區(qū)，每個小區(qū) (基站）都有一個固定的ID(編號），運(yùn)樣形成的網(wǎng)絡(luò)酷似蜂窩，其主要特征是終端的可移 動性，并具有越區(qū)切換和跨本地網(wǎng)自動漫游功能。只要終端不是離線模式，不僅移動通信運(yùn) 營商時(shí)刻清楚終端位于哪個小區(qū)，而且終端中也會有當(dāng)前所處小區(qū)的ID。運(yùn)種定位的精度 取決于手機(jī)所處小區(qū)半徑的大小，從幾百米到幾十公里不等。
[0079] S305、第二終端接收定位系統(tǒng)發(fā)送的該第二終端所處位置的第二位置信息。
[0080] 本發(fā)明實(shí)施例中，第二終端獲取其所處位置的第二位置信息與第一終端相同，本 發(fā)明實(shí)施例在此不再寶述。第二終端獲取其第二位置信息可W和第一終端同步，也可W在 第一終端獲取第一位置信息之前獲取，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。
[0081] S306、第二終端向該第一終端發(fā)送該第二位置信息。
[0082] 本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)?shù)诙K端通過定位系統(tǒng)獲取到第二位置信息之后，第二終端 就會向第一終端發(fā)送該第二位置信息。
[0083] S307、第一終端根據(jù)第一位置信息W及第二位置信息，確定與該第二終端之間的 目標(biāo)距離。
[0084] S308、第一終端判斷該目標(biāo)距離是否大于預(yù)設(shè)距離。
[00化]S309、第一終端在判斷出該目標(biāo)距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)，向第二終端發(fā)送用于提示 用戶未攜帶該第一終端的第一提示信息。
[0086] 本發(fā)明實(shí)施例中，第一終端當(dāng)判斷出該目標(biāo)距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)，就表明用戶離 第一終端距離比較遠(yuǎn)，因此，第一終端就會向第二終端發(fā)送用于提示用戶未攜帶該第一終 端的第一提示信息，W提醒用戶攜帶第一終端。
[0087] 作為一種可行的實(shí)施方式，第一終端當(dāng)判斷出該目標(biāo)距離小于或等于預(yù)設(shè)距離 時(shí)，會獲取第一終端與第二終端之間的目標(biāo)距離小于或等于預(yù)設(shè)距離是時(shí)間長度，然后當(dāng) 運(yùn)個時(shí)間長度大于預(yù)設(shè)時(shí)間長度之后，第一終端就會自動斷開與第二終端的連接，W分別 減小第一終端和第二終端的耗電量。
[0088] S310、第二終端輸出用于提示用戶未攜帶該第一終端的通知消息。
[0089] 本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)?shù)诙K端接收到第一終端發(fā)送的第一提示信息之后，就會輸 出通知消息來提醒用戶忘記帶第一終端的事情。該通知消息可W是第一終端發(fā)送的第一提 示信息，可W是將第一提示信息轉(zhuǎn)化為語音提示信息，也可W是文字提示信息，還可W是震 動加文字的提示信息，還可W是警報(bào)聲，如"嘩嘩嘩"的警報(bào)提示信息，本發(fā)明實(shí)施例不做限 定。
[0090] 本發(fā)明實(shí)施例中，通知消息終端可W包括有第一終端的位置信息，運(yùn)樣，當(dāng)用戶看 到第二終端輸出的通知消息之后，就可W根據(jù)通知消息中的位置信息快速的找到第一終 JLjJU 乂而。
[0091] S311、第二終端當(dāng)檢測到用戶未在第二終端的預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)時(shí)，向第一終端發(fā) 送第二提示信息。
[0092] 本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)?shù)诙K端檢測到用戶未在第二終端的預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)是，就 會向第一終端發(fā)送第二提示信息。
[0093] 舉例來說，假設(shè)第二終端為智能汽車，那么，第二終端檢測用戶是否在第二終端的 預(yù)設(shè)空間范圍內(nèi)的方式，可W是智能汽車的汽車智能系統(tǒng)通過紅外模塊或者無線信號發(fā)送 接收模塊來檢測用戶是否離開汽車，也可W是通過駕駛座上的重力傳感器來檢測用戶是否 已經(jīng)下車，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。因此，當(dāng)汽車智能系統(tǒng)檢測到用戶下車之后，可視視為 用戶返回去找回第一終端，那么汽車智能系統(tǒng)就會向第一終端發(fā)送第二提示信息，W通知 第一終端斷開與第二終端之間的連接。
[0094] S312、第一終端根據(jù)該第二提示信息，斷開與第二終端的連接。
[0095] 本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝唤K端接收到第二終端發(fā)送的第二提示信息之后，第一終 端就會斷開與第二終端之間的連接。
[0096] 舉例來說，假設(shè)第一終端為手機(jī)，第二終端為汽車智能系統(tǒng)，安裝在用戶的汽車 上。那么，當(dāng)用戶出口上班，汽車智能系統(tǒng)檢測到用戶已經(jīng)上車時(shí)，就會向用戶的手機(jī)發(fā)送 連接請求，該連接請求中攜帶有汽車智能系統(tǒng)的目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識。當(dāng)手機(jī)對目標(biāo)設(shè)備標(biāo)識驗(yàn) 證通過之后，就會與汽車智能系統(tǒng)建立連接。然后手機(jī)和汽車智能系統(tǒng)會分別實(shí)時(shí)獲取其 位置信息，汽車智能系統(tǒng)會將獲取到的位置信息發(fā)送給手機(jī)，因此，手機(jī)會通過兩個位置信 息來計(jì)算手機(jī)和汽車智能系統(tǒng)之間的目標(biāo)距離，如果判斷出在某一時(shí)刻目標(biāo)距離大于預(yù)設(shè) 距離之后，手機(jī)會向汽車智能系統(tǒng)發(fā)送提示信息來提醒用戶忘記攜帶手機(jī)，并且，手機(jī)還會 將其位置信息一同發(fā)送給汽車智能系統(tǒng)，W使用戶能快速找到手機(jī)，節(jié)約時(shí)間。
[0097] 本發(fā)明實(shí)施例中，第一終端在第二終端檢測到用戶靠近時(shí)，就與第二終端建立連 接；而當(dāng)?shù)诙K端檢測到用戶離開時(shí)，就斷開與第二終端之間的連接?？蒞減少第一終端和 第二終端的耗電量。然后第一終端會獲取第一終端的第一位置信息，并獲取第二終端的第 二位置信息，根據(jù)第一位置信息W及第二位置信息，確定該第一終端與該第二終端之間的 目標(biāo)距離，當(dāng)判斷出該目標(biāo)距離大于預(yù)設(shè)距離時(shí)，第一終端就會向該第二終端發(fā)送第一提 示信息，其中，該第一提示信息用于提示用戶未攜帶該第一終端。通過本發(fā)明實(shí)施例，可W 在用戶未攜帶終端的情況下，通過另一終端快速提醒用戶，方便用戶攜帶，提高用戶體驗(yàn)。
[0098] 請參閱圖4,圖4是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種信息處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中， 圖4所示的信息處理裝置400可W應(yīng)用于第一終端，也可W應(yīng)用于除第一終端W及第二終 端之外的其他終端設(shè)備，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。如圖4所示，該信息處理裝置400可W包 括W下單元：
[0099] 獲取單元401，用于獲取第一終端的第一位置信息，并獲取第二終端的第二位置信 息。
[0100] 本發(fā)明實(shí)施例中，第一終端可W包括智能手機(jī)（如Amlroid手機(jī)、iOS手機(jī) 等）、平板電腦、掌上電腦、便攜式穿戴設(shè)備、移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（MobileInternetDevices， MID) W及PAD等小型終端設(shè)備，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。第二終端可W包括智能手機(jī) (如Amlroid手機(jī)、iOS手機(jī)等）、平板電腦、掌上電腦、便攜式穿戴設(shè)備、移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 (MobileInternetDevices，MID)、PAD W及智能汽車等，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。第二終端 可W放置在用戶的汽車中，也可W是用戶隨身攜帶的，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。 陽101] 本發(fā)明實(shí)施例中，如果信息處理裝置400應(yīng)用于第一終端，那么該信息處理裝置 400的獲取單元401就會實(shí)時(shí)獲取第一終端W及第二終端的位置信息。其中，第一終端獲 取其所在位置的第一位置信息的方式可W是通過集成GI^定位、輔助GI^定位、無線網(wǎng)絡(luò)定 位、基站定位等方式，本發(fā)明實(shí)施例不做限定。第二終端獲取其所在位置的第二位置信息 方式可W與第一終端相同，然后第二終端再將獲取到的第二位置信息發(fā)送給信息處理裝置 400。 陽102] 具體的，當(dāng)?shù)诙K端獲取到自身的第二位置信息之后，會通過GSM網(wǎng)絡(luò)、