本實用新型涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，現(xiàn)代列車正朝著高速化、自動化、舒適化的方向發(fā)展，越來越多的信息(諸如列車行駛狀態(tài)、列車控制信號、故障診斷、旅客服務(wù)等信息)由此而產(chǎn)生，這些信息需要在機車車輛各智能設(shè)備之間互相傳輸與交換，為列車安全平穩(wěn)運行提供可靠的分析數(shù)據(jù)。

目前軌道機車車輛普遍使用的通信傳輸方式中，都存在各自的缺點：例如現(xiàn)場總線(又稱Lonworks總線)穩(wěn)定且傳輸距離較遠，但其傳輸速率僅為78.125kbit/s，而圖像級別數(shù)據(jù)對傳輸速率的要求較高，因此Lonworks總線的圖像級別數(shù)據(jù)的處理能力有限。而普通因特網(wǎng)(Internet)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率快，但是傳輸性能良好的距離僅為百米左右，而且受傳輸線及連接器的影響較大；其他各種傳輸方式也都存在著類似的缺點，例如傳輸速率較慢，或者傳輸距離較短，或者極易受到客車換編解編影響等?？梢?，當(dāng)前急需一種傳輸速率快，傳輸距離較長，且傳輸穩(wěn)定的軌道車輛通信傳輸方式。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的實施例提供一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，以解決當(dāng)前缺少傳輸速率快，傳輸距離較長，且傳輸穩(wěn)定的軌道車輛通信傳輸方式的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，包括在軌道列車的一節(jié)或多節(jié)車廂中設(shè)置的VDSL設(shè)備，各VDSL設(shè)備通過軌道列車上的雙絞線和與其相鄰的其他VDSL設(shè)備連接；所述VDSL設(shè)備設(shè)置有前面板接口，所述前面板接口用于連接前端通信設(shè)備。

具體的，所述VDSL設(shè)備包括：第一VDSL芯片電路、第二VDSL芯片電路、交換機、ARM處理器電路、與外部設(shè)備接口；

所述第一VDSL芯片電路和第二VDSL芯片電路均設(shè)置有多載波通信接口，所述第一VDSL芯片電路通過所述多載波通信接口連接雙絞線，并與軌道車輛車頭方向的其他相鄰的VDSL設(shè)備連接；所述第二VDSL芯片電路通過所述多載波通信接口連接雙絞線，并與軌道車輛車尾方向的其他相鄰的VDSL設(shè)備連接；所述第一VDSL芯片電路和第二VDSL芯片電路通過以太網(wǎng)與所述交換機連接；

所述交換機還通過以太網(wǎng)分別與所述前面板接口、與外部設(shè)備接口、ARM處理器電路分別連接；所述交換機與ARM處理器電路之間還通過I2C總線連接；

所述ARM處理器電路與所述與外部設(shè)備接口通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

此外，所述雙絞線為銅質(zhì)雙絞線。

此外，所述以太網(wǎng)為長距離以太網(wǎng)。

本實用新型實施例提供的一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，由于在軌道列車的一節(jié)或多節(jié)車廂中設(shè)置的VDSL設(shè)備，各VDSL設(shè)備通過軌道列車上的雙絞線和與其相鄰的其他VDSL設(shè)備連接；所述VDSL設(shè)備設(shè)置有前面板接口，所述前面板接口用于連接前端通信設(shè)備。這樣前端通信設(shè)備，例如各節(jié)車廂處設(shè)置的車輛監(jiān)測設(shè)備等可通過VDSL技術(shù)完成通信。而采用VDSL設(shè)備可以實現(xiàn)軌道車輛長距離、高速率、穩(wěn)定性高的通信傳輸，避免了當(dāng)前缺少傳輸速率快，傳輸距離較長，且傳輸穩(wěn)定的軌道車輛通信傳輸方式的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中的一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中的VDSL設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)10，包括在軌道列車的一節(jié)或多節(jié)車廂中設(shè)置的VDSL設(shè)備11，各VDSL設(shè)備11通過軌道列車上的雙絞線12和與其相鄰的其他VDSL設(shè)備11連接；所述VDSL設(shè)備11設(shè)置有前面板接口111，所述前面板接口111用于連接前端通信設(shè)備13。

該前面板接口111可以通過局域網(wǎng)(Local Area Network，簡稱LAN)接口實現(xiàn)。通過多個VDSL設(shè)備可以實現(xiàn)1.2(n-1)千米的軌道車輛長距離通信傳輸，此處n為軌道車輛上的VDSL設(shè)備數(shù)。

此處，如圖1所示在一列軌道列車20中，在車頭和車尾部設(shè)置有VDSL設(shè)備11，在軌道列車20的中部同樣可以設(shè)置VDSL設(shè)備11，從而完成整個列車的VDSL配置。

具體的，如圖2所示，該VDSL設(shè)備11包括：第一VDSL芯片電路112、第二VDSL芯片電路113、交換機114、ARM處理器電路115、與外部設(shè)備接口116。

該第一VDSL芯片電路112和第二VDSL芯片電路113中的芯片可以采用高集成度的單片PEF22827芯片。

該第一VDSL芯片電路112和第二VDSL芯片電路113均設(shè)置有多載波通信(DMT)接口117，所述第一VDSL芯片電路112通過所述多載波通信接口117連接雙絞線12，并與軌道車輛車頭方向的其他相鄰的VDSL設(shè)備11連接；所述第二VDSL芯片電路113通過所述多載波通信接口117連接雙絞線12，并與軌道車輛車尾方向的其他相鄰的VDSL設(shè)備11連接；所述第一VDSL芯片電路112和第二VDSL芯片電路113通過以太網(wǎng)118與所述交換機114連接。

所述交換機114還通過以太網(wǎng)118分別與所述前面板接口111、與外部設(shè)備接口116、ARM處理器電路115分別連接；所述交換機114與ARM處理器電路115之間還通過I2C總線119連接。

所述ARM處理器電路115與所述與外部設(shè)備接口116通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線120連接。

該與外部設(shè)備接口116可以連接外部設(shè)備，例如中央處理芯片(Central Processing Unit，CPU)電路等。

此處，該雙絞線12可以為銅質(zhì)雙絞線，其非對稱下行數(shù)據(jù)的速率為6.5M～52Mbps，上行數(shù)據(jù)的速率為0.8M～6.4Mbps，對稱數(shù)據(jù)的速率為6.5M～到26Mbps，傳輸距離約為300米～1500米。該以太網(wǎng)118可以為長距離以太網(wǎng)(Long Reach Ethernet，簡稱LRE)，但不僅局限于此。

通過本實用新型，可以根據(jù)軌道車輛需求自由調(diào)整VDSL設(shè)備之間的距離，而不影響信息傳輸質(zhì)量，這樣可保證任意兩端軌道車輛之間的通信不受列車長度影響；通過VDSL設(shè)備能夠傳輸位于列車頭與列車尾兩輛機車的圖像信息，能夠?qū)o動力機車進行監(jiān)控，保證行車安全；通過VDSL設(shè)備能夠使傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量加大，增大數(shù)據(jù)分析總量，能夠為車輛行駛安全性、舒適性增加提供更多的保障。

本實用新型實施例提供的一種用于軌道車輛長距離通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，由于在軌道列車的一節(jié)或多節(jié)車廂中設(shè)置的VDSL設(shè)備，各VDSL設(shè)備通過軌道列車上的雙絞線和與其相鄰的其他VDSL設(shè)備連接；所述VDSL設(shè)備設(shè)置有前面板接口，所述前面板接口用于連接前端通信設(shè)備。這樣前端通信設(shè)備，例如各節(jié)車廂處設(shè)置的車輛監(jiān)測設(shè)備等可通過VDSL技術(shù)完成通信。而采用VDSL設(shè)備可以實現(xiàn)軌道車輛長距離、高速率、穩(wěn)定性高的通信傳輸，并且硬件成本較低、不受連接器影響、兼容性好，避免了當(dāng)前缺少傳輸速率快，傳輸距離較長，且傳輸穩(wěn)定的軌道車輛通信傳輸方式的問題。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本實用新型的實施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計算機程序產(chǎn)品。因此，本實用新型可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式。而且，本實用新型可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器、CD-ROM、光學(xué)存儲器等)上實施的計算機程序產(chǎn)品的形式。

本實用新型是參照根據(jù)本實用新型實施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計算機程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計算機程序指令實現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合。可提供這些計算機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些計算機程序指令也可存儲在能引導(dǎo)計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計算機或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計算機實現(xiàn)的處理，從而在計算機或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

本實用新型中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。