本實用新型實施例涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種車載智能終端及汽車。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車的普及，人們使用汽車的時間和頻率日益增加。為了提高用戶體驗，汽車所能提供的功能也日益繁多。例如，很多汽車都能夠向用戶提供全景泊車功能、智能導航功能以及智能娛樂功能等各種功能。為了靈活滿足用戶的各類需求，目前的大多數(shù)汽車都能夠在原廠提供的汽車設(shè)備的基礎(chǔ)上進一步安裝各類配件，例如，用戶可以在購買汽車后在汽車上安裝車載智能娛樂終端等各類車載智能終端。

隨著汽車功能的增多，一方面，出現(xiàn)故障的機率大幅增加；另一方面，設(shè)備升級的需求也日益頻繁。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了對汽車進行診斷、升級，通常采用由汽車內(nèi)部的車載診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostic,簡稱OBD)與PC機有線連接的方式進行通信，進而實現(xiàn)診斷升級等目的。

然而，發(fā)明人在實施本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，上述方式至少存在下述缺陷：由于OBD診斷系統(tǒng)是在汽車出廠時就設(shè)置好的，通常僅能應用于汽車的原廠配件，例如，對于主機廠而言，將所有零部件的信息整合進入OBD是比較容易實現(xiàn)的。但是，對于其他一些后來安裝的非原廠配件(例如上文提到的車載智能娛樂終端)，則很難與已經(jīng)在出廠時設(shè)置好的OBD進行整合，而且，非原廠配件所支持的一些通信協(xié)議可能也不符合OBD的規(guī)定。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，若想對用戶自行安裝的各類車載智能終端進行設(shè)備調(diào)試或升級，則只能將車載智能終端從汽車上拆卸下來，然后通過數(shù)據(jù)線與PC機相連，進而實現(xiàn)調(diào)試或升級的目的。由此可見，現(xiàn)有的車載智能終端至少存在不便于調(diào)試與升級的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，提出了本實用新型實施例以便提供一種解決上述問題的車載智能終端及汽車。

依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種車載智能終端，包括：控制模塊以及與所述控制模塊相連的無線通信模塊，其中，所述控制模塊，用于產(chǎn)生第一通信信號并將所述第一通信信號提供給所述無線通信模塊，以及接收并處理所述無線通信模塊傳送的第二通信信號；所述無線通信模塊，用于將所述第一通信信號發(fā)送給預設(shè)的外部設(shè)備，以及將接收到的來自所述外部設(shè)備的所述第二通信信號傳送給所述控制模塊。

可選地，所述無線通信模塊與所述控制模塊之間以可拆卸方式連接。

可選地，所述控制模塊為具有外部通信接口的CPU模塊，且所述無線通信模塊與所述外部通信接口插接。

可選地，所述外部通信接口包括以下中的至少一個：UART接口、JTAG接口、以及USB接口。

可選地，所述無線通信模塊與所述控制模塊之間以不可拆卸方式連接。

可選地，所述控制模塊為控制電路板，且所述無線通信模塊焊接在所述控制電路板上。

可選地，所述無線通信模塊進一步包括：無線發(fā)射器以及無線接收器。

可選地，所述無線通信模塊為wifi通信模塊、和/或藍牙通信模塊。

可選地，所述車載智能終端為車載智能娛樂終端或車載智能導航終端。

依據(jù)本實用新型實施例的再一個方面，提供了一種汽車，包括上述的車載智能終端。

在本實用新型實施例提供的車載智能終端及汽車中，不僅包括控制模塊，還包括與控制模塊相連的無線通信模塊，該無線通信模塊既能夠?qū)⒖刂颇K產(chǎn)生的第一通信信號發(fā)送給外部設(shè)備，又能夠?qū)碜酝獠吭O(shè)備的第二通信信號提供給控制模塊。由此可見，通過本實用新型實施例提供的車載智能終端及汽車能夠在無需拆卸車載智能終端的前提下，靈活方便地對車載智能終端進行調(diào)試或升級。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本實用新型實施例提供的車載智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實用新型一個具體實施例提供的車載智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了本實用新型另一個具體實施例提供的車載智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了本實用新型另一實施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)圖；

圖5示出了本實用新型又一實施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)圖；

圖6示出了本實用新型再一實施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

本實用新型實施例提供了一種車載智能終端及汽車，至少能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載智能終端所存在的不便于調(diào)試與升級的技術(shù)問題。

圖1示出了本實用新型實施例提供的車載智能終端的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該車載智能終端包括：控制模塊11以及與控制模塊11相連的無線通信模塊12。其中，控制模塊11用于產(chǎn)生第一通信信號并將第一通信信號提供給無線通信模塊12，以及接收并處理無線通信模塊12傳送的第二通信信號；無線通信模塊12用于將第一通信信號發(fā)送給預設(shè)的外部設(shè)備，以及將接收到的來自外部設(shè)備的第二通信信號傳送給控制模塊11。

其中，控制模塊11可以通過各類硬件實現(xiàn)，例如，可以是各類電路板、單片機、或硬件芯片等。同理，無線通信模塊12也可以通過各類硬件實現(xiàn)，例如，可以是電子元器件、或硬件芯片等。另外，上述的第一通信信號包括由控制模塊11產(chǎn)生的各類信號，例如，可以是握手信號、配對信號、寄存器狀態(tài)信號等。上述的第二通信信號包括由外部設(shè)備產(chǎn)生的各類信號，例如，既可以是在接收到上述的第一通信信號后反饋的響應信號，也可以是由外部設(shè)備主動發(fā)送給車載智能終端的控制信號。其中，外部設(shè)備包括但不限于PC機、筆記本等各類電子設(shè)備。通信信號的發(fā)送、接收以及處理為本領(lǐng)域公知常識，且本實用新型的目的是提供一種硬件裝置而非對通信信號的處理方式進行改進，因此本文不再對通信信號的發(fā)送、接收以及處理方式進行詳細描述。

由此可見，通過本實用新型實施例中提供的方式，能夠在無需拆卸車載智能終端的前提下，靈活方便地對車載智能終端進行調(diào)試或升級。

圖2示出了本實用新型一個具體實施例提供的車載智能終端200的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該車載智能終端200包括：CPU模塊21以及與CPU模塊21相連的無線通信模塊22。其中，CPU模塊21即為上文提到的控制模塊的一種具體實現(xiàn)方式。CPU模塊21用于產(chǎn)生第一通信信號并將第一通信信號提供給無線通信模塊22，以及接收并處理無線通信模塊22傳送的第二通信信號；無線通信模塊22用于將上述的第一通信信號發(fā)送給預設(shè)的外部設(shè)備20，以及將接收到的來自外部設(shè)備20的第二通信信號傳送給CPU模塊21。

具體地，在本實施例中，CPU模塊21可以通過各類硬件實現(xiàn)。例如，可以是單片機，也可以是一個或多個處理器，其中，各個處理器既可以是單核處理器也可以是多核處理器。另外，CPU模塊21上進一步設(shè)置有外部通信接口210，且無線通信模塊22與外部通信接口210插接。該外部通信接口210可以是各類數(shù)據(jù)接口，例如，可以是UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用異步收發(fā)傳輸器)接口、JTAG(Joint Test Action Group；聯(lián)合測試工作組)接口、和/或USB(Universal Serial Bus，通用串行總線)接口等各類接口。其中，當外部通信接口210為USB接口時，無線通信模塊22可以設(shè)計為類似于優(yōu)盤的可插接設(shè)備，當無線通信模塊22插接在USB接口上時，能夠通過該USB接口實現(xiàn)與控制模塊之間的通信連接。由此可見，在本實施例中，無線通信模塊與控制模塊之間以可拆卸方式連接，除了通過插接的方式進行連接外，還可以通過接觸式連接、活動式連接等各種可拆卸方式實現(xiàn)無線通信模塊與控制模塊之間的通信連接，本實用新型對于無線通信模塊與控制模塊之間的具體連接方式不做限定。

在本實施例中，無線通信模塊22可以進一步包括無線發(fā)射器以及無線接收器，分別用于發(fā)射信號和接收信號。另外，無線通信模塊22可以通過各種形式實現(xiàn)，例如，可以是wifi通信模塊、也可以是藍牙通信模塊等。無線通信模塊22的主要作用在于：轉(zhuǎn)發(fā)CPU模塊21與外部設(shè)備20之間的通信信號。其中，由CPU模塊21產(chǎn)生的通信信號即為上述的第一通信信號，由外部設(shè)備20產(chǎn)生的通信信號即為上述的第二通信信號。

具體地，CPU模塊21產(chǎn)生的第一通信信號可以包括各類信號，例如，可以是用于驗證外部設(shè)備20的合法性的驗證信號，包括配對信號、握手信號(例如密鑰握手信號)等；也可以是用于反映車載智能終端的設(shè)備信息的調(diào)試信號，包括含有寄存器狀態(tài)信息、輸入信息的信號等；還可以是用于實現(xiàn)設(shè)備升級的升級信號，包括用于下載升級更新包的信號等。外部設(shè)備20產(chǎn)生的第二通信信號也可以包括各類信號，例如，可以是根據(jù)上述的驗證信號返回的驗證響應信號；也可以是根據(jù)上述的調(diào)試信號返回的調(diào)試響應信號；還可以是根據(jù)上述的升級信號返回的升級響應信號等。另外，在本實施例中，既可以由CPU模塊21主動地向外部設(shè)備20發(fā)送通信信號，也可以由外部設(shè)備20主動地向CPU模塊21發(fā)送通信信號，本實用新型對此不做限定。

其中，外部設(shè)備20既可以是PC機，也可以是移動終端等電子設(shè)備，只要能夠配合完成車載智能終端的調(diào)試或升級即可。當外部設(shè)備20為PC機時，PC機的內(nèi)部通常包括CPU主控系統(tǒng)以及USB接口等，并且，PC機通常內(nèi)置有無線通信器件(例如無線網(wǎng)卡等)，能夠?qū)崿F(xiàn)與車載智能終端之間的無線通信；即使是對于沒有內(nèi)置無線通信器件的PC機，也可以通過在USB接口上插接無線通信器件的方式實現(xiàn)與車載智能終端之間的無線通信。

圖3示出了本實用新型另一個具體實施例提供的車載智能終端300的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，該車載智能終端300包括：控制電路板31以及與控制電路板31相連的無線通信模塊32。其中，控制電路板31即為上文提到的控制模塊的一種具體實現(xiàn)方式?？刂齐娐钒?1用于產(chǎn)生第一通信信號并將第一通信信號提供給無線通信模塊32，以及接收并處理無線通信模塊32傳送的第二通信信號；無線通信模塊32用于將上述的第一通信信號發(fā)送給預設(shè)的外部設(shè)備30，以及將接收到的來自外部設(shè)備30的第二通信信號傳送給控制電路板31。

具體地，在本實施例中，控制電路板31可以通過各種方式實現(xiàn)，例如，可以是PCB電路板(也叫印刷電路板)，也可以是柔性電路板、高頻板、或鋁基板等。無線通信模塊32可以是焊接在控制電路板上的電子元器件。由此可見，在本實施例中，無線通信模塊與控制電路板之間以不可拆卸方式連接，除了通過焊接的方式進行連接外，還可以通過其他形式的固定式連接等各種不可拆卸方式實現(xiàn)無線通信模塊與控制電路板之間的通信連接，本實用新型對于無線通信模塊與控制電路板之間的具體連接方式不做限定。

在本實施例中，無線通信模塊32可以進一步包括無線發(fā)射器以及無線接收器，分別用于發(fā)射信號和接收信號。另外，無線通信模塊32可以通過各種形式實現(xiàn)，例如，可以是wifi通信模塊、也可以是藍牙通信模塊等。無線通信模塊32的主要作用在于：轉(zhuǎn)發(fā)控制電路板與外部設(shè)備之間的通信信號。其中，由控制電路板產(chǎn)生的通信信號即為上述的第一通信信號，由外部設(shè)備產(chǎn)生的通信信號即為上述的第二通信信號。

具體地，控制電路板產(chǎn)生的第一通信信號可以包括各類信號，例如，可以是用于驗證外部設(shè)備的合法性的驗證信號，包括配對信號、握手信號(例如密鑰握手信號)等；也可以是用于反映車載智能終端的設(shè)備信息的調(diào)試信號，包括含有寄存器狀態(tài)信息、輸入信息的信號等；還可以是用于實現(xiàn)設(shè)備升級的升級信號，包括用于下載升級更新包的信號等。外部設(shè)備產(chǎn)生的第二通信信號也可以包括各類信號，例如，可以是根據(jù)上述的驗證信號返回的驗證響應信號；也可以是根據(jù)上述的調(diào)試信號返回的調(diào)試響應信號；還可以是根據(jù)上述的升級信號返回的升級響應信號等。另外，在本實施例中，既可以由控制電路板主動地向外部設(shè)備發(fā)送通信信號，也可以由外部設(shè)備主動地向控制電路板發(fā)送通信信號，本實用新型對此不做限定。其中，外部設(shè)備既可以是PC機，也可以是移動終端等電子設(shè)備，只要能夠配合完成車載智能終端的調(diào)試或升級即可。

另外，在上述實施例中，車載智能終端既可以是車載智能娛樂終端，也可以是車載智能導航終端等，本實用新型對車載智能終端的具體功能和結(jié)構(gòu)不做限定。

圖4示出了本實用新型另一實施例提供的汽車400的結(jié)構(gòu)圖，該汽車400包括上述圖1所示的車載智能終端，具體包括：控制模塊11以及與控制模塊11相連的無線通信模塊12。

圖5示出了本實用新型又一實施例提供的汽車500的結(jié)構(gòu)圖，該汽車500包括上述圖2所示的車載智能終端，具體包括：CPU模塊21以及與CPU模塊21相連的無線通信模塊22。

圖6示出了本實用新型再一實施例提供的汽車600的結(jié)構(gòu)圖，該汽車600包括上述圖3所示的車載智能終端，具體包括：控制電路板31以及與控制電路板31相連的無線通信模塊32。

在本實用新型實施例提供的車載智能終端及汽車中，不僅包括控制模塊，還包括與控制模塊相連的無線通信模塊，該無線通信模塊既能夠?qū)⒖刂颇K產(chǎn)生的第一通信信號發(fā)送給外部設(shè)備，又能夠?qū)碜酝獠吭O(shè)備的第二通信信號提供給控制模塊。由此可見，通過本實用新型實施例提供的車載智能終端及汽車能夠在無需拆卸車載智能終端的前提下，靈活方便地對車載智能終端進行調(diào)試或升級。

此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此的一些實施例包括其它實施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本實用新型的范圍之內(nèi)并且形成不同的實施例。例如，在下面的權(quán)利要求書中，所要求保護的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。

本實用新型的各個部件實施例可以以硬件實現(xiàn)，或者以在一個或者多個處理器上運行的軟件模塊實現(xiàn)，或者以它們的組合實現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，可以在實踐中使用微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)來實現(xiàn)根據(jù)本實用新型實施例的裝置中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本實用新型還可以實現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計算機程序和計算機程序產(chǎn)品)。這樣的實現(xiàn)本實用新型的程序可以存儲在計算機可讀介質(zhì)上，或者可以具有一個或者多個信號的形式。這樣的信號可以從因特網(wǎng)網(wǎng)站上下載得到，或者在載體信號上提供，或者以任何其他形式提供。

應該注意的是上述實施例對本實用新型進行說明而不是對本實用新型進行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計出替換實施例。在權(quán)利要求中，不應將位于括號之間的任何參考符號構(gòu)造成對權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。本實用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當編程的計算機來實現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權(quán)利要求中，這些裝置中的若干個可以是通過同一個硬件項來具體體現(xiàn)。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序?？蓪⑦@些單詞解釋為名稱。