本實(shí)用新型涉及一種安全監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于視頻采集的客車安全監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

客車作為一種用于運(yùn)送方式的交通工具，其運(yùn)行安全尤為重要。目前客車在運(yùn)送乘客途中遭遇搶劫、車禍等時(shí)有發(fā)生，而現(xiàn)有的客車裝置的攝像頭也只是起到一個(gè)簡(jiǎn)單的監(jiān)控和客車司機(jī)了解車內(nèi)情況的作用，在遭遇搶劫犯罪的情況并不能進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，在較為偏僻的地方遭遇車禍的時(shí)候也不能及時(shí)通知到搶救人員，導(dǎo)致很多人因?yàn)殄e(cuò)過最佳搶救時(shí)間而失去生命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于視頻采集的客車安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠使客車運(yùn)送乘客途中在遭遇搶劫和車禍等情況時(shí)及時(shí)報(bào)警，將乘客的財(cái)產(chǎn)損失和生命危險(xiǎn)程度降到最低。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種基于視頻采集的客車安全監(jiān)控系統(tǒng)，它包括客車端和云端平臺(tái)，客車端和云端平臺(tái)通過交換機(jī)進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸；所述的客車端包括車載顯示設(shè)備、乘客身份識(shí)別設(shè)備、乘客音視頻監(jiān)控設(shè)備、車載無線路由設(shè)備、車載定位與記錄儀設(shè)備、車載警報(bào)設(shè)備；所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備和乘客視頻監(jiān)控設(shè)備通過近距離無線通訊跟車載顯示設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備和乘客視頻監(jiān)控設(shè)備也通過視頻顯示線跟車載顯示設(shè)備連接，所述的車載定位與記錄儀設(shè)備通過近距離無線通訊跟車載顯示設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的車載定位與記錄儀設(shè)備也通過CAN總線跟車載顯示設(shè)備連接，所述的車載警報(bào)設(shè)備通過CAN總線跟車載顯示設(shè)備連接；

所述的云端平臺(tái)包括車- 客匹配平臺(tái)、客車管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)、政府監(jiān)控平臺(tái)、中繼服務(wù)器，所述的車- 客匹配平臺(tái)、客車管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)、政府監(jiān)控平臺(tái)、中繼服務(wù)器相互之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

所述的車載顯示設(shè)備為車載電腦。

所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備包括RFID讀寫器和紅外計(jì)數(shù)器，所述的RFID讀寫器通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的紅外計(jì)數(shù)器通過視頻顯示線跟車載電腦連接。

所述的乘客視頻監(jiān)控設(shè)備包括360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器，所述的360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器也通過視頻顯示線跟車載電腦連接。

所述的車載定位與記錄儀設(shè)備包括GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀，所述的GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸，所述的GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀也通過CAN總線跟車載電腦連接。

所述的車載警報(bào)設(shè)備包括前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)，所述的前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)通過CAN總線跟車載電腦連接。

所述的車載無線路由設(shè)備為交換機(jī)，所述的無線網(wǎng)絡(luò)包括GPRS、3G、4G中的一種或者多種。

所述的近距離無線通訊為WIFI和藍(lán)牙中的一種或者兩種。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種基于視頻采集的客車安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠方便后臺(tái)云端平臺(tái)對(duì)客車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在客車出現(xiàn)任何異常情況能夠及時(shí)做出應(yīng)對(duì)處理。對(duì)客車車內(nèi)情況的音視頻的采集通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)，方便以后的查看和分析。也能夠?qū)蛙囘M(jìn)行更加有序的管理。

附圖說明

圖1為安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為車載端結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種基于視頻采集的客車安全監(jiān)控系統(tǒng)，它包括客車端和云端平臺(tái)，客車端和云端平臺(tái)通過交換機(jī)進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸；所述的客車端包括車載顯示設(shè)備、乘客身份識(shí)別設(shè)備、乘客音視頻監(jiān)控設(shè)備、車載無線路由設(shè)備、車載定位與記錄儀設(shè)備、車載警報(bào)設(shè)備；所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備和乘客視頻監(jiān)控設(shè)備通過近距離無線通訊跟車載顯示設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備和乘客視頻監(jiān)控設(shè)備也通過視頻顯示線跟車載顯示設(shè)備連接，所述的車載定位與記錄儀設(shè)備通過近距離無線通訊跟車載顯示設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的車載定位與記錄儀設(shè)備也通過CAN總線跟車載顯示設(shè)備連接，所述的車載警報(bào)設(shè)備通過CAN總線跟車載顯示設(shè)備連接；

所述的云端平臺(tái)包括車- 客匹配平臺(tái)、客車管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)、政府監(jiān)控平臺(tái)、中繼服務(wù)器，所述的車- 客匹配平臺(tái)、客車管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)、政府監(jiān)控平臺(tái)、中繼服務(wù)器相互之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

所述的車載顯示設(shè)備為車載電腦。

所述的乘客身份識(shí)別設(shè)備包括RFID讀寫器和紅外計(jì)數(shù)器，所述的RFID讀寫器通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，用于對(duì)乘客身份進(jìn)行識(shí)別通過車- 客匹配平臺(tái)進(jìn)行匹配。所述的紅外計(jì)數(shù)器通過視頻顯示線跟車載電腦連接，用于在客車停車吃飯時(shí)對(duì)乘客的上車和下車進(jìn)一個(gè)統(tǒng)計(jì)。

所述的乘客視頻監(jiān)控設(shè)備包括360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器，所述的360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述的360旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器也通過視頻顯示線跟車載電腦連接，用于對(duì)客車車內(nèi)的視頻和音頻進(jìn)行采集。

所述的車載定位與記錄儀設(shè)備包括GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀，所述的GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀通過近距離無線通訊跟車載電腦進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸，所述的GPS導(dǎo)航定位儀和行車記錄儀也通過CAN總線跟車載電腦連接，用于對(duì)客車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位和行車途中客車前面的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。

所述的車載警報(bào)設(shè)備包括前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)，所述的前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)通過CAN總線跟車載電腦連接，用于對(duì)客車行駛過程中出現(xiàn)車道偏離和追尾的情況進(jìn)行預(yù)警，面對(duì)搶劫和車禍等突發(fā)情況進(jìn)行報(bào)警。

所述的車載無線路由設(shè)備為交換機(jī)，所述的無線網(wǎng)絡(luò)包括GPRS、3G、4G中的一種或者多種。

所述的近距離無線通訊為WIFI和藍(lán)牙中的一種或者兩種。

所述的一種基于視頻采集的安全監(jiān)控系統(tǒng)，客車能夠通過RFID讀寫器對(duì)上車的乘客進(jìn)行身份識(shí)別，在行駛途中通過360度旋轉(zhuǎn)攝像頭和拾音器對(duì)客車車內(nèi)情況實(shí)時(shí)進(jìn)行音視頻采集并通過交換機(jī)傳輸至云端平臺(tái)的中繼服務(wù)器，通過行車記錄儀對(duì)客車前面的情況實(shí)時(shí)記錄。如果在行駛途中客車出現(xiàn)車道偏離和追尾情況，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前向防撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒司機(jī)擺正方向和減速或者剎車。在客車開至服務(wù)站停車吃飯時(shí)，紅外計(jì)數(shù)器會(huì)對(duì)上下車的乘客進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，上車計(jì)數(shù)加一下車計(jì)數(shù)減一，這樣司機(jī)就能更加直觀的了解到車內(nèi)乘客的數(shù)量和誰還沒有上車，而避免司機(jī)誤以為乘客都已上車將客車開走的情況。在行駛途中遭遇搶劫和車禍等情況司機(jī)可以通過報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，從而將乘客的財(cái)產(chǎn)損失和生命危險(xiǎn)程度降到最低。云端平臺(tái)也能夠?qū)蛙囘M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在客車出現(xiàn)任何異常情況能夠及時(shí)做出應(yīng)對(duì)處理并通過GPS導(dǎo)航定位儀進(jìn)行定位。對(duì)客車車內(nèi)情況的音視頻采集通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)存儲(chǔ)平臺(tái)，方便以后的查看和分析。也能夠?qū)蛙囘M(jìn)行更加有序的管理。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。