專利名稱：一種冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及食品安全運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
食品安全問題是當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個重要問題。保障食品安全已經(jīng)成為保 護(hù)國人生命健康、提高國人生活質(zhì)量、促進(jìn)食品貿(mào)易甚至維護(hù)世界和平與發(fā)展的重大政策 問題。食品安全具有較強(qiáng)的公共性和社會性，與社會公共利益息息相關(guān)。政府對食品安全問 題亦高度重視，陸續(xù)頒布了各種法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范食品市場。保證占食品生產(chǎn)量60% 的生鮮冷凍食品安全的一個重要手段就是實現(xiàn)全程食品冷鏈物流。食品冷鏈物流是指采用 一定的技術(shù)手段，使生鮮冷凍食品從采收加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸及銷售的整個過程中都不 間斷地處于一定的適宜條件下，盡量降低生鮮冷凍食品質(zhì)量的下降速度，最大程度地保持 生鮮冷凍食品最佳質(zhì)量的一整套綜合設(shè)施和手段。其中關(guān)鍵的兩點(diǎn)一是生鮮冷凍食品在 運(yùn)輸時的溫度控制，二是生鮮冷凍食品在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸廂體封閉情況能否得到保證。而 現(xiàn)實情況卻是在冷藏運(yùn)輸過程中，無法對生鮮冷凍食品的貯藏溫度進(jìn)行監(jiān)控管理。困擾企 業(yè)物流幾大問題有調(diào)令下達(dá)，面對眾多承運(yùn)商的自有或外調(diào)車輛何時到達(dá)無法準(zhǔn)確掌控， 影響裝載計劃；溫度監(jiān)控，面對行業(yè)“潛規(guī)則”無法實行有效監(jiān)管，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可監(jiān)控生鮮冷凍食品在運(yùn)輸途中存貯狀況的冷鏈 物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案為一種冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控 系統(tǒng)，包括GPS/GPRS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)，所述GPS/GPRS車載終端與監(jiān)控中心系統(tǒng)通 過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通訊，其不同之處在于還包括車載終端監(jiān)測設(shè)備，該車載終端監(jiān)測設(shè) 備至少包括溫度傳感器，車載終端監(jiān)測設(shè)備的信號輸出端口與GPS/GPRS車載終端的信號 輸入端連接。按以上方案，所述監(jiān)控中心系統(tǒng)包括GIS地理信息系統(tǒng)。按以上方案，所述車載終端監(jiān)測設(shè)備包括圖像采集處理裝置。按以上方案，所述車載終端監(jiān)測設(shè)備包括門位傳感器。按以上方案，所述GPS/GPRS車載終端包括微處理器、GPS接收模塊、GPRS通訊模 塊。按以上方案，所述通訊網(wǎng)絡(luò)為無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS。按以上方案，所述GPS/GPRS車載終端通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)將該車的位置信息、 溫度信息傳送到監(jiān)控中心系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以供訪問。本實用新型的有益效果為本發(fā)明利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS，利用先進(jìn)的第四方物流概念與Internet技術(shù)，集大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、圖像拍攝、門禁及溫度監(jiān) 控為一體，通過對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實時采集和深度分析，為食品企業(yè)及承運(yùn)商建立高效敏捷 的物流供應(yīng)鏈管理提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，實現(xiàn)了企業(yè)物流與物流企業(yè)的信息高度共享， 并可以對車輛調(diào)度、訂單管理、溫度監(jiān)控、廂門異常開啟、路況實時監(jiān)測、運(yùn)達(dá)時間節(jié)點(diǎn)、食 品安全預(yù)警及報警、安全狀態(tài)分析統(tǒng)計等流程進(jìn)行共同監(jiān)控，本系統(tǒng)可以對冷鏈物流食品 實現(xiàn)全程系統(tǒng)化、智能化。利用全球定位系統(tǒng)GPS和無線通信系統(tǒng)GPRS來監(jiān)控為企業(yè)服務(wù) 的冷藏運(yùn)輸車輛，從而達(dá)到監(jiān)控企業(yè)的食品在運(yùn)輸途中存貯溫度，以保證食品安全。監(jiān)控中 心系統(tǒng)還可以集成地理信息系統(tǒng)GIS，把地圖這種獨(dú)特的視覺化效果及地理分析功能與監(jiān) 控中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫操作集成在一起。

圖1是本實用新型一個實施例的模塊示意框圖；圖2是本實用新型另外一個實施例的模塊示意框圖；圖3為GPS/GPRS車載終端和車載終端監(jiān)測設(shè)備的電路連接框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實用新型實施例。圖1是本實用新型一個實施例的模塊示意框圖，如圖1所示，一種冷鏈物流食品運(yùn) 輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括GPS/GPRS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)，所述GPS/GPRS車載終端與監(jiān)控 中心系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通訊，其不同之處在于還包括車載終端監(jiān)測設(shè)備，該車載 終端監(jiān)測設(shè)備至少包括溫度傳感器，車載終端監(jiān)測設(shè)備的信號輸出端口與GPS/GPRS車載 終端的信號輸入端連接。具體的，所述監(jiān)控中心系統(tǒng)可以包括GIS地理信息系統(tǒng)。具體的，所述通訊網(wǎng)絡(luò)為無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS。具體的，所述GPS/GPRS車載終端通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)將該車的位置信息、溫度 信息傳送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以供訪問。 具體的，所述GPS/GPRS車載終端通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)將該車的位置信息、速度 信息、溫度信息、門位狀態(tài)信息傳送到監(jiān)控中心系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以供訪問。具體的，所述監(jiān)控中心系統(tǒng)可以包括一作業(yè)系統(tǒng)，該作業(yè)系統(tǒng)包括訂單管理、承運(yùn) 商接單系統(tǒng)、調(diào)度計劃、車輛監(jiān)控、庫溫監(jiān)控和駕駛倉管理等子系統(tǒng)。圖2是本實用新型另外一個實施例的模塊示意框圖，如圖2所示，監(jiān)控中心系統(tǒng)還 可以將GPS/GPRS車載終端傳來的信息經(jīng)過應(yīng)用處理后通過轉(zhuǎn)發(fā)軟件傳輸給其它企業(yè)的監(jiān) 控指揮中心系統(tǒng)。圖3為GPS/GPRS車載終端和車載終端監(jiān)測設(shè)備的電路連接框圖。如圖3所示，具體的，車載終端監(jiān)測設(shè)備可以包括圖像采集處理裝置。具體的，車載終端監(jiān)測設(shè)備可以包括門位傳感器。如圖3所示，具體的，GPS/GPRS車載終端可以包括微處理器、GPS接收模塊、GPRS 通訊模塊。除了以上模塊，GPS/GPRS車載終端中還可以集成電源模塊、SPI閃存、LED燈、 JTAG 接 口、UART 接 口。[0028]下面對微處理器、GPS接收模塊、GPRS通訊模塊、電源模塊、SPI閃存、LED燈、JTAG 接口、UART接口作進(jìn)一步描述MCU 既微處理器，用于控制所有外部設(shè)備。電源模塊用于把輸入電壓(6V-35V)轉(zhuǎn)換為終端所需電壓，主要是5V、3.8V、 3. 3V0GPS模塊用于獲得衛(wèi)星定位信息。GPRS模塊用于連接基站進(jìn)行通話或短信息，或是聯(lián)接TCP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。SPI閃存用于存儲設(shè)置信息和ID號。LED燈用于顯示設(shè)備狀態(tài)和報警信息。JTAG接口 用于連接仿真器，進(jìn)行調(diào)試和程序燒寫。UART接口 用于連接電腦串口，主要用于調(diào)試，也可用于系統(tǒng)燒寫。如圖3所示，車載終端監(jiān)測設(shè)備包括溫度傳感器、門位傳感器，簡述如下溫度傳感器用于獲取溫度數(shù)據(jù)。門位傳感器用于檢測門的開關(guān)狀態(tài)。本實用新型應(yīng)用方法本實用新型利用全球定位系統(tǒng)GPS和無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS 來監(jiān)控為企業(yè)服務(wù)的冷藏運(yùn)輸車輛，從而達(dá)到監(jiān)控企業(yè)的食品在運(yùn)輸途中存貯溫度，以保 證食品安全，該方法包括有如下步驟①對工廠和倉庫分別設(shè)定電子圍欄；②企業(yè)根據(jù)生 產(chǎn)需要生成運(yùn)單；③在車輛預(yù)定到達(dá)前兩小時，或物流公司確認(rèn)可被監(jiān)控時，全球定位系統(tǒng) GPS開始將上述車輛的位置信息和溫度信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS傳送到監(jiān)控指揮中心； ④監(jiān)控中心系統(tǒng)開始對該車輛進(jìn)行監(jiān)控管理，以確保食品運(yùn)輸安全。當(dāng)車輛偏離指定的運(yùn) 輸軌跡，車廂溫度超過設(shè)定值或門禁異常開啟時，監(jiān)控中心系統(tǒng)會發(fā)出警報；⑤當(dāng)車輛離開 倉庫電子圍欄時，監(jiān)控中心系統(tǒng)發(fā)離開標(biāo)注；⑥監(jiān)控中心系統(tǒng)停止對該車輛的監(jiān)控管理。企 業(yè)可以實時跟蹤車輛的運(yùn)行情況。當(dāng)車輛沒有按指定軌跡運(yùn)行時，監(jiān)控中心系統(tǒng)立即報警 并可以對車輛實行遠(yuǎn)程斷電斷油操作。以上實施例只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作較多的限制，凡 是依據(jù)對本實用新型的技術(shù)本質(zhì)作簡單修改或等同的變化和修飾，均仍屬本實用新型保護(hù) 的范圍。
權(quán)利要求一種冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括GPS/GPRS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)，所述GPS/GPRS車載終端與監(jiān)控中心系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通訊，其特征在于還包括車載終端監(jiān)測設(shè)備，該車載終端監(jiān)測設(shè)備至少包括溫度傳感器，車載終端監(jiān)測設(shè)備的信號輸出端口與GPS/GPRS車載終端的信號輸入端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心 系統(tǒng)包括GIS地理信息系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端 監(jiān)測設(shè)備包括圖像采集處理裝置。
4.按照權(quán)利要求1所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述車載終 端監(jiān)測設(shè)備包括門位傳感器。
5.按照權(quán)利要求1所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述GPS/ GPRS車載終端包括微處理器、GPS接收模塊、GPRS通訊模塊。
6.按照權(quán)利要求1所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述通訊網(wǎng) 絡(luò)為無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS。
7.按照權(quán)利要求6所述的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述GPS/ GPRS車載終端通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)將該車的位置信息、溫度信息傳送到監(jiān)控中心系統(tǒng) 的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以供訪問。
專利摘要本實用新型涉及食品安全運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括GPS/GPRS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)，所述GPS/GPRS車載終端與監(jiān)控中心系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通訊，其不同之處在于還包括車載終端監(jiān)測設(shè)備，該車載終端監(jiān)測設(shè)備至少包括溫度傳感器，車載終端監(jiān)測設(shè)備的信號輸出端口與GPS/GPRS車載終端的信號輸入端連接。本實用新型提供了一種可監(jiān)控生鮮冷凍食品在運(yùn)輸途中存貯狀況的冷鏈物流食品運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)。
文檔編號G07C11/00GK201741194SQ20092008768
公開日2011年2月9日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者付亞奇, 劉力, 張帆, 毛振昌, 肖啟明, 陳杰華, 龔志琪, 龔曉斌 申請人:武漢翼彩科技有限公司