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電動車模擬聲裝置制造方法

文檔序號:7825401閱讀:214來源:國知局
電動車模擬聲裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛警示裝置,具體是一種電動車模擬聲裝置。目的是提供一種電動車模擬聲裝置,該裝置應能使電動車在行駛時發(fā)出一定的聲響,并具有結(jié)構(gòu)簡單和成本較低的特點。技術(shù)方案是:電動車模擬聲裝置,包括供電電路和揚聲器Y1,其特征在于:該裝置還包括依次連接的放音模塊(A)、音頻控制模塊(B)及音頻功率放大模塊(C)。
【專利說明】電動車模擬聲裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛警示裝置,具體是一種電動車模擬聲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車不僅能達到較快的行駛速度,而且具有較低的工作噪音,因此難以被行人提早發(fā)現(xiàn)以進行及時避讓,給行人造成了極大的安全威脅,一些關(guān)于電動車傷人事故的報道也屢見不鮮。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】中的不足,提供一種電動車模擬聲裝置,該裝置應能使電動車在行駛時發(fā)出一定的聲響,并具有結(jié)構(gòu)簡單和成本較低的特點。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:電動車模擬聲裝置,包括供電電路和揚聲器Y1,其特征在于:該裝置還包括依次連接的放音模塊、音頻控制模塊及音頻功率放大模塊;
[0005]所述放音模塊中:語音芯片的VCC端口通過第一電阻Rl連接語音芯片的RECLED端口;語音芯片的VCC端口通過第一 開關(guān)Kl連接語音芯片的PLAYE端口;語音芯片的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片的PLAYE端口 ;語音芯片的GND端口接地;語音芯片的SP+端口接通所述的音頻控制模塊;
[0006]所述音頻控制模塊中:壓控放大器的+VIN端口通過第一電容Cl連接語音芯片的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地;壓控放大器的VG端口連接著用于接通電動車速度控制裝置的第三電阻R3 ;壓控放大器的VG端口通過第四電阻R4連接接地的壓控放大器的GND端口 ;壓控放大器的VOUT端口接通所述的音頻功率放大模塊;
[0007]所述音頻功率放大模塊中:音頻功率放大器的I端口通過第二電容C2連接壓控放大器的VOUT端口并且I端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器的2端口通過第六電阻R6接地,并且2端口通過第七電阻R7與連接所述揚聲器Yl的音頻功率放大器的4端口接通;音頻功率放大器的3端口接地;
[0008]所述供電電路分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5端口。
[0009]所述供電電路中,DC/DC變換器的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源E1,第一輸出端Ul分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5端口,第二輸出端U2接地。
[0010]該裝置還包括錄音控制電路;所述錄音控制電路中,語音芯片的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片的REC端口,語音芯片的MIC端口連接麥克風。
[0011]所述語音芯片的VCC端口與第一電阻Rl之間串接有發(fā)光二極管LEDl。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型能夠預先儲存相關(guān)的聲音片段(機動車聲音信號),并能在電動車行駛時將該信號播放出來,還能根據(jù)電動車的車速來提高分貝,從而提醒周圍行人及時發(fā)現(xiàn)并注意安全,以降低電動車的交通事故;另外,本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單和成本較低的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型中供電電路的原理圖。
[0016]圖3是本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合說明書附圖,對本實用新型作進一步說明,但本實用新型并不局限于以下實施例。
[0018]電動車模擬聲裝置,包括供電電路、揚聲器Yl、放音模塊A、音頻控制模塊B及音頻功率放大模塊C ;如圖3所示,放音模塊、音頻控制模塊、音頻功率放大模塊及揚聲器Yl依次串聯(lián)連接,并且供電電路分別向放音模塊、音頻控制模塊、音頻功率放大模塊供電。
[0019]1、如圖1所示,所述放音模塊中:語音芯片的VCC端口通過第一開關(guān)Kl連接語音芯片的PLAYE端口(連通開關(guān)Kl可實現(xiàn)放音功能);語音芯片的VCC端口通過第一電阻Rl連接語音芯片的RECLED端口 ;語音芯片的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片的PLAYE端口(連通開關(guān)K3可實現(xiàn)循環(huán)播放功能);語音芯片的GND端口接地;語音芯片的VCC端口與第一電阻Rl之間可串接發(fā)光二極管LEDl (循環(huán)播放時發(fā)光二極管LEDl可點亮);
[0020]所述語音芯片的型號優(yōu)選ISD1820P (可外購獲得);所述語音芯片可預先將機動車聲音信號儲存下來,也可通過外接麥克風21進行后期輸入;因此,可在數(shù)字放音模塊上外加一錄音控制電路D以實現(xiàn)錄音功能;所述錄音控制電路中,語音芯片的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片的REC端口,語音芯片的MIC端口連接麥克風21 ;
[0021]所述放音模塊通過語音芯片的SP+端口接通音頻控制模塊。
[0022]2、如圖1所示,所述音頻控制模塊中:壓控放大器的+VIN端口通過第一電容Cl連接語音芯片的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地;壓控放大器的VG端口(該端口可控制壓控放大器的信號放大倍數(shù),使得本實用新型的發(fā)聲分貝能隨車速增加而提高)連接著第三電阻R3,該第三電阻R3用于連接電動車速度控制裝置22 (又稱電動車控制器;外接設(shè)備,控制電動車運行的控制器件);壓控放大器的VG端口還通過第四電阻R4連接壓控放大器的GND端口 ;壓控放大器的GND端口接地;
[0023]所述壓控放大器的型號優(yōu)選VCA822 (可外購獲得);
[0024]所述音頻控制模塊通過壓控放大器的VOUT端口接通音頻功率放大模塊,并且所述電動車速度控制裝置通過第三電阻R3連接壓控放大器的VG端口。
[0025]3、如圖1所示,所述音頻功率放大模塊中:音頻功率放大器的I端口通過第二電容C2連接壓控放大器的VOUT端口 ;音頻功率放大器的I端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器的2端口通過第六電阻R6接地,并且音頻功率放大器的2端口還通過第七電阻R7連接音頻功率放大器的4端口 ;音頻功率放大器的3端口接地;
[0026]所述音頻功率放大器的型號優(yōu)選TDA2030 (可外購獲得);
[0027]所述音頻功率放大模塊通過音頻功率放大器的4端口接通揚聲器Yl。[0028]4、如圖1所示,所述揚聲器Yl —端連接音頻功率放大器的4端口并且另一端接地。
[0029]5、如圖2所示,所述供電電路中,DC/DC變換器14的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源El,第一輸出端Ul分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5端口,第二輸出端U2接地。
【權(quán)利要求】
1.電動車模擬聲裝置,包括供電電路和揚聲器Y1,其特征在于:該裝置還包括依次連接的放音模塊(A)、音頻控制模塊(B)及音頻功率放大模塊(C); 所述放音模塊中:語音芯片(11)的VCC端口通過第一電阻Rl連接語音芯片的RECLED端口;語音芯片的VCC端口通過第一開關(guān)Kl連接語音芯片的PLAYE端口;語音芯片的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片的PLAYE端口 ;語音芯片的GND端口接地;語音芯片的SP+端口接通所述的音頻控制模塊; 所述音頻控制模塊中:壓控放大器(12)的+VIN端口通過第一電容Cl連接語音芯片的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地;壓控放大器的VG端口連接著用于接通電動車速度控制裝置(22)的第三電阻R3 ;壓控放大器的VG端口通過第四電阻R4連接接地的壓控放大器的GND端口 ;壓控放大器的VOUT端口接通所述的音頻功率放大模塊; 所述音頻功率放大模塊中:音頻功率放大器的I端口通過第二電容C2連接壓控放大器的VOUT端口并且I端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器的2端口通過第六電阻R6接地,并且2端口通過第七電阻R7與連接所述揚聲器Yl的音頻功率放大器的4端口接通;音頻功率放大器的3端口接地; 所述供電電路分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車模擬聲裝置,其特征在于:所述供電電路中,DC/DC變換器(14)的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源El,第一輸出端Ul分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5端口,第二輸出端U2接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車模擬聲裝置,其特征在于:該裝置還包括錄音控制電路(D);所述錄音控制電路中,語音芯片的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片的REC端口,語音芯片的MIC端口連接麥克風(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車模擬聲裝置,其特征在于:所述語音芯片的VCC端口與第一電阻Rl之間串接有發(fā)光二極管LEDl。
【文檔編號】H04R27/00GK203708490SQ201420053043
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】吳家駒, 羅國良 申請人:吳家駒, 羅國良
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