專利名稱：基于車載gprs系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)及信息發(fā)布方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流信息系統(tǒng)，特別涉及一種基于車載GPRS系統(tǒng)的 物流信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢，各國政府、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)界人士正在 把他們的注意力從傳統(tǒng)的制造業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域。當(dāng)人們從第一利 潤源泉(原材料、設(shè)施等資源)的節(jié)約和第二利潤源泉(勞動力資源)的 節(jié)約中以越來越難以獲取利潤的時候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在 大量的獲取利潤的機(jī)會，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源泉。
從消費(fèi)者方面看，隨著人們社會生活質(zhì)量的提高，以及市場竟?fàn)幍脑?益加劇，人們對傳統(tǒng)物資轉(zhuǎn)移方式所消耗時間已越來越感到不能承受，由 此造成的成本也明顯阻礙著產(chǎn)品的市場竟?fàn)幠芰?。這同樣使得人們從關(guān)注 產(chǎn)品的生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)而關(guān)注起產(chǎn)品的流通流域，并為此提出 了一系列更為苛刻的要求，例如準(zhǔn)時制(Justin-time)的要求，供應(yīng)鏈績 效的要求，追求第三利潤源泉的要求等等。
由此，物流的需求市場對物流系統(tǒng)^f更提出了五大目標(biāo)，即服務(wù)、及時、 節(jié)約、規(guī)模和庫存優(yōu)化。如果我們以這些目標(biāo)來評價原先的物流系統(tǒng)，人 們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對物流賦予全新的概 念。而這一概念是人們現(xiàn)在關(guān)注的現(xiàn)代綜合物流的概念。
實(shí)際上，現(xiàn)代意義上的物流與我們所講的傳統(tǒng)意義上的物流的區(qū)別應(yīng) 該是非常容易被人們所理解的。就是將物資流動中的包裝、運(yùn)輸、裝卸、 搬運(yùn)、保管等等過去看來互相沒有關(guān)系的那些活動，用"物流"這一統(tǒng)一 的概念把它們整合在一起。 一旦把原先的分離的概念整合成合一的物流概 念后，人們突然意識到，原來，把這些分離的活動放在一起真是再合適不 過了。
車輛運(yùn)輸能力是物流系統(tǒng)中的重要資源。如何合理分配和利用車輛運(yùn)
3輸能力是好的物流系統(tǒng)需要重點(diǎn)考慮的問題。而合理分配和利用車輛運(yùn)輸 能力的重點(diǎn)是物流信息資源的準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中車輛獲取物流信 息的主要渠道是由司機(jī)跑到固定的信息發(fā)布點(diǎn)如物流中心、物流站點(diǎn)等場 所去得到物流信息。這種方式呆板，信息量少，受人為影響比較大，而且 不實(shí)時。造成很大的資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基
于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)及信息發(fā)布方法，它通過車載GPRS系 統(tǒng)可以實(shí)時地將大量物流信息發(fā)布到各個物流車輛上，司才幾可以通過車輛 上的語音系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等，獲取本車所在區(qū)域內(nèi)的物流信息。并且可以 通過車輛上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過GPRS系統(tǒng)上傳車輛本身所在的信息，以便 更好地實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)配。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
本發(fā)明一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，所述物流信息系統(tǒng) 包括物流信息服務(wù)平臺，配貨客源信息終端、車輛管理平臺和物流車輛， 所述物流車輛上裝載有車載GPRS系統(tǒng)，所述物流信息服務(wù)平臺和配貨客 源信息終端之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接，物流信息服務(wù)平臺通過車載 GPRS系統(tǒng)將物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛，物流車輛通過車載GPRS系 統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺，所述車輛管理平臺將車輛綜合信 息上傳給物流信息服務(wù)平臺。
所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所述物流信息服務(wù)平 臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。
所述車載GPRS系統(tǒng)具有監(jiān)控功能。
本發(fā)明同時公開了 一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)信息發(fā)布 方法，所述信息發(fā)布方法包括下列步驟
1) 、配貨客源信息終端登陸物流信息服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和物 流信息服務(wù)平臺之間的通訊連接；
2) 、物流信息服務(wù)平臺整理綜合物流信息，通過車載GPRS系統(tǒng)將綜合物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛；
3) 、物流車輛通過車載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺.
4) 、車輛管理平臺將車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。 所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所述物流信息服務(wù)平
臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。
GPRS——General Packet Radio Service,通用無線分組業(yè)務(wù)，是一種 基于GSM系統(tǒng)的無線分組交換技術(shù)，提供端到端的、廣域的無線IP連接。 通俗地講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的技術(shù)，方法是以"分組"的形式 傳送資料到用戶手上。它在許多方面都具有顯著的優(yōu)勢。
本發(fā)明通過車載GPRS系統(tǒng)可以實(shí)時地將大量物流信息發(fā)布到各個物 流車輛上，司^L可以通過車輛上的語音系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等，獲取本車所在 區(qū)域內(nèi)的物流信息。并且可以通過車輛上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過GPRS系統(tǒng)上 傳車輛本身所在的信息，以便更好地實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)配。


圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本 發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
如圖l所示，本發(fā)明一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，所述 物流信息系統(tǒng)包括物流信息服務(wù)平臺，配貨客源信息終端、車輛管理平臺 和物流車輛，所述物流車輛上裝載有車載GPRS系統(tǒng)，所述物流信息服務(wù) 平臺和配貨客源信息終端之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接，物流信息服務(wù)平 臺通過車載GPRS系統(tǒng)將物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛，物流車輛通過車 載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺，所述車輛管理平臺將 車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。
所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所述物流信息服務(wù)平臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。 、
實(shí)施例2
信息發(fā)布方法包括下列步驟
1) 、配貨客源信息終端登陸物流信息服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和物 流信息服務(wù)平臺之間的通訊連接；
2) 、物流信息服務(wù)平臺整理綜合物流信息，通過車栽GPRS系統(tǒng)將綜 合物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛；
3) 、物流車輛通過車載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺.
4 )、車輛管理平臺將車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。
所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所述物流信息服務(wù)平 臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。
需要配貨的配貨客源終端登陸本發(fā)明物流信息服務(wù)平臺，能從服務(wù)平 臺上得知系統(tǒng)內(nèi)的物流車輛的信息、位置等資沖+，同時也能在服務(wù)平臺上 發(fā)布他的配貨需求信息。服務(wù)平臺整理綜合客戶發(fā)布的信息，通過車載 GPRS系統(tǒng)，將信息實(shí)時公布給物流車輛。司機(jī)可以根據(jù)接收到的信息， 進(jìn)行線路調(diào)整，方^f更司機(jī)合理安排運(yùn)輸計(jì)劃。
服務(wù)平臺還會采用網(wǎng)絡(luò)上各物流網(wǎng)絡(luò)的信息，加以整理綜合之后，一 起發(fā)布給物流車輛。
本發(fā)明所述物流車輛上的車載GPRS系統(tǒng)還有監(jiān)控功能，主要內(nèi)M: 車內(nèi)照片(主要用途為監(jiān)控車內(nèi)乘客狀況和司機(jī)是否出現(xiàn)疲勞駕駛等)、 車輛行駛速度(主要用途為監(jiān)控車輛是否超速)、行駛記錄儀的各信號(主 要用途為監(jiān)控車輛的一些特殊的行駛參數(shù))、車輛實(shí)時位置(通過GPS實(shí) 現(xiàn)車輛實(shí)時位置顯示)以及特殊狀況的報警功能(主要是車輛行駛過程中 的一些意外事件)等，這些信息通過GPRS設(shè)備上傳到車輛管理平臺。平 臺管理人員通過管理平臺，實(shí)時了解這些信息，同時必須要及時處理掉一 些狀況，并且對平臺進(jìn)行必要的維護(hù)更新等操作。并且需要進(jìn)行一些必要 的手動調(diào)配操作。匯總了的車輛信息，會經(jīng)由車輛管理平臺反饋給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺 同樣會根據(jù)這些信息進(jìn)行必要的調(diào)配、語音提示等操作。
GPRS——General Packet Radio Service,通用無線分組業(yè)務(wù)，是一種 基于GSM系統(tǒng)的無線分組交換技術(shù)，提供端到端的、廣域的無線IP連接。 通俗地講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的技術(shù)，方法是以"分組"的形式 傳送資料到用戶手上。它在許多方面都具有顯著的優(yōu)勢。
本發(fā)明通過車載GPRS系統(tǒng)可以實(shí)時地將大量物流信息發(fā)布到各個物 流車輛上，司機(jī)可以通過車輛上的語音系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等，獲取本車所在 區(qū)域內(nèi)的物流信息。并且可以通過車輛上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過GPRS系統(tǒng)上 傳車輛本身所在的信息，以便更好地實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)配。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā) 明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在 本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，其特征在于所述物流信息系統(tǒng)包括物流信息服務(wù)平臺，配貨客源信息終端、車輛管理平臺和物流車輛，所述物流車輛上裝載有車載GPRS系統(tǒng)，所述物流信息服務(wù)平臺和配貨客源信息終端之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接，物流信息服務(wù)平臺通過車載GPRS系統(tǒng)將物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛，物流車輛通過車載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺，所述車輛管理平臺將車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。
2、 如權(quán)利要求1所述的基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，其特 征在于所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所述物流信息服 務(wù)平臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，其特 征在于所述車載GPRS系統(tǒng)具有監(jiān)控功能。
4、 一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)信息發(fā)布方法，所述物 流信息系統(tǒng)包括物流信息服務(wù)平臺，配貨客源信息終端、車輛管理平臺和 物流車輛，所述物流車輛上裝載有車載GPRS系統(tǒng)，其特征在于所述信 息發(fā)布方法包括下列步驟1) 、配貨客源信息終端登陸物流信息服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和物 流信息服務(wù)平臺之間的通訊連接；2) 、物流信息服務(wù)平臺整理綜合物流信息，通過車載GPRS系統(tǒng)將綜 合物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛；3 )、物流車輛通過車載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺.4 )、車輛管理平臺將車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。
5、 如權(quán)利要求4所述的基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)信息發(fā) 布方法，其特征在于所述物流信息系統(tǒng)還包括互聯(lián)網(wǎng)廣域信息平臺，所 述物流信息服務(wù)平臺通過互聯(lián)網(wǎng)和廣域信息平臺通訊連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于車載GPRS系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)及信息發(fā)布方法，所述物流信息系統(tǒng)包括物流信息服務(wù)平臺，配貨客源信息終端、車輛管理平臺和物流車輛，所述物流車輛上裝載有車載GPRS系統(tǒng)，所述物流信息服務(wù)平臺和配貨客源信息終端之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接，物流信息服務(wù)平臺通過車載GPRS系統(tǒng)將物流信息實(shí)時發(fā)布給物流車輛，物流車輛通過車載GPRS系統(tǒng)將物流車輛信息上傳到車輛管理平臺，所述車輛管理平臺將車輛綜合信息上傳給物流信息服務(wù)平臺。它通過車載GPRS系統(tǒng)可以實(shí)時地實(shí)現(xiàn)物流信息的傳輸，更好地實(shí)現(xiàn)了車輛的合理調(diào)配。
文檔編號H04L29/08GK101594380SQ20081011343
公開日2009年12月2日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者張曉青, 侖 汪, 程利豐 申請人:北京興遠(yuǎn)達(dá)科技有限公司