車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于接收車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息，并對信息進(jìn)行驗(yàn)證和/或處理并返回驗(yàn)證狀態(tài)和處理結(jié)果；第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取進(jìn)入停車場的商品車輛的車輛信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中為商品車輛分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽；第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取隨運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證得到裝車任務(wù)清單；第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取待裝商品車輛上第一電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中驗(yàn)證是否與裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車，該系統(tǒng)的智能程度和管理效率更高。
【專利說明】
車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及物流管理技術(shù)和RFID技術(shù)，特別是涉及一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造過程中，在汽車制造完成出廠后(此時(shí)，一般稱為商品車輛)，需要通過相應(yīng)的運(yùn)輸工具將其運(yùn)往經(jīng)銷商，而實(shí)際中，并不是在車輛一出廠就直接進(jìn)行運(yùn)輸，而是先將出廠的車接收到一個(gè)停車場中，類似于一個(gè)物流基地，通過這個(gè)停車場來完成對出廠車輛的接收管理，以及做相應(yīng)的發(fā)車安排，從而實(shí)現(xiàn)對出廠車輛的有序管理。
[0003]不過，在現(xiàn)有對出廠車輛的管理中，大多數(shù)還是依靠人工的方式來實(shí)現(xiàn)管理，智能化程度還不夠高，而且效率也較為低下，需要做出改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有商品車輛管理不夠智能化以及效率較低的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0006]—種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，包括:數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于接收車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息，并對所述信息進(jìn)行驗(yàn)證和/或處理并返回驗(yàn)證狀態(tài)和處理結(jié)果;第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取進(jìn)入停車場的商品車輛的車輛信息，并將所述車輛信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中為所述商品車輛分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽;第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取隨運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證得到裝車任務(wù)清單;第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取待裝商品車輛上的與其車輛信息綁定的第一電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。
[0007]優(yōu)選地，所述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括:第一電子標(biāo)簽閱讀器，通過至少連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息;第一地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第一觸發(fā)信號(hào);第一控制裝置，分別連接于所述第一電子標(biāo)簽閱讀器、第一地感及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述第一電子標(biāo)簽閱讀器來讀取車輛信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中為所述商品車輛分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽。
[0008]優(yōu)選地，所述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)還包括:第一攝像裝置，用于獲取所述商品車輛的影像信息;第二地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第二觸發(fā)信號(hào);其中，所述第一控制裝置還分別連接于所述第一攝像裝置和第二地感，用于在接收到所述第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述第一攝像裝置獲取所述商品車輛的影像信息。
[0009]優(yōu)選地，所述第一控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏、打印機(jī)、揚(yáng)聲器及桌面閱讀器中的一種，或者多種的組合。
[0010]優(yōu)選地，所述第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括:第二電子標(biāo)簽閱讀器，用于獲取隨運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息；第二控制裝置，連接于所述第二電子標(biāo)簽閱讀器，用于將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收由所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在驗(yàn)證成功后返回的裝車任務(wù)清單。
[0011 ]優(yōu)選地，還包括:第二攝像裝置，連接于所述第二控制裝置，用于獲取所述運(yùn)輸車輛的影像信息；第三地感，用于在所述運(yùn)輸車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第三觸發(fā)信號(hào)；其中，所述第二控制裝置在接收到所述第三觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述第二攝像裝置獲取所述運(yùn)輸車輛的影像信息。
[0012]優(yōu)選地，所述第二控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏及揚(yáng)聲器桌中的一種，或者多種的組合。
[0013]優(yōu)選地，所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括:第三電子標(biāo)簽閱讀器，通過連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息;第四地感，設(shè)置在裝車通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第四觸發(fā)信號(hào)；第三控制裝置，分別連接于所述第三電子標(biāo)簽閱讀器、第四地感及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于在接收到所述第四觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述第三電子標(biāo)簽閱讀器來讀取待裝的所述商品車輛上所述第一電子標(biāo)簽中的信息，并將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。
[0014]優(yōu)選地，所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括:第四電子標(biāo)簽閱讀器，連接于所述第三控制裝置，用于獲取所述第二電子標(biāo)簽中的信息;其中，所述第三控制裝置將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器返回的驗(yàn)證結(jié)果來激活所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工作。
[0015]優(yōu)選地，所述第二控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏及揚(yáng)聲器桌中的一種，或者多種的組合。
[0016]如上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明實(shí)現(xiàn)商品車輛從出廠到裝車，以及運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場到最后裝車完成，整個(gè)過程的智能化和高效化。
【附圖說明】
[0017]圖1顯示為本發(fā)明一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的原理圖。
[0018]圖2顯示為本發(fā)明中第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的原理示意圖。
[0019]圖3顯示為本發(fā)明中第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的原理示意圖。
[0020]圖4顯示為本發(fā)明中第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的原理示意圖。
[0021]附圖標(biāo)號(hào)說明
[0022]10第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)
[0023]101 第一控制裝置
[0024]102第一地感
[0025]103 第一電子標(biāo)簽閱讀器
[0026]104 第二地感
[0027]105 第一攝像裝置
[0028]20第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)
[0029]201第二控制裝置
[0030]202第二電子標(biāo)簽閱讀器[0031 ]203第三地感
[0032]204第二攝像裝置
[0033]30第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)
[0034]301第三控制裝置
[0035]302第四地感
[0036]303第三電子標(biāo)簽閱讀器
[0037]304第四電子標(biāo)簽閱讀器
[0038]40數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
[0039]50商品車輛
[0040]60運(yùn)輸車輛
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0042]需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0043]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，包括第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)
10、第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20、第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40，其中，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40用于接收車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息，并對所述信息進(jìn)行驗(yàn)證和/或處理并返回驗(yàn)證狀態(tài)和處理結(jié)果;第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10用于獲取進(jìn)入停車場的商品車輛50的車輛信息，并將所述車輛信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中為商品車輛50分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽;第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20用于獲取隨運(yùn)輸車輛60進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中進(jìn)行驗(yàn)證得到裝車任務(wù)清單；第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30用于獲取待裝商品車輛50上的與其車輛信息綁定的第一電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。
[0044]通過上述車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)商品車從出廠到裝運(yùn)的全程智能管理，包括對商品車的智能接收，以及對進(jìn)入停車場的運(yùn)輸車輛60自動(dòng)分配裝車任務(wù)清單，最后在自動(dòng)對裝車任務(wù)清單進(jìn)行驗(yàn)證，相比現(xiàn)有的人工操作，本發(fā)明的智能化程度更高，且物流效率也更高。
[0045]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好地理解本發(fā)明，下面對上述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10、第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20及第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0046]見圖2，提供了第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10的一種【具體實(shí)施方式】，如圖所示，第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10可以包括第一地感102、第一電子標(biāo)簽閱讀器103及第一控制裝置101，其中，第一電子標(biāo)簽閱讀器103通過至少連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息；第一地感102設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在商品車輛50進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第一觸發(fā)信號(hào);第一控制裝置101分別連接于第一電子標(biāo)簽閱讀器103、第一地感102及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活第一電子標(biāo)簽閱讀器103來讀取車輛信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中為商品車輛50分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽。
[0047]在具體實(shí)施中，上述電子標(biāo)簽可以是RFID電子標(biāo)簽(下文簡稱電子標(biāo)簽)，第一地感102可以是車輛檢測器和地感線圈，而第一控制裝置101可以是工控機(jī)。
[0048]在具體實(shí)施中，第一電子標(biāo)簽閱讀器103可以是通過連接天線來讀取電子標(biāo)簽，也可以是直接通過桌面閱讀器來讀取電子標(biāo)簽，這里的電子標(biāo)簽可以包括預(yù)先寫入有駕駛員身份信息的電子標(biāo)簽、預(yù)先寫入有車輛信息的電子標(biāo)簽以及預(yù)先寫入有標(biāo)記信息的電子標(biāo)簽(即上述第一電子標(biāo)簽)。
[0049]作為優(yōu)選地，還可以在第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10中設(shè)置第二地感104和第一攝像裝置105，其中，第一攝像裝置105用于獲取商品車輛50的影像信息;第二地感104，設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在商品車輛50進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第二觸發(fā)信號(hào);第一控制裝置101還分別連接于第一攝像裝置105和第二地感104，用于在接收到所述第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制第一攝像裝置105獲取商品車輛50的影像信息。這里設(shè)置第二觸感的作用是防止車輛未經(jīng)登記成功就進(jìn)入停車場，利用拍照來保存證據(jù)，此外也是與第一地感102配合，讓第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10結(jié)束當(dāng)前車輛的倉儲(chǔ)管理，并進(jìn)入下一輪工作準(zhǔn)備當(dāng)中。
[0050]作為優(yōu)選地，還可以在第一控制裝置101連接其它各種外圍設(shè)備來提高收車的人性化程度，具體地，還可以上第一控制裝置101連接道閘、交通指示燈、顯示屏、打印機(jī)、揚(yáng)聲器及桌面閱讀器中的一種，或者多種的組合。
[0051]結(jié)合上述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10的實(shí)施方式及其優(yōu)選實(shí)施方式，以下對通過第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)10來實(shí)現(xiàn)一次收車的過程及原理進(jìn)行說明:
[0052]首先，駕駛員駕駛商品車到達(dá)第一個(gè)地感處，完成地感觸發(fā):駕駛員將商品車駛?cè)氲谝粋€(gè)地感，地感觸發(fā)，車輛檢測器接收地感觸發(fā)信號(hào)，并將信號(hào)反饋給1控制器的輸入口，然后再經(jīng)過交換機(jī)反饋給現(xiàn)場工控機(jī)，工控機(jī)在接到地感觸發(fā)信號(hào)之后才抓取天線和讀寫器讀到的RFID卡信息并提供給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證。因此商品車觸發(fā)第一個(gè)地感是給工控機(jī)一個(gè)信號(hào)，一個(gè)允許工控機(jī)抓取RFID讀寫器信息的信號(hào)。
[0053]接著，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器給商品車綁定RFID卡，并將系統(tǒng)分配的庫位建議單和RFID卡交給駕駛員。具體操作是駕駛員駕駛商品車壓第一個(gè)地感，掃描員掃描商品車VIN碼(車架號(hào)，也即上述的車輛信息)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器比對VIN碼信息，比對無誤后，用桌面讀卡器讀取RFID卡(即第一電子標(biāo)簽)后，將RFID標(biāo)簽和該商品車VIN碼信息綁定。打印紙制庫位建議單，將打印小票和綁定后的RFID標(biāo)簽交予駕駛員，駕駛員懸掛RFID標(biāo)簽。
[0054]最后，再次讀取RFID卡中的信息，進(jìn)行發(fā)卡成功與否的驗(yàn)證，驗(yàn)證成功商品車才能正常入庫。具體操作及數(shù)據(jù)流向如下:
[0055]首先，駕駛員在接受到綁定好的RFID卡之后將其懸掛于車輛后視鏡上。RFID天線和讀寫器讀取到駕駛員卡和綁定的RFID卡中的信息之后，經(jīng)過交換機(jī)將讀取到的信息傳送給現(xiàn)場工控機(jī)。之后工控機(jī)將此RFID卡中的信息上傳給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，并由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器完成對此RFID卡中的信息判斷驗(yàn)證，驗(yàn)證成功或者失敗，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將會(huì)反饋一個(gè)結(jié)果給現(xiàn)場工控機(jī)，工控機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的結(jié)果判斷該車輛是否驗(yàn)證通過。
[0056]然后，工控機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器返回的結(jié)果，給不同的設(shè)備控制器發(fā)送相應(yīng)指令，達(dá)到控制終端設(shè)備的目的。工控機(jī)經(jīng)交換機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào)，傳送到1控制器，從而控制紅綠燈;傳送到攝像機(jī)，從而控制攝像機(jī)和與其配套的閃光燈;傳送到LED屏(即顯示屏)，直接控制LED屏；傳送到串口服務(wù)器，再經(jīng)過語音控制器控制喇叭，同時(shí)信號(hào)經(jīng)串口服務(wù)器傳遞到道閘，完成對道閘的控制。具體邏輯順序可以為:
[0057]I)當(dāng)驗(yàn)證成功之后，紅綠燈亮綠，LED屏顯示車輛信息，閃光燈閃光攝像機(jī)完成拍照，喇叭靜音，道閘起桿，駕駛員可以駕駛商品車正常通過。當(dāng)車輛通過第二個(gè)地感時(shí)，第二個(gè)地感的觸發(fā)信號(hào)和信號(hào)消失經(jīng)車輛檢測器傳到工控機(jī)，工控機(jī)接收到而地感觸發(fā)信號(hào)并消失表明車輛已經(jīng)正常通過，此車過車邏輯完成，工控機(jī)進(jìn)入等待狀態(tài)，等待下一輛車通過。
[0058]2)當(dāng)驗(yàn)證不通過時(shí)，紅綠燈亮紅燈，LED屏顯示錯(cuò)誤原因，閃光燈閃光攝像機(jī)完成拍照，喇叭報(bào)異常道閘不起桿，掃描員通知現(xiàn)場管理人員進(jìn)行問題排查和解決。
[0059]見圖3，提供了第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20的一種【具體實(shí)施方式】，如圖所示，第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20包括第二電子標(biāo)簽閱讀器202和第二控制裝置201，其中，第二電子標(biāo)簽閱讀器202用于獲取隨運(yùn)輸車輛60進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息;第二控制裝置201連接于第二電子標(biāo)簽閱讀器202，用于將所述信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40在驗(yàn)證成功后返回的裝車任務(wù)清單。
[0060]在具體實(shí)施中，裝車任務(wù)清單是指運(yùn)輸車輛60進(jìn)入停車場中可以運(yùn)載的商品車輛50，具體地，在運(yùn)輸車輛60進(jìn)入停車場之前已經(jīng)事先分配一個(gè)寫入有需要裝運(yùn)的車輛類型及數(shù)量的電子標(biāo)簽(即上述第二電子標(biāo)簽)，例如A型車3輛、B型車5輛……等，這樣，在運(yùn)輸車輛60通過第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20時(shí)，會(huì)讀取該第二電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40來將停車場中的商品車輛50按照所讀取的信息(SP需要裝運(yùn)的車輛類型及數(shù)量)來生成裝車任務(wù)清單，這樣，后續(xù)就可以根據(jù)該裝車任務(wù)清單來裝車。
[0061]作為優(yōu)選實(shí)施方式，第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20還可以包括第二攝像裝置204和第三地感203，其中，第二攝像裝置204連接于第二控制裝置201，用于獲取運(yùn)輸車輛60的影像信息;第三地感203用于在運(yùn)輸車輛60進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第三觸發(fā)信號(hào);其中，第二控制裝置201在接收到所述第三觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制第二攝像裝置204獲取運(yùn)輸車輛60的影像信息。這樣可以形成進(jìn)入停車場的運(yùn)輸車輛60的記錄，從而便于后續(xù)的歷史信息查詢。
[0062]作為優(yōu)選實(shí)施方式，同樣可以在第二控制裝置201上連接各種外圍設(shè)備來達(dá)到更為人性化的服務(wù)。
[0063]在具體實(shí)施中，可以這樣來實(shí)施上述第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)20:
[0064]首先，拖掛車(即運(yùn)輸車輛)駕駛員將拖掛車卡(即第二電子標(biāo)簽)直接放置到入場點(diǎn)RFID讀寫器讀取范圍內(nèi)，RFID天線和讀寫器讀取到拖掛車卡信息之后，經(jīng)過交換機(jī)將讀取到的信息傳送給現(xiàn)場工控機(jī)，之后工控機(jī)將此RFID卡信息上傳給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，而數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將自動(dòng)給此拖掛車分配裝車任務(wù)清單和空置的裝車道次。
[0065]然后，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將分配的道次反饋給工控機(jī)，而工控機(jī)將通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)送指令直接控制LED屏，讓LED屏顯示裝車道次信息;給1控制器發(fā)送指令，控制紅綠燈亮綠。
[0066]最后，崗?fù)け０踩藛T手動(dòng)打開道閘，拖掛車駕駛員駕駛拖掛車壓第一個(gè)地感，地感觸發(fā)，車輛檢測器接收地感觸發(fā)信號(hào)，并將信號(hào)反饋給1控制器的輸入口，然后再經(jīng)過交換機(jī)反饋給現(xiàn)場工控機(jī)。由工控機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸控制攝像機(jī)抓拍拖掛車經(jīng)過第一個(gè)地感時(shí)的照片，并上傳到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
[0067]見圖4，提供了第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30的一種【具體實(shí)施方式】，如圖所示，
[0068]第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30可以包括第三電子標(biāo)簽閱讀器303和第四地感302，其中，第三電子標(biāo)簽閱讀器303，通過連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息；第四地感302設(shè)置在裝車通道上，用于在商品車輛50進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第四觸發(fā)信號(hào);第三控制裝置301，分別連接于第三電子標(biāo)簽閱讀器303、第四地感302及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40，用于在接收到所述第四觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活第三電子標(biāo)簽閱讀器303來讀取待裝的商品車輛50上所述第一電子標(biāo)簽中的信息，并將所述信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。
[0069]作為優(yōu)選實(shí)施方式，第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30還可以包括第四電子標(biāo)簽閱讀器304，連接于第三控制裝置301，用于獲取所述第二電子標(biāo)簽中的信息；其中，第三控制裝置301將所述信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40返回的驗(yàn)證結(jié)果來激活第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30工作。
[0070]作為優(yōu)選實(shí)施方式，同樣可以在第三控制裝置301上連接道閘、交通指示燈、顯示屏、打印機(jī)、揚(yáng)聲器及桌面閱讀器中的一種或者多種組合的外圍設(shè)備。
[0071]在具體實(shí)施中，可以這樣來實(shí)施上述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)30:
[0072]I，拖掛車駕駛員于龍門架處刷拖掛車卡，開啟對應(yīng)的裝車車道。拖掛車駕駛員在將掛車駛?cè)胂鄳?yīng)車道之后裝載商品車之前，用拖掛車RFID卡刷對應(yīng)裝車到的刷卡器。刷卡器讀取到卡信息之后經(jīng)串口服務(wù)器傳遞給現(xiàn)場工控機(jī)，工控機(jī)判斷裝車道和掛車是否符合系統(tǒng)計(jì)劃，是否匹配。
[0073]I)如果匹配成功，工控機(jī)將發(fā)送指令直接控制LED屏，LED顯示拖掛車信息;工控機(jī)將發(fā)送指令通過串口服務(wù)器，再通過語音控制器控制喇叭，讀報(bào)語音“驗(yàn)證成功”。此裝車道正式開啟，拖掛車駕駛員便可以正常裝車。
[0074]2)如果匹配不成功，工控機(jī)將發(fā)送指令直接控制LED屏，LED顯示原因，過一段時(shí)間出現(xiàn)到此鎖定;工控機(jī)將發(fā)送指令通過串口服務(wù)器，再通過語音控制器控制喇叭，讀報(bào)語音異常。拖掛車駕駛員聯(lián)系辦公室管理人員排查原因，處理異常。
[0075]2，第二步拖掛車駕駛員開始商品車裝車，車輛慢速通過龍門架裝車道，系統(tǒng)自動(dòng)讀取商品車卡信息并驗(yàn)證:
[0076]I)駕駛員將商品車駛?cè)氲谝粋€(gè)地感，地感觸發(fā)，車輛檢測器接收地感觸發(fā)信號(hào)，并將信號(hào)反饋給1控制器的輸入口，然后再經(jīng)過交換機(jī)反饋給現(xiàn)場工控機(jī)，工控機(jī)在接到地感觸發(fā)信號(hào)之后才抓取天線和讀寫器讀到的RFID卡信息并提供給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證。因此商品車觸發(fā)第一個(gè)地感是給工控機(jī)一個(gè)信號(hào)，一個(gè)允許工控機(jī)抓取RFID讀寫器信息的信號(hào)。
[0077]2)檢測設(shè)備讀取RFID卡(即第一電子標(biāo)簽)信息，進(jìn)行商品車卡的驗(yàn)證，驗(yàn)證成功商品車才能正常裝車。RFID天線和讀寫器讀取到駕駛員卡和綁定的RFID卡信息之后，經(jīng)過交換機(jī)將讀取到的信息傳送給現(xiàn)場工控機(jī)。之后工控機(jī)將此RFID卡信息上傳給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，并由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器完成對此RFID卡信息判斷驗(yàn)證，驗(yàn)證成功或者失敗，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將會(huì)反饋一個(gè)結(jié)果給現(xiàn)場工控機(jī)，工控機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的結(jié)果判斷該車輛是否驗(yàn)證通過。
[0078]3)工控機(jī)依據(jù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器返回的結(jié)果，給不同的設(shè)備控制器發(fā)送相應(yīng)指令，達(dá)到控制終端設(shè)備的目的。工控機(jī)經(jīng)交換機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào)，傳送到1控制器，從而控制紅綠燈;傳送到LED屏，直接控制LED屏;傳送到串口服務(wù)器，再經(jīng)過語音控制器控制喇叭。
[0079]a)當(dāng)驗(yàn)證成功之后，紅綠燈亮綠，LED屏顯示掛車裝車信息，喇叭語音播報(bào)驗(yàn)證成功，駕駛員可以駕駛商品車正常通過。當(dāng)車輛通過第二個(gè)地感時(shí)，第二個(gè)地感的觸發(fā)信號(hào)和信號(hào)消失經(jīng)車輛檢測器傳到工控機(jī)，工控機(jī)接收到而地感觸發(fā)信號(hào)并消失表明車輛已經(jīng)正常通過，此車過車邏輯完成，工控機(jī)進(jìn)入等待狀態(tài)，等待下一輛車通過。
[0080]b)當(dāng)驗(yàn)證不通過時(shí)，紅綠燈亮紅燈，LED屏顯示錯(cuò)誤原因，過一段時(shí)間道次鎖定，喇叭報(bào)異常，拖掛車駕駛員通知現(xiàn)場管理人員進(jìn)行問題排查和解決。
[0081 ] 3.拖掛車裝車完畢之后，拖掛車駛離龍門架。到出場點(diǎn)做出場驗(yàn)證。
[0082]需要說明的是，上述應(yīng)用實(shí)施例中的龍門架是劃分有裝車通道的供運(yùn)輸車輛60進(jìn)行裝車的拱架。
[0083]進(jìn)一步地，本發(fā)明提供的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)是通過網(wǎng)絡(luò)的方式將多個(gè)車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接至一個(gè)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40中，而本實(shí)施例所提及的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40并非單一的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40，其也可以是包括多個(gè)服務(wù)器;此外，車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并非一個(gè)單一的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，而是一個(gè)具有數(shù)據(jù)獲取能力和接收數(shù)據(jù)庫服務(wù)器40響應(yīng)的物理控制節(jié)點(diǎn)，例如，可以是通過工控機(jī)和相應(yīng)的外圍設(shè)備構(gòu)成一個(gè)車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。
[0084]綜上所述，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)商品車輛從出廠到裝車，以及運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場到最后裝車完成，整個(gè)過程的智能化和高效化。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0085]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于接收車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信息，并對所述信息進(jìn)行驗(yàn)證和/或處理并返回驗(yàn)證狀態(tài)和處理結(jié)果； 第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取進(jìn)入停車場的商品車輛的車輛信息，并將所述車輛信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中為所述商品車輛分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽； 第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取隨運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證得到裝車任務(wù)清單； 第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于獲取待裝商品車輛上的與其車輛信息綁定的第一電子標(biāo)簽中的信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括: 第一電子標(biāo)簽閱讀器，通過至少連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息； 第一地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第一觸發(fā)信號(hào)； 第一控制裝置，分別連接于所述第一電子標(biāo)簽閱讀器、第一地感及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述第一電子標(biāo)簽閱讀器來讀取車輛信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中為所述商品車輛分配庫位信息和綁定第一電子標(biāo)簽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)還包括: 第一攝像裝置，用于獲取所述商品車輛的影像信息； 第二地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場的通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第二觸發(fā)信號(hào)； 其中，所述第一控制裝置還分別連接于所述第一攝像裝置和第二地感，用于在接收到所述第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述第一攝像裝置獲取所述商品車輛的影像信息。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏、打印機(jī)、揚(yáng)聲器及桌面閱讀器中的一種，或者多種的組入口 ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括: 第二電子標(biāo)簽閱讀器，用于獲取隨運(yùn)輸車輛進(jìn)入停車場的第二電子標(biāo)簽中的信息；第二控制裝置，連接于所述第二電子標(biāo)簽閱讀器，用于將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收由所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在驗(yàn)證成功后返回的裝車任務(wù)清單。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 第二攝像裝置，連接于所述第二控制裝置，用于獲取所述運(yùn)輸車輛的影像信息； 第三地感，用于在所述運(yùn)輸車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第三觸發(fā)信號(hào)； 其中，所述第二控制裝置在接收到所述第三觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述第二攝像裝置獲取所述運(yùn)輸車輛的影像信息。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏及揚(yáng)聲器桌中的一種，或者多種的組合。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括: 第三電子標(biāo)簽閱讀器，通過連接天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息； 第四地感，設(shè)置在裝車通道上，用于在所述商品車輛進(jìn)入其檢測范圍時(shí)，生成第四觸發(fā)信號(hào)； 第三控制裝置，分別連接于所述第三電子標(biāo)簽閱讀器、第四地感及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于在接收到所述第四觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述第三電子標(biāo)簽閱讀器來讀取待裝的所述商品車輛上所述第一電子標(biāo)簽中的信息，并將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中驗(yàn)證是否與所述裝車任務(wù)清單一致，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器反饋的驗(yàn)證結(jié)果指示裝車。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括: 第四電子標(biāo)簽閱讀器，連接于所述第三控制裝置，用于獲取所述第二電子標(biāo)簽中的信息;其中，所述第三控制裝置將所述信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證，并接收所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器返回的驗(yàn)證結(jié)果來激活所述第三車輛管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工作。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車輛倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制裝置還連接于道閘、交通指示燈、顯示屏及揚(yáng)聲器桌中的一種，或者多種的組合。
【文檔編號(hào)】G06Q50/28GK106022698SQ201610405162
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】段文彬, 胡沖, 陽力, 戴席銳
【申請人】重慶微標(biāo)科技股份有限公司