一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種散熱裝置，具體涉及一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，本實用新型主要應(yīng)用在汽車、火車等車輛空調(diào)驅(qū)動器等需要散熱并且有絕緣要求的設(shè)備上。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多車輛上使用空調(diào)驅(qū)動器，空調(diào)驅(qū)動器會釋放熱量，需要將驅(qū)動器統(tǒng)一安裝在車輛總散熱片或散熱框架上，但是空調(diào)驅(qū)動器不能與散熱片或者散熱框架直接接觸，否則會引起空調(diào)驅(qū)動器與車輛短路，導(dǎo)致空調(diào)驅(qū)動器或車輛其他設(shè)備損壞。因此，空調(diào)驅(qū)動器與車輛之間的連接需要進(jìn)行絕緣，但是絕緣介質(zhì)必須有一定的導(dǎo)熱能力，否則不能有效的傳遞熱量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即為了克服空調(diào)驅(qū)動器與車輛間的短路及散熱問題，進(jìn)而提供一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，包括:空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置、絕緣導(dǎo)熱墊片和車輛散熱裝置，所述絕緣導(dǎo)熱墊片設(shè)置在車輛散熱裝置和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置之間。所述絕緣導(dǎo)熱墊片的材質(zhì)滿足以下要求:導(dǎo)熱系數(shù)大于等于0.43ff/m.k，介電強(qiáng)度大于等于6kV/mm，厚度小于等于1mm。所述絕緣導(dǎo)熱墊片的形狀由空調(diào)驅(qū)動器散熱部分形狀決定，絕緣導(dǎo)熱墊片的面積大于車輛散熱裝置和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置之間的接觸面積。
[0006]本實用新型主要應(yīng)用在汽車、火車等車輛空調(diào)驅(qū)動器等需要散熱并且有絕緣要求的設(shè)備上。本實用新型的有益效果是，本實用新型的裝置中使用了同時具有導(dǎo)熱和絕緣性能的墊片將空調(diào)驅(qū)動器和車輛進(jìn)行隔離傳熱，在對空調(diào)驅(qū)動器進(jìn)行充分散熱的同時避免了空調(diào)驅(qū)動器與車輛短路而導(dǎo)致空調(diào)驅(qū)動器或車輛其他設(shè)備損壞的問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置I的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為銅管內(nèi)部冷媒循環(huán)示意圖。
[0012]圖中的附圖標(biāo)記，I為空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置，2為絕緣導(dǎo)熱墊片，3為車輛散熱裝置，6為鋁制散熱器外殼，7為M形銅質(zhì)管路，8為散熱器管槽，9為冷媒。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于下述實施例。
[0014]如圖1?圖5所示，本實施例所涉及的一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，包括:空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置1、絕緣導(dǎo)熱墊片2和車輛散熱裝置3，所述絕緣導(dǎo)熱墊片2設(shè)置在車輛散熱裝置3和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置I之間。
[0015]所述絕緣導(dǎo)熱墊片2的材質(zhì)滿足以下要求:導(dǎo)熱系數(shù)大于等于0.43ff/m.k，介電強(qiáng)度(擊穿電壓)大于等于6kV/mm，厚度小于等于1mm。
[0016]所述絕緣導(dǎo)熱墊片2的形狀由空調(diào)驅(qū)動器散熱部分形狀決定，絕緣導(dǎo)熱墊片2的面積大于車輛散熱裝置3和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置I之間的接觸面積。從而保證空調(diào)驅(qū)動器與車輛散熱裝置間無直接接觸并且傳熱良好。
[0017]所述空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置I包括鋁制散熱器外殼6、M形銅質(zhì)管路7和冷媒9，所述鋁制散熱器外殼6內(nèi)設(shè)有散熱器管槽8，M形銅質(zhì)管路7安裝在所述散熱器管槽8內(nèi)，M形銅質(zhì)管路7內(nèi)裝有冷媒9。
[0018]所述冷媒9為目前使用較多的、環(huán)保的，比如R410A制冷劑等。
[0019]所述鋁制散熱器外殼6為長方形。在長方形的鋁制散熱器外殼內(nèi)開槽，加裝M形銅質(zhì)管路7，在銅質(zhì)管路內(nèi)充滿冷媒9并且進(jìn)行循環(huán)，通過管路內(nèi)的冷媒帶走散熱片上功率元件產(chǎn)生的熱量，整個裝置無冷卻風(fēng)扇。長方形的鋁制散熱器的體積(長，寬，高)由所需散熱的功率元件的發(fā)熱量決定，散熱器開槽尺寸等于內(nèi)部銅管直徑，使銅管和散熱器緊密接觸，內(nèi)部銅質(zhì)管路為M形，銅質(zhì)管路均勻的分布在整個散熱器中，冷媒由銅管的一端流入，由銅管的另外一端流出，將整個散熱器上的熱量帶走。
[0020]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基于本實用新型整體構(gòu)思下的不同實現(xiàn)方式，而且本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，包括:空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置(I)、絕緣導(dǎo)熱墊片(2)和車輛散熱裝置(3)，其特征在于，所述絕緣導(dǎo)熱墊片(2)設(shè)置在車輛散熱裝置(3)和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置(I)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，其特征在于，所述絕緣導(dǎo)熱墊片(2)的材質(zhì)滿足以下要求:導(dǎo)熱系數(shù)大于等于0.43W/m *k，介電強(qiáng)度大于等于6kV/mm，厚度小于等于1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，其特征在于，絕緣導(dǎo)熱墊片(2)的面積大于車輛散熱裝置(3)和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置(I)之間的接觸面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，其特征在于，所述空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置(I)包括:鋁制散熱器外殼^)、M形銅質(zhì)管路(7)和冷媒(9)，所述鋁制散熱器外殼(6)內(nèi)設(shè)有散熱器管槽(8)，M形銅質(zhì)管路(7)安裝在所述散熱器管槽(8)內(nèi)，M形銅質(zhì)管路⑵內(nèi)裝有冷媒(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，其特征在于，所述鋁制散熱器外殼(6)為長方形。
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶絕緣導(dǎo)熱墊片的散熱裝置，屬于散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型所述絕緣導(dǎo)熱墊片設(shè)置在車輛散熱裝置和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置之間。所述絕緣導(dǎo)熱墊片的材質(zhì)滿足以下要求：導(dǎo)熱系數(shù)大于等于0.43W/m·k，介電強(qiáng)度大于等于6kV/mm，厚度小于等于1mm。所述絕緣導(dǎo)熱墊片的形狀由空調(diào)驅(qū)動器散熱部分形狀決定，絕緣導(dǎo)熱墊片的面積大于車輛散熱裝置和空調(diào)驅(qū)動器散熱裝置之間的接觸面積。本實用新型的裝置中使用了同時具有導(dǎo)熱和絕緣性能的墊片將空調(diào)驅(qū)動器和車輛進(jìn)行隔離傳熱，在對空調(diào)驅(qū)動器進(jìn)行充分散熱的同時避免了空調(diào)驅(qū)動器與車輛短路而導(dǎo)致空調(diào)驅(qū)動器或車輛其他設(shè)備損壞的問題。
【IPC分類】H05K7-20
【公開號】CN204518311
【申請?zhí)枴緾N201520281161
【發(fā)明人】邱凱
【申請人】邱凱
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月5日