電子控制單元以及保護(hù)外殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開是基于申請(qǐng)于2013年5月22日的日本申請(qǐng)2013-108109號(hào)的發(fā)明，并在此引用其記載內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]
[0003]本公開涉及用于保護(hù)具備具有安裝多個(gè)電子元件的電子控制電路的板狀的控制基板等的電子控制單元、以及控制基板等的保護(hù)外殼。
【背景技術(shù)】
[0004]以往，作為用于保護(hù)控制基板不受外部的塵埃、雨滴等影響的保護(hù)外殼，一般使用如下類型的外殼:在用于收納控制基板的殼體的左右側(cè)面周壁分別設(shè)置支承導(dǎo)軌，沿著該支承導(dǎo)軌將控制基板插入殼體的內(nèi)部，并在殼體安裝罩蓋(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]另外，考慮有代替支承導(dǎo)軌，而在殼體的周壁隔著與控制基板的正反面的設(shè)計(jì)上的厚度對(duì)應(yīng)的間隔朝向殼體的進(jìn)深方向交錯(cuò)地(交替地)形成多個(gè)突起部(肋)，即使是板厚形成為相對(duì)于突起部的規(guī)定的尺寸間隔稍微厚的控制基板，也使其沿著肋彎曲插入，并在殼體內(nèi)可靠地固定控制基板的構(gòu)造(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000-244152號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開2000-244153號(hào)公報(bào)
[0008]然而，近年，例如開發(fā)出被稱為eCall單元、將車輛產(chǎn)生事故時(shí)與氣囊的動(dòng)作相關(guān)的信息或碰撞傳感器、GPS接收機(jī)等的檢測(cè)信息向特定的中心自動(dòng)發(fā)送的電子控制單元。這樣的電子控制單元，例如具備在來自車載電池的電源供給中斷等緊急時(shí)也能夠?qū)?yīng)的，能夠向電子控制電路供給持續(xù)電源的備用電池(BUB)。
[0009]因此，在這種電子控制裝置中，因?yàn)椴粌H是控制基板也有保護(hù)BUB的必要性，所以認(rèn)為只要能夠在利用保護(hù)外殼保護(hù)控制基板的同時(shí)也保護(hù)BUB (具體而言，收容有BUB的電池組)即可。
[0010]但是，在以往的保護(hù)外殼中，因?yàn)槭强刂苹逋ㄟ^支承導(dǎo)軌(或者肋)被固定于殼體的構(gòu)造，所以如圖10(a)所示，若采用以使控制基板102與電池組103并排收納在殼體101的內(nèi)部的方式，僅用殼體101的左右側(cè)面周壁中的一方側(cè)的支承導(dǎo)軌(或者肋)固定控制基板102的構(gòu)造，則無法在殼體101內(nèi)穩(wěn)定地支承控制基板102。由此，存在例如，控制基板102由于車輛的振動(dòng)、沖擊而較大地?cái)[動(dòng)，電子控制電路產(chǎn)生誤動(dòng)作、破損的擔(dān)心。
[0011]另外，如圖10(b)所示，若將收納電池組203的電池用外殼與殼體201的上部設(shè)置為一體，則因?yàn)楸Ｗo(hù)外殼整體成為L(zhǎng)字狀，所以例如，當(dāng)在車輛設(shè)置保護(hù)外殼時(shí)，因?yàn)榧骖櫾O(shè)置于車輛的其他裝置、部件的配置，所以殼體201的上部空出的空間容易成為無用空間。因此，例如在車輛內(nèi)的有限的空間中，在設(shè)置電子控制單元時(shí)，有整體的布局復(fù)雜化這一擔(dān)心。
[0012]此外，若將電池用外殼和殼體單獨(dú)設(shè)置，將殼體與電池用外殼并排配置，則部件件數(shù)增加，從而存在與制造成本、管理成本增加相關(guān)的擔(dān)心。另外，與此相對(duì)地，如圖10(c)所示，若要通過在殼體301的內(nèi)部設(shè)置分隔配置控制基板302的空間與配置電池組303的空間的壁部304，并且在壁部304也設(shè)置支承導(dǎo)軌，來保持殼體301內(nèi)的控制基板302的支承強(qiáng)度，則因?yàn)槟軌蛟谑褂媚＞咧圃毂Ｗo(hù)外殼時(shí)，在壁部304設(shè)置模具的脫模斜度，所以存在與保護(hù)外殼的寬度尺寸增加、電子控制單元(裝置)大型化相關(guān)的擔(dān)心。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本公開是鑒于上述擔(dān)心而產(chǎn)生的，其目的在于，提供一種能夠確保殼體內(nèi)的控制基板的支承強(qiáng)度、并且能夠避免設(shè)置所涉及的布局的復(fù)雜化、還有助于裝置的小型化的電子控制單元以及保護(hù)外殼。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開的一個(gè)實(shí)施方式，是一種電子控制單元，其具備:板狀的控制基板，其具有安裝有多個(gè)電子元件的電子控制電路；長(zhǎng)柱狀的電池組，其收容有能夠向電子控制電路供給持續(xù)電源的備用電池(BUB);以及殼體，其用于收納控制基板以及電池組。
[0015]這里，在本公開的電子控制單元中，還具備:彎折形狀的電池支架，其具有沿著電池組的長(zhǎng)邊方向的底面，并夾持電池組的主體；以及固定框架，其具有并列設(shè)置用載置部，控制基板的板面以及電池支架的底面在沿著長(zhǎng)邊方向(電池組的長(zhǎng)邊方向)的分界線上以鄰接的狀態(tài)載置于該并列設(shè)置用載置部，并控制基板以及電池支架固定于該并列設(shè)置用載置部。
[0016]而且，在本公開中，在這樣的結(jié)構(gòu)中，殼體具有用于供固定框架的并列設(shè)置用載置部插入的開口部、以及在與該開口部對(duì)置的該殼體的內(nèi)部里側(cè)保持并列設(shè)置用載置部的里側(cè)保持部，固定框架構(gòu)成為還具有密封用前面部，在并列設(shè)置用載置部被收納于殼體的內(nèi)部的狀態(tài)下密封用前面部堵住殼體的開口部，且在這樣堵住了開口部的狀態(tài)下密封用前面部被固定于殼體。
[0017]在這樣的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)在控制基板以及電池支架固定于并列設(shè)置用載置部的狀態(tài)下使固定框架收納在殼體的內(nèi)部的情況下，使固定框架被保持于殼體的里側(cè)保持部，且使固定框架的密封用前面部固定于殼體，從而能夠在殼體內(nèi)從相互對(duì)置的兩側(cè)支承固定框架，所以能夠保持殼體內(nèi)的控制基板的支承強(qiáng)度。
[0018]另外，因?yàn)樵诠潭蚣芤圆⑴排渲玫臓顟B(tài)鄰接固定有控制基板與電池支架(固定有電池組的支架)，所以例如能夠?qū)んw的形狀設(shè)為矩形形狀，從而不在殼體的周圍設(shè)置無用空間就能完成。進(jìn)而也無需在殼體的內(nèi)部設(shè)置將配置控制基板的空間與配置電池組的空間分隔的壁部。
[0019]因此，能夠確保殼體內(nèi)的控制基板的支承強(qiáng)度、并且避免設(shè)置所涉及的布局的復(fù)雜化、且進(jìn)一步有助于裝置的小型化。此外，在本公開中，只要固定框架是具有并列設(shè)置用載置部與密封用前面部的結(jié)構(gòu)，則什么樣的形狀都可以，也可以形成為L(zhǎng)字狀。S卩，密封用前面部以使固定框架成為L(zhǎng)字狀的方式與并列設(shè)置用載置部一體成型即可。
[0020]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠使用模具將固定框架成型，因?yàn)闊o需使并列設(shè)置用載置部與密封用前面部從后面接合，所以能夠減少制造工序并且由于固定框架形成為L(zhǎng)字狀，從而使并列設(shè)置用載置部容易地支承于殼體的內(nèi)部的底面，所以能夠在殼體的內(nèi)部更適當(dāng)?shù)嘏渲霉潭蚣堋?br>[0021]另外，在本公開中也可以為，電池支架具有電線載置部，其載置有將電子控制電路與備用電池連接的電線(電池用電線)，在固定框架設(shè)置有立設(shè)面部，在并列設(shè)置用載置部中基板載置區(qū)域的上方，立設(shè)面部保持電線載置部。
[0022]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在殼體的內(nèi)部，能夠利用基板載置區(qū)域的上方的空閑空間配置電池用電線，從而能夠在殼體的內(nèi)部適當(dāng)?shù)厥占{電池用電線而不增加殼體的寬度尺寸(并且確保裝置的小型化)。
[0023]另外，在本公開中，密封用前面部也可以具有用于供電池組插入電池支架的開口部。并且，在這樣的結(jié)構(gòu)中，也可以具備電池安裝件，其安裝于電池組的前端部，且在電池組的主體被電池支架夾持的狀態(tài)下堵住密封用前面部的開口部，該電池安裝件具有卡止于密封用前面部的開口部的背面的爪部。
[0024]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，通過使用該電池安裝件，能夠容易地進(jìn)行電池組的更換。而且由于電池安裝件的爪部卡止于密封用前面部的開口部的背面?zhèn)炔?，所以能夠防止電池組從密封用前面部的開口部脫落，由此能夠提高在殼體的內(nèi)部保持電池組的性能，并且使電池安裝件堵住密封用前面部的開口部，適當(dāng)?shù)孛芊鈿んw的內(nèi)部。
[0025]此外，本公開作為具備上述的殼體、電池支架、以及固定框架的保護(hù)外殼，能夠在市場(chǎng)上流通。在這種情況下，通過與上述的控制基板和電池組一起構(gòu)成電子控制單元，能夠得到與前述的效果相同的效果。
【附圖說明】
[0026]對(duì)于本公開的上述目的以及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)而言，一邊參照附圖一邊根據(jù)下述的詳細(xì)的說明會(huì)變得更加明確。其附圖，
[0027]圖1是對(duì)實(shí)施方式的電子控制單元的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的分解立體圖。
[0028]圖2(a)是對(duì)實(shí)施方式中的殼體的里側(cè)保持部與殼體的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的說明圖，圖2(b)是對(duì)實(shí)施方式中的殼體的里側(cè)保持部與殼體的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的說明圖，圖2(c)是對(duì)實(shí)施方式中的殼體的里側(cè)保持部與殼體的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的說明圖，圖2(d)是對(duì)實(shí)施方式中的殼體的里側(cè)保持部與殼體的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的說明圖。
[0029]圖3(a)是主要對(duì)實(shí)施方式中的固定框架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的立體圖，圖3(b)是主要對(duì)實(shí)施方式中的固定框架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的立體圖，圖3(c)是主要對(duì)實(shí)施方式中的固定框架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示的立體圖。
[0030]圖4是實(shí)施方式中的說明圖，圖4(a)是示出向固定框架的并列設(shè)置用載置部安裝電池支架的安裝例的安裝電池支架之前的說明圖，圖4(b)是示出向固定框架的并列設(shè)置用載置部安裝電池支架的安裝例的安裝電池支架之后的說明圖。