轉(zhuǎn)角塔張力放線三滑車放線支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力架設(shè)工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大角度轉(zhuǎn)角塔張力放線三滑車放線支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]張力放線區(qū)段內(nèi)轉(zhuǎn)角塔需要多個滑車來降低導線包絡(luò)角，一般30°以內(nèi)的轉(zhuǎn)角塔使用一個滑車，30°至60°轉(zhuǎn)角塔使用兩個滑車，60°至90°轉(zhuǎn)角塔使用三個五輪滑車。在我國張力放線技術(shù)中，轉(zhuǎn)角塔懸掛一到兩個滑車非常普遍，鮮有懸掛三個五輪滑車的，原因一是大角度轉(zhuǎn)角塔本身少而且可以通過選擇場地等措施予以規(guī)避，原因二是三個五輪滑車布置、支撐、懸掛存在許多技術(shù)難題。隨著社會的發(fā)展，輸電線路施工中廠礦企業(yè)等需要規(guī)避的單位大幅度增加，大角度轉(zhuǎn)角越來越多，常規(guī)方法難以實現(xiàn)，三個五輪滑車的使用越來越普遍。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種轉(zhuǎn)角塔張力放線三滑車放線支撐架；使用本實用新型的放線支撐架放線后，滑車受力小，走板通過更加順暢，對導線保護效果明顯，保證了張力放線的安全，提高了放線的質(zhì)量和效率，本實用新型的結(jié)構(gòu)可靠性、安全性、穩(wěn)定性滿足使用要求，同時安裝拆卸方便。本實用新型能夠解決三個五輪滑車在轉(zhuǎn)角塔上的布置、支撐和懸掛的技術(shù)難題，實現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)角的線路架設(shè)施工。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為:
[0005]一種轉(zhuǎn)角塔張力放線三滑車放線支撐架，包括桁架，所述桁架包括水平連接梁、左支撐梁、右支撐梁、中間支撐梁，所述左支撐梁的下端與水平連接梁的左端連接，右支撐梁的下端與水平連接梁的右端連接，所述左支撐梁的上端與中間支撐梁的左側(cè)連接，右支撐梁的上端與中間支撐梁的右側(cè)連接，在中間支撐梁下部設(shè)有與中間連接軸一配合的連接孔一，中間五輪滑車與中間連接軸一連接；在中間支撐梁上部設(shè)有五輪滑車定位孔，通過五輪滑車定位孔對五輪滑車進行固定；在左支撐梁的下端設(shè)有與左側(cè)五輪滑車中心軸連接的左連接孔，在右支撐梁的下端設(shè)有與右側(cè)五輪滑車中心軸連接的右連接孔，在左側(cè)五輪滑車中心軸上設(shè)有左側(cè)五輪滑車，在右側(cè)五輪滑車中心軸上設(shè)有右側(cè)五輪滑車，所述左側(cè)五輪滑車、右側(cè)五輪滑車以中間五輪滑車的軸線對稱設(shè)置；所述桁架設(shè)有前后兩套，兩套所述桁架通過中間連接軸一、左側(cè)五輪滑車中心軸、右側(cè)五輪滑車中心軸連接形成框架。
[0006]所述的中間連接軸一、左側(cè)五輪滑車中心軸、右側(cè)五輪滑車中心軸采用螺栓螺母組合。
[0007]所述連接孔一包括上連接孔一、下連接孔二，所述上連接孔一、下連接孔二在中間支撐梁沿著垂直方向設(shè)置；所述五輪滑車定位孔包括上五輪滑車定位孔一、下五輪滑車定位孔二，所述上五輪滑車定位孔一、下五輪滑車定位孔二在中間支撐梁沿著垂直方向設(shè)置，上連接孔一與上五輪滑車定位孔一配合，下連接孔二與下五輪滑車定位孔二配合，所述中間五輪滑車通過中間連接軸與上連接孔一或者下連接孔二連接，相應地通過上五輪滑車定位孔一或者下五輪滑車定位孔二固定。
[0008]所述水平連接梁的左端設(shè)有左支撐架，右端設(shè)有右支撐架，所述左支撐梁與左支撐架連接，右支撐梁與右支撐架連接，左支撐架上設(shè)有左支撐架五輪滑車連接孔，右支撐架上設(shè)有右支撐架五輪滑車連接孔。
[0009]所述水平連接梁與左支撐架、右支撐架之間，左支撐梁與左支撐架之間，右支撐梁與右支撐架之間均為焊接。
[0010]所述水平連接梁、左支撐架、右支撐架、左支撐梁、右支撐梁采用槽鋼結(jié)構(gòu)，所述槽鋼的凹面向外、平面向里，在左支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在右支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在中間支撐橫梁槽鋼的兩頭均用鋼板封口，增強了支撐架的拉力。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]1.本實用新型的結(jié)構(gòu)可靠性、安全性、穩(wěn)定性滿足使用要求，同時安裝拆卸方便。使用本實用新型的放線支撐架放線后，滑車受力小，走板通過更加順暢，對導線保護效果明顯，保證了張力放線的安全，減少了安全隱患，提高了放線的質(zhì)量和效率，增快了放線作業(yè)的進度，解決了三個五輪滑車在轉(zhuǎn)角塔上的布置、支撐和懸掛的技術(shù)難題，實現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)角的線路架設(shè)施工。
[0013]2.本實用新型的結(jié)構(gòu)保證三個五輪滑車滑車受力均衡、穩(wěn)定性好，三個滑車互不干涉。
[0014]3.本實用新型結(jié)構(gòu)采用槽型鋼，在滿足支撐架的強度要求的同時減輕了安裝架的質(zhì)量，滿足線路架設(shè)工程要求，節(jié)約了生產(chǎn)成本提高了生產(chǎn)效率。
[0015]4.水平連接梁與左支撐架、右支撐架之間，左支撐梁與左支撐架之間，右支撐梁與右支撐架之間均為焊接，水平連接梁、左支撐架、右支撐架、左支撐梁、右支撐梁采用槽鋼結(jié)構(gòu)，所述槽鋼的凹面向外、平面向里，在左支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在右支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在中間支撐橫梁槽鋼的兩頭均用鋼板封口，增強了支撐架的拉力，結(jié)構(gòu)可靠性、安全性、穩(wěn)定性高，降低安全隱患。
[0016]5.中間連接軸一、左側(cè)五輪滑車中心軸、右側(cè)五輪滑車中心軸采用螺栓螺母組合，拆裝、運輸方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本使用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為析架結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0020]為了更好的了解本實用新型，下面結(jié)合附圖來說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，一種大角度轉(zhuǎn)角塔張力放線三滑車放線支撐架，包括桁架，所述桁架包括水平連接梁6、左支撐梁4、右支撐梁5、中間支撐梁1，所述左支撐梁4的下端與水平連接梁6的左端連接，右支撐梁5的下端與水平連接梁6的右端連接，所述左支撐梁4的上端與中間支撐梁I的左側(cè)連接，右支撐梁5的上端與中間支撐梁I的右側(cè)連接，在中間支撐梁I下部設(shè)有與中間連接軸一配合的連接孔一，中間五輪滑車19與中間連接軸一連接;
[0022]所述連接孔一設(shè)有兩個，即上連接孔一 7、下連接孔二 9，所述上連接孔一 7、下連接孔二 9在中間支撐梁沿著垂直方向設(shè)置；
[0023]在中間支撐梁上部設(shè)有五輪滑車定位孔，通過五輪滑車定位孔對五輪滑車進行固定;
[0024]所述五輪滑車定位孔設(shè)有兩個，即上五輪滑車定位孔一 8、下五輪滑車定位孔二10，所述上五輪滑車定位孔一 8、下五輪滑車定位孔二 10在中間支撐梁沿著垂直方向設(shè)置，上連接孔一 7與上五輪滑車定位孔一 8配合，下連接孔二 9與下五輪滑車定位孔二 10配合，所述中間五輪滑車19通過中間連接軸與上連接孔一 7或者下連接孔二 9連接，相應地通過上五輪滑車定位孔一 8或者下五輪滑車定位孔二 10固定。
[0025]在左支撐梁的下端設(shè)有與左側(cè)五輪滑車中心軸連接的左連接孔11，在右支撐梁的下端設(shè)有與右側(cè)五輪滑車中心軸連接的