發(fā)、使用過程中產(chǎn)生的廢舊電池進(jìn)行開發(fā)，達(dá)到電池的回收利用之目的，極大地提高了電池的利用率，降低了制造使用成本。
[0074]本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電裝置結(jié)合電動(dòng)車的市場產(chǎn)業(yè)化理念，加入了人機(jī)交互、刷卡計(jì)費(fèi)功能。用戶可以通過密碼或者插卡的方式，定額、定量地對電動(dòng)車進(jìn)行充電，有利于加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化的進(jìn)程。
[0075]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:附圖只是一個(gè)實(shí)施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0076]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)施例中的裝置中的部件可以按照實(shí)施例描述分布于實(shí)施例的裝置中，也可以進(jìn)行相應(yīng)變化位于不同于本實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)裝置中。上述實(shí)施例的部件可以合并為一個(gè)部件，也可以進(jìn)一步拆分成多個(gè)子部件。
[0077]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)充電裝置，其特征在于，包括:AC-DC、電池箱、DC-DC和電池管理單元，所述電池管理單元和所述電池箱電氣連接，所述電池箱和所述AC-DC、DC-DC電氣連接； 所述的AC-DC，用于采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電，將所述直流電傳輸給電池箱； 所述的電池箱，用于包括多個(gè)儲(chǔ)能電池，將所述AC-DC傳輸過來的直流電分配到各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)；在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ； 所述的DC-DC，用于根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備； 所述的電池管理單元，用于控制所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池啟動(dòng)或停止電流輸入和輸出處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的裝置還包括: 采電口，用于和所述AC-DC電氣連接，采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，將所述交流電傳輸給所述AC-DC。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的裝置還包括: 充電口，用于和所述DC-DC電氣連接，充電口和DC-DC——對應(yīng)，將所述DC-DC傳輸過來的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池互相并列連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的裝置集成在可移動(dòng)的箱體結(jié)構(gòu)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于: 所述的電池管理單元，用于分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，檢測各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量； 在所述電池箱進(jìn)行充電處理時(shí)，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入，將所述AC-DC傳輸過來的直流電均衡傳輸?shù)礁鱾€(gè)儲(chǔ)能電池；否則，則控制剩余電量低于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸入，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入。 在所述電池箱進(jìn)行放電處理時(shí)，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ;否則，控制剩余電量高于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸出，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ； 檢測各個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測到某個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)為故障后，則控制停止所述某個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和電流輸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)充電裝置，其特征在于，所述的箱體結(jié)構(gòu)的外表面上設(shè)置有控制面板，所述的控制面板上設(shè)置有顯示屏，以及各個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和輸出開關(guān)。
8.—種移動(dòng)充電方法，其特征在于，包括: AC-DC采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電，將所述直流電傳輸給電池箱； 所述電池箱在電池管理單元的控制下，將所述AC-DC傳輸過來的直流電分配到所述電池箱內(nèi)部的各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)；在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，所述電池箱在電池管理單元的控制下將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ； 所述DC-DC根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)充電方法，其特征在于，所述的AC-DC采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟姡瑢⑺鼋涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電，包括： 將采電口和所述AC-DC電氣連接，所述采電口采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟姡瑢⑺鼋涣麟妭鬏斀o所述AC-DC，所述AC-DC根據(jù)所述電池箱中的儲(chǔ)能電池的電壓規(guī)范要求，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)充電方法，其特征在于，所述的所述電池箱在電池管理單元的控制下，將所述AC-DC傳輸過來的直流電分配到所述電池箱內(nèi)部的各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)，包括： 將電池管理單元分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，所述電池管理單元檢測各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入，將所述AC-DC傳輸過來的直流電均衡傳輸?shù)礁鱾€(gè)儲(chǔ)能電池；否則，控制剩余電量低于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸入，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)充電方法，其特征在于，所述的在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，所述電池箱在電池管理單元的控制下將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC，包括： 將電池管理單元分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，所述電池管理單元檢測各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ;否則，控制剩余電量高于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸出，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)充電方法，其特征在于，所述的方法還包括： 將電池管理單元分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池并列連接，所述電池管理單元檢測各個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測到某個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)為故障后，則控制停止所述某個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和電流輸出。
13.根據(jù)權(quán)利要求8-12任一項(xiàng)所述的移動(dòng)充電方法，其特征在于，所述的DC-DC根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備，包括： 將I個(gè)或者多個(gè)充電口和所述DC-DC電氣連接，所述充電口和所述DC-DC——對應(yīng)，所述DC-DC根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給和所述DC-DC連接的所述充電口，所述充電口將所述直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移動(dòng)充電裝置和方法。該方法主要包括：AC-DC采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，轉(zhuǎn)換為直流電后傳輸給電池箱；電池箱在電池管理單元的控制下，將AC-DC傳輸過來的直流電分配到電池箱內(nèi)部的各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)；在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，電池箱在電池管理單元的控制下將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC；DC-DC對直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換后，傳輸給電氣設(shè)備。本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電設(shè)備不僅可以從電網(wǎng)取電，對自身進(jìn)行充電，還可以電能輸出設(shè)備，對電動(dòng)車等電氣設(shè)備進(jìn)行快速充電，以增加電動(dòng)車的續(xù)時(shí)里程。以解決車載電池過重、續(xù)時(shí)里程不足、充電不便等問題。
【IPC分類】H02J7-00, H02J7-02, H01M10-44
【公開號(hào)】CN104810902
【申請?zhí)枴緾N201410850752
【發(fā)明人】高敏, 王可峰, 李玉軍
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月30日