標(biāo)準(zhǔn)曲線進(jìn)行比對。
[0068]步驟S213，根據(jù)比對結(jié)果判斷充電電壓是否標(biāo)準(zhǔn)，如果否，則執(zhí)行步驟S214，如果是，則執(zhí)行步驟S215。
[0069]步驟S214，處理單元對磁電機(jī)輸出的充電電壓進(jìn)行升壓或降壓處理。
[0070]具體的，若電壓檢測單元檢測到所述磁電機(jī)的充電電壓低于所述標(biāo)準(zhǔn)曲線，所述主控單元控制所述處理單元進(jìn)入升壓充電模式，所述處理單元對所述磁電機(jī)輸出的充電電壓進(jìn)行升壓；若電壓檢測單元檢測到所述磁電機(jī)的充電電壓高于所述標(biāo)準(zhǔn)曲線，所述主控單元控制所述處理單元進(jìn)入降壓充電模式，所述處理單元對所述磁電機(jī)輸出的充電電壓進(jìn)行降壓，同時所述主控單元控制所述過載斷開開關(guān)工作在15.6K頻率的開關(guān)狀態(tài)。
[0071]步驟S215，電流檢測單元檢測磁電機(jī)的充電電流，與電池組的標(biāo)準(zhǔn)曲線進(jìn)行比對。
[0072]步驟S216，根據(jù)比對結(jié)果判斷充電電流是否標(biāo)準(zhǔn)，如果否，則執(zhí)行步驟S217，如果是，則執(zhí)行步驟S218。
[0073]步驟S217，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)曲線調(diào)節(jié)充電限流。
[0074]步驟S218，判斷發(fā)動機(jī)是否工作，如果是，則返回所述步驟S210，如果否，則返回步驟S202。
[0075]本實(shí)施例提供的方法在第二實(shí)施例提供的方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，利用系統(tǒng)原有的磁電機(jī)為系統(tǒng)增加了啟動發(fā)動機(jī)的功能。在系統(tǒng)進(jìn)入充電模式前，由控制裝置驅(qū)動磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)以啟動發(fā)動機(jī)，省略了發(fā)動機(jī)的啟動馬達(dá)，用原有的磁電機(jī)代替，大大節(jié)約了成本和資源。
[0076]需要說明的是，本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0077]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者裝置所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者裝置中還存在另外的相同要素。
[0078]附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個實(shí)施例的系統(tǒng)、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的可能實(shí)現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。在這點(diǎn)上，流程圖或框圖中的每個方框可以代表一個模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個或多個用于實(shí)現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當(dāng)注意，在有些作為替換的實(shí)現(xiàn)中，方框中所標(biāo)注的功能也可以以不同于附圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。例如，兩個連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和流程圖中的每個方框、以及框圖和流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，或者可以用專用硬件與計(jì)算機(jī)指令的組合來實(shí)現(xiàn)。
[0079]在本申請所提供的幾個實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，又例如，多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些通信接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。
[0080]所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
[0081]另外，在本發(fā)明各個實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。
[0082]所述功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0083]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:磁電機(jī)、發(fā)動機(jī)、電池組以及控制裝置，所述發(fā)動機(jī)在啟動后帶動所述磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)以使所述磁電機(jī)進(jìn)行磁電轉(zhuǎn)換，所述控制裝置根據(jù)所述電池組的標(biāo)準(zhǔn)曲線對所述磁電機(jī)的輸出進(jìn)行整流和/或升降壓處理，所述磁電機(jī)的輸出經(jīng)過所述控制裝置的處理后輸入所述電池組以對所述電池組進(jìn)行充電。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括:主控單元，以及分別與所述主控單元電連接的電流檢測單元、電壓檢測單元和處理單元，其中，所述電流檢測單元用于檢測所述電池組的供電電流，所述電壓檢測單元用于檢測所述電池組的供電電壓，所述主控單元控制所述處理單元對所述磁電機(jī)的輸出進(jìn)行整流和/或升降壓處理。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，若所述電池組的供電電壓低于所述標(biāo)準(zhǔn)曲線，所述主控單元控制所述處理單元進(jìn)入升壓充電模式，所述處理單元對所述磁電機(jī)輸出的充電電壓進(jìn)行升壓；若所述電池組的供電電壓高于所述標(biāo)準(zhǔn)曲線，所述主控單元控制所述處理單元進(jìn)入降壓充電模式。
4.如權(quán)利要求3所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理單元根據(jù)所述磁電機(jī)的充電電壓與所述標(biāo)準(zhǔn)曲線之間的差值，計(jì)算升壓幅值或降壓幅值。
5.如權(quán)利要求3所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電壓檢測單元還用于檢測所述電池組的電量，如果所述電池組的電量小于第一閾值，則所述主控單元控制所述系統(tǒng)進(jìn)入充電模式，如果所述電池組的電量等于或大于第二閾值，則所述主控單元停止所述磁電機(jī)向所述電池組充電。
6.如權(quán)利要求5所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理裝置還包括過載斷開開關(guān)，連接于所述控制裝置與所述電池組之間，所述過載斷開開關(guān)包括開關(guān)狀態(tài)以及關(guān)斷狀態(tài)，當(dāng)所述處理單元進(jìn)入降壓充電模式時，所述主控單元控制所述過載斷開開關(guān)處于開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)所述電池組的電量等于或大于第二閾值時，所述主控單元控制所述過載斷開開關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求2所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置還包括驅(qū)動單元，所述主控單元還用于在收到啟動指令后，通過所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動所述發(fā)動機(jī)。
8.如權(quán)利要求2所述的電動車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括位置傳感器，用于采集轉(zhuǎn)子位置和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，所述處理裝置還包括數(shù)據(jù)檢測單元，用于獲得所述位置傳感器采集到的數(shù)據(jù)并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控單元。
9.一種電動車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)。
10.一種電動車充電控制方法，所述電動車包括:磁電機(jī)、發(fā)動機(jī)、電池組以及控制裝置，其特征在于，所述方法包括: 所述發(fā)動機(jī)在啟動后帶動所述磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)以使所述磁電機(jī)進(jìn)行磁電轉(zhuǎn)換； 所述控制裝置根據(jù)所述電池組的標(biāo)準(zhǔn)曲線對所述磁電機(jī)的輸出進(jìn)行整流和/或升降壓處理；以及 所述磁電機(jī)的輸出經(jīng)過所述控制裝置的處理后輸入所述電池組以對所述電池組進(jìn)行充電。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動車充電控制系統(tǒng)、控制方法及電動車。其中，電動車充電控制系統(tǒng)包括磁電機(jī)、發(fā)動機(jī)、電池組以及控制裝置，所述發(fā)動機(jī)在啟動后帶動所述磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)以使所述磁電機(jī)進(jìn)行磁電轉(zhuǎn)換，所述控制裝置根據(jù)所述電池組的標(biāo)準(zhǔn)曲線對所述磁電機(jī)的輸出進(jìn)行整流和/或升降壓處理，所述磁電機(jī)的輸出經(jīng)過所述控制裝置的處理后輸入所述電池組以對所述電池組進(jìn)行充電。本發(fā)明提出的電動車充電控制系統(tǒng)、控制方法及電動車可以有效解決電動車存在的充電效率低及電池容易損壞的問題，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】H02J7-14
【公開號】CN104701964
【申請?zhí)枴緾N201510156158
【發(fā)明人】胡榮海
【申請人】四川宜賓智海摩托車制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年4月3日