電動車充電控制系統(tǒng)、控制方法及電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及電動車的充電控制系統(tǒng)、控制方法及使用該控制系統(tǒng)的電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]當前國內(nèi)混合動力電動車主要是通過啟動馬達來啟動發(fā)動機；充電則采用的是整流穩(wěn)壓限流方式，磁電機電磁感應產(chǎn)生的電壓和電流受發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響，低速旋轉(zhuǎn)時磁電機產(chǎn)生的電壓低于電池組電壓，無法充電，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，電磁感應電壓大于電池組電壓，但充電電流偏小，發(fā)動機剩余動能轉(zhuǎn)換成電能效率偏低，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，電池組進入恒壓充電階段，整個過程充電電壓和電流完全受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，充電曲線不受控，對電池組損傷極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種電動車充電控制系統(tǒng)、控制方法以及使用該控制系統(tǒng)的電動車，以解決電動車存在的充電效率低及電池容易損壞的問題。
[0004]第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種電動車充電控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:磁電機、發(fā)動機、電池組以及控制裝置，所述發(fā)動機在啟動后帶動所述磁電機旋轉(zhuǎn)以使所述磁電機進行磁電轉(zhuǎn)換，所述控制裝置根據(jù)所述電池組的標準曲線對所述磁電機的輸出進行整流和/或升降壓處理，所述磁電機的輸出經(jīng)過所述控制裝置的處理后輸入所述電池組以對所述電池組進行充電。
[0005]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述控制裝置包括:主控單元，分別與所述主控單元電連接的電流檢測單元、電壓檢測單元以及處理單元，其中，所述電流檢測單元用于檢測所述電池組的供電電流，所述電壓檢測單元用于檢測所述電池組的供電電壓，所述主控單元控制所述處理單元對所述磁電機的輸出進行整流和/或升降壓處理。
[0006]在第一方面的一種可能的實施方式中，若所述電池組的供電電壓低于所述標準曲線，所述主控單元控制所述處理單元進入升壓充電模式，所述處理單元對所述磁電機輸出的充電電壓進行升壓；若所述電池組的供電電壓高于所述標準曲線，所述主控單元控制所述處理單元進入降壓充電模式。
[0007]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述處理單元根據(jù)所述磁電機的充電電壓與所述標準曲線之間的差值，計算升壓幅值或降壓幅值。
[0008]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述電壓檢測單元還用于檢測所述電池組的電量，如果所述電池組的電量小于第一閾值，則所述主控單元控制所述系統(tǒng)進入充電模式，如果所述電池組的電量等于或大于第二閾值，則所述主控單元停止所述磁電機向所述電池組充電。
[0009]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述處理裝置還包括過載斷開開關(guān)，所述過載斷開開關(guān)連接于所述控制裝置與所述電池組之間，所述過載斷開開關(guān)包括開關(guān)狀態(tài)以及關(guān)斷狀態(tài)，當所述處理單元進入降壓充電模式時，所述主控單元控制所述過載斷開開關(guān)處于開關(guān)狀態(tài)，當所述電池組的電量等于或大于第二閾值時，所述主控單元控制所述過載斷開開關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)。
[0010]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述控制裝置還包括驅(qū)動單元，所述主控單元還用于在收到啟動指令后，通過所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述磁電機旋轉(zhuǎn)啟動所述發(fā)動機。
[0011]在第一方面的一種可能的實施方式中，所述系統(tǒng)還包括位置傳感器，用于采集轉(zhuǎn)子位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所述處理裝置還包括數(shù)據(jù)檢測單元，用于獲得所述位置傳感器采集到的數(shù)據(jù)并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控單元。
[0012]第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種電動車，包括第一方面所提出的充電控制系統(tǒng)。
[0013]第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種電動車的充電控制方法，所述方法包括:所述發(fā)動機在啟動后帶動所述磁電機旋轉(zhuǎn)以使所述磁電機進行磁電轉(zhuǎn)換；所述控制裝置根據(jù)所述電池組的標準曲線對所述磁電機的輸出進行整流和/或升降壓處理；以及所述磁電機的輸出經(jīng)過所述控制裝置的處理后輸入所述電池組以對所述電池組進行充電。
[0014]本發(fā)明實施例提供的電動車充電控制方法、系統(tǒng)及電動車，采用控制裝置根據(jù)所述電池組的標準曲線對所述磁電機的輸出進行整流和/或升降壓處理，磁電機的輸出經(jīng)過控制裝置的上述處理后輸入所述電池組以對所述電池組進行充電，與現(xiàn)有技術(shù)中的充電過程充電電壓和電流完全受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，充電曲線不受控相比，本發(fā)明技術(shù)方案在充電電壓偏低時，控制裝置可以升壓，在充電電壓偏高時，控制裝置可以降壓，防止電池組過沖，進而得到標準的安全的充電曲線。因此，可以有效解決電動車存在的充電效率低及電池容易損壞的問題，具有很強的實用性。
[0015]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0017]圖1示出了本發(fā)明第一實施例所提供的充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖2示出了本發(fā)明第一實施例所提供的充電控制系統(tǒng)的升壓充電原理示意圖；
[0019]圖3示出了本發(fā)明第一實施例所提供的充電控制系統(tǒng)的降壓充電原理示意圖；
[0020]圖4示出了本發(fā)明第二實施例所提供的充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖5示出了本發(fā)明第三實施例所提供的充電控制方法的流程示意圖；
[0022]圖6示出了本發(fā)明第四實施例所提供的充電控制方法的流程示意圖。
[0023]附圖1?附圖2中標號:
[0024]磁電機110，發(fā)動機120，電池組130，控制裝置140，主控單元141，電流檢測單元142，電壓檢測單元143，處理單元144，過載斷開開關(guān)145，驅(qū)動單元246，數(shù)據(jù)檢測單元247，位置傳感器250。
【具體實施方式】
[0025]本發(fā)明實施例所提供的電動車充電控制系統(tǒng)及控制方法可以用于電動車，特別是混合動力電動車中。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0026]第一實施例
[0027]圖1為本發(fā)明第一實施例提供的電動車充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，電動車充電控制系統(tǒng)包括:磁電機110、發(fā)動機120、電池組130以及控制裝置140。
[0028]其中，在發(fā)動機120工作時，也就是在發(fā)動機120啟動后，發(fā)動機120可以帶動所述磁電機110旋轉(zhuǎn)，從而使得磁電機110能夠進行磁電轉(zhuǎn)換、輸出可向電池組130充電的充電電流及充電電壓。所述控制裝置140用于根據(jù)所述電池組130的標準曲線對所述磁電機110的輸出進行整流和/或升降壓等處理進而得到標準的安全的充電曲線，所述磁電機110的輸出經(jīng)過所述控制裝置140的處理后輸入所述電池組130以對所述電池組130進行充電，可以有效解決電動車存在的充電效率低及電池容易損壞的問題。在充電過程中，控制裝置140還可以全程監(jiān)測充電電壓和電流，及時調(diào)整參數(shù)以確保充電曲線的可控。電池組130為系統(tǒng)提供電力能源，同時也是系統(tǒng)在充電模式下的負載。
[0029]具體的，請再參照圖1，于本實施例中，控制裝置140進一步的可以包括主控單元141，以及分別與所述主控單元141電連接的電流檢測單元142、電壓檢測單元143以及處理單元144。
[0030]其中，主控單元141是系統(tǒng)的核心部件，負責收集系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)的所有動作，監(jiān)控系統(tǒng)的運作狀態(tài)。例如，在充電過程中，主控單元141可以控制所述處理單元144對所述磁電機110的輸出進行整流和/或升降壓等處理，并且全程監(jiān)測充電電壓和電流，及時調(diào)整參數(shù)以確保充電曲線的可控?？梢岳斫獾氖?，如果所述磁電機110輸出的充電電壓和充電電流只有一項不符合電池組130的標準曲線，則只需要針對不符合標準的一項進行調(diào)整即可，例如只有充電電壓不符合標準，只進行升降壓處理即可，如果只有充電電流不符合標準曲線，只進行整流處理即可，當然，如果充電電壓和充電電流均不符合電池組130的標準曲線，則主控單元141可以控制所述處理單元144對所述磁電機110的輸出進行整流和升降壓處理。
[0031]所述電流檢測單元142用于檢測所述電池組130的供電電流，所述電壓檢測單元143用于檢測所述電池組130的供電電壓。電流檢測單元142和電壓檢測單元143都可以采用精密電阻作為采樣電阻