電動(dòng)車自充電控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)車?yán)m(xù)航【技術(shù)領(lǐng)域】，公開一種電動(dòng)車自充電控制器包括：升壓電路、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路和主控處理電路，所述與電機(jī)控制器相連的升壓電路通過轉(zhuǎn)換開關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。本發(fā)明在下坡時(shí)，能夠?yàn)殡妱?dòng)車自充電，增加行駛路程，延長(zhǎng)電動(dòng)車蓄電池的使用壽命。
【專利說明】電動(dòng)車自充電控制器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及電動(dòng)車?yán)m(xù)航【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)車自充電控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，比普通自行車快捷省力、比汽車、摩托車價(jià)格便宜的蓄電池作為動(dòng)力的電動(dòng)車，具有輕便，速度適中，相對(duì)安全，價(jià)格合適，沒有噪音尾氣污染，占用車位也小的一種綠色交通工具，十分適合城市內(nèi)的出行。有利于環(huán)保，節(jié)約能源，由于電動(dòng)車在行駛中受到蓄電池容量的限制，一般只能續(xù)航40— 50公里，要么增加蓄電池容量，才能增加續(xù)航的行駛范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)車自充電控制器，具有電動(dòng)車在滑行時(shí)的恒流發(fā)電的功能，非常適用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等電動(dòng)交通工具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種電動(dòng)車自充電控制器，所述與電機(jī)控制器相連的自充電控制器，包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路和主控處理電路，所述與電機(jī)控制器相連的升壓電路通過轉(zhuǎn)換開關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
[0005]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性:
一種電動(dòng)車自充電控制器，能夠在下坡時(shí)，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)電路斷開電機(jī)控制器，將升壓電路與電機(jī)控制器連通，為電動(dòng)車自充電增加行駛路程30— 50% ;并且保證電動(dòng)車蓄電池不萬(wàn) 的電，延長(zhǎng)電動(dòng)車蓄電池的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為電動(dòng)車自充電控制器電路方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種電動(dòng)車自充電控制器，所述與電機(jī)控制器相連的自充電控制器，包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路和主控處理電路，所述與電機(jī)控制器相連的升壓電路通過轉(zhuǎn)換開關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
[0008]使用時(shí)，電動(dòng)車自充電控制器的升壓電路輸入端與電機(jī)控制器相連，電動(dòng)車自充電控制器的恒流恒壓充電電路輸出端與蓄電池組相連，當(dāng)下坡時(shí)，需要減速，啟動(dòng)電動(dòng)車自充電控制器的充電按鈕，通過主控處理電路使轉(zhuǎn)換開關(guān)電路斷開電機(jī)控制器供電，將升壓電路與電機(jī)控制器連通，直流電機(jī)轉(zhuǎn)子切割磁力線發(fā)電，通過電機(jī)控制器經(jīng)升壓電路、恒流恒壓充電電路對(duì)蓄電池組自充電。下坡完畢，需要再啟動(dòng)充電按鈕，恢復(fù)電機(jī)控制器供電。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車自充電控制器，其特征在于:所述與電機(jī)控制器相連的自充電控制器，包括:升壓電路、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路、恒流恒壓充電電路、穩(wěn)壓電路和主控處理電路，所述與電機(jī)控制器相連的升壓電路通過轉(zhuǎn)換開關(guān)電路與恒流恒壓充電電路相連，恒流恒壓充電電路的輸出端與蓄電池組相連，所述恒流恒壓充電電路控制端設(shè)置有與主控處理電路相連的穩(wěn)壓電路，所述主控處理電路由微處理器組成，微處理器一輸出端與轉(zhuǎn)換開關(guān)電路相連，微處理器另一輸出端與升壓電路相連，微處理器一輸入端與電機(jī)傳感器相連，微處理器另一輸入端與充電按鈕相連。
【文檔編號(hào)】H02J7/14GK103441559SQ201310350550
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】黃君佳 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)訊羅計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司