本實(shí)用新型屬于汽車配件設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車線束。

背景技術(shù)：

汽車線束是汽車內(nèi)部電路的連接主體。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。而因?yàn)槠囍杏泻芏嗑€束，導(dǎo)致線束布置比較凌亂，不容易查找，且傳統(tǒng)只是采用絕緣膠布包裹，使得使用者在維修過程無法分辨線路的走向，造成維修困難，而且在日常使用中，因?yàn)榻^緣體外表面特征不明顯使得使用者不能快速整理。

現(xiàn)有公布的專利文件公開號為CN201220363763名為汽車線束，包括線束和連接于線束端部的接觸件端子；還包括固定夾，固定夾由夾槽和扣板構(gòu)成，夾槽前端連接三個分支槽，扣板扣于夾槽上面，夾槽的兩個側(cè)板夾持于夾槽兩側(cè)的外面；線束設(shè)置于夾槽中，線束前端分成三股并分別設(shè)置于三個分支槽中。

這樣的設(shè)計使得使用者在使用的時候不具備很好的適用性，因此只能對某些特定的型號進(jìn)行安裝，容易造成材料的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種新型汽車線束，尤其適合使用者對汽車線束進(jìn)行整理和維修。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種新型汽車線束，包括接觸件端子，接觸件端子上設(shè)有一線束，線束上設(shè)有一固定夾，固定夾的輸出端的中心處設(shè)有一中間分支槽，固定夾的輸出端的兩端對稱設(shè)有側(cè)分支槽，固定夾上滑動設(shè)有一滑扣，滑扣的輸出端兩側(cè)對稱設(shè)有一擋片，擋片擋在側(cè)分支槽的外部，滑扣一端設(shè)有一緊固扣?；叟c緊固扣選材均為硬質(zhì)耐腐蝕塑料。

在使用過程中，使用者根據(jù)實(shí)際需要將滑扣在固定夾上滑動至一合適位置，使得擋片與側(cè)分支槽形成的空間符合使用者的需要，最后通過緊固扣進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使得使用者對汽車線束的使用變得更加方便，可以根據(jù)實(shí)際需要對線束進(jìn)行調(diào)整，具有靈活的可操作性；且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型固定夾部分的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、接觸件端子 2、線束 3、固定夾

4、中間分支槽 5、側(cè)分支槽 6、滑扣

7、擋片 8、緊固扣

具體實(shí)施方式

如圖1或2所示，本實(shí)用新型為一種新型汽車線束，包括接觸件端子1，接觸件端子1上設(shè)有一線束2，線束2上設(shè)有一固定夾3，固定夾3的輸出端的中心處設(shè)有一中間分支槽4，固定夾3的輸出端的兩端對稱設(shè)有側(cè)分支槽5，固定夾3上滑動設(shè)有一滑扣6，滑扣6的輸出端兩側(cè)對稱設(shè)有一擋片7，擋片7擋在側(cè)分支槽5的外部，滑扣6一端設(shè)有一緊固扣8?；?與緊固扣8選材均為硬質(zhì)耐腐蝕塑料。

在使用過程中，使用者根據(jù)實(shí)際需要將滑扣6在固定夾3上滑動至一合適位置，使得擋片7與側(cè)分支槽5形成的空間符合使用者的需要，最后通過緊固扣8進(jìn)行固定。

以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。