本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種散熱齒輪輥道減速電機(jī)。

背景技術(shù)：

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，電機(jī)工作時會產(chǎn)生大量的熱，特別是大功率電機(jī)，發(fā)熱量很大需要及時排出。而對防水防塵等級要求較高的電機(jī)，由于電機(jī)密封性的提高導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部的熱量只能通過機(jī)殼表面進(jìn)行交換，使得電機(jī)內(nèi)部溫升更加嚴(yán)重。

公告號為203352354U的中國專利公開了一種電機(jī)及其電機(jī)散熱片，它包括電機(jī)外殼、設(shè)置在所述電機(jī)外殼內(nèi)的定子、可旋轉(zhuǎn)的安裝在所述電機(jī)外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子、與所述電機(jī)外殼連接的端蓋、設(shè)置在所述電機(jī)外殼側(cè)面的第一組散熱片、設(shè)置在所述電機(jī)外殼端部的第二組散熱片；所述電機(jī)還包括設(shè)置在所述端蓋的第三組散熱片。

上述對比專利中通過在電機(jī)的端蓋部設(shè)置有第三組散熱片用于實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的散熱，且該第三組散熱片的設(shè)置方式為繞端蓋部軸心周向間隔分布。但該種排布方式是從電機(jī)外殼端部向上水平延伸至端蓋部，導(dǎo)致第三組散熱片朝向端蓋部軸心的一側(cè)壁抵觸于端蓋部，使氣流從第三組散熱片之間的間隙流過時會被端蓋部所阻擋，從而影響到氣流的流通性以及氣流的流速。導(dǎo)致該種設(shè)置的方式降低了氣流與電機(jī)的熱交換量，從而影響電機(jī)的散熱效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱效果更好的散熱齒輪輥道減速電機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種散熱齒輪輥道減速電機(jī)，包括電機(jī)外殼、設(shè)置在電機(jī)外殼上的端蓋以及設(shè)置在端蓋上由若干第一散熱片組成的第一散熱組，若干所述的第一散熱片沿水平方向間隔排列設(shè)置在所述的端蓋上，所述第一散熱組兩端的第一散熱片上均設(shè)有流道，所述第一散熱組的中部位置設(shè)有向外突出的環(huán)體，所述的環(huán)體與所述的第一散熱片之間均設(shè)有間隙并形成環(huán)形的氣流通道，所述的流道與所述的氣流通道之間連通設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，外部空氣中的氣流可通過位于水平方向上的流道進(jìn)入到與流道連通的氣流通道內(nèi)，并由于環(huán)體的外壁為弧形面，從而對進(jìn)入到氣流通道內(nèi)的氣流進(jìn)行分流，使氣流朝向相對的方向流動。而朝向相對方向流動的氣流則會通道間隙朝向第一散熱片擴(kuò)散流動，并從第一散熱片之間形成的間距中流處，從而使氣流道達(dá)到循環(huán)的作用，增加氣流的流速與流通性，實(shí)現(xiàn)更好的散熱。

且通過該種設(shè)置的方式，使通過流道進(jìn)入的氣流能與較多的第一散熱片進(jìn)行接觸，增加與第一散熱片的熱交換量，實(shí)現(xiàn)更好的散熱。當(dāng)外部空氣從豎直方向流進(jìn)位于兩第一散熱片之間的間距時，在環(huán)體的相同作用下，對氣流進(jìn)行分流循環(huán)。通過該種設(shè)置，使外部氣流在流向不確定的前提下，也能非常順利的進(jìn)入到第一散熱組內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更好的熱交換，使齒輪減速電機(jī)具有更好的散熱效果。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一散熱片的兩端均向外擴(kuò)張?jiān)O(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，外部施加作用力首先與第一散熱片的兩端發(fā)生接觸，通過向外擴(kuò)張?jiān)O(shè)置的方式，增加第一散熱片兩端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使第一散熱片在受到外部的作用力時不易發(fā)生形變，從而減少對于兩第一散熱片之間間距的影響，保證氣流的流通性。

進(jìn)一步設(shè)置為：帶有所述流道的兩個第一散熱片的長度均等于所述環(huán)體的直徑。

通過采用上述技術(shù)方案，通過該種設(shè)置方式，增加水平方向上氣流進(jìn)第一散熱組內(nèi)的氣流量，使氣流能直接通過第一散熱片的兩端位置進(jìn)入到氣流通道內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)更好的散熱。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的環(huán)體上沿水平方向間隔排列有若干第二散熱片組成的第二散熱組，所述的第二散熱組與所述的第一散熱組之間錯位設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，第二散熱組的設(shè)置增加端蓋與氣流的接觸面積，從而增加氣流的熱交換量，使電機(jī)達(dá)到更好的散熱。并通過錯位的設(shè)置方式，使氣流在流經(jīng)的過程中能與第二散熱片的端面進(jìn)行接觸，對氣流進(jìn)行分流，使氣流能與更多的第二散熱片進(jìn)行接觸，從而達(dá)到更好的散熱。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的環(huán)體上設(shè)有貫穿所述端蓋的氣孔。

通過采用上述技術(shù)方案，氣孔的設(shè)置實(shí)現(xiàn)外部氣流與端蓋內(nèi)部空氣的流通交換，對電機(jī)形成直接的熱量交換，達(dá)到更好的散熱效果。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的端蓋上位于所述第一散熱組的正下方設(shè)有向外突出的圓臺。

通過采用上述技術(shù)方案，通過圓臺的設(shè)置增加氣流與端蓋之間的接觸面積，增大氣流對于端蓋的熱交換量，從而達(dá)到更好的散熱效果。

進(jìn)一步設(shè)置為：包括設(shè)置在電機(jī)外殼上由若干第三散熱片組成的第三散熱組，所述的第三散熱組沿所述電機(jī)外殼的軸向排布設(shè)置，所述的電機(jī)外殼上設(shè)有沿軸向用于加強(qiáng)所述第三散熱組的加強(qiáng)條。

通過采用上述技術(shù)方案，第三散熱組的設(shè)置進(jìn)一步增加電機(jī)外殼與氣流之間的接觸面積，增大氣流對于電機(jī)外殼的熱交換量，達(dá)到更好的散熱效果。并通過加強(qiáng)條的設(shè)置增加第三散熱片之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使第三散熱片在受到外部的作用力時不會發(fā)生斷裂。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的加強(qiáng)條上設(shè)有位于兩個第三散熱片之間的通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，通孔的設(shè)置使加強(qiáng)條在提升第三散熱片之間結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，保證第三散熱片之間間距內(nèi)氣流的流通性，實(shí)現(xiàn)更好的散熱。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的電機(jī)外殼上沿軸向?qū)ΨQ設(shè)有吊耳。

通過采用上述技術(shù)方案，吊耳的設(shè)置方便實(shí)現(xiàn)對電機(jī)外殼的吊裝，使電機(jī)外殼的搬運(yùn)更加便捷。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的吊耳與所述的電機(jī)外殼之間螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過螺紋連接的方式實(shí)現(xiàn)吊耳與電機(jī)外殼之間的分離，減少電機(jī)外殼的生產(chǎn)成本。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：在端蓋上設(shè)置第一散熱組，并在第一散熱組的中部設(shè)置環(huán)體，并在環(huán)體與第一散熱片之間形成氣流通道，以及在第一散熱組兩側(cè)的第一散熱片上設(shè)置流道，使氣流經(jīng)過氣流通道進(jìn)行分流，達(dá)到更好的散熱效果。并在環(huán)體上設(shè)置第二散熱組以及與第一散熱組之間錯位設(shè)置的方式，使氣流實(shí)現(xiàn)更好的分流，增大氣流與第二散熱片的接觸面積，實(shí)現(xiàn)更好的散熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電機(jī)外殼；2、端蓋；3、第一散熱組；31、第一散熱片；311、第四散熱片；312、第五散熱片；313、第六散熱片；314、第七散熱片；315、第八散熱片；4、流道；5、環(huán)體；6、間隙；61、氣流通道；7、第二散熱組；71、第二散熱片；8、氣孔；9、圓臺；10、第三散熱組；101、第三散熱片；11、加強(qiáng)條；12、通孔；13、吊耳；14、減速箱體；15、固定塊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種散熱齒輪輥道減速電機(jī)，參考圖1，包括電機(jī)外殼1，電機(jī)外殼1的一端設(shè)有端蓋2、另一端螺栓連接有減速箱體14。電機(jī)外殼1的外表面沿軸向間隔排列有第三散熱組10，第三散熱組10由若干第三散熱片101組成，第三散熱片101的形狀為環(huán)形面且與電機(jī)外殼1之間一體成型。電機(jī)外殼1頂部沿軸向設(shè)有加強(qiáng)條11，加強(qiáng)條11與第三散熱組10之間一體連接且高度與第三散熱片101的高度持平，通過加強(qiáng)條11增加第三散熱組10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。加強(qiáng)條11上位于兩第三散熱片101之間的位置設(shè)有與加強(qiáng)條11垂直的通孔12，通過通孔12增加兩第三散熱片101之間氣流的流通性，使電機(jī)外殼1實(shí)現(xiàn)更好的散熱。電機(jī)外殼1外壁沿加強(qiáng)條11對稱設(shè)有固定塊15，兩固定塊15均與電機(jī)外殼1一體成型；兩固定塊15上表面均螺紋連接有吊耳13，方便于對電機(jī)外殼1的吊裝。

參考圖2，端蓋2與電機(jī)外殼1之間通過周向設(shè)置的螺栓實(shí)現(xiàn)三角固定，端蓋2上同軸設(shè)有向外突出的圓臺9，圓臺9的直徑小于端蓋2的直徑且與端蓋2之間一體成型；圓臺9上同軸設(shè)有向外突出的環(huán)體5，環(huán)體5的直徑小于圓臺9的直徑且圓臺9之間一體成型；通過圓臺9與環(huán)體5的設(shè)置增大端蓋2與氣流的接觸面積，達(dá)到更好的散熱。

圓臺9上沿水平方向間隔排列有第一散熱組3（參考圖1），第一散熱片31靠近兩端的位置向外擴(kuò)張?jiān)O(shè)置，用于增加第一散熱片31靠近兩端位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。第一散熱組3由五個第一散熱片31組成且與圓臺9一體成型，將五個第一散熱片31從左到右分別命名為第四散熱片311、第五散熱片312、第六散熱片313、第七散熱片314和第八散熱片315。第四散熱片311側(cè)壁、第八散熱片315側(cè)壁與環(huán)體5側(cè)壁之間均間隔設(shè)置，第四散熱片311的中部位置與第八散熱片315的中部位置均設(shè)有沿水平方向貫穿設(shè)置的流道4，使氣流能通過流道4進(jìn)入氣流通道61（圖中用虛線示出）。第四散熱片311與第八散熱片315之間的長度等于環(huán)體5的直徑，用于增大氣流的流通量。

第五散熱片312、第六散熱片313、第七散熱片314與環(huán)體5之間均設(shè)有間隙6，該間隙6使第一散熱組3與環(huán)體5之間形成圍繞于環(huán)體5周向設(shè)置的環(huán)形氣流通道61，使氣流通過氣流通道61進(jìn)行分流并增大氣流與第一散熱片31之間的接觸面積，達(dá)到更好的散熱效果。第五散熱片312、第七散熱片314遠(yuǎn)離環(huán)體5的一端延伸抵觸于端蓋2，用于增大氣流的流動路徑，達(dá)到更好的散熱效果。

環(huán)體5上沿水平方向間隔排列有第二散熱組7，第二散熱組7由四個第二散熱片71組成且與環(huán)體5一體成型。第二散熱組7與第一散熱組3之間錯位設(shè)置，使氣流能與第二散熱片71的端面發(fā)生接觸，進(jìn)行分流，從而實(shí)現(xiàn)更好的散熱。環(huán)體5軸心處設(shè)有貫穿端面的氣孔8，用于增加電機(jī)外殼1內(nèi)部氣流的流通性。

氣流流通路徑：

當(dāng)氣流沿豎直方向朝向端蓋2的側(cè)壁流動時，一部分氣流在圓臺9 的弧形側(cè)壁作用下，從弧形側(cè)壁的兩側(cè)朝向底部移動，另一部氣流在第一散熱片31的阻擋作用下，從第一散熱片31之間的間距中沿豎直向下流動。流動中的氣流抵觸于圓臺9的側(cè)壁后繼續(xù)下流動并抵觸到環(huán)體5的側(cè)壁，使氣流在環(huán)體5側(cè)壁的抵觸下朝向相對方向進(jìn)分流，使氣流進(jìn)過第四散熱片311與環(huán)體5側(cè)壁之間的間距、第八散熱片315與環(huán)體5側(cè)壁之間的間距，繼續(xù)朝向下方移動。并由于氣流在流動的過程中具有擴(kuò)散性，導(dǎo)致氣流會從位于環(huán)體5下方的第五散熱片312、第六散熱片313以及第七散熱片314中流出，繼續(xù)回到空氣中，從而完成氣流的熱交換，對齒輪減速電機(jī)起到散熱的效果。

當(dāng)氣流沿水平方向朝向端蓋2的側(cè)壁流動時，被第四散熱片311或第八散熱片315所阻擋，使一部分的氣流通過流道4直接進(jìn)入到氣流通道61上，并在環(huán)體5的阻擋下朝向相對方向移動，并與第五散熱片312、第六散熱片313以及第七散熱片314進(jìn)行接觸后流出，繼續(xù)回到空氣中，完成氣流的熱交換。另一部氣體通過第四散熱片311或第八散熱片315的兩端直接進(jìn)入到氣流通道61內(nèi)，按照上述相同的流動路徑帶走端蓋2表面的熱量，達(dá)到熱交換的作用。第三散熱組10上的氣流在第三散熱片101之間間距的作用下，通過通孔12使氣流圍繞于電機(jī)外殼1形成一環(huán)流運(yùn)動，提升氣流與電機(jī)外殼1的接觸時間，實(shí)現(xiàn)更好的散熱。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。