本實(shí)用新型涉及一種充電器，更具體地說是涉及一種車載充電器。

背景技術(shù)：

隨著數(shù)碼產(chǎn)品的興起，越來越多的人使用各種數(shù)碼產(chǎn)品，目前的汽車上通常配置了車載充電器，車載充電器是為了方便車主用車載電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)中車載充電器大多接觸點(diǎn)接觸不穩(wěn)定，車輛在行駛過程中顛簸碰撞時(shí)易致汽車點(diǎn)煙器接口與車載充電器接觸點(diǎn)接觸不穩(wěn)定、松動(dòng)，且如此反復(fù)接觸、斷開動(dòng)作導(dǎo)致接觸口發(fā)熱，更有可能導(dǎo)致汽車的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種與汽車點(diǎn)煙器接口正極與負(fù)極多觸點(diǎn)連接，導(dǎo)電性好，散熱量穩(wěn)定，外觀小巧、美觀的一種車載充電器。

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種車載充電器。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車載充電器包括正極頭和正極帽、絕緣圈、前蓋和后蓋，前蓋為一體成型的容腔結(jié)構(gòu)，其前蓋呈圓柱形且有三個(gè)通孔。

所述前蓋容腔內(nèi)依次設(shè)有支架、負(fù)極彈片、彈簧、負(fù)極接觸片、電路板和后蓋，后蓋蓋于組裝后的支架上，正極頭和正極帽接觸連接，絕緣圈位于正極帽與前蓋之間，起到絕緣作用，防止短路，所述支架安裝于前蓋內(nèi)，支架為圓柱形結(jié)構(gòu)，有三個(gè)圓形通孔，與前蓋的三個(gè)通孔對(duì)應(yīng)，支架下部設(shè)置有與正極帽螺紋匹配的螺紋，支架與正極帽通過螺紋組裝固定，絕緣圈安裝于支架螺紋上，正極頭則安裝于支架下端，正極頭從正極帽的底端穿出，正極帽則與支架匹配通過螺紋方式連接，可有效固定正極頭避免脫落。

所述正極頭底部的平面與汽車點(diǎn)煙器底部中間的正極環(huán)多點(diǎn)接觸，所述正極帽與汽車點(diǎn)煙器底部?jī)蓚?cè)的正極彈片有兩點(diǎn)或者多點(diǎn)接觸，且卡合彈性連接，所述正極帽與汽車點(diǎn)煙器底部?jī)蓚?cè)的正極彈片的接觸處可以設(shè)置成圓弧接觸或者平面接觸。這樣由正極頭和正極帽共同組成的正極與汽車點(diǎn)煙器的正極就有3點(diǎn)或多點(diǎn)接觸，從而保證了車載充電器的正極與汽車點(diǎn)煙器的正極之間連接的穩(wěn)定性、可靠性。

所述負(fù)極彈片設(shè)置有三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)且為一體成型的類圓柱形結(jié)構(gòu)，三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)其中有兩個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)設(shè)置成八字形。

所述負(fù)極彈片安裝于支架內(nèi)，負(fù)極彈片與支架匹配安裝，三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)通過支架和前蓋的三個(gè)通孔彈性卡合固定，保證了觸點(diǎn)的多方位與汽車點(diǎn)煙器接觸連接的穩(wěn)定性，負(fù)極彈片也可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)多個(gè)觸點(diǎn)，以提高車載充電器與汽車點(diǎn)煙器負(fù)極接觸連接的穩(wěn)定性、可靠性。

電路板安裝于支架內(nèi)部，還包括兩個(gè)USB輸出口，根據(jù)需要輸出口可以設(shè)置成一個(gè)或多個(gè)，電路板下端設(shè)置有負(fù)極接觸片，負(fù)極接觸片設(shè)置為八字形結(jié)構(gòu)，與負(fù)極彈片上兩個(gè)八字形觸點(diǎn)接觸并卡合彈性連接。電路板下部設(shè)置有螺旋形狀的彈簧與正極頭彈性連接，后蓋則通過螺紋與支架固定。

本實(shí)用新型的車載充電器全部零部件為一體成型設(shè)計(jì)，無需焊接，流水線安裝，操作簡(jiǎn)單、方便，且多觸點(diǎn)負(fù)極彈片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與多觸點(diǎn)正極頭、正極帽設(shè)計(jì)使得與汽車點(diǎn)煙器接口正極與負(fù)極多觸點(diǎn)連接可有效達(dá)到連接的穩(wěn)定性、可靠性，該實(shí)用新型導(dǎo)電性好，散熱量穩(wěn)定，外觀小巧、美觀。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型的車載充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本實(shí)用新型的車載充電器與汽車點(diǎn)煙器接口連接的剖面示意圖。

圖3示出了本實(shí)用新型的車載充電器的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

參考圖1及圖3，本實(shí)用新型提供了一種車載充電器，包括套在支架9上的前蓋10，所述支架9和前蓋10的側(cè)面的中部分別設(shè)有3個(gè)沿著其圓周方向均勻分布的通孔，所述支架和前蓋的通孔兩兩相對(duì)應(yīng)，還包括設(shè)置在支架9下端的正極帽12，所述正極帽12通過設(shè)置在其內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋與支架9下端的外螺紋連接，還包括設(shè)置于正極帽12與前蓋10之間的絕緣圈11，還包括從正極帽12下端穿出的正極頭13；還包括設(shè)置于支架9內(nèi)部的負(fù)極彈片8，所述負(fù)極彈片8有三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)且為一體成型的類圓柱形結(jié)構(gòu)，其中，所述負(fù)極彈片8三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)其中的兩個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)成八字形結(jié)構(gòu)，負(fù)極彈片8與支架9匹配安裝，三個(gè)負(fù)極觸點(diǎn)通過支架9和前蓋10的三個(gè)通孔彈性卡合固定；還包括設(shè)置于支架9內(nèi)部的電路板5，所述電路板5下端的中間設(shè)置有彈簧7，電路板5下端的兩側(cè)設(shè)置有負(fù)極接觸片6，所述彈簧7的下端頂住正極頭13內(nèi)側(cè)空腔的下端，所述負(fù)極接觸片6與負(fù)極彈片8相對(duì)應(yīng)的匹配彈性連接，還包括設(shè)置于電路板5上端的USB輸出口，所述USB輸出口可以根據(jù)需要設(shè)置成一個(gè)或多個(gè)；還包括設(shè)于支架下端的底蓋3，所述底蓋3通過螺紋與支架9連接在一起。

參考圖2，車載充電器2與汽車點(diǎn)煙器接口1連接在一起時(shí)，可以看出，正極頭13底部的平面與汽車點(diǎn)煙器底部中間的正極環(huán)多點(diǎn)接觸，所述正極帽12與汽車點(diǎn)煙器底部?jī)蓚?cè)的正極彈片有兩點(diǎn)或多點(diǎn)接觸，并卡合彈性連接；所述正極帽與汽車點(diǎn)煙器底部?jī)蓚?cè)的正極彈片的接觸處可以設(shè)置成圓弧接觸或者平面接觸。這樣由正極頭13和正極帽12共同組成的正極與汽車點(diǎn)煙器的正極就有3點(diǎn)或多點(diǎn)接觸，從而保證了車載充電器的正極與汽車點(diǎn)煙器的正極之間連接的穩(wěn)定性、可靠性。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。