本實(shí)用新型涉及一種曳引機(jī)，特別是一種曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著電梯的不斷推廣和使用，曳引機(jī)的需求也越來越大。在現(xiàn)有的曳引機(jī)轉(zhuǎn)子組件中，它一般是有轉(zhuǎn)子鐵芯和永磁體組成，而永磁體一般都是使用結(jié)構(gòu)膠粘貼在轉(zhuǎn)子鐵芯上，這種結(jié)構(gòu)在結(jié)合強(qiáng)度上是存在一定缺陷的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它的轉(zhuǎn)子鐵芯與永磁體的結(jié)合強(qiáng)度更大，因此更加安全可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：包括帶軸孔的轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯外圈設(shè)有多個(gè)圍合成圓筒狀的條狀永磁體，條狀永磁體之間留有間隙，且間隙處設(shè)有壓住相鄰兩個(gè)條狀永磁體邊緣的壓固條；壓固條的兩端向轉(zhuǎn)子鐵芯的兩個(gè)端面彎折，且兩端分別通過螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯上。

上述的曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中，所述條狀永磁體的邊緣設(shè)有斜面，壓固條內(nèi)側(cè)為等腰梯形，可以利用壓固條內(nèi)側(cè)梯形的兩個(gè)斜面與永磁體的邊緣設(shè)的斜面進(jìn)行配合，不僅可以增大接觸面，提高固定強(qiáng)度，而且能起到一定的限位作用，可以使永磁體分布更均勻。

前述的曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中，所述條狀永磁體的寬度為35mm，厚度為5mm，壓固條的厚度為0.5～1.5mm。且壓固條為不銹鋼等不導(dǎo)磁材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使用壓固條對條狀永磁體進(jìn)行壓固，且固定螺釘設(shè)置在轉(zhuǎn)子鐵芯的端面，不僅可以具有較高的壓固強(qiáng)度，而且轉(zhuǎn)子外周更加圓滑，進(jìn)而可以提升曳引機(jī)轉(zhuǎn)子的性能。而且本實(shí)用新型的安裝方式更加簡單、方便，可以在很大程度上提高裝配效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A向截面示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-轉(zhuǎn)子鐵芯，2-條狀永磁體，3-壓固條，4-螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例。曳引機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，如圖1和2所示：包括帶軸孔的轉(zhuǎn)子鐵芯壓固條1壓固條，轉(zhuǎn)子鐵芯壓固條1壓固條外圈設(shè)有多個(gè)圍合成圓筒狀的條狀永磁體壓固條2壓固條，條狀永磁體壓固條2壓固條之間留有間隙，且間隙處設(shè)有壓住相鄰兩個(gè)條狀永磁體壓固條2壓固條邊緣的壓固條壓固條3壓固條；壓固條壓固條3壓固條的兩端向轉(zhuǎn)子鐵芯壓固條1壓固條的兩個(gè)端面彎折，且兩端分別通過螺釘壓固條4壓固條固定在轉(zhuǎn)子鐵芯壓固條1壓固條上。所述條狀永磁體壓固條2壓固條的邊緣設(shè)有斜面，壓固條壓固條3壓固條內(nèi)側(cè)為等腰梯形。所述條狀永磁體2的寬度為35mm，厚度為5mm，壓固條3的厚度為0.5～1.5mm。

裝配時(shí)，只需再轉(zhuǎn)子鐵芯外側(cè)排布好條狀永磁體(可打膠進(jìn)行輔助定位固定)，然后使用壓固條壓住兩塊條狀永磁體的間隙上，并使用螺釘固定壓固條即可。