本實用新型涉及一種電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，尤其涉及到一種新能源汽車用無隔磁橋的電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動機為電動汽車提供了動力，為了滿足電動汽車驅(qū)動的特殊要求，同時受限于汽車引擎?zhèn)}空間，驅(qū)動電機應具有高功率密度，高轉(zhuǎn)矩密度的特點，以滿足電動汽車內(nèi)部安裝以及電動汽車快速啟動、爬坡度等等要求。

為滿足電動汽車需要較高的啟動轉(zhuǎn)矩這一要求，絕大多數(shù)國家的整車企業(yè)采用內(nèi)嵌式永磁同步電機作為電動汽車的驅(qū)動動力源，其優(yōu)點是具有較高的運行效率，較高的轉(zhuǎn)矩密度，其轉(zhuǎn)矩對比于表貼式電機有一定特點，分為兩個部分：其一是永磁體產(chǎn)生的磁鏈與定子電流轉(zhuǎn)矩分量作用后產(chǎn)生的永磁轉(zhuǎn)矩Te1，其二為轉(zhuǎn)子的反凸極結(jié)構(gòu)使得定子電流勵磁分量與轉(zhuǎn)矩分量產(chǎn)生的磁阻轉(zhuǎn)矩Te2，可見永磁體產(chǎn)生的磁鏈的大小對電機轉(zhuǎn)矩起著至關重要的作用，故在電機定轉(zhuǎn)子設計中，盡量以增加永磁體磁鏈為設計目的，能提高轉(zhuǎn)矩密度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無隔磁橋的內(nèi)嵌式電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，以解決新能源汽車對驅(qū)動電機的性能要求。在電機質(zhì)量減少的情況下，增加磁通量，提高永磁體磁鏈，來提高轉(zhuǎn)矩密度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，包括：一電機軸，一電機轉(zhuǎn)子，所述電機轉(zhuǎn)子套于所述電機軸上；所述電機轉(zhuǎn)子的外側(cè)面沿其中心線方向開設若干對圓周陣列的轉(zhuǎn)子沖片開口，每一對所述轉(zhuǎn)子沖片開口為兩個；每一對的每一個所述轉(zhuǎn)子沖片開口內(nèi)開設一個永磁體槽，并且每一對所述轉(zhuǎn)子沖片開口內(nèi)的兩所述永磁體槽之間還開設一個隔磁空氣槽；若干對加強筋，若干對加強筋沿所述電機轉(zhuǎn)子的中心線方向呈圓周陣列貫穿于所述電機轉(zhuǎn)子的外緣；每一對所述加強筋位于每一對的兩所述轉(zhuǎn)子沖片開口之間，同時，每一對加強筋為兩根；兩隔磁板，兩所述隔磁板固定連接于所述電機轉(zhuǎn)子兩端，并且兩所述隔磁板的中心線與所述電機轉(zhuǎn)子的中心線重合。

上述一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，所述電機轉(zhuǎn)子由若干轉(zhuǎn)子沖片疊成。

上述一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，每所述永磁體槽放有一磁鋼。

上述一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，每所述加強筋露出兩端分別裝配有一螺母。

上述一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，每所述加強筋兩端裝配有一配重螺母。

上述一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其中，兩所述隔磁板的材料可采用銅板或者鋁板，并且兩所述隔磁板有效地在軸向起到定位約束的作用。

上述技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的具有積極效果是：

1、通過貫穿整個電機轉(zhuǎn)子的加強筋的支撐作用，保證了轉(zhuǎn)子沖片和磁鋼在轉(zhuǎn)子運動時的強度要求，同時又保證了最小限度漏磁現(xiàn)象的發(fā)生，增強了主磁通的磁通量。

2、通過隔磁板的使用，有效地在軸向起到定位約束的作用。

3、通過轉(zhuǎn)子沖片開口有的使用，不僅起到引導磁通，而且有效地減輕電機本體重量，起到節(jié)能的作用。

4、通過本實用新型，可以在傳統(tǒng)設計的基礎上最大限度的提高電機轉(zhuǎn)矩密度，滿足電動汽車的啟動、驅(qū)動等復雜要求。

附圖說明

圖1本實用新型的一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的一角度的剖視圖；

圖2為本實用新型的一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的另一角度的剖視圖；

圖3為本實用新型的一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的整體視圖；

附圖中1、加強筋；2、電機轉(zhuǎn)子；3、磁鋼；4、螺母；5、電機軸；

6、永磁體槽； 7、隔磁板； 8、轉(zhuǎn)子沖片開口； 9、隔磁空氣槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

圖1為一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的一角度剖視圖，圖2為本實用新型的一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的另一角度的剖視圖，圖3為本實用新型的一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的整體視圖。請參見圖1至圖3所示。在一種較佳的實施例中，示出了一種無隔離磁橋的電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括有：一電機軸5和一電機轉(zhuǎn)子2，該電機轉(zhuǎn)子2套于電機軸5上。電機轉(zhuǎn)子2的外側(cè)面沿電子轉(zhuǎn)子2的中心線方向開設若干對沿中心線方向做圓周陣列的轉(zhuǎn)子沖片開口8，每一對的每一轉(zhuǎn)子沖片開口8內(nèi)開設一個永磁體槽6，并且每一對轉(zhuǎn)子沖片開口8內(nèi)的兩所述永磁體槽6之間還開設一個隔磁空氣槽9。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了若干對加強筋1，若干對加強筋1沿電機轉(zhuǎn)子2的中心線方向呈圓周陣列貫穿于電機轉(zhuǎn)子2的外緣；并且每一對加強筋1位于每一對的兩轉(zhuǎn)子沖片開口8之間，同時，每一對加強筋1為兩根。在實際安裝加強筋1過程中，使加強筋1置于電機轉(zhuǎn)子2邊緣下，并且加強筋1在電機轉(zhuǎn)子2兩端露出部分。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了兩隔磁板7，兩隔磁板7固定連接于電機轉(zhuǎn)子2兩端，并且兩隔磁板7的中心線與電機轉(zhuǎn)子2的中心線重合。

以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了電機轉(zhuǎn)子2由若干轉(zhuǎn)子沖片（圖中未示出）疊成。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了每一永磁體槽6放有若干磁鋼3。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了每一加強筋1露出兩端分別裝配有一螺母4。

進一步的，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，示出了每一加強筋1兩端裝配有一配重螺母（圖中未示出）。

進一步的，隔磁板的材料可采用銅板或者鋁板，有效地在軸向起到定位約束的作用。

本申請文件取消內(nèi)嵌式永磁同步電機傳統(tǒng)設計中的隔磁橋結(jié)構(gòu)，對于電機轉(zhuǎn)子永磁體部分，設置有兩根貫穿整個電機轉(zhuǎn)子的加強筋，加強筋1的兩端加工螺紋，貫穿電機轉(zhuǎn)子后在兩端用螺母旋緊鎖住，在長度方面留有余量，方便在做電機轉(zhuǎn)子動平衡時候添加或減少配重螺栓，在電機轉(zhuǎn)子兩個端部裝配有隔磁板，在轉(zhuǎn)子沖片部分，永磁體槽陣列排布。

以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。