本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，是涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)模擬裝置。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)正在大力推廣新能源汽車(chē)，由于充電標(biāo)準(zhǔn)制訂晚、標(biāo)準(zhǔn)普及不到位等原因，各個(gè)電動(dòng)汽車(chē)廠家的電池管理系統(tǒng)（BMS）也千差萬(wàn)別，不符合《國(guó)標(biāo)GB/T27930-2011》要求的BMS普遍存在。這就給充電樁廠家的研發(fā)和推廣帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)困難。為了能使生產(chǎn)出的充電樁適配所有的電動(dòng)汽車(chē)，通常采用電動(dòng)汽車(chē)實(shí)車(chē)進(jìn)行檢測(cè)的方法，但該方法存在使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不全面、無(wú)法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無(wú)法驗(yàn)證、車(chē)輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問(wèn)題，而且充電樁發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)試車(chē)輛損壞。

此外，市面上的BMS模擬設(shè)備主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線(xiàn)調(diào)試、下線(xiàn)檢測(cè)、老化試驗(yàn)以及功能驗(yàn)證，能夠部分模擬充電過(guò)程，但只能做到專(zhuān)一對(duì)應(yīng)，無(wú)法識(shí)別不同廠家的充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電樁的自動(dòng)識(shí)別和充電控制的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)模擬裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)模擬裝置，該模擬裝置通過(guò)接插件與充電樁相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的自動(dòng)識(shí)別和充電控制，其包括中央處理模塊、溫度模擬模塊、電壓模擬模塊、電流模擬模塊、SOC模擬模塊、握手信息收發(fā)模塊、報(bào)警模塊和顯示模塊，溫度模擬模塊、電壓模擬模塊、電流模擬模塊、SOC模擬模塊、握手信息收發(fā)模塊、報(bào)警模塊和顯示模塊分別與中央處理模塊相連接，中央處理模塊通過(guò)CAN收發(fā)模塊與接插件相連接。

所述電壓模擬模塊包括總電壓模擬模塊和單體電壓模擬模塊，總電壓模擬模塊和單體電壓模擬模塊分別與中央處理模塊相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的模擬裝置能夠自動(dòng)地將實(shí)時(shí)溫度、電壓、電流、SOC、握手等信息通過(guò)CAN收發(fā)模塊與充電樁交互通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同充電樁的自動(dòng)握手識(shí)別和充電控制，使生產(chǎn)出的充電樁能適配所有的電動(dòng)汽車(chē)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)模擬裝置，該模擬裝置通過(guò)接插件2與充電樁1相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁1的自動(dòng)識(shí)別和充電控制，其包括中央處理模塊4、溫度模擬模塊5、電壓模擬模塊6、電流模擬模塊7、SOC模擬模塊8、握手信息收發(fā)模塊9、報(bào)警模塊10和顯示模塊11，溫度模擬模塊5、電壓模擬模塊6、電流模擬模塊7、SOC模擬模塊8、握手信息收發(fā)模塊9、報(bào)警模塊10和顯示模塊11分別與中央處理模塊相連接，中央處理模塊4通過(guò)CAN收發(fā)模塊3與接插件2相連接。

本實(shí)用新型的模擬裝置能夠自動(dòng)地將實(shí)時(shí)溫度、電壓、電流、SOC、握手等信息通過(guò)CAN收發(fā)模塊3與充電樁1交互通信，電壓模擬模塊6包括總電壓模擬模塊61和單體電壓模擬模塊62，總電壓模擬模塊61和單體電壓模擬模塊62分別與中央處理模塊4相連接，通信過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況通過(guò)報(bào)警模塊10發(fā)出警報(bào)并在顯示模塊11顯示，從而既可以按照廠家標(biāo)準(zhǔn)與充電樁1握手、控制充電，也可以按照充電標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)標(biāo)GB/T27930-2011》的要求，與充電樁1握手、控制充電，使生產(chǎn)出的充電樁1能適配所有的電動(dòng)汽車(chē)。

此外，本實(shí)用新型中的各模塊均是現(xiàn)有技術(shù)中能夠獲得與實(shí)現(xiàn)的，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有限定，只需實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能即可。