一種線束固定裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】一種線束固定裝置，用于汽車管路氣路及線束的固定，設(shè)在汽車車架上，所述線束固定裝置是一條線槽板，所述線槽板包括底面以及與底面連接的兩個(gè)側(cè)面，所述底面和兩個(gè)側(cè)面連接形成一個(gè)用于容納汽車管路氣路及線束的卡槽，所述底面和/或所述側(cè)面上設(shè)有多個(gè)定位孔。本實(shí)用新型的線束固定裝置在汽車底盤布置過(guò)程中，可按現(xiàn)場(chǎng)要求將線槽板固定在車架中間，管路氣路及線束可通過(guò)扎帶固定在線槽板中間，線槽板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，管路氣路及線束可以平鋪在線槽板中間，節(jié)省了安裝空間，線槽板焊接位置可根據(jù)線束及管路氣路的走向現(xiàn)場(chǎng)來(lái)定，比較靈活。
【專利說(shuō)明】一種線束固定裝置及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車線束附件系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種線束固定裝置及具有該線束固定裝置的汽車。

【背景技術(shù)】
:
[0002]目前，公交車越來(lái)越長(zhǎng)，要求的空間也越來(lái)越大。底盤越做越低，導(dǎo)致管路氣路的安裝空間越來(lái)越小，汽車廠在線束布置時(shí)，線束的走向、固定和防護(hù)工作往往做不到位，或者只注重了其中的一點(diǎn)，尤其是在整車的關(guān)鍵部位或空間不足部位。
[0003]這樣在汽車行駛的顛簸中就容易導(dǎo)致汽車線束與其他部件進(jìn)行摩擦，造成汽車線束磨損，甚至?xí)鸲搪泛推鸹?。由車身到機(jī)艙的過(guò)渡線束，若線束直接從車身過(guò)孔接到機(jī)艙的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的控制電腦，則線束懸空。車輛行駛時(shí)，線束容易和周邊件干涉。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，有兩種比較典型的固定方式，分別為卡扣固定和組合支架固定。若線束通過(guò)卡扣來(lái)固定，主要有兩個(gè)弊處:一是卡扣無(wú)導(dǎo)向作用，二是卡扣受力點(diǎn)小，會(huì)拉扯線束，造成線束局部受力；若線束通過(guò)組合支架來(lái)固定，主要有兩個(gè)弊處:一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜安裝不方便，二是占用空間。
[0005]因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種新型結(jié)構(gòu)的線束固定裝置及具有該線束固定裝置的汽車。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、能夠節(jié)省安裝空間的線束固定裝置及具有該線束固定裝置的汽車。
[0007]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種線束固定裝置，用于汽車管路氣路及線束的固定，設(shè)在汽車車架上，所述線束固定裝置是一條線槽板，所述線槽板包括底面以及與底面連接的兩個(gè)側(cè)面，所述底面和兩個(gè)側(cè)面連接形成一個(gè)用于容納汽車管路氣路及線束的卡槽，所述底面和/或所述側(cè)面上設(shè)有多個(gè)定位孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位孔為長(zhǎng)形孔，所述定位孔包括位于中間段的直行部分及位于兩端且與直行部分圓弧過(guò)渡連接的圓弧端。
[0009]進(jìn)一步地,所述底面和所述側(cè)面互相垂直。
[0010]本實(shí)用新型還采用如下技術(shù)方案:一種汽車，其具有上述的線束固定裝置。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的線束固定裝置在汽車底盤布置過(guò)程中，可按現(xiàn)場(chǎng)要求將線槽板固定在車架中間，管路氣路及線束可通過(guò)扎帶固定在線槽板中間，線槽板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，管路氣路及線束可以平鋪在線槽板中間，節(jié)省了安裝空間，線槽板焊接位置可根據(jù)線束及管路氣路的走向現(xiàn)場(chǎng)來(lái)定，比較靈活。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0012]圖1為本實(shí)用新型線束固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型線束固定裝置另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型線束固定裝置的安裝在汽車底盤上的示意圖。
[0015]其中:
[0016]100-線槽板；11_底面；12_側(cè)面；13_卡槽；14-定位孔；141-直行部分；142~圓弧端。

【具體實(shí)施方式】
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[0017]本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、能夠節(jié)省安裝空間的線束固定裝置。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型公開的一種線束固定裝置，用于汽車管路氣路及線束的固定，設(shè)在汽車車架上。所述線束固定裝置是一條線槽板100。線槽板100采用工作磨具加工，數(shù)控沖孔，材料選擇2.0的鋼板。在底盤布置過(guò)程中，可按現(xiàn)場(chǎng)要求將線槽板100固定在車架中間，管路氣路及線束可通過(guò)扎帶固定在線槽板100中間。本實(shí)用新型公開的線槽板100可以代替原來(lái)的組合支架。
[0019]如圖1及圖2所示，線槽板100包括底面11以及與底面11連接的兩個(gè)側(cè)面12。底面11和側(cè)面12向同一方向延伸一定的長(zhǎng)度。底面11和兩個(gè)側(cè)面12連接形成一個(gè)用于容納汽車管路氣路及線束的卡槽13。底面11和側(cè)面12互相垂直。底面11和/或所述側(cè)面12上設(shè)有多個(gè)定位孔14。管路氣路及線束可通過(guò)扎帶與定位孔14的連接固定在線槽板100中間。
[0020]如圖2所示，所述定位孔14為長(zhǎng)形孔，所述定位孔14包括位于中間段的直行部分141及位于兩端且與直行部分141圓弧過(guò)渡連接的圓弧端142。如此圓弧段的地方可以減小連接件與定位孔邊緣的摩擦力。
[0021]本實(shí)用新型的線束固定裝置的底面11和側(cè)面12連接形成一個(gè)用于容納汽車管路氣路及線束的卡槽13。卡槽延伸成一定的長(zhǎng)度，汽車管路氣路及線束可以根據(jù)卡槽13延伸的方向進(jìn)行布置，汽車管路氣路及線束固定結(jié)構(gòu)就起到了對(duì)線束導(dǎo)向的作用。底面11和/或側(cè)面12開有安裝孔14，在卡槽13內(nèi)布置的汽車管路氣路及線束可以通過(guò)安裝孔14捆綁在卡槽13內(nèi)。這樣，既能起到固定汽車管路氣路及線束的固定作用，也能起到對(duì)汽車管路氣路及線束的導(dǎo)向作用。由于卡槽13是底面11和側(cè)面12連接而成，大大增加了汽車管路氣路及線束固定結(jié)構(gòu)的受力點(diǎn)，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0022]如圖3所示，本實(shí)用新型還公開了一種汽車，包括上述的線束固定裝置，這樣在車內(nèi)布置的管路氣路及線束更規(guī)整，對(duì)管路氣路及線束起到更好的保護(hù)，進(jìn)而提升了整輛車的品質(zhì)。
[0023]本實(shí)用新型的線束固定裝置在汽車底盤布置過(guò)程中，可按現(xiàn)場(chǎng)要求將線槽板固定在車架中間，管路氣路及線束可通過(guò)扎帶固定在線槽板中間，線槽板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，管路氣路及線束可以平鋪在線槽板中間，節(jié)省了安裝空間，線槽板焊接位置可根據(jù)線束及管路氣路的走向現(xiàn)場(chǎng)來(lái)定，比較靈活。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種線束固定裝置，用于汽車管路氣路及線束的固定，設(shè)在汽車車架上，其特征在于:所述線束固定裝置是一條線槽板(100)，所述線槽板(100)包括底面(11)以及與底面(11)連接的兩個(gè)側(cè)面(12)，所述底面(11)和兩個(gè)側(cè)面(12)連接形成一個(gè)用于容納汽車管路氣路及線束的卡槽(13)，所述底面(11)和/或所述側(cè)面(12)上設(shè)有多個(gè)定位孔(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的線束固定裝置，其特征在于:所述定位孔(14)為長(zhǎng)形孔，所述定位孔(14)包括位于中間段的直行部分(141)及位于兩端且與直行部分(14)圓弧過(guò)渡連接的圓弧端(142)。
3.如權(quán)利要求1所述的線束固定裝置，其特征在于:所述底面(11)和所述側(cè)面(12)互相垂直。
4.一種汽車，其特征在于:包括如權(quán)利要求1至3中任一所述的線束固定裝置。
【文檔編號(hào)】H02G3/04GK204118617SQ201420589652
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】陳沖, 汪先鋒, 段術(shù)林, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強(qiáng) 申請(qǐng)人:南京金龍客車制造有限公司