電動雙體拖船和雙體頂推船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是要提供一種電動雙體拖船和雙體頂推船，它的工作方式是，通過工程方法加深部分河道的深度，然后把河水集中到經(jīng)過渠化的河道中，河道水位加深后就能航行大噸位船舶。同時要在經(jīng)過渠化的河道中間架設(shè)電桿和立柱，電桿和立柱兩側(cè)設(shè)滑道，在滑道上安裝浮動隔離板，浮動隔離板能夠根據(jù)水位的高低沿著滑道上下浮動，這樣就能夠把順?biāo)湍嫠M(jìn)行有效隔離，防止出現(xiàn)順?biāo)湍嫠嗷ヅ鲎驳那闆r，電桿頂部安裝橫桿，在橫桿兩側(cè)安裝順?biāo)╇婋娫春湍嫠╇婋娫?，電動雙體拖船是用電網(wǎng)線供電進(jìn)行運輸工作。電動雙體拖船上面安裝兩個大功率電池組，它們的作用是可以交替使用，保障電動雙體拖船在夏季汛期時，能脫離電網(wǎng)線正常航行。
【專利說明】電動雙體拖船和雙體頂推船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電動雙體拖船，和雙體頂推船，由于世界石油資源的不斷減少和 大量消費石油對水源和空氣的污染，因此國家迫切需要利用新能源替代石油，因此采用電 動雙體拖船和雙體頂推船做為內(nèi)河運輸?shù)慕煌üぞ?，既可以減少使用石油對河水的污染， 還可以減少使用石油對空氣的污染，本發(fā)明就是要解決使用電動雙體拖船，和雙體頂推船 中存在的技術(shù)問題。

【背景技術(shù)】
[0002] 內(nèi)河水路運輸具有，長距離，運量大，節(jié)省能源，不占用土地，的優(yōu)勢，以長江為例 在正常通航情況下可以相當(dāng)于16條京廣鐵路的運量，被公認(rèn)為黃金水道，上述運輸能力還 是在沒有得到充分開發(fā)的情況下的運輸能力，如果能夠得到全面的開發(fā)，運輸能力還可以 (大幅度）的增加，同時由于在江河運輸中基本上都用石油作為能源，會對水體和空氣造成 污染，因此必須盡快解決上述問題。
[0003] 而本發(fā)明就是要解決江河運輸中存在的上述問題，大幅度提高江河運輸能力，消 除石油對水體和空氣造成污染，具體方法是：
[0004] 在國內(nèi)大江，大河干流的一側(cè)，通過工程方法加深部分河道的深度，把有限的河水 集中到經(jīng)過渠化的河道中，這樣就能行駛大噸位貨船大幅度的提高大江，大河的運輸能力。
[0005] 同時在通過使用電動雙體拖船和雙體頂推船進(jìn)行運輸，這樣就能徹底改變大江， 大河運輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，消除石油對水體和空氣造成污染。


【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006] 本發(fā)明是通過使用電動雙體拖船和雙體頂推船，增加內(nèi)河運輸能力，減少石油消 耗對水體和空氣的污染。方法是：
[0007] 在國內(nèi)大江，大河干流的一側(cè)，通過工程方法加深部分河道的深度，把有限的河水 集中到經(jīng)過渠化的河道中，（使大江，大河的干流成為梯形河道），這樣就可以根據(jù)水深的 不同，航行大，中，小不同的運輸船。例如：
[0008] 第一（在深水區(qū)）可以通過電網(wǎng)線為雙體拖船供電帶動大型運輸船。
[0009] 第二（在中水區(qū)）就利用雙體拖船用電池組供電帶動中型運輸船。
[0010] 第三（在淺水區(qū)）就用小型雙體拖船通過電池組供電帶動小型運輸船。
[0011] 第四要在一定的距離設(shè)置（充電港）為需要充電的電池組充電，保障電動雙體拖 船一年四季都能不間斷的運輸。
[0012] 這樣就能大幅度的提高運輸能力，同時通過減少大江，大河水面寬度，增加部分河 道深度的方法，既不影響雨季的行洪需要，又可以改變國內(nèi)大江，大河由于平時水位太低 無法行駛大噸位貨船的情況，如果通過河水歸漕的方法把經(jīng)過渠化的部分，水深增加到10 米-3. 5米就能夠航行10000噸-1000噸的船舶，這樣國家就能大幅度的提高大江，大河的 運輸能力，同時可以減少修建，公里，鐵路需要占用的土地，因此可以節(jié)省大量的交通運輸 占地。
[0013] 為了減少石油消耗對水體和空氣的污染，本發(fā)明還設(shè)計了電動雙體拖船和雙體頂 推船，具體的技術(shù)方案是：
[0014] 第一首先根據(jù)大江，大河干流的水位情況，設(shè)計出幾種功率不同的能拖帶300 噸-10000噸，的電動雙體拖船和雙體頂推船，在設(shè)計雙體拖船和雙體頂推船時（要盡量增 加船體的寬度），因為這樣能夠大幅度的降低船體的側(cè)向搖擺，而要想始終保持電網(wǎng)線和集 電桿能夠有效連接，使電動雙體拖船和雙體頂推船能夠順利航行，減少船體的側(cè)向搖擺是 一個主要指標(biāo)，這樣設(shè)計后在加上河水的流向是固定的，而船又全部是在順流，和逆流的情 況下航行因此就能基本消除船體的側(cè)向搖擺，解決了船體的側(cè)向搖擺問題，就為我國在大 江，大河（干流）使用電動雙體拖船和雙體頂推船進(jìn)行大規(guī)模運輸創(chuàng)造了條件，電動雙體拖 船和雙體頂推船的制造非常簡單，只要把推進(jìn)系統(tǒng)的柴油機(jī)換成電動機(jī)就能完成，使用電 動雙體拖船和雙體頂推船進(jìn)行運輸后可以消除，內(nèi)河運輸中燃油對河水的污染和對空氣的 污染，同時能夠改變運輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，節(jié)省大量的石油資源，在環(huán)境保護(hù)中起到關(guān)鍵作用。
[0015] 第二由于大江，大河干流的水位會隨著季節(jié)的變化而升高或者降低，因此要在大 江，大河干流中使用電動雙體拖船和雙體頂推船進(jìn)行運輸，就必須能夠使電網(wǎng)線和集電桿 能夠始終保持有效連接為電動拖船提供電源，因此在電動雙體拖船和雙體頂推船上，必須 設(shè)計一個能夠通過液壓傳動控制升降的立柱，立柱上面安裝集電桿，這樣就能隨時根據(jù)水 位的高低，通過液壓傳動控制立柱的高低，使電網(wǎng)線和集電桿始終保持有效連接，使電動雙 體拖船和雙體頂推船正常行駛。
[0016] 第三通過工程方法加深大江，大河干流部分河道的深度，把河水集中到經(jīng)過渠化 的河道中，這樣就能夠航行300噸-10000噸的船舶，同時為了減少石油消耗對水體和空氣 的污染，因此在內(nèi)河水路運輸中，沒有動力的拖船和具有動力的船舶，都要改用電動雙體拖 船和雙體頂推船作為運輸?shù)膭恿Γㄆ渲芯哂袆恿Φ拇巴七M(jìn)系統(tǒng)要停止工作）
[0017] 同時要在經(jīng)過渠化的河道上架設(shè)電網(wǎng)線，為電動雙體拖船和雙體頂推船提供電 源，在河道上建設(shè)電桿時設(shè)計上必須要注意電桿在水中的壽命要長，這樣才能降低維護(hù)成 本，同時使用電動雙體拖船和雙體頂推船時，要防止船體對電桿的碰撞，所以電桿要從底部 至船體高度以上0.5米的部分要進(jìn)行加固設(shè)計（高度要從水位最高時的點上計算）同時 還要通過技術(shù)措施解決拖帶多條船時由于船體擺動大而出現(xiàn)的問題，因此要在2個電桿中 間，每間隔一定距離要增加一個立柱，電桿和立柱兩側(cè)都要設(shè)有滑道，滑道上安裝浮動隔離 板，浮動隔離板要能夠隨著水位的高低沿著滑道上下浮動，這樣就能利用浮動隔離板把順 水船和逆水船隔離開，就能防止出現(xiàn)順?biāo)湍嫠嗷ヅ鲎驳那闆r。
[0018] 同時由于固定電網(wǎng)線的橫桿比較長，因此必須要增加支撐桿對橫桿進(jìn)行加固，這 樣才能保障橫桿的穩(wěn)定，然后在橫桿兩側(cè)安裝電網(wǎng)線和集電桿連接，就能為電動雙體拖船 提供穩(wěn)定的電源。
[0019] 如果大江，大河干流的水源有保障，（例如長江）也可以加大渠化河道的寬度再增 加一排電桿，這樣就能成倍的增加大型船舶的航行數(shù)量大幅度的提高運輸能力。
[0020] 第四電動雙體拖船和雙體頂推船上面要安裝大功率電池組，它們的作用是可以和 電網(wǎng)線交替使用，保障電動雙體拖船和雙體頂推船，在一年四季任何情況下都能進(jìn)行運輸。
[0021] (1)在正常情況下就用電網(wǎng)線為電動雙體拖船和雙體頂推船供電，保障正常運輸。
[0022] (2)在河道架設(shè)電網(wǎng)線困難的地段，或者在夏季汛期水流較大和其它季節(jié)風(fēng)浪較 大時，就用電池組為電動雙體拖船供電，如果水面風(fēng)浪較大時，要一方面通過降低船速，另 一方面用電池組為電動雙體拖船供電，這樣通過電網(wǎng)線和電池組的交替使用，就能保障大 江，大河干流全年都可以進(jìn)行正常運輸。
[0023] (3)在船航行的同時，要通過電網(wǎng)線為電池組進(jìn)行充電，保障電池組始終有充足的 電，這樣就能保障任何情況下，電動雙體拖船和雙體頂推船的運輸都不會受到影響。
[0024] (4)如果在夏季汛期水流較大和其它季節(jié)風(fēng)浪較大時需要全程使用電池組供電， 因此需要在一定距離內(nèi)設(shè)置（充電港），充電港內(nèi)可以隨時為電動雙體拖船充電，同時要有 備用的電動雙體拖船和雙體頂推船，如果電動雙體拖船需要充電時，就用同型號的備用電 動雙體拖船直接替換，這樣就能保障電動雙體拖船一年四季任何情況下都能進(jìn)行（不間斷 的運輸）。
[0025] (5)在中水區(qū)和淺水區(qū)就用小型的電動雙體拖船和雙體頂推船，帶動中小型船進(jìn) 行運輸，全部用電池組作為電源，如果需要充電時就從充電港直接用同型號的船替換，也可 以通過電網(wǎng)線一邊航行，一邊為電池組充電，充電完成后就脫離電網(wǎng)線繼續(xù)進(jìn)行正常運輸， 這樣就能保障中小型船能夠一年四季在大江，大河干流不間斷的運輸。
[0026] 下面結(jié)合附圖及具體的實施方案，對本發(fā)明做出進(jìn)一步的描述
[0027] 圖1 :是電動雙體拖船和雙體頂推船的示意圖
[0028] 圖2 :是電網(wǎng)線示意圖
[0029] 圖3 :是電池組示意圖
[0030] 本發(fā)明的設(shè)計思想是，在大江，大河干流的一側(cè)，通過工程方法加深部分河道的深 度，提高大江，大河的運輸能力，同時使用電動雙體拖船和雙體頂推船作為運輸?shù)膭恿?，減 少使用石油運輸對水體和空氣造成污染。
[0031] 方法是：
[0032] 參見，圖1，圖2,圖3,在國內(nèi)大江，大河干流的一側(cè)，通過工程方法加深部分河道 的深度，把有限的河水集中到經(jīng)過渠化的河道中，這樣既不影響雨季的行洪需要，又可以改 變國內(nèi)大江，大河由于平時水位太低無法行駛大噸位貨船的情況。
[0033] 同時要在經(jīng)過渠化的河道中間架設(shè)電桿4,和立柱6,電桿4要進(jìn)行加固設(shè)計，還要 在電桿4和立柱6,兩側(cè)設(shè)滑道7,在滑道7,上安裝浮動隔離板8,浮動隔離板8要能夠根據(jù) 水位的高低沿著滑道7,上下浮動，保障能夠把順?biāo)湍嫠M(jìn)行有效隔離，防止出現(xiàn)順 水船和逆水船相互碰撞的情況，電桿4上部5不用進(jìn)行加固處理，電桿5頂部安裝橫桿9,由 于裝橫桿9比較長所以要在電桿5上部和橫桿9上通過支架10進(jìn)行加固，然后在橫桿9兩 側(cè)安裝順?biāo)╇婋娫?1和逆水船供電電源12,，電桿4,立柱6,浮動隔離板8,順?biāo)?電電源11和逆水船供電電源12，建設(shè)完成后，電動雙體拖船1和雙體頂推船，就可以通過電 網(wǎng)線供電進(jìn)行運輸工作。
[0034] 由于電動雙體拖船1，的特點是需要增加船體的寬度，而這正是使用電動雙體拖船 所需要的，因為這樣可以大幅度的降低電動雙體拖船，船體的側(cè)向搖擺，為電網(wǎng)線11，12,和 集電桿3,能夠始終保持有效連接為電動雙體拖船穩(wěn)定供電創(chuàng)造了條件。
[0035] 同時由于大江，大河干流的水位會隨著季節(jié)的變化而升高或者降低，因此要想在 大江，大河干流中使用電動雙體拖船1，就必須能夠使電網(wǎng)線11，12,和集電桿3能夠始終保 持有效連接，因此在電動雙體拖船1上，必須設(shè)計一個能夠通過液壓傳動控制升降的立柱 2,立柱2上安裝集電桿3,這樣就能隨時根據(jù)水位的高低，通過液壓傳動控制立柱2的高低， 這樣就能始終保持電網(wǎng)線11，12,和集電桿3能有效連接穩(wěn)定供電，使電動雙體拖船正常行 駛。
[0036] 電動雙體拖船1，上面要安裝大功率電池組13,它們的作用是可以和電網(wǎng)線交替 使用，保障電動雙體拖船和雙體頂推船，在一年四季任何情況下都能進(jìn)行運輸工作。
[0037] 在正常情況下就用電網(wǎng)線11，12,為電動雙體拖船1供電，保障正常運輸，同時在 船航行的同時要用電網(wǎng)線為電池組充電，要始終保障電池組的電量。
[0038] 在河道架設(shè)電網(wǎng)線11，12困難的地段，或者在夏季汛期水流較大和其它季節(jié)風(fēng)浪 較大時，就用電池組13為電動雙體拖船1供電，保障電動雙體拖船正常行駛。
[0039] 同時要在一定距離內(nèi)設(shè)置充電港，如果在夏季汛期水流較大需要電池組13長期 工作時，如果電池組需要充電，可以在充電港用同型號的雙體船1直接替換這樣就能保障 連續(xù)不間斷的運輸。
[0040] 在中水區(qū)和淺水區(qū)，可以用電池組13為電動雙體船1供電，保障中型船和小型船 的運輸，需要充電時可以在充電港直接用同型號的電動雙體船直接替換，也可以通過電網(wǎng) 線一邊航行一邊充電，充電完成后就脫離電網(wǎng)線航行，這樣就能保障中小型船一年四季不 間斷的運輸，大幅度的提高運輸能力。
[0041] 圖3中，14是單個電池，13是電池組，15是電池組接線。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動雙體拖船和雙體頂推船，它的特征是： ① 在（大江，大河）干流的一側(cè)，通過工程方法加深部分河道的深度，（使河道成為梯 形）把有限的河水集中到經(jīng)過渠化的河道中，使經(jīng)過渠化的河道水深達(dá)到能夠航行（300 噸-10000噸）的拖船和船舶； ② 在經(jīng)過渠化的深水河道上建設(shè)電桿，在兩個電桿中間根據(jù)設(shè)計距離建設(shè)多個立柱， 電桿和立柱的兩側(cè)都設(shè)滑道，把浮動隔離板和滑道連接，用浮動隔離板，把順?biāo)湍嫠?隔離開； ③ 在電桿頂部安裝橫桿，電桿和橫桿之間通過，支架進(jìn)行加固，橫桿兩側(cè)分別安裝順?biāo)?船供電電源和逆水船供電電源； ④ 電動雙體拖船上要設(shè)置通過液壓傳動控制升降的立柱，立柱頂部安裝集電桿，要根 據(jù)季節(jié)水位的不同，通液壓傳動控制立柱的高低，使電網(wǎng)線和集電桿始終保持有效連接，保 障電動雙體拖船正常行駛； ⑤ 電動雙體拖船和雙體頂推船上面要安裝大功率電池組，它們的作用是保障電動雙體 拖船和雙體頂推船，在脫離電網(wǎng)線的情況下能夠進(jìn)行正常運輸； ⑥ 在電動雙體拖船上安裝電池組的作用還有，在中水區(qū)和淺水區(qū)用電池組為雙體拖船 供電，帶動中小型船進(jìn)行運輸增加運輸能力，同時如果需要充電時就直接，在充電港用同型 號的拖船替換，也可以用電網(wǎng)線一邊航行一邊充電，充電完成后就脫離電網(wǎng)線繼續(xù)航行，這 樣就能保障中小型船一年四季不間斷的連續(xù)運輸。
2. 為了保障在全年任何情況下都能進(jìn)行航行，要在合理的距離分別設(shè)置充電港，如果 在夏季汛期水流較大和其它季節(jié)風(fēng)浪較大時電網(wǎng)線無法使用，大型電動拖船需要電池組長 期工作時，如果電池組需要充電，電動雙體拖船可以直接（在充電港）用同型號拖船直接替 換，這樣就能保障全年任何情況下都能連續(xù)不間斷的運輸。
【文檔編號】H02J3/00GK104104079SQ201410241797
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】李全瑞, 李欣 申請人:李全瑞