專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車的線束支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車線束安裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的線束支架。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)動(dòng)車電器設(shè)備的不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車線束上的插接件也有了很大程度的增力口，這就給機(jī)動(dòng)車帶來了線束如何在有限的空間進(jìn)行布置固定的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中，線束插接件一般固定在鈑金件上，這樣不僅增加了線束布置時(shí)時(shí)因使用鈑金件而導(dǎo)致成本增加和工藝復(fù)雜，而且也導(dǎo)致線束布置混亂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便實(shí)現(xiàn)線束布置，節(jié)省布置空間的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，所述的線束支架包括支架本體，所述的支架本體上設(shè)置用于將支架本體安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上的多個(gè)安裝板件，支架本體上同時(shí)設(shè)置多個(gè)按間隙布置的線束連接線插孔，線束連接線插孔內(nèi)插裝線束插塊，線束插塊設(shè)置為能夠與線束上的線束插件配合卡裝的結(jié)構(gòu)。所述支架本體為中空的方形結(jié)構(gòu)，支架本體內(nèi)壁為前安裝面和后安裝面，前安裝面和后安裝面上設(shè)置數(shù)量相等的線束連接線插孔，線束連接線插孔之間均設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)線束插件分別通過兩端的卡裝部卡裝在前安裝面上的一個(gè)線束連接線插孔和后安裝面上的一個(gè)線束連接線插孔內(nèi)。所述的每個(gè)線束插塊均設(shè)置為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，線束插塊兩端的兩個(gè)卡裝部均設(shè)置為與線束插塊本體表面垂直布置的結(jié)構(gòu)，所述的兩個(gè)卡裝部均設(shè)置為長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)，所述的每個(gè)線束連接線插孔均由兩塊板狀的組件13組成截面呈U的結(jié)構(gòu)，每個(gè)組件13的內(nèi)壁上各設(shè)置一個(gè)突起塊。所述的每個(gè)線束插塊各設(shè)置多個(gè)用于插裝線束插件的插件孔，所述的線束插塊上的卡裝部插裝到線束連接線插孔內(nèi)時(shí)，所述的卡裝部設(shè)置為由每個(gè)組件上的突起塊夾緊的結(jié)構(gòu)。所述的安裝板件設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)安裝板件分別與支架本體左端面和支架本體右端面連接，所述的每個(gè)安裝板件均設(shè)置為突出于支架本體的結(jié)構(gòu)，每個(gè)安裝板件上各設(shè)置一個(gè)安裝孔，穿過安裝孔的螺栓將支架本體與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔連接。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，在支架本體上設(shè)置多個(gè)用于線束連接線插孔，每個(gè)線束插塊分別通過兩個(gè)卡裝部卡裝在前安裝面上的一個(gè)線束連接線插孔內(nèi)和后安裝面上的一個(gè)線束連接線插孔內(nèi)，這樣，連接布置線束時(shí)，只需將各線束的線束插件與線束插塊上的插件孔配合卡裝連接，即可完成，這樣，既能實(shí)現(xiàn)線束的準(zhǔn)確、穩(wěn)定固定，又節(jié)省了線束布置空間，同時(shí)也方便了對(duì)線束進(jìn)行裝配和維修拆卸。

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:圖1為本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為與本實(shí)用新型的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架連接的線束的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架的A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中標(biāo)記分別為:1、支架本體；2、安裝板件；3、線束連接線插孔；4、線束插件；5、前安裝面；6、安裝孔；7、線束；8、線束插塊；9、后安裝面；10、卡裝部；11、突起塊；12、插件孔；13、組件。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:如附圖1一附圖3所示，本實(shí)用新型為一種用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，所述的線束支架包括支架本體I，所述的支架本體I上設(shè)置用于將支架本體I安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上的多個(gè)安裝板件2，支架本體I上同時(shí)設(shè)置多個(gè)按間隙布置的線束連接線插孔3，所述的線束連接線插孔3內(nèi)插裝線束插塊8，所述的線束插塊8設(shè)置為能夠與線束7上的線束插件4配合卡裝的結(jié)構(gòu)。所述的支架本體I為中空的方形結(jié)構(gòu)，支架本體I內(nèi)壁為前安裝面5和后安裝面9，前安裝面5和后安裝面9上設(shè)置數(shù)量相等的線束連接線插孔3，線束連接線插孔3之間均設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)線束插件4分別通過兩端的卡裝部10卡裝在前安裝面5上的一個(gè)線束連接線插孔3和后安裝面9上的一個(gè)線束連接線插孔3內(nèi)。所述的每個(gè)線束插塊8均設(shè)置為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，線束插塊8兩端的兩個(gè)卡裝部10均設(shè)置為與線束插塊8本體表面垂直布置的結(jié)構(gòu)，所述的兩個(gè)卡裝部10均設(shè)置為長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)，所述的每個(gè)線束連接線插孔3均由兩塊板狀的組件13組成截面呈U的結(jié)構(gòu)，每個(gè)組件13的內(nèi)壁上各設(shè)置一個(gè)突起塊11。所述的每個(gè)線束插塊8各設(shè)置多個(gè)用于插裝線束插件4的插件孔12，所述的線束插塊8上的卡裝部10插裝到線束連接線插孔3內(nèi)時(shí)，所述的卡裝部10設(shè)置為由每個(gè)組件上的突起塊11夾緊的結(jié)構(gòu)。所述的安裝板件2設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)安裝板件2分別與支架本體I左端面和支架本體I右端面連接，所述的每個(gè)安裝板件2均設(shè)置為突出于支架本體I的結(jié)構(gòu)，每個(gè)安裝板件2上各設(shè)置一個(gè)安裝孔6，穿過安裝孔6的螺栓將支架本體I與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔連接。本實(shí)用新型的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，在支架本體I上設(shè)置多個(gè)用于線束連接線插孔3，每個(gè)線束插塊8分別通過兩個(gè)卡裝部10卡裝在前安裝面5上的一個(gè)線束連接線插孔3內(nèi)和后安裝面9上的一個(gè)線束連接線插孔3內(nèi)，這樣，連接布置線束7時(shí)，只需將各線束7的線束插件4與線束插塊8上的插件孔12配合卡裝連接，即可完成，這樣，既能實(shí)現(xiàn)線束7的準(zhǔn)確、穩(wěn)定固定問題，又節(jié)省了線束布置空間，同時(shí)也方便了對(duì)線束進(jìn)行裝配和維修拆卸。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，所述的線束支架包括支架本體(1)，其特征在于:所述的支架本體(I)上設(shè)置用于將支架本體(I)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上的多個(gè)安裝板件(2 )，支架本體(I)上同時(shí)設(shè)置多個(gè)按間隙布置的線束連接線插孔(3)，線束連接線插孔(3)內(nèi)插裝線束插塊(8)，所述的線束插塊(8)設(shè)置為能夠與線束(7)上的線束插件(4)配合卡裝的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，其特征在于:所述的支架本體(I)為中空的方形結(jié)構(gòu)，支架本體(I)內(nèi)壁為前安裝面(5)和后安裝面(9)，前安裝面(5)和后安裝面(9)上設(shè)置數(shù)量相等的線束連接線插孔(3)，線束連接線插孔(3)之間均設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)線束插件(4)分別通過兩端的卡裝部(10)卡裝在前安裝面(5)上的一個(gè)線束連接線插孔(3)和后安裝面(9)上的一個(gè)線束連接線插孔(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，其特征在于:所述的每個(gè)線束插塊(8)均設(shè)置為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，線束插塊(8)兩端的兩個(gè)卡裝部(10)均設(shè)置為與線束插塊(8)本體表面垂直布置的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)卡裝部(10)均設(shè)置為長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)線束連接線插孔(3)均由兩塊板狀的組件(13)組成截面呈U的結(jié)構(gòu)，每個(gè)組件(13)的內(nèi)壁上各設(shè)置一個(gè)突起塊(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，其特征在于:所述的每個(gè)線束插塊(8)各設(shè)置多個(gè)用于插裝線束插件(4)的插件孔(12)，所述的線束插塊(8)上的卡裝部(10)插裝到線束連接線插孔(3)內(nèi)時(shí)，所述的卡裝部(10)設(shè)置為由每個(gè)組件上的突起塊(11)夾緊的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)動(dòng)車的線束支架，其特征在于:所述的安裝板件(2)設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)安裝板件(2 )分別與支架本體(I)左端面和支架本體(I)右端面連接，所述的每個(gè)安裝板件(2 )均設(shè)置為突出于支架本體(I)的結(jié)構(gòu)，每個(gè)安裝板件(2 )上各設(shè)置一個(gè)安裝孔(6)，穿過安裝孔(6)的螺栓將支架本體(I)與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車線束安裝技術(shù)領(lǐng)域的線束支架，包括支架本體(1)，支架本體(1)上設(shè)置用于將支架本體(1)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝板件(2)，支架本體(1)上同時(shí)設(shè)置多個(gè)按間隙布置的線束連接線插孔(3)，線束連接線插孔(3)內(nèi)插裝線束插塊(8)，線束插塊(8)設(shè)置為能夠與線束(7)上的線束插件(4)卡裝的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的線束支架，在支架本體上設(shè)置多個(gè)用于固定線束插件的線束連接線插孔，線束插塊卡裝在線束連接線插孔內(nèi)，這樣，連接布置線束時(shí)，只需將各線束的插件與插件孔配合卡裝，即可完成，這樣，既能實(shí)現(xiàn)線束的準(zhǔn)確、穩(wěn)定固定問題，又節(jié)省了線束布置空間，同時(shí)也方便了對(duì)線束進(jìn)行裝配和維修拆卸。
文檔編號(hào)H02G3/02GK202930843SQ20122054682
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請(qǐng)人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司