專利名稱：常規(guī)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:根據(jù)當(dāng)前的能源市場發(fā)展來看，形式非常嚴(yán)峻，各種燃料大量短缺。結(jié)合國家黨中央的精神和胡錦濤主席在全國可持續(xù)發(fā)展的會議精神:“聯(lián)合研制開發(fā)節(jié)能環(huán)保設(shè)備，大力發(fā)展綠色能源”。在國家領(lǐng)導(dǎo)的精神指導(dǎo)下，全社會掀起研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新動向，新的創(chuàng)舉。我經(jīng)過長期的觀察思考，大膽的設(shè)計(jì)研發(fā)了新型組合發(fā)電機(jī)，該產(chǎn)品符合未來21世紀(jì)發(fā)展需要，該技術(shù)是現(xiàn)時(shí)期科學(xué)領(lǐng)域的重大突破，具有促進(jìn)社會發(fā)展，可推動社會向前進(jìn)步的效果。本人搞革新發(fā)明不是最終的目的，目的是要人們擁有一個(gè)綠色家園，使社會走向可持續(xù)發(fā)展之路，還一個(gè)綠色、環(huán)保、文明、健康的社會，打造出一個(gè)更加環(huán)保型的地球，為我們自己為我們子孫后代留下一片綠色家園。
背景技術(shù)：
:該發(fā)明具有獨(dú)特的創(chuàng)意性，打破了能源行業(yè)的傳統(tǒng)規(guī)則，大大的拓展了能源行業(yè)的創(chuàng)意性，也展現(xiàn)出了人們在思想上的進(jìn)步，使人們敢于想象，充分體現(xiàn)出了專利的威嚴(yán)。促進(jìn)人們從傳統(tǒng)的思維模式中解放出來，在經(jīng)濟(jì)上敢于投資。常規(guī)發(fā)電機(jī)是利用當(dāng)前的技術(shù)深化改造和革新技術(shù)相配合。本發(fā)明創(chuàng)造是獨(dú)特的創(chuàng)舉，結(jié)構(gòu)緊湊，三維一體，設(shè)計(jì)簡便，堅(jiān)固實(shí)用，并且投資成本低，可以節(jié)省大量資源，減少大量消耗，提高工作效率。本設(shè)計(jì)結(jié)合模仿水源發(fā)電的原理加以設(shè)計(jì)，人造水源模式，通過三套傳動軸擴(kuò)展在外部仿照杠桿的原理聯(lián)動中間傳動軸轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。該常規(guī)發(fā)電機(jī)適應(yīng)市場廣泛使用，無噪音、無污染，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，會受人們的歡迎，符合當(dāng)前形式的需要
發(fā)明內(nèi)容
:常規(guī)發(fā)電機(jī)用處廣泛，可以在任何環(huán)境條件下工作，可用于臨時(shí)施工和民用發(fā)電，不受氣壓和天氣的影響。由于發(fā)電消耗的能量較少，也可以發(fā)電與國家電網(wǎng)合并，可以用于在車輛上供電，可以在大型運(yùn)輸設(shè)備上廣泛利用。該發(fā)電機(jī)可采用三種動力能量來源:第一，自身安裝以改造專用風(fēng)力發(fā)電機(jī)給自身蓄電池供電，通過變頻器再向電動機(jī)供電產(chǎn)生動力，詳見圖紙。第二，也可以利用現(xiàn)有電源供電，詳見圖紙(圖8)。第三，用汽油機(jī)和柴油機(jī)帶動發(fā)電。常規(guī)發(fā)電機(jī)10000型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)選用40KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電160KW電量，6000型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用40KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電160KW電量，10臺以上同時(shí)發(fā)電，可稱為一座小型發(fā)電站。4000型封閉式發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)選用40KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電120KW電量，可用于在臨時(shí)用電可移動，可用在任何設(shè)備上供電以及大型運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸設(shè)備上供電，可以替代完全靠油料作為動力的運(yùn)輸設(shè)備上面使用。1800新型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用15KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電60KW電量，800型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用IIKW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電30KW電量，這三款新型發(fā)電機(jī)適合不同的小型運(yùn)輸車輛、機(jī)器設(shè)備，可擺脫石油的依賴性。常規(guī)發(fā)電機(jī)使用在可行使的汽車上，是全球人們向往的綠色能源之路，具有廣闊的市場空間，是最佳的發(fā)展方向?，F(xiàn)社會可怕的全球性石油爭奪戰(zhàn)，這些都與燃油發(fā)動機(jī)有關(guān)聯(lián)。我們期待在不久的明天將燃油發(fā)動機(jī)退出歷史的舞臺，還給世界人民一個(gè)美好的綠色家園。假如常規(guī)發(fā)電機(jī)成功走向市場，好比鮮艷的花朵四射著光芒，這份光是否能成功照亮全球并不能靠說的好與壞，更不能靠設(shè)計(jì)對與錯(cuò)，真正靠的是廣大人們的力量和人們給予的支持與理解，還要靠更多人的參與，要靠政府大力支持幫助和協(xié)調(diào)，盡早讓公路、大街小巷、大小城市展現(xiàn)出“無噪音、無廢氣排放環(huán)保型車輛”，大地在呼喚，人民在呼喚這一天的到來。呼吁人們行動起來吧，一個(gè)人的力量是有限的，大家的力量是無限的。一、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)底部是圓形鋼板，主要作用對整體結(jié)構(gòu)起到支撐和連接的作用，鋼板中部配有傳動軸，作用是將上部動力傳送給底部變速箱。底部的軸承箱(3)軸承針對中心傳動軸起承重和滑動的作用，軸承箱內(nèi)部裝有齒輪油，軸承箱上部分安裝有變速箱、變速齒輪(4)。齒輪下方配有滑動軸承，作用是保護(hù)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。從中心傳動軸齒輪(5)與變速箱齒輪(4)相配合，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速高低可根據(jù)齒輪(4)和(5)來調(diào)整，調(diào)整方式由設(shè)計(jì)人員先設(shè)定發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)電能量多少，來設(shè)定(4)齒輪和(5)齒輪的大與小。二、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)鋼板底部的變速箱通過齒輪軸傳動到鋼板上部的齒輪箱齒輪，齒輪箱的外端設(shè)計(jì)人員可根據(jù)實(shí)際情況，比如有皮帶輪與發(fā)電機(jī)皮帶輪連接轉(zhuǎn)動發(fā)電，也可以直接由軸和發(fā)電機(jī)軸直接配合發(fā)電。三、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)中心傳動軸配有上下的軸承與外端的軸承套相配合，外端的軸承套對中心傳動軸起到保護(hù)和潤滑作用(7)。四、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)的中部傳動軸(2)與上部的體(8)連接。連接部分裝有緩沖簧和緩沖板，主要針對上部的體在高速轉(zhuǎn)動過程中所產(chǎn)生的氣流會造成外圓顛簸以及對上部的體造成扭曲破壞起到保護(hù)作用。上部的體中間部分裝有扁圓形的主動力變速箱(9)。變速齒輪以中心傳動軸相配有軸承，變速齒輪底部配有軸承，軸承主要作用是讓齒輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。變速齒輪與上部的體并聯(lián)機(jī)械的帶動下是獨(dú)立轉(zhuǎn)動的，詳見圖5。五、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)的主動力齒輪靠變速箱和中心軸固定為一體，固定點(diǎn)配有軸承
(13)。變速箱配有三個(gè)獨(dú)立的傳動軸與外部的車輪相連接。傳動軸靠軸承、軸承座與外部的槽鋼相連，槽鋼的作用是將傳動軸與車輪固定，與鋼軌連接。傳動軸兩端配有萬向節(jié)，傳動軸配有彈簧與花鍵?；ㄦI起到伸縮的作用，花鍵配有彈簧，彈簧的作用是使車輪向鋼軌施重讓車輪能夠牢固的靠在鐵軌面上行駛。車輪下方配有小型齒輪箱內(nèi)有潤滑油，詳見圖7，主要用于車輪與傳動軸齒輪相配合。車輪外配有橡膠皮帶與鐵軌摩擦，起摩擦和消音的作用，需要定期更換。車輪大小是根據(jù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速來定。六、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)用途廣泛，(I)移動方便，不受天氣和氣候影響；(2)發(fā)電機(jī)形狀是扁圓形的，總高度是1.2米，整體部分為半封閉狀態(tài)，詳見圖9。最小可以設(shè)計(jì)制造直徑為800mm，800型常規(guī)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用IIKW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電最大電量40KW。最大直徑可設(shè)計(jì)為4000mm，4000型封閉式發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)選用40KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電最大電量140KW。F型常規(guī)發(fā)電機(jī)可根據(jù)圓的直徑不同生產(chǎn)出各種不同的型號，比如800-4000mm型發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)的型號以_為單位命名)，可以設(shè)置生產(chǎn)不同的型號發(fā)出不同的電量。F型常規(guī)發(fā)電機(jī)配備有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)人員可根據(jù)發(fā)電機(jī)不同型號將風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置安裝在有轉(zhuǎn)動空間的位置，其風(fēng)力發(fā)電機(jī)共分三臺，每臺的配置大小可根據(jù)動力電機(jī)的兩倍進(jìn)行配置。七、F型常規(guī)發(fā)電機(jī)中的接電器圖8中，接電器的中空部分穿過常規(guī)發(fā)電機(jī)的中心傳動軸，與上部中心變速箱背部相連，其特點(diǎn)是可采用電網(wǎng)發(fā)電。圖8中的接電器22跟電網(wǎng)直接連接，接電器23與常規(guī)發(fā)電機(jī)本身的動力電機(jī)直接連接。也可采用電線滑車的接電方式。八、C型常規(guī)發(fā)電機(jī)的上部分中心變速箱系統(tǒng)以下部分與F型配置原理相同，。C型常規(guī)發(fā)電機(jī)主動力變速箱(9)配有動力電機(jī)或柴油機(jī)，主動力變速箱配有三套傳動軸與風(fēng)葉助推器相配合，傳動軸(14)兩端配有萬向節(jié)，在槽鋼鋼架與軸承、軸承座配合下工作。風(fēng)葉助推器(25)配有變速箱，變速箱后部配有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在反方向安裝的情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)葉的背面以反方向設(shè)置。風(fēng)力發(fā)電機(jī)配備在此位置主要目的是配重。如果不需要配重的情況下風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以安裝在上部的體(8)鋼板的外面，可根據(jù)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)而定。九、C型常規(guī)發(fā)電機(jī)主要使用方式是固定在一個(gè)平衡點(diǎn)上固定不可以移動。其主體最大高度為5米，目的是為了與地面拉開距離，避免對人員和車輛造成碰撞，受到傷害。特點(diǎn)是上部分外圈無鋼軌，其動力來源依靠風(fēng)葉助推器。十、C型常規(guī)發(fā)電機(jī)風(fēng)葉的最低轉(zhuǎn)數(shù)可設(shè)定在10000轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)數(shù)可設(shè)定在20000轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)數(shù)是根據(jù)發(fā)電機(jī)實(shí)際的需求來調(diào)整的。C型常規(guī)發(fā)電機(jī)-10000型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)選用40KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電最大電量160KW。C型常規(guī)發(fā)電機(jī)的直徑設(shè)置范圍是:3000-10000mm，可以設(shè)置生產(chǎn)不同的型號發(fā)出不同的電量。配備三臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)(26)功率配置應(yīng)是動力電機(jī)功率的兩倍。十一、H型常規(guī)發(fā)電機(jī)主要固定在一個(gè)不可移動的位置，上部分中心變速箱系統(tǒng)以下部分與F型配置原理相同。傳動軸兩端配有萬向節(jié)，靠軸承、軸承座與外部的槽鋼相連，槽鋼的作用是將傳動軸與車輪固定，與鋼軌連接。變速箱齒輪通過三套傳動軸在槽鋼軸承的支撐下與鐵軌上端面的車輪相配合。車輪與火車車輪形狀相同，車輪上方配有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要用于給車輪配重。風(fēng)力發(fā)電機(jī)給三項(xiàng)動力電機(jī)供電，配有蓄電池、變頻器。三臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的配備應(yīng)是動力電機(jī)電量的兩倍。鋼軌下方有鋼架支撐。H型常規(guī)發(fā)電機(jī)高度不得低于5米，以防止與地面人員和車輛產(chǎn)生碰撞造成傷害。H型發(fā)電機(jī)6000型配備40KW三項(xiàng)動力電機(jī)可發(fā)電最大電量160KW。該發(fā)電機(jī)直徑設(shè)置范圍是2000-6000mm，可以設(shè)置生產(chǎn)不同的型號發(fā)出不同的電量。十二、G型常規(guī)發(fā)電機(jī)中心傳動軸以下部分與F型設(shè)計(jì)原理相同。三項(xiàng)動力電機(jī)或柴油機(jī)安裝在底盤鋼板上(I)，電機(jī)與傳動軸在支撐架和保護(hù)箱內(nèi)部工作，通過皮帶帶動傳動動力皮帶輪。皮帶輪車輪與傳動軸同為一體，車輪設(shè)有上平衡器(36)和下平衡器(35)。平衡器作用是讓三套車輪調(diào)整在同一水平線帶動車平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。車輪與車的外圈鋼板與平衡器配合。車的鋼板高低不平時(shí)有與平衡器調(diào)整高低。中心傳動軸與齒輪箱體下方配有滑動軸承(38)與齒輪底盤相配合，主要作用是保護(hù)齒輪平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。齒輪可將動力均勻的分配給三套傳動軸帶動三套車輪平穩(wěn)的聯(lián)動車轉(zhuǎn)動。新型常規(guī)發(fā)電機(jī)G型主要用于各種車輛上，和室外施工臨時(shí)用電時(shí)使用。G型常規(guī)發(fā)電機(jī)-1800型發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)選用15KW三項(xiàng)電機(jī)可發(fā)電最大電量80KW。G型新型常規(guī)發(fā)電機(jī)的直徑設(shè)置范圍是:600-10000mm，可以設(shè)置生產(chǎn)不同的型號發(fā)出不同的電量。


圖1是常規(guī)發(fā)電機(jī)底部主體部分圖。圖2是常規(guī)發(fā)電機(jī)底部的調(diào)速齒輪箱圖。
圖3是常規(guī)發(fā)電機(jī)底部的軸承座圖。圖4是常規(guī)發(fā)電機(jī)的齒輪箱圖。
圖5是常規(guī)發(fā)電機(jī)上部中間的變速箱圖。
圖6是常規(guī)發(fā)電機(jī)F型發(fā)電機(jī)圖。
圖7是常規(guī)發(fā)電機(jī)三套鋼輪和鋼軌的結(jié)構(gòu)圖。
圖8是常規(guī)發(fā)電機(jī)的接電器圖。
圖9是常規(guī)發(fā)電機(jī)C型發(fā)電機(jī)圖。
圖10是常規(guī)發(fā)電機(jī)C型風(fēng)葉助推器圖。
圖11是常規(guī)發(fā)電機(jī)C型圖。
圖12是常規(guī)發(fā)電機(jī)H型圖。
圖13是常規(guī)發(fā)電機(jī)G型電機(jī)分解圖。
圖14是常規(guī)發(fā)電機(jī)G型齒輪箱圖。
圖15常規(guī)發(fā)電機(jī)G型結(jié)構(gòu)圖。
圖16常規(guī)發(fā)電機(jī)G型全圖。
具體實(shí)施方式
:常規(guī)發(fā)電機(jī)是模仿水源發(fā)電機(jī)的方式進(jìn)行發(fā)電，常規(guī)發(fā)電機(jī)上部最大旋轉(zhuǎn)空間好比水源，水源空間設(shè)計(jì)越大發(fā)電量越多，常規(guī)發(fā)電機(jī)中間的傳動軸好比如是水道，傳動軸根部的變速箱好比是水的閘門可控制水的流量大小，齒輪箱就是發(fā)電機(jī)的葉輪好比水帶動發(fā)電。常規(guī)發(fā)電機(jī)由三項(xiàng)電動機(jī)或柴油機(jī)、變速箱、齒輪箱、軸承、(或風(fēng)力發(fā)電機(jī))、蓄電池、變頻器、鋼軌、車輪、發(fā)電機(jī)組成。
權(quán)利要求
1.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于F型常規(guī)發(fā)電機(jī)底部有圓形大鋼板(1)，與中部傳動軸(2)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的中部傳動軸(2)與底座軸承⑶配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的圓形大鋼板(I)底有變速箱齒輪與軸承配合(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的變速箱齒輪與中部傳動軸齒(5)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的圓形大鋼板上部(I)有兩臺齒輪箱齒輪(6)聯(lián)動兩臺發(fā)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的中部傳動軸(2)的套配有軸承⑵。
7.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于F型常規(guī)發(fā)電機(jī)的中部傳動軸(2)與上部的體(8)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的上部的體(8)中間配有扁圓形的主動力變速箱(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的主動力變速箱(9)齒輪(10)與中心軸承(11)及底部軸承(12)相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的中心齒輪(10)與動力齒輪(13)相配合。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的中心齒輪(10)與傳動齒輪軸(14)配有軸承座。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪傳動軸(14)配有帶支架的槽鋼(15)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的槽鋼(15)配有軸承座與萬向節(jié)(15-1)配合。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪傳動軸(14)配有彈簧與花鍵(16)。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪傳動軸(14)與三套車輪(17)獨(dú)立配合。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的車輪(17)下方配有齒輪與齒輪箱(18)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的車輪(17)與鋼軌內(nèi)側(cè)的槽(19)配合。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的F型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪傳動軸(14)的槽鋼(15)下方配有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(20)，與蓄電池、變頻器(21)相配合。
19.一種與陶瓷制成的接電器(22)，其底部為扁圓形狀的接電座(23)與接電器相配口 o
20.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其C型發(fā)電機(jī)的特征在于三套齒輪傳動軸(14)配有帶支架的槽鋼(15)，與變速箱(24)相配合。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的C型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的變速箱(24)與風(fēng)葉助推器(25)配合。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的C型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的變速箱(24)后身配有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(26)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的C型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的變速箱(24)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)(26)配有箱體(27)。
24.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其C型發(fā)電機(jī)的特征在于圓形大鋼板(I)配有保護(hù)支架(28)。
25.—種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其H型發(fā) 電機(jī)的特征在于三套齒輪傳動軸(14)配有帶支架的槽鋼(15)，與鋼軌車輪(29)相配合。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的H型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的鋼軌車輪(29)上方托有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(30)。
27.根據(jù)權(quán)利要求25所述的H型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的鋼軌車輪(29)與面心向上的鋼軌(31)相配合。
28.—種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其H型發(fā)電機(jī)的特征在于圓形大鋼板(I)配有保護(hù)支架(32)。
29.—種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其G型發(fā)電機(jī)的特征在于中心傳動軸以下部分與F型發(fā)電機(jī)配置原理相同。
30.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其G型發(fā)電機(jī)的特征在于三項(xiàng)動力電機(jī)或柴油機(jī)(40)與鋼板(I)相配合。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的三項(xiàng)動力電機(jī)(40)與皮帶(41)相配合。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的皮帶(41)與傳動動力皮帶輪(33)相配合。
33.一種常規(guī)發(fā)電機(jī)，其G型發(fā)電機(jī)的特征在于傳動動力皮帶輪(33)與主傳動動力軸(39)連體。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的主傳動動力軸(39)與車輪(42)配合。
35.根據(jù)權(quán)利要求34所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的車輪(42)與下平衡器(35)、上平衡器(36)相配合。
36.根據(jù)權(quán)利要求32所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的傳動動力皮帶輪(33)配有保護(hù)體支架(37)。
37.根據(jù)權(quán)利要求32所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的三套動力軸(34)與中間齒輪箱配有齒輪(38)。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪箱齒輪(38)與軸承(38-1)、軸承(38-2)相配合。
39.根據(jù)權(quán)利要求37所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的齒輪(38)底配有軸承(38-3)。
40.根據(jù)權(quán)利要求34所述的G型常規(guī)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的三套傳動軸車輪(42)與車(43)相配合。
全文摘要
常規(guī)發(fā)電機(jī)具有獨(dú)特的創(chuàng)意性，打破了能源行業(yè)的傳統(tǒng)規(guī)則，大大的拓展了能源行業(yè)的創(chuàng)意性，也展現(xiàn)出了人們在思想上的進(jìn)步，使人們敢于想象，充分體現(xiàn)出了專利的威嚴(yán)。促進(jìn)人們從傳統(tǒng)的思維模式中解放出來，在經(jīng)濟(jì)上敢于投資。常規(guī)發(fā)電機(jī)是利用當(dāng)前的技術(shù)深化改造和革新技術(shù)相配合。本發(fā)明創(chuàng)造是獨(dú)特的創(chuàng)舉，結(jié)構(gòu)緊湊，三維一體，設(shè)計(jì)簡便，堅(jiān)固實(shí)用，并且投資成本低，可以節(jié)省大量資源，減少大量消耗，提高工作效率。本設(shè)計(jì)結(jié)合模仿水源發(fā)電的原理加以設(shè)計(jì)，人造水源模式，通過三套傳動軸擴(kuò)展在外部仿照杠桿的原理聯(lián)動中間傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)發(fā)電。該常規(guī)發(fā)電機(jī)適應(yīng)市場廣泛使用，無噪音、無污染，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，會受人們的歡迎，符合當(dāng)前形式的需要。
文檔編號H02K7/10GK103187827SQ20111046260
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者陳永良 申請人:陳永良