一種柴油發(fā)電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油發(fā)電機。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的柴油發(fā)電機中，柴油機的輸出功率遠遠大于發(fā)電機實際需要的功率，這在浪費了資源的同時也增大了發(fā)電能耗。
[0003]本實用新型公開了一種能夠以較小功率的柴油機帶動較大功率的發(fā)電機的柴油發(fā)電機。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠以較小功率的柴油機帶動較大功率的發(fā)電機的柴油發(fā)電機。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種柴油發(fā)電機，包括柴油機、變速箱、發(fā)電機和底座，柴油機、變速箱和發(fā)電機固定于底座上，柴油機和變速箱通過皮帶傳動裝置相連，變速箱與發(fā)電機之間也通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上有潤滑油油栗，變速箱與潤滑油油栗之間通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上的變速箱和發(fā)電機之間的皮帶傳送裝置的主動輪同軸連接有變速箱與潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置的主動輪；變速箱中有輸油管道與潤滑油油栗相連，輸油管道上有輸油導管；發(fā)電機上連接有控制屏。
[0006]變速箱中主動齒輪與柴油機和變速箱之間的皮帶傳動裝置上的從動輪同軸，主動齒輪與第一從動齒輪相嚙合，第一從動齒輪與第二從動齒輪同軸連接，第二從動齒輪與第三從動齒輪相嚙合，第三從動齒輪與變速箱和發(fā)電機之間皮帶傳動裝置上的主動輪、變速箱和潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置上的主動輪同軸。
[0007]第二從動齒輪與第三從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)相同；主動輪的模數(shù)和齒數(shù)大于第二從動齒輪和第三從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)，但小于第一從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)。
[0008]以上所述的柴油發(fā)電機，柴油機與變速箱之間的皮帶傳動裝置，與柴油機相連的主動輪的直徑大于與變速箱相連的從動輪的直徑；變速箱與發(fā)電機之間的皮帶傳動裝置，與變速箱相連的主動輪的直徑大于與發(fā)電機相連的從動輪的直徑；變速箱與潤滑油油栗之間的皮帶傳動裝置，與變速箱相連的主動輪的直徑等于與潤滑油油栗相連的從動輪的直徑。
[0009]以上所述的柴油發(fā)電機，變速箱中有輸油管道與潤滑油油栗相連，輸油導管的一端與輸油管道相連，另一端分別處于變速箱中各相互嚙合的齒輪上方。
[0010]本實用新型有以下優(yōu)點:
[0011]本實用新型在節(jié)省了資源、降低了發(fā)電能耗的同時，能夠以較小功率的柴油機帶動較大功率的發(fā)電機。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本實用新型主視圖。
[0014]圖2是本實用新型后視圖。
[0015]圖3是變速箱的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型實施例，一種柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，包括包括柴油機2、變速箱3、發(fā)電機4和底座1，柴油機2、變速箱3和發(fā)電機4固定于底座I上，柴油機2和變速箱3通過皮帶傳動裝置11相連，變速箱3與發(fā)電機4之間也通過皮帶傳動裝置11相連；變速箱3上有潤滑油油栗，變速箱3與潤滑油油栗之間通過皮帶傳動裝置11相連；變速箱3上的變速箱3與發(fā)電機4之間的皮帶傳動裝置11的主動輪10同軸連接有變速箱3與潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置11的主動輪14 ;變速箱3中有輸油管道8與潤滑油油栗相連，輸油管道8上有輸油導管15 ;發(fā)電機4上連接有控制屏5。
[0017]變速箱3中主動齒輪19與柴油機2和變速箱3之間的皮帶傳動裝置11上的從動輪7同軸，主動齒輪19與第一從動齒輪18相嚙合，第一從動齒輪18與第二從動齒輪17同軸連接，第二從動齒輪17與第三從動齒輪16相嚙合，第三從動齒輪16與變速箱3和發(fā)電機4之間皮帶傳動裝置11上的主動輪10、變速箱3和潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置11上的主動輪14同軸。
[0018]第二從動齒輪17與第三從動齒輪16的模數(shù)和齒數(shù)相同；主動輪19的模數(shù)和齒數(shù)大于第二從動齒輪17和第三從動齒輪16的模數(shù)和齒數(shù)，但小于第一從動齒輪18的模數(shù)和齒數(shù)。
[0019]以上所述的柴油發(fā)電機，柴油機2與變速箱3之間的皮帶傳動裝置11，與柴油機2相連的主動輪6的直徑大于與變速箱3相連的從動輪7的直徑；變速箱3與發(fā)電機4之間的皮帶傳動裝置11，與變速箱3相連的主動輪10的直徑大于與發(fā)電機4相連的從動輪12的直徑；變速箱3與潤滑油油栗之間的皮帶傳動裝置11，與變速箱3相連的主動輪14的直徑等于與潤滑油油栗相連的從動輪9的直徑。
[0020]以上所述的柴油發(fā)電機，變速箱3中，輸油導管15的一端與輸油管道8相連，另一端分別處于變速箱3中各相互嚙合的齒輪上方。
[0021]本實用新型的使用過程如下:
[0022]打開發(fā)電機4上的控制屏5，啟動柴油機2，柴油機2的動力帶動柴油機2和變速箱3之間的皮帶傳動裝置11上處于柴油機2上的主動輪6轉(zhuǎn)動，主動輪6通過皮帶帶動位于變速箱3上的從動輪7轉(zhuǎn)動，從動輪7轉(zhuǎn)動帶動同軸上位于變速箱3中的主動齒輪19轉(zhuǎn)動，主動齒輪19帶動第一從動齒輪18轉(zhuǎn)動，第一從動齒輪18帶動同軸的第二從動齒輪17轉(zhuǎn)動，第二從動齒輪17帶動第三從動齒輪16轉(zhuǎn)動，第三從動齒輪16帶動同軸的變速箱3和發(fā)電機4之間皮帶傳動裝置11上的主動輪10、變速箱3和潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置11上的主動輪14轉(zhuǎn)動，變速箱3與發(fā)電機4之間皮帶傳動裝置11上的主動輪10通過皮帶帶動發(fā)電機4上的從動輪12轉(zhuǎn)動，從動輪12與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)，從而開始發(fā)電；另一方面，變速箱3與潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置11上的主動輪14的轉(zhuǎn)動帶動從動輪9轉(zhuǎn)動，為潤滑油油栗提供動力，將潤滑油從油箱13中壓入輸油管道8中，潤滑油再從輸油管道8中進入輸油導管15中，最后從輸油導管15中滴到齒輪嚙合的位置處。
[0023]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油發(fā)電機，其特征在于，包括柴油機、變速箱、發(fā)電機和底座，柴油機、變速箱和發(fā)電機固定于底座上，柴油機和變速箱通過皮帶傳動裝置相連，變速箱與發(fā)電機之間也通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上有潤滑油油栗，變速箱與潤滑油油栗之間通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上的皮帶傳動裝置的主動輪同軸連接有變速箱與潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置的主動輪；變速箱中有輸油管道與潤滑油油栗相連，輸油管道上有輸油導管；發(fā)電機上連接有控制屏； 變速箱中有主動齒輪、第一從動齒、第二從動齒和第三從動齒，主動齒輪與柴油機和變速箱之間的皮帶傳動裝置上的從動輪同軸，主動齒輪與第一從動齒輪相嚙合，第一從動齒輪與第二從動齒輪同軸連接，第二從動齒輪與第三從動齒輪相嚙合，第三從動齒輪與變速箱和發(fā)電機之間皮帶傳動裝置上的主動輪、變速箱和潤滑油油栗之間皮帶傳動裝置上的主動輪同軸； 第二從動齒輪與第三從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)相同；主動輪的模數(shù)和齒數(shù)大于第二從動齒輪和第三從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)，但小于第一從動齒輪的模數(shù)和齒數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機，其特征在于，柴油機與變速箱之間的皮帶傳動裝置，與柴油機相連的主動輪的直徑大于與變速箱相連的從動輪的直徑；變速箱與發(fā)電機之間的皮帶傳動裝置，與變速箱相連的主動輪的直徑大于與發(fā)電機相連的從動輪的直徑；變速箱與潤滑油油栗之間的皮帶傳動裝置，與變速箱相連的主動輪的直徑等于與潤滑油油栗相連的從動輪的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機，其特征在于，變速箱中有輸油管道與潤滑油油栗相連，輸油導管的一端與輸油管道相連，另一端分別處于變速箱中各相互嚙合的齒輪上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發(fā)電機，包括柴油機、變速箱、發(fā)電機和底座，柴油機、變速箱和發(fā)電機固定于底座上，柴油機和變速箱通過皮帶傳動裝置相連，變速箱與發(fā)電機之間也通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上有潤滑油油泵，變速箱與潤滑油油泵之間通過皮帶傳動裝置相連；變速箱上的皮帶傳動裝置的主動輪同軸連接有變速箱與潤滑油油泵之間皮帶傳動裝置的主動輪；變速箱中有輸油管道與潤滑油油泵相連，輸油管道上有輸油導管；發(fā)電機上連接有控制屏。本實用新型在節(jié)省資源、降低了發(fā)電能耗的同時，能夠以較小功率的柴油機帶動較大功率的發(fā)電機。
【IPC分類】F02B63/04, F02B61/06
【公開號】CN204941693
【申請?zhí)枴緾N201520602116
【發(fā)明人】吳四新
【申請人】吳四新
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月12日