柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其包括進(jìn)氣罩、出氣罩、一副排氣裝置、若干濾煙器及一消音器，其特征在于：進(jìn)氣罩的外側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器進(jìn)氣孔；出氣罩的外側(cè)開設(shè)有排氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器排氣孔；一副排氣裝置是由排氣管、蝶閥、蝶閥連桿、扣塊、氣缸及桿體所組成，其中蝶閥設(shè)置于排氣管內(nèi)，將蝶閥連桿穿伸于桿體內(nèi)并將蝶閥連桿下端利用扣塊與蝶閥相固接，使得蝶閥可依蝶閥連桿的旋動而轉(zhuǎn)動，將氣缸設(shè)置在桿體之上，并使得蝶閥連桿之上端與氣缸相軸接；若干濾煙器的內(nèi)部是由陶瓷材質(zhì)所制成?？稍黾訌U氣處理量，并減少濾煙器的負(fù)擔(dān)。
【專利說明】 柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，尤其涉及一種具有濾煙及消音功能的排氣管結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今一般建筑物所配置的固定式發(fā)電機(jī)，以及中大型移動式發(fā)電機(jī)，均以柴油引擎做為動力來源，雖然柴油引擎具有燃油成本低、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低等優(yōu)點，但其廢氣富含粒狀污染物以及噪音較大等缺點也是無可避免的，因此，要如何防治或降低因柴油引擎發(fā)電機(jī)所造成的空污及噪音，成為極重要的課題，然而現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)均未配置空污防治裝置，任污染物直接散布于空氣中，對人體造成直接的危害，而即使消音器也是因陋就簡，采用最簡單的消音器，因此，實有改進(jìn)的必要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其可增加廢氣處理量，并減少濾煙器的負(fù)擔(dān)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其包括進(jìn)氣罩、出氣罩、一副排氣裝置、若干濾煙器及一消音器，其中進(jìn)氣罩的外側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器進(jìn)氣孔；出氣罩的外側(cè)開設(shè)有排氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器排氣孔；一副排氣裝置是由排氣管、蝶閥、蝶閥連桿、扣塊、氣缸及桿體所組成，其中蝶閥設(shè)置于排氣管內(nèi)，將蝶閥連桿穿伸于桿體內(nèi)并將蝶閥連桿下端利用扣塊與蝶閥相固接，使得蝶閥可依蝶閥連桿的旋動而轉(zhuǎn)動，將氣缸設(shè)置在桿體之上，并使得蝶閥連桿之上端與氣缸相軸接；若干濾煙器的內(nèi)部是由陶瓷材質(zhì)所制成，并設(shè)有若干通道；所述消音器的內(nèi)部是由多層消音棉所纏繞而成，并在消音棉前后端處分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流板。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果如下:濾煙器的數(shù)量可依排氣量及需要的不同而使用濾煙器數(shù)量，因此，可增加廢氣處理量，并減少濾煙器的負(fù)擔(dān)。
[0007]本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)如下:
[0008]進(jìn)一步地，所述若干濾煙器的數(shù)量為四個濾煙器。
[0009]進(jìn)一步地，所述濾進(jìn)、出氣罩內(nèi)側(cè)所開設(shè)的濾煙器進(jìn)、排氣孔數(shù)量與濾煙器的數(shù)量相同。
[0010]進(jìn)一步地,在出氣罩外側(cè)的排氣口后端，加裝有消音器。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體分解圖。
[0013]圖2為本實用新型的立體組合圖。
[0014]圖3為本實用新型的動作剖視圖。
[0015]圖4為本實用新型的另一動作剖視圖。
[0016]圖5為本實用新型的組合示意圖。
[0017]圖6為本實用新型的另一組合示意圖。
[0018]圖7為本實用新型的又一組合示意圖。
[0019]圖8為本實用新型的再一組合示意圖。
[0020]其中:1.進(jìn)氣罩，11.進(jìn)氣口，12.副排氣裝置進(jìn)氣孔，13.濾煙器進(jìn)氣孔，2.出氣罩，21.出氣口，22.副排氣裝置排氣孔，23.濾煙器排氣孔，3.副排氣裝置，31.排氣管，
32.蝶閥，33.碟閥連桿，34.扣塊，35.氣缸，36.桿體，4.濾煙器，5.消音器，51.消音綿，52、52’.螺旋導(dǎo)流板。。
[0021]

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1所示，為本實用新型的立體分解圖，由圖中得知，本實用新型包括進(jìn)氣罩1、出氣罩2、一副排氣裝置3、若干的濾煙器4及消音器5。進(jìn)氣罩1的外側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口 11，并在其內(nèi)側(cè)開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔12及若干的濾煙器進(jìn)氣孔13 ;而該出氣罩2的外側(cè)則開設(shè)有排氣口 21，并在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置排氣孔22及若干的濾煙器排氣孔23。該副排氣裝置3則由排氣管31、蝶閥32、蝶閥連桿33、扣塊34、氣缸35及桿體36所組成，其中該蝶閥32設(shè)置于排氣管31內(nèi)，將蝶閥連桿33穿伸于桿體36內(nèi)，并將蝶閥連桿33下端利用扣塊34與蝶閥32相固接，使得蝶閥32可依蝶閥連桿33的旋動而轉(zhuǎn)動。將氣缸35設(shè)置在桿體36之上，并使得蝶閥連桿33之上端與氣缸35相軸接，而該濾煙器4的內(nèi)部是由陶瓷材質(zhì)所制成，并設(shè)有若干通道，其數(shù)量依廢氣處理量而定。該消音器5由多層消音棉51所纏繞而成，并在消音棉內(nèi)的前后端處，分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流板52、52。在組裝時，如圖1所示，本實用新型的立體組合圖，由圖中得知，在進(jìn)行組裝時，將副排氣裝置3與濾煙器4分別與進(jìn)、出氣罩1、2內(nèi)側(cè)的副排氣裝置進(jìn)、排氣孔12、22與濾煙器的進(jìn)、排氣孔13、23端相固接，值得一提的是，位于出氣罩2外側(cè)的排氣口 21處，可視需要而自行加設(shè)消音器5。
[0024]當(dāng)進(jìn)行使用時，則請參閱圖3及圖4所示，為本實用新型的動作剖視圖，由圖中得知，當(dāng)處于常態(tài)下時，由于濾煙器2的通道并無積留粒狀污物或積留于濾煙器2通道的粒狀污物尚未達(dá)到足以阻塞濾煙器2的情況下，氣缸35不做動作，此時，設(shè)置于副排氣裝置3的排氣管31內(nèi)的蝶閥32即將排氣管31的通道加以封閉，此時，該準(zhǔn)備過濾的廢氣因副排氣裝置3的排氣管31受蝶閥32的封閉而無法通過，因此，會經(jīng)濾煙器2的過濾而排往出氣罩2并自排氣口 21端排出(如圖3所示)。當(dāng)使用一段時間后發(fā)生濾煙器2因過濾而被所濾除的粒狀污物阻塞，而濾煙氣2通道尚無法立即完成再生動作(即觸媒自燃而將粒狀污物給予燃燒)時，即會使得背壓壓力增加，此時，設(shè)置于副排氣裝置3上的氣缸35即自動啟動，并驅(qū)使蝶閥連桿33做旋轉(zhuǎn)，由于蝶閥連桿33的下端利用扣塊34與蝶閥32相固接，因此，當(dāng)?shù)y連桿33做旋轉(zhuǎn)的動作時，蝶閥32即同時做旋轉(zhuǎn)的動作，由于蝶閥32的旋轉(zhuǎn)，因而使得副排氣裝置3的排氣管31通道即因蝶閥32的旋轉(zhuǎn)而開通，因而使得廢氣即經(jīng)副排氣裝置3的排氣管31通道而排往出氣罩2并自排氣口 21端排出(如圖4所示)。此時，為在出氣罩2的排氣口 21端若裝置有消音器5時,該廢氣或已被過濾器4過濾后的氣體自出氣罩2后的排氣口 21端排往消音器5內(nèi)，由于消音器5內(nèi)部的消音棉51為多層纏繞,因此，可吸收較大量的雜音或噪音，并由于消音器5內(nèi)部的消音棉51前后分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流板52、52’，因此，只需些許的氣流，即可驅(qū)使螺旋導(dǎo)流板52、52’旋轉(zhuǎn)，更方便將大量的氣體往外排出。
[0025]最后，如圖5至圖8所示，為本實用新型的組裝示意剖視圖，為使本實用新型的廢氣處理量能視需要而有所不同，該濾煙器4的數(shù)量可依排氣量及需要的不同而使用濾煙器4數(shù)量，因此,可增加廢氣處理量,并減少濾煙器4的負(fù)擔(dān)。
[0026]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其包括進(jìn)氣罩、出氣罩、一副排氣裝置、若干濾煙器及一消音器，其特征在于:進(jìn)氣罩的外側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器進(jìn)氣孔；出氣罩的外側(cè)開設(shè)有排氣口，在其內(nèi)側(cè)則開設(shè)有一副排氣裝置進(jìn)氣孔及若干的濾煙器排氣孔；一副排氣裝置是由排氣管、蝶閥、蝶閥連桿、扣塊、氣缸及桿體所組成，其中蝶閥設(shè)置于排氣管內(nèi)，將蝶閥連桿穿伸于桿體內(nèi)并將蝶閥連桿下端利用扣塊與蝶閥相固接，使得蝶閥可依蝶閥連桿的旋動而轉(zhuǎn)動，將氣缸設(shè)置在桿體之上，并使得蝶閥連桿之上端與氣缸相軸接；若干濾煙器的內(nèi)部是由陶瓷材質(zhì)所制成，并設(shè)有若干通道；所述消音器的內(nèi)部是由多層消音棉所纏繞而成，并在消音棉前后端處分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流板。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其特征在于:所述若干濾煙器的數(shù)量為四個濾煙器。
3.如權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其特征在于:所述濾煙器進(jìn)氣孔和濾煙器排氣孔均與濾煙器的數(shù)量相同。
4.如權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)電機(jī)引擎的排氣管，其特征在于:在出氣罩外側(cè)的排氣口后端，加裝有消音器。
【文檔編號】F01N13/00GK204060880SQ201420399155
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月20日
【發(fā)明者】吳奇修, 李連濤 申請人:佰思電力設(shè)備（天津）有限公司