專利名稱：直流電動車電源電壓轉換器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動機技術，具體涉及一種電動機電源電壓轉換器。(二) 背景技術目前，我國電動車種類很多，但是都沒有和無法真正實現(xiàn)的在慣性運動時所產(chǎn)生能量回 收，而且最近市場上出現(xiàn)一種能儲電并自動發(fā)電的電動車，但其使用時往往達不到以上功能， 僅是空談而已。原因在于直流電動機在慣性運動時，它所發(fā)出的電壓不能高于電源電壓。 例如 一臺直流電動機它選擇的工作電壓48V它的工作電壓絕對不會高于48V。而給電動機 提供能量電池組的電壓會高于48V，否則在低于這個電壓時，電動機輸出功率會下降，所以 在一定程度上形成了能源浪費。(三) 發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理、轉換效率高、使用方便的直流電動車電 源電壓轉換器裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括繼電器組、分別連接繼電器組和電動車蓄電池 組的兩組開關組、電控按鈕、穩(wěn)壓管、電流表、保險絲和連接保險絲與電流表的開關，蓄電 池組的負極分別連接一組開關組和繼電器組，同時連接電動車電機負極，蓄電池組的正極分 別連接另一組開關組和保險絲，保險絲通過開關與電流表相連，電流表分別連接電動車電機 正極和穩(wěn)壓管，穩(wěn)壓管連接電控按鈕，電控按鈕連接繼電器組。本實用新型還有這樣一些技術特征1、所述的電動車蓄電池組包括六節(jié)12V電池，每組開關組包括五個開關，繼電器組包括四個繼電器。本實用新型涉及到電動機技術、ABS剎車技術、電動機與發(fā)電機轉換技術，具體是一種 電動機在慣性運動時所產(chǎn)生的能量完全回收技術。本實用新型可以將電動車的蓄電池組串聯(lián)，根據(jù)不同檔次的需要再將其進行并聯(lián)轉換，例如有六節(jié)12V電池時，通過串并聯(lián)轉換可以分別由72V電壓轉換為12 V、36V、48V和60V電壓，而當電動車的蓄電池組有八節(jié)12V電池時，通過串并聯(lián)轉換可以分別由96V電壓轉換為12V、 36V、 48V、 60V和72V電壓，電控開關用于制動，當需要緊急制動時，普通機械剎車要耗費一定能源，而本實用新型采用ABS剎車原理，通過對電機供電的減少實現(xiàn)緩速剎車，同時蓄電池的能量還可以實現(xiàn)存儲，即對蓄電池實現(xiàn)充電，達到能源回收目的。本實用新型尤其適合在陡坡環(huán)境下使用，不用機械剎車，既安全又節(jié)能，通過直流電動機在慣性運3動剎車時的能量反饋，對蓄電池進行充電，產(chǎn)生能源回收。 因此，本實用新型的有益效果有-1、 本裝置能量回收特點，在利用電控按鈕實現(xiàn)能量回收的同時也產(chǎn)生了 ABS柔性剎車 特別適用于冰雪路面。在很大的程度上提高了安全保證；2、 本裝置在能量回收的同時，還能對蓄電池具有修復功效對蓄電池使用壽命有很大的延長；3、 本裝置廣泛用于各種直流電動機所需要在慣性運動時，所產(chǎn)生能量回收。(四)
圖1為本實用新型的結構原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明-結合圖l，本實施例包括繼電器組、分別連接繼電器組和電動車蓄電池組的兩組開關組、 電控按鈕K、穩(wěn)壓管D、電流表M、保險絲Rd和連接保險絲Rd與電流表M的開關Sll，電 動車蓄電池組包括六節(jié)12V電池，每組開關組包括五個開關，分別為開關Sl-S5和開關 S6-S10，繼電器組包括四個繼電器J1-J4。蓄電池組的負極分別連接一組開關組S1-S5和繼電 器組Jl-J4，同時連接電動車電機負極，蓄電池組的正極分別連接另一組開關組S6-S10和保 險絲Rd，保險絲Rd通過開關Sll與電流表M相連，電流表M分別連接電動車電機正極和 穩(wěn)壓管D，穩(wěn)壓管D連接電控按鈕K，電控按鈕K連接分別繼電器組J1-J4。
權利要求1、一種直流電動車電源電壓轉換器裝置，它包括繼電器組、分別連接繼電器組和電動車蓄電池組的兩組開關組，其特征在于它還包括電控按鈕、穩(wěn)壓管、電流表、保險絲和連接保險絲與電流表的開關，蓄電池組的負極分別連接一組開關組和繼電器組，同時連接電動車電機負極，蓄電池組的正極分別連接另一組開關組和保險絲，保險絲通過開關與電流表相連，電流表分別連接電動車電機正極和穩(wěn)壓管，穩(wěn)壓管連接電控按鈕，電控按鈕連接繼電器組。
2、 根據(jù)權利要求1所述的直流電動車電源電壓轉換器裝置，其特征在于所述的電動車蓄電池 組包括六節(jié)12V電池，每組開關組包括五個開關，繼電器組包括四個繼電器。
專利摘要本實用新型提供了一種直流電動車電源電壓轉換器裝置。它包括繼電器組、分別連接繼電器組和電動車蓄電池組的兩組開關組、電控按鈕、穩(wěn)壓管、電流表、保險絲和連接保險絲與電流表的開關，蓄電池組的負極分別連接一組開關組和繼電器組，同時連接電動車電機負極，蓄電池組的正極分別連接另一組開關組和保險絲，保險絲通過開關與電流表相連，電流表分別連接電動車電機正極和穩(wěn)壓管，穩(wěn)壓管連接電控按鈕，電控按鈕連接繼電器組。本實用新型具有結構簡單合理，轉換效率高，使用方便等優(yōu)點。
文檔編號H02J7/00GK201118261SQ200720117399
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月13日 優(yōu)先權日2007年11月13日
發(fā)明者何英舉 申請人:何英舉