專利名稱：車用太陽能dc-dc轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器，具體是指利用太陽能作為車載能源的DC-DC轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
汽車在使用的過程不僅需要消耗燃料，同時使用各種電器，點火等操作均還需要使用電能，傳統(tǒng)的做法是在汽車行駛的過程中，利用DC-DC轉(zhuǎn)換器給汽車的起動電池進(jìn)行充電補充電能，在起動電池虧電嚴(yán)重的情況下采用其他的設(shè)施對其進(jìn)行補充電。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器，將太陽能利用到汽車上，通過在汽車上加裝太陽能電池板，使得汽車在停置的過程中能夠采集太陽能，并通過DC-DC轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換為汽車起動蓄電池的12V電壓等級，可以將此電能給起動蓄電池進(jìn)行充電，達(dá)到充分利用太陽能，節(jié)能環(huán)保的作用。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型的車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器包括太陽能電池板、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車輛發(fā)電機(jī)，其太陽能電池板與穩(wěn)壓電路連接，穩(wěn)壓電路的輸出和車輛發(fā)電機(jī)的輸出都連接到雙路電源選擇開關(guān)，雙路電源選擇開關(guān)與DC-DC轉(zhuǎn)換器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出與蓄電池連接。本實用新型的優(yōu)點本實用新型提供了除發(fā)電機(jī)以外的另ー種給汽車蓄電池充電的方法一太陽能對蓄電池進(jìn)行充電。使用太陽能對蓄電池進(jìn)行充電，節(jié)約了能源消耗。

圖I為本實用新型的連原理示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)ー步說明本實用新型。圖I為本實用新型的連原理示意圖本實用新型的車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器包括太陽能電池板、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車輛發(fā)電機(jī)，其太陽能電池板與穩(wěn)壓電路連接，穩(wěn)壓電路的輸出和車輛發(fā)電機(jī)的輸出都連接到雙路電源選擇開關(guān)，雙路電源選擇開關(guān)與DC-DC轉(zhuǎn)換器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出與蓄電池連接。DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸入有2個來源，I個是傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)，另I個是太陽能電池板。根據(jù)當(dāng)前車輛的運行狀況選擇其輸入來源1、車輛運行時使用傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)；2、車輛停止運行時使用太陽能電池板。通過ー個雙路電源選擇開關(guān)來實現(xiàn)，同時在太陽能電池板的輸入端加上一個穩(wěn)壓電路，使得進(jìn)入DC-DC轉(zhuǎn)換器的電壓保持相對穩(wěn)定狀態(tài)。將轉(zhuǎn)換過的12V直流電通過充電的方式給車載的鉛酸蓄電池充電，使得電能得到了存儲，以便在需要的時候進(jìn)行使用。
權(quán)利要求1 一種車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器，包括太陽能電池板、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車輛發(fā)電機(jī)，其特征在于太陽能電池板與穩(wěn)壓電路連接，穩(wěn)壓電路的輸出和車輛發(fā)電機(jī)的輸出都連接到雙路電源選擇開關(guān)，雙路電源選擇開關(guān)與DC-DC轉(zhuǎn)換器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出與蓄電池連接。
專利摘要本實用新型提供一種車用太陽能DC-DC轉(zhuǎn)換器，包括太陽能電池板、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車輛發(fā)電機(jī)，其太陽能電池板與穩(wěn)壓電路連接，穩(wěn)壓電路的輸出和車輛發(fā)電機(jī)的輸出都連接到雙路電源選擇開關(guān)，雙路電源選擇開關(guān)與DC-DC轉(zhuǎn)換器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出與蓄電池連接。本實用新型提供了除發(fā)電機(jī)以外的另一種給汽車蓄電池充電的方法—太陽能對蓄電池進(jìn)行充電。使用太陽能對蓄電池進(jìn)行充電，節(jié)約了能源消耗。
文檔編號H02J7/35GK202374030SQ20112053646
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者丁聰, 盧佳, 吳澤民, 周坤, 李維, 李良, 毛勇, 汪思泉, 汪斌, 王俊鵬, 胡明新, 董慶大, 黎新 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司