專利名稱：電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出的保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于電動(dòng)車用電壓轉(zhuǎn)換器的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車照明、指示、鳴警電路大部分采用經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后的電壓供給，而電動(dòng) 車的主電源均是大于36的電壓，因而需要把36V及36V以上的電壓通過(guò)轉(zhuǎn)換電路后獲得所 需的額定工作電壓供給照明、指示、鳴警等電路工作；照明、指示、鳴警等電路由于各接插件 及連接線長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生老化，及易產(chǎn)生短路或過(guò)載現(xiàn)象，而現(xiàn)用電壓轉(zhuǎn)換器只在內(nèi)部設(shè) 有一高頻變壓器檢測(cè)工作電流，當(dāng)輸出端有短路等故障發(fā)生時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換器仍有4-5安培 的電流輸出，而這45安培的電流極易導(dǎo)致故障點(diǎn)產(chǎn)生電火花，從而引起電動(dòng)車整車燃燒引 發(fā)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是當(dāng)電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端有短路及過(guò)載的情況下，徹底關(guān)閉電 壓轉(zhuǎn)換器輸出，只有當(dāng)故障排除后，電壓轉(zhuǎn)換器重新輸入電壓才能正常工作，有效避免因電 壓轉(zhuǎn)換器輸出端短路或過(guò)載引起電火花觸使電動(dòng)車燃燒。為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出的保護(hù)電路，其特點(diǎn)在于包括有電壓轉(zhuǎn)換器，過(guò)流取樣電 阻及比較放大電路，所述的過(guò)流取樣電阻串聯(lián)在電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，比較放大電路的采 集端與過(guò)流取樣電阻兩端相連，比較放大電路的反饋端與電壓轉(zhuǎn)換器的控制端相連。本實(shí)用新型當(dāng)電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端所連接的負(fù)載有短路或過(guò)載時(shí)，過(guò)流取樣電阻 獲得取樣電壓，經(jīng)放大比較電路與設(shè)定閥值比較高于設(shè)定閥值時(shí)，關(guān)閉電壓轉(zhuǎn)換器內(nèi)部PWM 輸出信號(hào)

圖1、本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出的保護(hù)電路，包括有電壓轉(zhuǎn)換器1，過(guò)流取樣電阻2及比較 放大電路3，所述的過(guò)流取樣電阻2串聯(lián)在電壓轉(zhuǎn)換器1的輸出端，比較放大電路3的采集 端與過(guò)流取樣電阻2兩端相連，比較放大電路3的反饋端與電壓轉(zhuǎn)換器1的控制端相連。本實(shí)用新型在電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出端發(fā)生短路及過(guò)載保護(hù)電路時(shí)，過(guò)流取樣電 阻獲得取樣電壓后經(jīng)放大比較電路放大與設(shè)定閥值進(jìn)行比較，當(dāng)取樣電壓值大于閥值時(shí)， 馬上關(guān)閉電壓轉(zhuǎn)換器內(nèi)部PWM輸出信號(hào)，PWM輸出信號(hào)是采用自鎖結(jié)構(gòu)，當(dāng)關(guān)閉所述的PWM 輸出信號(hào)后須排除短路及過(guò)載故障后重新開(kāi)啟轉(zhuǎn)換器的輸入電源方能恢復(fù)正常工作，從而 有效避免了由于短路及過(guò)載等因素引起電動(dòng)車整車燃燒事故的發(fā)生。
權(quán)利要求電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出的保護(hù)電路，其特點(diǎn)在于包括有電壓轉(zhuǎn)換器，過(guò)流取樣電阻及比較放大電路，所述的過(guò)流取樣電阻串聯(lián)在電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，比較放大電路的采集端與過(guò)流取樣電阻兩端相連，比較放大電路的反饋端與電壓轉(zhuǎn)換器的控制端相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車電壓轉(zhuǎn)換器輸出的保護(hù)電路，其特點(diǎn)在于包括有電壓轉(zhuǎn)換器，過(guò)流取樣電阻及比較放大電路，所述的過(guò)流取樣電阻串聯(lián)在電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端，比較放大電路的采集端與過(guò)流取樣電阻兩端相連，比較放大電路的反饋端與電壓轉(zhuǎn)換器的控制端相連，本實(shí)用新型能有效避免因電壓轉(zhuǎn)換器輸出端短路或過(guò)載引起電火花觸使電動(dòng)車燃燒。
文檔編號(hào)H02H7/10GK201556932SQ20092031128
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者劉年斌, 張明龍, 梁振營(yíng), 胡瑋, 邵澤虎 申請(qǐng)人:應(yīng)光捷